汽車發(fā)動機之——第二章機體組及曲柄連桿機構(gòu)-資料下載頁
2025-08-11 14:54本頁面
【正文】 發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置：四行程直列六缸發(fā)動機發(fā)火間隔角為720176。 /6=120176。 ，六個曲拐分別布置在三個平面內(nèi)，發(fā)火順序是 153624 。 曲軸飛輪組 曲軸飛輪組 ? 四沖程 V型六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角仍為 120176。 ,3個曲拐互成 120176。 。工作順序 R1L3R3L2R3L1。 ? 面對發(fā)動機的冷卻風扇，右列汽缸用R表示，由前向后汽缸號分別為 RR R3；左列汽缸用 L表示，汽缸號分別為 L L2和 L3。 曲軸飛輪組 ? 四沖程 V8發(fā)動機的發(fā)火間隔角為 720176。 /8＝90176。 , 4個曲拐互成 90176。 。工作順序基本上有兩種：R1L1R4L4L2R3L3R2和 L1R4L4L2R3R2L3R1。 曲軸飛輪組 曲軸回轉(zhuǎn)的特點： ，具有自振頻率； 旋轉(zhuǎn)呈周期性變化； 。 最終，曲軸各曲柄的轉(zhuǎn)動比飛輪時快時慢，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動。 曲軸飛輪組 三、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器 作用： 吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，使曲軸轉(zhuǎn) 動平穩(wěn)，可靠工作。 種類： 橡膠式（車用），硅油式，摩擦片式。 橡膠式 摩擦片式 硅油式 曲軸飛輪組 皮帶盤 慣性盤 橡膠墊 減振器圓盤 皮帶輪轂 曲軸前端 當曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。 橡膠摩擦式曲軸扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)圖 曲軸飛輪組 四、飛輪 功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的動能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的 動力傳給離合器 。 曲軸飛輪組 構(gòu)造 飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量。 齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn) 。 曲軸飛輪組 飛輪上的標記符號： 在飛輪輪緣上作有記號 (刻線或銷孔 )供找壓縮上止點用 (四缸發(fā)動機為 1缸或 4缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機為 1缸或 6缸壓縮上止點 )。當飛輪上的記號與外殼上的記號對正時，正好是壓縮上止點。 解放 CA6102型發(fā)動機的記號是 ：上止點 ——— 1— 6 奧迪 100飛輪上有－ “ 0”標記。 例如： 標記 作用：校準點火定時或噴油定時，調(diào)整汽門間隙。 曲軸飛輪組 飛輪上刻有一缸上止點記號 刻有點火提前角或供油提前角刻度線 調(diào)整和檢驗點火正時、供油提前角和汽門間隙 曲軸飛輪組 小 結(jié) 活塞連桿組 活塞 活塞環(huán) 活塞銷 連桿： （鋁合金） 防冷敲熱拉措施 活塞制成上小下大的錐形 活塞裙部呈橢圓形 活塞裙部開槽 銷座孔處鑄入防脹鋼片 油環(huán) 汽環(huán) 作用及組成 曲軸飛輪組 曲軸 帶輪 正時齒輪 扭轉(zhuǎn)減震器 飛輪： 主軸頸 連桿軸頸 曲柄 平衡塊 前端和后端 曲拐 （理解記憶） 橡膠式 硅油式 摩擦片式 掌握 飛輪的作用
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