【正文】 ；——設(shè)計基準期（年）；——交通量年平均增長率；——臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)。按上式計算得到設(shè)計基準期內(nèi)設(shè)計車道標準荷載累計作用次數(shù)為次屬重交通等級6．1．2 初擬路面結(jié)構(gòu)由表知，相應(yīng)于安全等級二級的變異水平等級為低~中級。根據(jù)一級公路重交通等級和低~中變異水平等級，查表，基層選用水泥穩(wěn)定碎石，厚 ，墊層采用石灰土，水泥混凝土上面層板的平面尺：，長5m；縱縫為設(shè)拉桿的平縫，橫縫為不設(shè)傳力桿的假縫，間距(板長)5m。6．1．3 面板的設(shè)計彎拉強度和彈性模量，彎拉彈性模量Ec=104 MPa6．1．4 確定基層頂面的當量回彈模量查表得土基回彈模量，水泥碎石，石灰土按式（）計算基層頂面當量回彈模量如下： 式中：——基層頂面的當量回彈模量，； ——路床頂面的回彈模量， ——基層和底基層或墊層的當量回彈模量， ——基層和底基層或墊層的回彈模量， ——基層和底基層或墊層的當量厚度， ——基層和底基層或墊層的當量彎曲剛度， ——基層和底基層或墊層的厚度， 、——與有關(guān)的回歸系數(shù)。普通混凝土面層的相對剛度半徑按式（）計算為： 6．1．5 計算荷載疲勞應(yīng)力按式（），標準軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計算為： 因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)?？紤]設(shè)計基準期內(nèi)荷應(yīng)力累計疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)。根據(jù)公路等級，對路面疲勞損失影響的綜合系數(shù)按式（），荷載疲勞應(yīng)力計算為 6．1．6 溫度疲勞應(yīng)力，Ⅴ區(qū)最大溫度梯度取88(℃／m)。板長5m 。按式（）,最大溫度梯度時混凝土板的溫度翹曲應(yīng)力計算為： 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)，按式（）計算，查表得，自然區(qū)劃為Ⅴ區(qū)，式中a=，b=，c=，剛為 再由式（）計算溫度疲勞應(yīng)力為 查表，一級公路的安全等級為二級，相應(yīng)于二級安全等級的變異水平為低~中級，目標可靠度為90%。再據(jù)查得的目標可靠度和變異水平等級，確定可靠度系數(shù)按式（）得 因而，所選普通混凝土面層厚度（）可以承受設(shè)計基準期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。6．2 柔性路面設(shè)計公路瀝青路面設(shè)計年限參考值公路等級及其功能設(shè)計年限（年）高速公路、一級公路（干線功能）20一級公路（集散功能）、二級公路15三、四級公路10車 道 系 數(shù) 表車道特征車道系數(shù)（）車道特征車道系數(shù)（）雙向單車道雙向六車道~雙向雙車道~雙向八車道~雙向四車道~%，初期標準軸載日作用次數(shù)為2008次。6．2．1 累計當量軸次計算根據(jù)設(shè)計規(guī)范，一級公路瀝青路面的設(shè)計年限為15年，~，累計當量軸次：6．2．2 結(jié)構(gòu)組合與材料選取由上面的計算得到設(shè)計年限內(nèi)一個行車道上的累計標準軸次為700多萬次，根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)層采用瀝青混凝土（15cm）、基層采用水泥碎石（厚度待定）、底基層采用石灰土碎石（30cm）。規(guī)范規(guī)定高速公路一級公路的面層由二至三層組成，查規(guī)范，采用三層瀝青面層，表面層采用細粒式密級配瀝青混凝土（厚4cm），中間層采用中粒式密級配瀝青混凝土（厚5cm），下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土（厚6cm）。6．2．3 各層材料的抗壓模量與劈裂強度查有關(guān)資料得各層材料抗壓模量（20℃）與劈裂強度，并將所查得的數(shù)據(jù)列于下表材料名稱H（cm）20℃抗壓模量劈裂強度細粒式瀝青混凝土41500中粒式瀝青混凝土51300粗粒式瀝青混凝土61000水泥碎石301500石灰土碎石？900土基—35—6．2．4 土基回彈模量的確定該路段處于Ⅴ區(qū)，為粘質(zhì)土。6．2．5 設(shè)計指標的確定對于一級公路，規(guī)范要求以設(shè)計彎沉值作為設(shè)計指標，并進行結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力的驗算。6．2．5．1 設(shè)計彎沉值該公路為一級公路，路面等級系數(shù)，半剛性基層，底基層總厚度大于20cm，基層類型系數(shù)。設(shè)計彎沉值為：6．2．5．2 容許層底拉應(yīng)力各層材料的容許層底拉應(yīng)力 6．2．5．3 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)與容許層底拉應(yīng)力計算①細粒式密級配瀝青混凝土 ②中粒式密級配瀝青混凝土 ③粗粒式密級配瀝青混凝土 ④水泥碎石 ⑤石灰土碎石 6．2．6 設(shè)計參數(shù)匯總（），各相關(guān)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)匯總?cè)缦卤恚航Y(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)匯總表層位材料名稱h(cm)20℃模量（MPa）15℃模量（MPa）容許拉應(yīng)力（MPa）1AC13C細粒式瀝青混凝土4150021002AC20C中粒式瀝青混凝土5130018003AC25C粗粒式瀝青混凝土6100012004水泥穩(wěn)定碎石（5%）？150036005石灰土碎石（粒料50%）3090020006土基—3535—6．2．7 路面厚度計算路面的厚度采用《公路路面程序系統(tǒng)》HPDS2003A程序計算，輸入各項參數(shù)后可得到計算結(jié)果，方案中的設(shè)計層厚度未定，可先假設(shè)初始厚度，若計算結(jié)果不能滿足不等式，再調(diào)整厚度，直到滿足不等式為止。6．2．7．1 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度設(shè)計彎沉值：Ld=（）設(shè)計層水泥穩(wěn)定碎石厚度為H(4)=（僅考慮彎沉）符合要求。6．2．7．2 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度H(4)=（第1層至第5層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求）當水泥穩(wěn)定碎石路面設(shè)計層厚度為：H(4)=，取整為H(4)=29cm。同時滿足設(shè)計彎沉和容許拉應(yīng)力要求。6．2．7．3 驗算路面防凍層厚度路面最小防凍層厚度50cm驗算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求。6．2．7．4 結(jié)果對設(shè)計層厚度取整，最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如圖所示：細粒式瀝青混凝土 4cm細粒式瀝青混凝土 5cm細粒式瀝青混凝土 6cm水泥穩(wěn)定碎石 29cm石灰土穩(wěn)定碎石 30cm新建路基路面結(jié)構(gòu)圖致 謝十幾周時間的畢業(yè)設(shè)計即將完成了，感謝學校在這十幾周的畢業(yè)設(shè)計時間里，為我們提供了設(shè)計實踐以及畢業(yè)實習機會，還給我們創(chuàng)造了良好的畢業(yè)設(shè)計環(huán)境，讓我們能在良好的環(huán)境中進行畢業(yè)設(shè)計，深化和鞏固了大學四年所學到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)理論知識，同時在畢業(yè)設(shè)計和過程中也學習和掌握了設(shè)計軟件的應(yīng)用，理論知識得到深化、動手能力得到進一步的地提高，這為我們準備邁入社會適應(yīng)工作崗位墊定了基礎(chǔ)。本設(shè)計是在余文成老師的悉心指導和幫助下完成的，他對本設(shè)計的構(gòu)思、設(shè)計方向及總體框架給予了許多深入的指導，使得設(shè)計得以順利完成，在此向余老師表示衷心的感謝。同時要感謝譚波、包惠明等老師對本設(shè)計許多方面的指導和幫助，使得本畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容更全面和完善。還要感謝一起奮斗的支持和幫助過我的同學們，在體會團隊精神的同時一直走到最后，感受到了同學之間的友愛，并收獲了學習的樂趣。參 考 文 獻[1] 徐家玉，道路工程分冊[M].北京:中國水利水電出版社，2000.[2] [M].北京：人民交通出版社，2002.[3] （第二版）[M].北京：人民交通出版社，2004.[4] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGB012003．公路工程技術(shù)標準[S]．北京：人民交通出版社，2004[5] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGD202006．公路路線設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2006[6] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGD302004．公路路基設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004[7] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGD502004．瀝青路面設(shè)計規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004[8] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGD602004．公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004[9] 中華人民共和國行業(yè)標準．GB57681999．道路交通標志標線[S]．國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，1994[10] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTGF402004．公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2004[11] 中華人民共和國行業(yè)標準．JTJ0342000．公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社，2000[12] 張雨化．道路勘測設(shè)計[M]．北京：人民交通出版社，1997[13] 鄧學鈞．路基路面工程[M]．北京：人民交通出版社，2000[14] 姚祖康．公路排水設(shè)計手冊[S]．北京：人民交通出版社，2002[15] 河北交通規(guī)劃設(shè)計院．公路小橋涵手冊[K]．北京：人民交通出版社，1993[16] 武和平．高等級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法[M]．北京：人民交通出版社，1999[17] 張麗華．公路工程概預算編制指南[M]．北京：人民交通出版社，2002[18] 交工發(fā)[1992]65號．〈公路工程預算定額〉及基價表[S]．北京：人民交通出版社[19] 李輝，蔣寧生．工程施工組織設(shè)計編制與管理[M]．北京：人民交通出版社，2003[20] 廖正環(huán)．公路施工與管理[M]．北京：人民交通出版社，199906[21] 史見方，劉中林田文．高等級公路瀝青混凝土路面新技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社，2002[22] 梁乃興，韓森，屠書榮．現(xiàn)代路面與材料[M]．北京：人民交通出版社，2003．附 錄直線、曲線和轉(zhuǎn)角表交點號交點坐標交點樁號轉(zhuǎn)角值曲線要素值(m)XY半徑值緩和曲線長切線長曲線長外距校正值1234567891011起點（JD0）K0+000－－－－－－－JD1K0+176。400100JD2K1+176。400100終點（JD3）K1+－－－－－－－交點號曲線位置直線長度及方向第一緩和曲線起點第一緩和曲線終點或圓曲線起點曲線中點第二緩和曲線終點或圓曲線起點第二緩和曲線起點直線長度(m)交點間距(m)計算方位角或計算方向角11213141516171819起點（JD0）JD1K0+K0+K0+K0+K0+JD2K0+K0+K1+K1+K1+終點（JD3）