【導讀】上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目1

　　

【正文】 部分檁條，最后校正固定，務使第一榀屋架與第二榀屋架形成一個具有空間剛度和穩(wěn)定的整體。 d、從第三榀屋架開始，在屋脊點及上弦中點裝上檀條即可將屋架固定，同時將屋架校正好。 5）構件連接與固定： a、構件安裝采用焊接或螺栓連接的節(jié)點，需檢查連接節(jié)點，合格后方能進行焊接或緊固。 b、安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈，螺栓外露螺紋長度不少于 2～ 3 扣 。 c、安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設計焊縫厚度的2/3，且不大于 8mm，焊縫長度不宜小于 25mm，位置應在焊道內。安裝焊縫全數外觀檢查，主要的焊縫應按設計要求用超聲波探傷檢查內在質量。上述檢查均需作記錄。 d、焊接及高強螺栓連接操作工藝詳見該項工藝標準。 e、屋架支座、支撐系統(tǒng)的構造做法需認真檢查，必須符合設計要求，零配件不得遺漏。 6）檢查驗收 a、屋架安裝后首先檢查現場連接部位的質量。 b、屋架安裝質量主要檢查屋架跨中對兩支座中心豎向面的垂直度 :屋架受壓弦桿對屋架豎向面的側面彎曲，必須保 證上述偏差不超過允許偏差，以保證屋架符合設計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求。 c、屋架支座的標高、軸線位移、跨中撓度，經測量做出記錄。 7）除銹、涂料 a、連接處焊縫無焊渣、油污，除銹合格后方可涂刷涂料。 b、涂層干漆膜厚度應符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 28 （ 1） 工藝流程 設計排版圖→墻檁放線→墻檁安裝→墻檁驗收→安裝操作平臺→夾芯彩板基準放線→夾芯彩板安裝→防水處理→竣工驗收。 （ 2） 施工要點 1）設計排版圖：排版圖由彩板生產廠家根據設計院主體結構設計、建設單位和安裝單位的具 體要求，參照主體結構圖紙，經過現場實測后設計完成。排版圖內容為兩部分組成，墻檁結構布置圖和夾芯彩鋼板排版圖。 2）墻檁放線：根據排版圖墻檁結構布置圖確定墻的軸線，標高、檁距進行放線。用水準儀測量出底檁托的標高位置，用紅鉛筆標注在標桿上。以底層檁托位置為基準，豎向拉鋼卷尺分別標出全部檁托位置。 3）墻檁安裝 檁托安裝。檁托根據設計要求，現場制作后，和鋼柱進行焊接，檁托的上平面要對準柱上劃出的標線。砼柱上的檁托安裝，有予埋件時，采用焊接，無予埋件時，用膨脹螺栓固定，膨脹螺栓的數量規(guī)格按照排版圖設計要求。 墻檁安 裝：墻檁規(guī)格根據設計要求，廠家制作油漆完成后運至現場安裝。檁條水平放置在跨間相鄰兩個檁托上，用焊接或螺栓與檁托固定。上下相鄰墻檁間用拉桿聯結，以調整墻檁水平，并形成一個整體結構。同標高的一行墻檁，用拉線保證其平直度≤ 10mm；同跨內的上下墻檁應上下順直，用線墜吊線保證立面平整度≤ 5mm。保證檁條安裝完成后，使整個墻檁形成一個平面。 4）墻檁驗收：檁條安裝完成后，由施工單位技術員質檢員會同甲方監(jiān)理對檁條進行驗收。對超差部位的螺栓或拉桿拆除后重新安裝，直至合格為止，以保證夾芯板安裝質量。 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 29 5）操作平臺搭設：操作 平臺可以采用門式架移動平臺。操作平臺搭設要求：牢固安全、方便上下、平臺上滿鋪木板，周圍設置防護欄桿。操作平臺的選用由工程師確定，使用前要經過安全部門驗收合格后方可使用。 6）選用吊具：要用人工扶直就位。當墻面豎直方向為幾塊板時，墻板吊運采用電動卷揚機為提升，下面設置牽引繩保護。 7）夾芯板基準放線：水平基準放線：夾芯板底部與基礎相接處設一道防水件，夾芯板就立在防水件的平面上。因此，該防水件就作為夾芯板的水平基準。根據防水件上部立面的高度 H 在柱的相應位置設一道粉線，一人用手按住防水件，并交上繃輕微頂在粉線上， 上一人鉆孔后拉鉚，把防水件固定在基礎上的墻檁或角鋼上。防水件與防水件搭接長度≥ 50mm。基礎上防水件拉鉚完成后，拉粉線復核公差≤ 5mm。垂直基準線：用線墜吊線在墻檁上用紅鉛筆標出第一塊板的排版起始線。自起始線起，豎向用鋼卷尺測量每隔五塊板標注一道垂直基準線，以便消除積累誤差。 8）夾芯板起吊 夾芯板的兜吊法：用麻繩在距板上端詳米處綁一道麻繩，為避免滑脫用一道 繩兜住板下端。繩吊點在麻繩丁字處。 夾芯板的鉤吊法：用手電鉆在距板上端 50mm 處鉆 1— 2 個 ?12 孔，用?10 元鋼彎成 S 形吊鉤，吊鉤掛住夾芯板上的孔，吊 繩和吊鉤扣死，吊繩拉動夾芯板起吊。 吊索起升動力按照建筑物高度和墻板重量參照 4． 2． 6 條選用。 9）夾芯板安裝：自建筑物一端基線開始，先安裝最下面的一層板，再依次向上推移。 作業(yè)程序：將底層第一塊板起吊，對準墻檁上標出的排板起始線和水平基準就位，并用經緯儀或線墜校正其兩個軸線方向的垂直度無誤后，用施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 30 自攻釘固定，安裝人員站在操作平臺上作業(yè)。自攻釘位置要劃線確定，每塊板各道墻檁均為兩顆自攻釘，釘距一致，釘子的分布水平和垂直方向均成直線。第一塊板安裝時凹邊向外，將第二塊板的凸邊推入第一塊板的凹邊。如板不到位，可用方 木敲擊第二塊板到位后用自攻釘固定。裝完五塊時，要對照標注在墻檁上的垂直基準線進行調整。確保上下板豎縫一致。中層板安裝前處理：將中層板的下緣內板和中間保溫層裁掉設計搭接長度，一般 100— 150mm，清除干凈外板內側的粘著物，以保證和底層板搭接嚴密平整。中層板的安裝同底層板。中層板安裝完成后，要求豎縫與底層板對直，水平搭接縫成一條直線，拉鉚釘間距相等，形成直線。頂層板安裝方法同中層板 10）防水處理：防水件之間搭按 ?50mm，用拉鉚釘固定，打密封膠。防水件和夾心板接縫處打密封膠防水。防水件之間搭接長度 ?50mm 用拉鉚釘固定，打密封膠。夾芯板頂部與女兒墻連接節(jié)點防水。防水件要平直，平面水平或向內傾斜，防止中間下凹積水。 （ 1） 工藝流程 工藝流程：彈墻線→立皮數桿→確定組砌方法→磚澆水→拌制砂漿→排磚→砌磚墻→驗收。 （ 2） 施工要點 1） 由于本工程砌體工程量很小， 砂漿 采用商品干粉砂漿 ，砌筑的砂漿必須機械攪拌均勻，隨拌隨用。水泥砂漿和混合砂漿分別應在 3h 和 4h內使用完畢。 2）水泥砂漿和水泥混合砂漿的攪拌時間不得少于 2min，同時還應具有較好的和易性和保水性，一般稠度以 5～ 7 ㎝為宜。 3） 砌筑按排磚撂底、選磚、盤角、掛線、砌磚等工序進行。 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 31 4）灰縫應橫平豎直，水平灰縫的厚度和豎向灰縫寬度宜為 10mm，但不應小于 8mm，也不應大于 12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于 80%；豎向灰縫砂漿應飽滿，不得出現透明縫、瞎縫。 5）墻中留 設門窗 洞 四周按照設計要求先砌墻，留拉墻筋砌馬牙槎，再澆門窗框柱 。 機電安裝工程 本項目的電氣工程按照工程界面劃分 為六部分：整車充電設備及變電所；電池更換及充電車間 2變電所；整車充電設備及變電所電力照明；區(qū)域電力；電池更換及充電車間 電力照明；區(qū)域電信。 主要 工作 包括電力變壓器、高、低壓 配電箱（柜）、電纜橋架、配管配線、電纜敷設、電力照明及防雷接地、 電氣設備接線和調試等工作內容。 電氣安裝工程分布較廣，因此施工安排必須與土建工程和其他配套相關工程密切配合進行，根據每個建筑物的工程進展來安排電氣工程施工。 具體施工步驟為：先進行建筑的接地線、防雷引下線敷設和電線電纜管埋設等工作，待條件成熟后，再進行電纜橋架、金屬線槽、配電箱安裝，敷設電線電纜。 變電所安裝 工作內容 本項目 共有三個變電所共計 五 臺變壓器。 施工 程序 變電所安裝所需機具滿足施工需要、材料充足、人員配備齊全，同時完成變電所安裝技術交底。 安裝前的外觀檢查：變壓器及開關柜安裝前，按設計圖紙檢查其型號、施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 32 變壓器箱內附件，并對照安裝設計說明進行檢查，變壓器的型號、規(guī)格應符合設計要求，其質量應符合有關技術標準。漆層應完整無損傷。 在施工道路完好的情況下，用汽車將變壓器運至變電站門口，吊車配合裝卸。室內轉運使用 5 噸液壓叉車運至安裝地點，然后進行安裝。 變壓器箱與配電箱之間基礎槽鋼連接應緊密牢固，變壓器箱與基礎槽鋼間接觸應緊密平整，不得墊入任何物 體，并不得焊接，箱與基礎槽鋼應有可靠的接地。 基礎槽鋼安裝 符合 規(guī) 范要求。 變壓器中性點利用 240mm2 接地線與接地網可靠連接。 變壓器進出線連接：高壓側采用電纜連接，低壓側采用銅排與配電柜母排連接。變壓器內風機電源及溫度信號線按設計連接。 電線電纜管敷設 施工步驟及方法 （ 1）管路暗敷 根據土建結構尺寸、標高按照設計要求將各種開關燈具的接線盒位置確定并用紅色油漆標示，安排好管線走向（此項工作可在平面模板完成后立即進行，墻面預埋的可與鋼筋施工同步進行）。 ◇管道煨彎：所有彎曲必 須采用專用彎管器彎制 (管徑為 20m 及以下時，用手板煨彎器。管徑為 25m 及其以上時 ,使用液壓煨彎器 )，彎曲弧度均勻，焊縫處于外側，不應有折皺、凹陷、裂紋、死彎等缺陷。保證彎曲半徑符合規(guī)范要求。 ◇管道切斷：采用手工鋸（配細齒鋸條）、砂輪鋸進行切管（嚴禁采用砂輪切割機），切割斷口處應平齊不歪斜 ,并用圓銼磨去管口毛刺，保證切斷口平整、刮鏗光滑、無毛刺 ,管內鐵屑除凈。 ◇管子套絲：套絲時，應注意及時澆冷卻液，絲扣不亂不過長，消除渣屑，確保絲扣干凈清晰。 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 33 管路敷設完畢后先由施工班組進行自檢，保證質量符合設計 要求和施工驗收規(guī)范，無遺漏，管路的混凝土保護層厚度不小于 15mm。并在土建澆注混凝土時，必須有專人看護，對被破壞的管路及時進行修復。 （ 2）管路明敷 明管敷設工藝與暗管敷設工藝相同處參見暗管敷設的施工方法。 根據施工圖紙首先測出盒、箱與出線口的準確位置，然后按測出的位置，把管路的垂直、水平走向拉出直線，按照安裝標準規(guī)定的固定點間距尺寸要求，確定支架，吊架的具體位置。固定點的距離應均勻， 管卡與終端、轉彎中點、電氣器具或接線盒邊緣的距離為 15050Omm.，中間的管卡按規(guī)范要求設置。 盒、箱固定：盒、箱設置 正確，固定可靠，管子進入盒、箱處順直，在盒、箱內露出的長度小于 5mm。 用鎖緊螺母固定的管口、管子露出鎖緊螺母的螺紋為 24 扣。線路進入電氣設備和器具的管口位置正確。 明裝電線管須按水平和垂直方向整齊排列。在多條管平行敷設時須避免在同一地點彼此跨越向不同方向敷設 。塑料管用鞍形夾支持固定，間距不超過 米，并敷設于容易接近的位置。 電線管穿過建筑物之沉降縫處必須使用套筒， 并 且 敷設 一條 接地 專用跨接 線 以保 證 有效的電氣連續(xù)性。 在使用撓性電線管處其長度不得超過 2 米，并單獨敷設一條不小于 銅線作接地 連連續(xù)導線以保證電線管兩端間裝置的電氣連續(xù)性。電線管表面的損傷必須以二道優(yōu)質鉛油一道高等級冷鋅油加以彌補。其余要求參考暗管敷設。 接地焊接：管路應作整體接地連接，穿過建筑物變形縫時，應有接地補償裝置。接地線應符合規(guī)范要求。 導線穿管敷設 施工程序 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 34 施工步驟及方法 （ 1）選擇導線：各回路的導線應嚴格按照設計圖紙和國家標準規(guī)定選擇型號規(guī)格。 （ 2）清掃管路：配管完畢后，在穿線之前，必須對所有的管路進行清掃。 （ 3）放線及斷線 放線：放線前應根據設計 圖對導線的規(guī)格、型號進行核對，放線時導線應置于放線架或放線車上拖拉 , 以防損壞絕緣層或拉斷線芯。 斷線：剪斷導線時，預留長度必須滿足接線及考慮適當的備用長度相關要求。 導線剝削：必須達到不損傷線芯的基本要求。具體做法見下圖： （ 4）導線與帶線的綁扎： 當導線根數較少時，可將導線前端的絕緣層削去，然后將線芯直接插入帶線的盤圈內并折回壓實，綁扎牢固；當導線根數較多或導線截面較大時；可將導線前端的絕緣層削去，然后將線芯斜錯排列在帶線上，用綁線纏繞綁扎牢固。 （ 5）管內穿線：穿線應檢查管路全線段應無損傷 線芯的隱患。 施工準備 選擇導線 穿帶線 清掃管路 放線及斷線 導線與帶線的綁扎 帶護口 導線連接 導線焊接 導線包扎 線路檢查絕緣搖測 12mm 線芯 絕緣臺 編制橡皮導線剝線示意圖 塑料皮 線芯 塑料導線剝線示意圖 施工 組織設計 上海世博園區(qū)純電動公交車充電站項目 35 （ 6）導線連接：本工程導線在接線盒、線槽、電管內不