船舶柴油機(jī)的基本知識(shí)-資料下載頁
2025-08-05 15:37本頁面
【正文】 的結(jié)構(gòu) 省去了進(jìn)氣閥及其傳動(dòng)裝置。對(duì)有些二沖程柴油機(jī)，還省去了排氣閥及其傳動(dòng)裝置。所以，其維護(hù)保養(yǎng)就簡單方便得多。 二沖程柴油機(jī)雖然有以上優(yōu)點(diǎn)，但它也有其本身固有的缺點(diǎn)： （1）換氣質(zhì)量差、熱效率低 因?yàn)槎_程柴油機(jī)換氣時(shí)間比四沖程柴油機(jī)短得多，且掃、排氣幾乎同時(shí)進(jìn)行，所以掃氣過程中新鮮空氣與廢氣滲混嚴(yán)重，還有部分新鮮空氣隨廢氣一起排出，增加了空氣消耗量，所以換氣質(zhì)量差，進(jìn)而影響燃油燃燒，熱能利用不充分，熱效率比四沖程柴油機(jī)低。 （2）熱負(fù)荷較高 在轉(zhuǎn)速相同時(shí)，二沖程機(jī)氣缸內(nèi)每單位時(shí)間的燃燒次數(shù)是四沖程機(jī)的兩倍，因此，二沖程機(jī)與氣缸內(nèi)高溫燃?xì)庀嘟佑|部件熱負(fù)荷比較高。二沖程柴油機(jī)的上述缺點(diǎn)，隨轉(zhuǎn)速的增加，會(huì)變得更加嚴(yán)重。所以，大型低速柴油機(jī)采用二沖程；小型高速柴油機(jī)采用四沖程；中型中速機(jī)，四沖程、二沖程均有采用，但以四沖程機(jī)為主。 二沖程柴油機(jī)與四沖程柴油機(jī)比較，除有以上優(yōu)缺點(diǎn)外，綜合而言尚有以下特點(diǎn)： （1）二沖程柴油機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同；而四沖程柴油機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，即1∶2。 （2）一個(gè)工作循環(huán)中，二沖程柴油機(jī)下行對(duì)外作功，上行則靠外力驅(qū)動(dòng)，而四沖程機(jī)除燃燒膨脹沖程對(duì)外作功外，其它三個(gè)沖程都是耗功沖程。 （3）二沖程柴油機(jī)進(jìn)排氣重疊角大約為80～100176。CA，四沖程柴油機(jī)的氣閥重疊角較小，約為25～60176。CA。第四節(jié) 船舶柴油機(jī)的分類和型號(hào)一、船舶柴油機(jī)的分類柴油機(jī)的用途極為廣泛，型號(hào)較多，但不論何種柴油機(jī)，其基本工作原理都是一樣的，只是在不同的方面各有其特點(diǎn)而已。下面介紹一些常見的船舶柴油機(jī)分類型式： （1）按工作循環(huán)特點(diǎn)分：四沖程柴油機(jī)和二沖程柴油機(jī)。 （2）按柴油機(jī)進(jìn)氣方式分：增壓柴油機(jī)和非增壓柴油機(jī)。 （3）按柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和活塞平均速度分： 柴油機(jī)的速度可以用曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)或活塞平均速度Cm來表示。船舶柴油機(jī)可分為：低速機(jī)、中速機(jī)、高速機(jī)。 低速機(jī)具有經(jīng)濟(jì)性好、轉(zhuǎn)速低、功率大，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、可燃用劣質(zhì)燃料的特點(diǎn)，廣泛用于大型海輪主機(jī)。中速機(jī)常需經(jīng)過減速器才能與螺旋槳相連，它可選擇最佳的螺旋槳轉(zhuǎn)速，另外中速機(jī)還具有重量輕、尺寸小，可多臺(tái)柴油機(jī)聯(lián)用等特點(diǎn)，它多用作河船和部分海船的主機(jī)。近年來由于中速機(jī)單機(jī)功率提高，用作海船主機(jī)的數(shù)量有了明顯增加。高速柴油機(jī)在船上常用作應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急救火泵、救生艇等的原動(dòng)機(jī)，或作為河船、機(jī)帆船等小型船舶的主機(jī)。 （4）按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分：筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)。 （5）按氣缸排列分：直列型（單列式）柴油機(jī)和V型排列柴油機(jī)。 （6）按柴油機(jī)能否倒轉(zhuǎn)分：可倒轉(zhuǎn)式和不可倒轉(zhuǎn)式。 （7）按動(dòng)力裝置的布置分：左機(jī)和右機(jī)。二、船舶柴油機(jī)的型號(hào)解釋每種柴油機(jī)都有自己特定的代號(hào)，稱為柴油機(jī)的型號(hào)。（一）國產(chǎn)船用柴油機(jī)型號(hào) （1）中小型柴油機(jī)：如SE350ZDC柴油機(jī)； （2）大型低速機(jī)：如12VESDZ30／55B柴油機(jī)； （二）幾種常見國外機(jī)型型號(hào)解釋 關(guān)干柴油機(jī)的型號(hào)表示，國際上沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，通常由若干字母和數(shù)字組成，但各國柴油機(jī)制造廠有自行的規(guī)定和說明。現(xiàn)列舉常見幾個(gè)國外廠家的船用低速柴油機(jī)型號(hào)。 （1）瑞士SULZER船用低速柴油機(jī) 瑞士蘇爾壽公司（已與瓦錫蘭公司合并）生產(chǎn)的船用低速柴油機(jī)有RD、RND、RMD—M、RLB、RTA、RTA—M等系列產(chǎn)品，如：6RTA84M柴油機(jī)。 （2）德國MAN船用低速柴油機(jī) 德國曼恩公司（已與丹麥B＆W公司合并）生產(chǎn)的船用低速柴油機(jī)系列有KZ、KSZ—A、KSZ—B等系列產(chǎn)品，如：KSZ90／160B柴油機(jī)。 （3）丹麥B＆W船用低速柴油機(jī)丹麥柏瑪斯特──韋恩公司（已與德國MAN公司合并）生產(chǎn)的低速船用柴油機(jī)有VTBF、VT2BF、K－EF、KFF、KGF、L—GF、S—MC、S—MCE等系列產(chǎn)品，如：S35MCE柴油機(jī)。10
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