【總結(jié)】常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院摘要本文主要論述了柴油機(jī)連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。在X5032立式銑床上采用200端銑刀同時(shí)銑削連桿的兩端面,所加工的連桿為模鍛毛坯,且大小端等高,要求同時(shí)銑削二件連桿,,,銑削時(shí)需采用雙件雙工位銑夾具,并以連桿的端面、大頭外圓、小頭外圓為定位基準(zhǔn),且在兩個(gè)不同的工位上采用不同的定位元件,以保證定位可靠。并且由于兩件同時(shí)加工,所以在裝夾工件時(shí)應(yīng)同時(shí)裝夾,便于操作,夾
2025-06-29 14:29
【總結(jié)】第一篇:淺析船舶柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù)解讀 淺析船舶柴油機(jī)節(jié)能減排技術(shù) 隨著世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,人們對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)約能源和控制污染物排放方面的要求日趨嚴(yán)格。雖然船舶柴油機(jī)主要...
2024-10-21 01:52
【總結(jié)】船舶主柴油機(jī)實(shí)船工況分析V摘要隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展,航運(yùn)船隊(duì)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,控制船舶運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)成為了一個(gè)重要的研究課題。船舶主柴油機(jī)實(shí)船工況的研究對(duì)控制船舶柴油機(jī)的運(yùn)行成本具有重要意義。本文主要對(duì)運(yùn)輸船舶營(yíng)運(yùn)中船舶主動(dòng)力裝置柴油機(jī)的日常工況進(jìn)行了論述和論證。第一章主要介紹以柴油機(jī)作為船舶主動(dòng)力裝置的發(fā)展歷史和柴油機(jī)特性。第二章
2025-06-25 11:59
【總結(jié)】常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院1摘要本文主要論述了柴油機(jī)連桿的加工工藝及其夾具設(shè)計(jì)。在X5032立式銑床上采用200端銑刀同時(shí)銑削連桿的兩端面,所加工的連桿為模鍛毛坯,且大小端等高,要求同時(shí)銑削二件連桿,保證銑一端面其厚度尺寸為,銑另一端面保證厚度尺寸為,銑削時(shí)需采用雙件雙工位銑夾具,并以連桿的端面、大頭外圓、小頭外圓為定位基準(zhǔn),且在兩個(gè)不同的工位上
2025-08-17 11:58
【總結(jié)】大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船舶輪機(jī)新技術(shù)——共軌技術(shù)在船上的應(yīng)用大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司鄭連國(guó)
2025-04-30 06:31
【總結(jié)】湖南文理學(xué)院芙蓉學(xué)院本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:柴油機(jī)曲軸機(jī)械加工工藝規(guī)程及斜油孔回轉(zhuǎn)鉆模設(shè)計(jì)學(xué)生姓名:學(xué)號(hào):專業(yè)班級(jí):
2025-07-07 16:31
【總結(jié)】柴油機(jī)加工車間工具庫(kù)存補(bǔ)充技術(shù)的研究Theresearchofdieselprocessingworkshoptoolsinventoryreplenishmenttechnology摘要由于柴油機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)部件多,工藝復(fù)雜,精度要求高,專用性強(qiáng),造成所需工具數(shù)量龐大、種類繁雜,對(duì)工
2025-06-18 13:23
【總結(jié)】柴油機(jī)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)體與連接箱1、徹底清洗機(jī)體與連接箱,機(jī)體內(nèi)部潤(rùn)滑管路須清潔暢通;主機(jī)油道須進(jìn)行1Mpa水壓試驗(yàn),保持20min,不許滲漏;機(jī)體與連接箱不許有裂紋,安裝密封平面不許損傷。2、機(jī)體安裝氣缸套的頂面與機(jī)體底面不許碰傷。。3、主軸承螺栓與螺母、氣缸蓋螺栓與螺母、橫拉螺釘與主軸承蓋不許有裂紋,螺紋不許有斷扣、毛刺及碰傷。
2025-07-15 00:16
【總結(jié)】柴油機(jī)結(jié)構(gòu)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的功能是將燃料在氣缸內(nèi)燃燒使其熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,從而輸出動(dòng)力。能量的轉(zhuǎn)換是通過不斷地依次反復(fù)進(jìn)行“進(jìn)氣—壓縮—做功——排氣”四個(gè)連續(xù)過程來實(shí)現(xiàn)的,每進(jìn)行這樣一個(gè)連續(xù)過程就叫做一個(gè)工作循環(huán)。1、進(jìn)氣沖程—活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)排氣門關(guān)閉,進(jìn)氣門開啟?;钊苿?dòng)的過程中,氣缸內(nèi)的容積逐漸增大,形成一定的真空度,于是經(jīng)過慮芯的空氣通
2025-06-29 14:49
【總結(jié)】 開題報(bào)告-船舶柴油機(jī)電控裝置設(shè)計(jì) 開題報(bào)告電氣工程及自動(dòng)化船舶柴油機(jī)電控裝置設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)述本課題研究的國(guó)內(nèi)外背景、目的和意義:電子控制式柴油機(jī),又稱智能柴油機(jī),是人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)更好的控制...
2025-01-17 02:03
【總結(jié)】第八章柴油機(jī)的調(diào)速裝置129題第一節(jié)柴油機(jī)的調(diào)速裝置0第二節(jié)超速保護(hù)裝置11考點(diǎn)1:超速保護(hù)裝置的作用按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,凡標(biāo)定功率大于220kW的船用主機(jī)和船用柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)分別裝設(shè)超速保護(hù)裝置,以防止船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速超過120%標(biāo)定轉(zhuǎn)速和柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過115%標(biāo)定轉(zhuǎn)速。此種超速保護(hù)裝置是一種運(yùn)轉(zhuǎn)安全裝置。它與調(diào)速器不同,它只能限制柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速,本身沒有調(diào)速特
2025-06-07 21:51
【總結(jié)】船舶柴油機(jī)氣缸蓋裂紋極其檢修[摘要]在簡(jiǎn)要介紹船舶柴油機(jī)氣缸蓋惡劣的工作環(huán)境基礎(chǔ)上,指出它容易產(chǎn)生的故障,并針對(duì)常出現(xiàn)的裂紋故障,分析其裂紋產(chǎn)生的原因,并指出如何檢查裂紋,以及一些應(yīng)急修理方法,最后給出預(yù)防氣缸蓋裂紋產(chǎn)生的措施。[關(guān)鍵詞]船舶;柴油機(jī);氣缸蓋;裂紋;檢查;處理;預(yù)防
2025-08-06 12:47
【總結(jié)】大型船舶用柴油機(jī)油霧探測(cè)器生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告簡(jiǎn)陽寶興動(dòng)力機(jī)械有限公司二〇〇九年七月大型船舶用柴油機(jī)油霧探測(cè)器生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目目錄I目錄第一章總論........................
2025-08-24 09:46
【總結(jié)】1《船舶柴油機(jī)活塞環(huán)故障分析與檢修》Marinedieselengine主講:鞏存政Email:2【課程回顧】1、什么是活塞環(huán):2、活塞環(huán)的功用:密封、散熱、刮油、布油。3、活塞環(huán)的工作環(huán)境高溫、高壓、高速運(yùn)動(dòng)、潤(rùn)滑差。開口環(huán)狀物如何能讓活塞環(huán)避免故
2025-08-16 00:08
2025-07-28 21:10