【正文】 (7)拖拉機(jī)等其它產(chǎn)品 資料顯示，拖拉機(jī)等其它產(chǎn)品，增長(zhǎng)緩慢，且市場(chǎng)占有份額，但因?yàn)?，上汽是以?海市拖拉機(jī)汽車(chē)工業(yè)公司為起點(diǎn)發(fā)展鹽業(yè)的，所以，值到今天，上汽一直沒(méi)有這塊業(yè)務(wù)， 只是出于對(duì)這塊產(chǎn)業(yè)的保護(hù)。 (8)汽車(chē)零部件 上汽的零部件公司為華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司，其目前 已上市。在零部件這塊，華 域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司取得非常大的成就 。所以，我們定義其為明星業(yè)務(wù) 。 (9)服務(wù)貿(mào)易 上汽集團(tuán)在整體的部局中， 從零部件到整車(chē)， 再到服務(wù)貿(mào)易都可以說(shuō)是取得較大成就。 所以，服務(wù)貿(mào)易這塊也定義為明星業(yè)務(wù)。 分析: (1) 上汽的基轎車(chē)和服務(wù)貿(mào)易，零部件都是明星業(yè)務(wù)。我們需努力發(fā)展，使其成 賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮。為現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)。 (2) 除拖拉機(jī)等其它產(chǎn)品， 建議剝離之外， 其它有問(wèn)題業(yè)務(wù)和瘦狗業(yè)務(wù)， 都需反思， 以及分析現(xiàn)狀，努力發(fā)展。這是從上汽力圖打造一個(gè)全球知名汽車(chē)企業(yè)的角度來(lái)分析。 優(yōu)勢(shì)—S 業(yè)集團(tuán)，有著雄厚的資金實(shí) 力和較強(qiáng)的融資能力。 部件研發(fā)到整車(chē)研發(fā)的完整 體系布局，研發(fā)能力有質(zhì)的 提升。 3..在與德國(guó)大眾、 美國(guó)通用 合資過(guò)程中積累了豐富的汽 車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。并 且上汽率 先走出國(guó)門(mén) 國(guó)際化經(jīng)營(yíng)行業(yè)領(lǐng)先，海外 經(jīng)驗(yàn)豐富。 的研發(fā)人才，同有著強(qiáng)烈的 自主開(kāi)發(fā)愿望。人才資源豐 富，眾多國(guó)際化人才加盟。 ，富 于開(kāi)拓創(chuàng)新精神，具有現(xiàn)代 公司制管理結(jié)構(gòu) 競(jìng)爭(zhēng)力突出 。 機(jī)會(huì)—O ， 人民生活水平不斷提 高，人民對(duì)汽車(chē)的需求 增加，客觀上對(duì)整個(gè)中 國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都有 提高。 2. .國(guó)家產(chǎn)業(yè)的支持， 以及自主創(chuàng)新的國(guó)家戰(zhàn) 略，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建 設(shè)的投入。 年金融危機(jī)的出 現(xiàn)，全球塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊(cè)庫(kù)麩適緄。汽車(chē)市場(chǎng)新一 輪的調(diào)整正在進(jìn)行，都 為上汽的發(fā)展提供了機(jī) 遇。 。 4. 經(jīng) 濟(jì) 全 球 化 和 加 入 WTO 帶來(lái)的機(jī)遇。 。 SO 戰(zhàn)略 ，提高研發(fā) 能力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿(mǎn)足 更 多 消 費(fèi) 者 的 要 求 。 (SI,S3,S4,S6,O1,) ，進(jìn)軍國(guó) ， 際市場(chǎng),加強(qiáng)海外合作 (S2,S6,S7,O3,O4,O6) ，并 將研發(fā)重心向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn) 移。 (S4,O2,O5,) ，提 升 上 汽 品 牌 形 象 。 (S1,S3,S4,S5,O2,O6,) 裊樣祕(mì)廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾。劣勢(shì)—W ， 缺乏技術(shù)體 系， 主要依賴(lài)合資公司發(fā)展， 品牌力 量羸弱。 ， 上汽在國(guó)際經(jīng)營(yíng)人 才體系及人才培養(yǎng)方面的缺失， 國(guó)際 化動(dòng)作經(jīng)驗(yàn)不足。 商用車(chē)成為軟肋 ， 團(tuán)隊(duì)建設(shè)， 危機(jī) 處理方面沿有欠缺。 。 ，資結(jié)構(gòu)不夠合 理、盈利能力不高。 。 。 倉(cāng)嫗盤(pán)紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。WO 戰(zhàn)略 ， 推動(dòng)海 外發(fā)展。 (W3,W5,O2,O3,O4,O6) ， 提高企業(yè)管理 水平。 (W1,W2,W4,W5,W10,O3,O4) ， 提 高國(guó)際運(yùn)作能力。W3,W6,W7,O2,O3) ( (W9,O6) ， 提高品牌 力 ， 推 動(dòng) 品 牌 的 發(fā) 展 。 (W1,W2,W8,O1,O6) ， 推動(dòng)自身新能源項(xiàng)目的發(fā)展。 (W1,W2,W4,O2,O5) 綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅。 年世博會(huì)在上海 召開(kāi)，對(duì)于上汽集團(tuán)是 一個(gè)機(jī)遇，具有歷史性 價(jià)值，其表現(xiàn)是多方面 的。 威脅—T 的圍追堵截: 資的速度加快，以及國(guó) 內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的迅速發(fā) 展，對(duì)上汽都構(gòu)威脅。 牌的不斷建立和發(fā)展， 對(duì)于缺少自主品牌的上 汽來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相當(dāng)大 的威脅。 。 。 6..匯率風(fēng)險(xiǎn)。 ， 對(duì)以傳統(tǒng)汽車(chē)為主的上 汽將是一個(gè)很大的威 脅。 。 驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒綈。ST 戰(zhàn)略 、國(guó)內(nèi)汽車(chē)企 業(yè) 間的聯(lián)合， 尤其是國(guó)內(nèi)汽 車(chē) 企 業(yè) 間 的 聯(lián) 合 。 (S1,S2,S7,T1,T2,T3,T4) 、 非關(guān)壁壘等規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。 (S1,S5,T4,T6) 、 運(yùn)輸業(yè)緊密結(jié)合。 (S1，T5) ， 如乘用車(chē),提高技術(shù)水平,推 動(dòng) 管 理 水 平 的 提 高 。 (S3,S4,S5，T3,T7) 瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧。WT 戰(zhàn)略 、 產(chǎn)品等的土化戰(zhàn)略、 高度 重 視 品 牌 戰(zhàn) 略 。 (W1,W2,W4,W7,W8,W9,W10,T2,T3) ， 加大相互 “參與” 的力度。 (W3,W5,W6,T4,T5) ，發(fā)揮其信息、 渠 道 、 資 金 等 優(yōu) 勢(shì) 。( W5 ， W6,T4,T5,T6) ，加強(qiáng) 技術(shù)開(kāi)發(fā)， 購(gòu)買(mǎi)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，打造知名品牌, 發(fā)展新能源車(chē)(W2,W4,W8,T3,T7) 鎦詩(shī)涇艷損樓紲鯗餳類(lèi)礙穡鰳。關(guān)鍵因素 機(jī) 會(huì) ， 人民生活水平不斷提高， 人民對(duì) 汽車(chē)的需求增加， 客觀上對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都 有提高。 2. .國(guó)家產(chǎn)業(yè)的支持，以及自主創(chuàng)新的國(guó)家戰(zhàn)略，公共 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的投入。 年金融危機(jī)的出現(xiàn)，全球汽車(chē)市場(chǎng)新一輪的調(diào) 整正在進(jìn)行，都為上汽的發(fā)展提供了機(jī)遇。 WTO 帶來(lái)的機(jī)遇。 。 年世博會(huì)在上海召開(kāi)，對(duì)于上汽集團(tuán)是一個(gè)機(jī) 遇。 威 脅 : ， 以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)企 業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)上汽都構(gòu)威脅 ， 對(duì)于缺少 自主品牌的上汽來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相當(dāng)大的威脅。 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。權(quán)重 市場(chǎng)開(kāi)發(fā) AS 4 TAS 產(chǎn)品開(kāi)發(fā) AS 4 TAS 品牌戰(zhàn)略 AS 4 TAS 差異化戰(zhàn)略 AS 4 TAS 3 4 4 3 4 4 4 3 4 4 4 3 4 4 3 。 。 6..匯率風(fēng)險(xiǎn) ， 對(duì)以傳統(tǒng)汽車(chē)為主的上汽將是一 個(gè)很大的威脅 總 計(jì) 11(上汽集團(tuán)是我國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，有著雄厚的 資金實(shí)力和較強(qiáng)的融資能力 整體系布局，研發(fā)能力有質(zhì)的提升。 、 美國(guó)通用合資過(guò)程中積累了豐富的汽 車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。海外經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富 優(yōu) 勢(shì) ， 同有著強(qiáng)烈的 自主開(kāi)發(fā)愿望。人才資源豐富，眾多國(guó)際化人才加盟。 .，富于開(kāi)拓創(chuàng)新精神，具有現(xiàn)代 公司制管理結(jié)構(gòu) 。 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁(yè)諳絞。 1 ， 缺乏技術(shù)體系， 主要依賴(lài)合資 公司發(fā)展，品牌力量羸弱 2. 科技投入不足，上汽在國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才體系及人才培 養(yǎng)方面的缺失，國(guó)際化動(dòng)作經(jīng)驗(yàn)欠缺。 3 上汽在經(jīng)營(yíng)管理，團(tuán)隊(duì)建設(shè)，危機(jī)處理方面尚有欠缺 商用車(chē)成為軟肋 ，資結(jié)構(gòu)不夠合理、盈利能力不高。 峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī)憒。 1 劣 勢(shì) 7. 汽車(chē)文化單薄 8. 勞動(dòng)生產(chǎn)率相對(duì)不高 總計(jì) 從表中可以看出，各戰(zhàn)略方案的優(yōu)劣排序?yàn)?市場(chǎng)開(kāi)發(fā)() 、差異化戰(zhàn)略() 、 戰(zhàn)略聯(lián)盟 () 。 所以我們做出以下建議 : 1(上汽選擇品牌戰(zhàn)略: (1)增加科技投放，提高產(chǎn)品技術(shù)，培育自主品牌。 (2)完善品牌的保護(hù)，培育知名品牌，培養(yǎng)良好的品牌文化 (3)完善品牌的推廣，應(yīng)對(duì) 目前消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度下降的現(xiàn)象。 2. 將會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題: (1)由于是品牌戰(zhàn)略，品牌的開(kāi)發(fā)以及推廣都需要很大資金的資金投入，所以會(huì) 導(dǎo)致資金的投入，同時(shí)會(huì)對(duì)現(xiàn)有一些品牌的營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生一些不利的影響。 (2) 由于是品牌戰(zhàn)略，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的推廣以及營(yíng)銷(xiāo)都不是起很大的作用。 (3)由于是品牌戰(zhàn)略，原有的方式，甚至是企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)要做較大的改變，會(huì) 遭到內(nèi)部人員的反對(duì)。 (4)目前 國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)都詩(shī)叁撻訥燼憂(yōu)毀厲鋨驁靈韜鰍。在大力培養(yǎng)品牌，所以上汽的品牌戰(zhàn)略的實(shí)施以及發(fā)展都 會(huì)面臨著對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。 3( 解決辦法 (1)在品牌戰(zhàn)略的同時(shí)，同時(shí)，加強(qiáng)采取市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，努力提 高現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)占有額以及提高增長(zhǎng)率。 (2)在合理的范圍內(nèi)，加大融資的力度。 (3)與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行合作，同時(shí)，好好利用和建立技術(shù)研究中心。 (4)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部人員素質(zhì)和技能的培訓(xùn)。 則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉輅。小結(jié) 上汽的成敗事關(guān)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的前景 上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最具贏利能力、 最有國(guó)際化發(fā)展內(nèi)潛力的汽車(chē)公司， 上汽通過(guò)整合國(guó)際 資源，參股通用大宇、收購(gòu)韓國(guó)雙龍、整合羅孚平臺(tái)，走出了一條高起點(diǎn)的自主化、國(guó)際化 發(fā)展之路。但無(wú)論是自主發(fā)展還是國(guó)際經(jīng)營(yíng)，與那些跨國(guó)巨頭相比，上汽都還顯得稚嫩。但 上汽集團(tuán)的藍(lán)圖已經(jīng)繪就，戰(zhàn)略進(jìn)程已經(jīng)謀定，我們相信、也熱切希望它會(huì)取得成功?? 脹鏝彈奧秘孫戶(hù)孿釔賻鏘詠繞。蓋世汽車(chē)社區(qū)23 /