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物流系統(tǒng)分析與設施規(guī)劃課程設計報告(文件)

2025-08-23 09:23 上一頁面

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【正文】 藝過程分析(一)計算物流量通過對產品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析,計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產生的廢料重量,并根據(jù)全年生產量計算全年物流量。將減速器所有工藝過程匯總在一張圖中,得到減速器總工藝過程圖如圖47所示。通過交換調整,得到調整后的較佳產品工藝過程如表43所示。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級,應按物流路線比例或承擔的物流量比例來確定。圖51 作業(yè)單位物流相關圖六、作業(yè)單位非物流相互關系分析針對減速器生產特點,制定個作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表61所示。其合并過程如下:加權值的大小反映工廠布置時考慮因素的側重點,對于減速器來說,物流因素(m)影響明顯大于其他非物流因素(n)的影響,因此,取加權值m:n=2:1。表71 作業(yè)單位之間綜合相互關系計算表在表71中,綜合關系分數(shù)取值范圍為1~12,按分數(shù)排列得出各分數(shù)段所占比例如表72所示。綜合接近程度分數(shù)越高,說明該作業(yè)單位越應該靠近布置圖的中心;分數(shù)越低,說明該作業(yè)單位應該遠離布置圖的中心,最好處于布置圖的邊緣。減速器廠作業(yè)單位位置相關圖如圖81所示.表82 關系密級表示法符號系數(shù)值線條數(shù)密切程度等級顏色規(guī)范A4////絕對必要紅E3///特別重要桔黃I2//重要綠O1/一般藍U0不重要不著色X1不希望棕XX2極不希望黑圖81 減速器廠作業(yè)單位位置相關圖(三)作業(yè)單位面積相關圖選取繪圖比例1:1000,繪制單位為mm,減速器廠作業(yè)單位面積相關圖,如圖82所示。十、生產單位、生產類型的確定及組織設計(一)生產單位的制定任何一個企業(yè)都是由多個生產車間、職能管理部門、倉儲部門及其他輔助部門所組成的。大批大量生產類型一般采取流水線布置形式,單件小批量生產類型一般采取機群式布置形式,而多品種小批量生產類型則可以采取成組原則布置形式。一、物料編碼及庫存ABC分類(一)物料編碼由于是新建立的減速箱廠,所以主要是生產齒輪減速器,由于其零部件繁多故對其進行編碼以方便管理,具體如表11所示。圖21 員工信息。圖25 產品物料清單(三)各清單、訂單及工藝的確定的確定。圖29 采購計劃。圖213 工藝路線(四)參數(shù)制定及計算,并對結果比較分析1. 輸入計劃參數(shù)如圖214所示。圖217物料需求計劃5. 制定CRP如圖218所示并且輸出各工作中心能力分析如圖219~221所示。圖222 MRP輸出結果小結 首先我要感謝邱老師、高老師和王老師這三個星期對我們的辛勤指導,在我們困惑時給我們及時的解答,在我們松懈時給我們適當?shù)谋薏?,在我們收貨時與我們共享喜悅,師恩難忘,千言萬語難表心意。但是《生產計劃與控制》這門課上了有一學期了,很多知識都已經有所遺忘,但好在有老師的指導和同學們的幫助,我們本著一不怕苦二不怕累的精神和態(tài)度積極完成課程設計老師布置的任務,終于在這最后的關頭我們完成了。參考文獻蔣祖華等. 《工業(yè)工程專業(yè)課程設計指導書》.北京:機械工業(yè)出版社,2006潘爾順編著.《生產計劃與控制》.上海:上海交通大學出版社,2003戢守峰等編著.《現(xiàn)代設施規(guī)劃與物流分析》.北京:機械工業(yè)出版社,2004邱勝海、高成沖編.《生產計劃與控制實驗指導書》.南京工程學院講義,2011王麗亞等著.《生產計劃與控制》.北京:清華大學出版社,2015??偠灾?,這次的課設讓我受益匪淺,非常感謝老師們給我們提供的廣闊舞臺,讓我們自己去動手操作,讓我們將書本聯(lián)系實際,實現(xiàn)價值。這次課程設計讓我充分的復習完善了書本上的知識內容,也學到了很多書本上沒有學過的知識,還加強了自己的軟件操作能力和計算機各方面的操作水平,為我們以后走向工作崗位進行了良好的鋪墊,這些都是老師的功勞啊。從上面幾個工作中的CRP曲線圖可以看出各工作中心的負荷都正常沒有超過額定負荷的,但各工作中心的效率都明顯的不高,還需調整工作負荷。圖215 銷售預測3. 制定主生產計劃如圖216所示。圖211 工作中心7. 制作工作日歷如圖212所示。圖27 銷售訂單。圖23 客戶資料。具體計算如表12所示。(三)組織設計生產組織設計包括車間設計、車間作業(yè)系統(tǒng)設計兩大部分,主要制定車間的加工班組及每班工時等,如圖103所示。具體劃分如圖101所示,為組織結構圖。圖83 減速器廠平面布置圖之一圖84 減速器廠平面布置圖之二圖85 減速器廠平面布置圖之三圖86減速器廠平面布置圖之四九、方案的評價與選擇運用加權因素法對減速器廠進行評價,其評價過程和評價結果如表91所示。表81 綜合接近程度排序圖(二)作業(yè)單位位置相關圖在繪制作業(yè)單位位置關系圖時,作業(yè)單位之間的相互關系用表82所示的連線類型來表示。表72 綜合相互關系密級等級劃分表73 綜合相互關系密級與劃
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