汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與維修(第二版)_電子演示文稿_曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修-資料下載頁(yè)
2025-05-15 06:49本頁(yè)面
【正文】 桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）用聽(tīng)診器在氣缸體上部聽(tīng)診，聲響明顯。 （ 2）響聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失。 （ 3）該缸“斷火”后，響聲減弱或消失，表明是該缸活塞響聲。 （ 4）為進(jìn)一步證明某缸敲缸，可向懷疑發(fā)響的氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，使機(jī)油附于氣缸壁和活塞之間，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽(tīng)。若敲擊聲減輕或消失，但運(yùn)轉(zhuǎn)短時(shí)間后又出現(xiàn)，則判斷是該缸活塞敲缸響，這是由于活塞與氣缸壁間隙過(guò)大所致。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 二、連桿軸承響 （ 1）在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲。 （ 2）響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷。 （ 2）軸承合金燒毀或脫落。 （ 3）連桿軸承與軸頸磨損過(guò)甚，而使徑向間隙過(guò)大。 （ 4）軸頸失圓，使軸與軸承間接觸不良而造成的早期損壞。 （ 5）軸承接觸面積太小，單位面積上壓力過(guò)大。 （ 6）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）在機(jī)油加油口處聽(tīng)診，發(fā)動(dòng)機(jī)由低速加速時(shí)，發(fā)出明顯連續(xù)的敲擊聲。 （ 2）單缸“斷火”時(shí)響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)響聲恢復(fù)，表明該連桿軸承間隙過(guò)大或軸承合金層脫落。 （ 3）機(jī)油壓力明顯降低。 （ 4）如果確診了有響聲的連桿軸承，則應(yīng)拆下油底殼進(jìn)行檢查。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 三、活塞銷響 （ 1）怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆，為有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲。 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲的周期也隨著變化。 （ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲不減弱。 （ 4）該缸“斷火”后，響聲減弱或消失；恢復(fù)該缸工作時(shí)的瞬間，會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）活塞銷與連桿銅套磨損過(guò)甚而松曠。 （ 2）機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油飛濺不足，潤(rùn)滑條件差。 （ 3）活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。 （ 4）活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)試驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后由怠速向低速急抖節(jié)氣門(mén)，響聲能隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。每抖一次節(jié)氣門(mén)，如能聽(tīng)到清脆而連貫的“嗒、嗒、嗒”的響聲，則有可能是活塞銷響。 （ 2）斷火試驗(yàn) 將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速上，逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷火后響聲明顯減弱或消失，在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)響聲，則可斷定為此缸活塞銷響。如果響聲嚴(yán)重，并且轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，此時(shí)在較大的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行斷火試驗(yàn)，往往響聲不消失且變得雜亂，這一般是由于配合間隙增大的緣故。 以上兩種方法如能配合使用，即在抖動(dòng)節(jié)氣門(mén)的同時(shí)，反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn)，響聲會(huì)被聽(tīng)得更清楚。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 3）聽(tīng)診 在微抖節(jié)氣門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷變化的情況下，用聽(tīng)診器或簡(jiǎn)易聽(tīng)診桿觸在發(fā)響氣缸的上部，可聽(tīng)到清脆在響聲。打開(kāi)加機(jī)油口，也能清楚地聽(tīng)到這一響聲。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 四、活塞敲缸響 （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲。 （ 2）冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)響聲減弱或消失。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲。 （ 2）活塞銷與連桿襯套裝配過(guò)緊。 （ 3）活塞頂碰到氣缸襯墊。 （ 4）連桿變形。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除 （ 1）用聽(tīng)診器在氣缸體上部聽(tīng)診，聲響明顯。 （ 2） 響聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失。 （ 3） 該缸“斷火”后，響聲減弱或消失，表明是該缸活塞響聲。 （ 4）為進(jìn)一步證明某缸敲缸，可向懷疑發(fā)響的氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，使機(jī)油附于氣缸壁和活塞之間，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽(tīng)。若敲擊聲減輕或消失，但運(yùn)轉(zhuǎn)短時(shí)間后又出現(xiàn)，則判斷是該缸活塞敲缸響，這是由于活塞與氣缸壁間隙過(guò)大所致。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)異響的診斷與排除
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