【正文】 vate void btnloginover_click(object sender, EventArgs e) { string userid = ()。 string password1 = ()。 string password2 = ()。 string SQLconnStr = server=OXKBDYF5CYJXRYP。database=vsshow。User Id=sa。Password=inis。 SqlConnection = new SqlConnection(SQLconnStr)。 SqlCommand cmd = new SqlCommand(select * from userlogin where userID=39。 + userid + 39。, )。 SqlDataAdapter da = new SqlDataAdapter(cmd)。 DataSet ds = new DataSet()。 ()。 //連接 (ds)。 //重載此成員 在 DataSet 中添加或刷新行。 if ([0]. != 0) { (this, 用戶名已存在，請重新輸入用戶名！, 系統(tǒng)提示, , )。 = 。 = 。 = 。 return。 } else { if (password1!=password2) { (this, 兩次輸入密碼不一致，請再次輸入！, 系統(tǒng)提示, , )。 = 。 = 。 return。 } else { cmd = new SqlCommand(insert into userlogin values (39。 + userid + 39。,39。 + password2 + 39。), )。 da = new SqlDataAdapter(cmd)。 (ds)。 //重載此成員 在 DataSet 中添加或刷新行。 (this, 注冊成功！, 系統(tǒng)提示, , )。 = false。 return。 } } }附錄C：重拾密碼塊 private void btnpswretake_Click(object sender, EventArgs e) { string userid = ()。 string password。 string SQLconnStr = server=OXKBDYF5CYJXRYP。database=vsshow。User Id=sa。Password=inis。 SqlConnection = new SqlConnection(SQLconnStr)。 SqlCommand cmd = new SqlCommand(select * from userlogin where userID=39。 + userid + 39。, )。 SqlDataAdapter da = new SqlDataAdapter(cmd)。 DataSet ds = new DataSet()。 ()。 //連接 (ds)。 //重載此成員 在 DataSet 中添加或刷新行。 if ([0]. == 0) { (this, 用戶名不存在，請重新輸入用戶名！, 系統(tǒng)提示, , )。 = 。 return。 } else { password = [0].Rows[0][pwd].ToString()。 string display=(您的密碼是:\n\n {0},password)。 (display, 系統(tǒng)提示, , )。 = false。 return。 } }參考文獻[1][M]河南:黃河水利出版社,2007：7679 [2][M].北京：北京理工大學出版社，2005：3537 [3][M].北京：清華大學出版社，2005: 2835 [4] ang M，Stuart T．Selective buck boost equalizer for series battery packs[J]．IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems，2000，36(1)：201211[5] 章桐，賈永軒.《電動汽車技術革命》[6] 上海市電力公司電動汽車項目組．電動汽車充電模式與充電站建設研究[C]．上海：清潔汽車技術創(chuàng)新發(fā)展論壇，2007．[7] 陳全世，朱家璉，田光宇．先進電動汽車技術[M]．北京：化學工業(yè)出版社，2007：345364．[8] 陳清泉，孫逢春，祝嘉光．現代電動汽車技術[M]．北京：北京理工大學出版社，2002：289296．[9] 陳宗璋，吳振軍．電動汽車充電站建設[J]．大眾用電，2008(6)：3436．[10] 劉強，王春莉．市場環(huán)境下電動汽車的電力服務[J]．電力需求側管理，2007 9(1)：4547．[11] 李竟成．電動汽車智能充電站研究與開發(fā)[D]．杭州：浙江大學，2006．[12] 耿莉霞．智能充電機集散控制系統(tǒng)設計[D]．北京：北京交通大學，2006．[13] 黃李，張維戈，姜久春．2008 年奧運會電動車充電站電氣設計方案[J]．建筑電氣，2007，4(8)：1821．[14] Y．Gao and M．Ehsani，Electronic braking system of HV and HEV—integrationof regenerative braking，automatic braking force control and ABS，in Proceedings of the SAR 2001 Future Transportation Technology Conferece，Paper No．2001一01—2526，Costa Mesa，CA，AUG，2001[15] RECH C，Pinhero H，Grunding H A，et a1．Analysis and Design of a PerdictivePID Controller for PWM Inverter[A]．IEEE Power Electr Spec Conf Rec，2001．25312537[16] 周舟 電動汽車充電站建設探析 電動汽車充電站建設探析 大眾用電2011第04期[17] 張文亮，武斌，李武峰，等．我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討 電網技術，2009，33(4)：15致 謝本人的畢業(yè)論文是在導師劉穎精心指導和熱情關懷下完成的。從專業(yè)課程的學習到論文的撰寫，無不傾注著導師辛勤的汗水和心血。在中北大學期間，導師給我的不僅僅是學術上的知識，還有平常學習中無微不至的關懷和愛護。導師嚴謹的治學態(tài)度和高尚的品德更使我收益匪淺，讓我明白了為人處事的道理，時刻激勵著學生去探索，去進取。值此論文完成之際，特向導師致以中心的感謝和崇高的敬意。感謝本班所有同學在畢業(yè)論文中給我的諸多建議和幫助，再次向他們表示深深的謝意！感謝我的家人和所有關心我的朋友，是他們的關心和支持給了我無窮的動力。最后衷心感謝在百忙中為論文答辯而付出辛勤勞動的各位專家學者。另外，本論文在某些方面難免存在一些不成熟和欠妥之處，懇請各位老師、專家批評指證，不吝賜教，謝謝！38 / 38