物流系統(tǒng)分析與設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計(jì)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-05 09:23本頁(yè)面
【正文】 如生產(chǎn)部門(mén)分為各個(gè)車(chē)間和加工中心，每個(gè)車(chē)間又分為各個(gè)班組。具體劃分如圖101所示，為組織結(jié)構(gòu)圖。圖101組織結(jié)構(gòu)圖每個(gè)車(chē)間內(nèi)部都有具體的構(gòu)成形式，如生產(chǎn)班組、后勤小組、質(zhì)檢小組等，具體結(jié)構(gòu)如圖102所示：圖102 車(chē)間內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)圖（二）生產(chǎn)類(lèi)型的確定產(chǎn)品品種的多少和產(chǎn)量的高低直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)類(lèi)型以及設(shè)備的布置形式。大批大量生產(chǎn)類(lèi)型一般采取流水線布置形式，單件小批量生產(chǎn)類(lèi)型一般采取機(jī)群式布置形式，而多品種小批量生產(chǎn)類(lèi)型則可以采取成組原則布置形式。本課程設(shè)計(jì)所涉及的產(chǎn)品減速箱是大批大量的生產(chǎn)類(lèi)型，適合于按產(chǎn)品原則布置，宜采用流水線式的生產(chǎn)方式。（三）組織設(shè)計(jì)生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)包括車(chē)間設(shè)計(jì)、車(chē)間作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分，主要制定車(chē)間的加工班組及每班工時(shí)等，如圖103所示。圖103生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)第二部分生產(chǎn)計(jì)劃與控制運(yùn)用ERP軟件對(duì)減速器廠的生產(chǎn)進(jìn)行管理，運(yùn)用軟件的幾個(gè)主要功能：制定銷(xiāo)售訂單，確定主生產(chǎn)計(jì)劃，能進(jìn)行物料需求計(jì)劃的計(jì)算，對(duì)能力需求計(jì)劃進(jìn)行比較和分析等。一、物料編碼及庫(kù)存ABC分類(lèi)（一）物料編碼由于是新建立的減速箱廠，所以主要是生產(chǎn)齒輪減速器，由于其零部件繁多故對(duì)其進(jìn)行編碼以方便管理，具體如表11所示。表11 零部件編碼表（二）庫(kù)存ABC分類(lèi)庫(kù)存ABC分類(lèi)和帕累托圖有著類(lèi)似的思想，按占用的成本比例之間的關(guān)系將庫(kù)存分為三類(lèi)：1）將存貨單元累計(jì)在20%，但卻占總成本的80%的物料劃分為A類(lèi)庫(kù)存；2）將存貨單元累計(jì)在20%~50%，但卻占總成本的15%的物料劃分為B類(lèi)庫(kù)存；3）將存貨單元累計(jì)在50%~100%，但卻占總成本的5%的物料劃分為C類(lèi)庫(kù)存。具體計(jì)算如表12所示。表12 ABC分類(lèi)表二、ERP軟件的運(yùn)用（一）基本信息的輸入。圖21 員工信息。圖22 物料信息。圖23 客戶資料。圖24 供應(yīng)商資料（二）BOM表的確定以產(chǎn)品減速器為父，各組件為子，再將各零件分配到相應(yīng)的組件為子級(jí)，具體情況如圖25所示。圖25 產(chǎn)品物料清單（三）各清單、訂單及工藝的確定的確定。圖26 銷(xiāo)售清單。圖27 銷(xiāo)售訂單。圖28 采購(gòu)清單。圖29 采購(gòu)計(jì)劃。圖210 庫(kù)存管理信息。圖211 工作中心7. 制作工作日歷如圖212所示。圖212 工作日歷8. 確定工藝路線如圖213所示。圖213 工藝路線（四）參數(shù)制定及計(jì)算，并對(duì)結(jié)果比較分析1. 輸入計(jì)劃參數(shù)如圖214所示。圖214 計(jì)劃參數(shù)2. 進(jìn)行銷(xiāo)售預(yù)測(cè)如圖215所示。圖215 銷(xiāo)售預(yù)測(cè)3. 制定主生產(chǎn)計(jì)劃如圖216所示。圖216主生產(chǎn)計(jì)劃4. 計(jì)算物料需求計(jì)劃如圖217所示。圖217物料需求計(jì)劃5. 制定CRP如圖218所示并且輸出各工作中心能力分析如圖219~221所示。圖218能力需求計(jì)劃管理圖219工作中心2 CRP曲線圖220工作中心3 CRP曲線工作中心6與上圖情況類(lèi)似。從上面幾個(gè)工作中的CRP曲線圖可以看出各工作中心的負(fù)荷都正常沒(méi)有超過(guò)額定負(fù)荷的，但各工作中心的效率都明顯的不高，還需調(diào)整工作負(fù)荷。6. 輸出MRP結(jié)果如圖222所示。圖222 MRP輸出結(jié)果小結(jié) 首先我要感謝邱老師、高老師和王老師這三個(gè)星期對(duì)我們的辛勤指導(dǎo)，在我們困惑時(shí)給我們及時(shí)的解答，在我們松懈時(shí)給我們適當(dāng)?shù)谋薏?，在我們收貨時(shí)與我們共享喜悅，師恩難忘，千言萬(wàn)語(yǔ)難表心意。 言歸正傳，這次課程設(shè)計(jì)主要是將我們這學(xué)期所學(xué)習(xí)的《現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃與物流分析》與上學(xué)期的《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》兩門(mén)課的理論內(nèi)容進(jìn)行一次實(shí)踐，就是對(duì)減速箱廠進(jìn)行總平面布置設(shè)計(jì)及其生產(chǎn)計(jì)劃的制定。這次課程設(shè)計(jì)讓我充分的復(fù)習(xí)完善了書(shū)本上的知識(shí)內(nèi)容，也學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)，還加強(qiáng)了自己的軟件操作能力和計(jì)算機(jī)各方面的操作水平，為我們以后走向工作崗位進(jìn)行了良好的鋪墊，這些都是老師的功勞啊。由于剛學(xué)習(xí)了《現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃與物流分析》這門(mén)課程，所以剛開(kāi)始做第一部分減速箱廠布局時(shí)感覺(jué)還是很簡(jiǎn)單的，做起來(lái)也挺快的，運(yùn)用起來(lái)比較得心應(yīng)手。但是《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》這門(mén)課上了有一學(xué)期了，很多知識(shí)都已經(jīng)有所遺忘，但好在有老師的指導(dǎo)和同學(xué)們的幫助，我們本著一不怕苦二不怕累的精神和態(tài)度積極完成課程設(shè)計(jì)老師布置的任務(wù)，終于在這最后的關(guān)頭我們完成了。收獲的喜悅讓我們感到了付出的意義之所在都沒(méi)有，也讓我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)更加的團(tuán)結(jié)。總而言之，這次的課設(shè)讓我受益匪淺，非常感謝老師們給我們提供的廣闊舞臺(tái)，讓我們自己去動(dòng)手操作，讓我們將書(shū)本聯(lián)系實(shí)際，實(shí)現(xiàn)價(jià)值。謝謝老師，老師辛苦了。參考文獻(xiàn)蔣祖華等. 《工業(yè)工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2006潘爾順編著.《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》.上海：上海交通大學(xué)出版社,2003戢守峰等編著.《現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃與物流分析》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2004邱勝海、高成沖編.《生產(chǎn)計(jì)劃與控制實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》.南京工程學(xué)院講義,2011王麗亞等著.《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》.北京：清華大學(xué)出版社,201
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