(精選文檔)電動(dòng)汽車充電站電源輸入部分論文-資料下載頁
2025-06-24 02:53本頁面
【正文】 備用電源B工作正常Y5KM2備用電源B投入工作控制 (工作)狀態(tài)說明：正常工作時(shí)，對(duì)于A電源，成立的條件是，三相任意相無缺相現(xiàn)象，同時(shí)電壓的范圍在指定的工作電壓范圍之內(nèi)，此時(shí)狀態(tài)指示燈HL1亮，在此情況下，即使電源B狀態(tài)良好，也會(huì)因?yàn)锽電源控制回路中常閉觸點(diǎn)KA5的作用使B電源不會(huì)投入使用。又如果A電源出現(xiàn)故障的話，在A電源控制回路的KA5不會(huì)得電，那么連接在B控制回路的常閉觸點(diǎn)KA5不會(huì)動(dòng)作，使B投入使用。此后，如果A電源恢復(fù)正常的話，A電源控制回路KA5得電，使電源B斷開，如此循環(huán)。 系統(tǒng)外部連線電路設(shè)計(jì)作為輸入信號(hào)的KAKAKAKAKAKA8分別接在PLC的X0~X6，作為輸出信號(hào)的KAKAKMKMKMKM4分別接在PLC的Y0~Y6，對(duì)應(yīng)的接線如圖7所示。FX2N4A/D在接受外部電路經(jīng)降壓和整流的電壓信號(hào)后，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)傳送到PLC中，PLC在經(jīng)過相應(yīng)的數(shù)字處理以實(shí)現(xiàn)電源的過壓與欠壓的檢測。圖7 PLC外部連線圖5 電動(dòng)汽車充電網(wǎng)站雙電源切換開關(guān)控制軟件的設(shè)計(jì) PLC控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)主要步驟PLC控制系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)步驟主要主要可以分為五個(gè)步驟，分別為：（1）對(duì)于較為復(fù)雜的控制系統(tǒng)，需要繪制系統(tǒng)流程圖，用以清楚地表明動(dòng)作的順序和條件。對(duì)于簡單的控制系統(tǒng)可省去這一步。（2）設(shè)計(jì)梯形圖。這是程序設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一步。要設(shè)計(jì)好梯形圖，首先要十分熟悉控制要求，同時(shí)還要有一定得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（3）根據(jù)梯形圖編制語句表程序清單。（4）用程序編程器鍵入到PLC得用戶存儲(chǔ)器中，并檢查鍵入的程序是否正確。（5）對(duì)程序進(jìn)行調(diào)試和修改，直到滿足要求為止。 流程圖設(shè)計(jì)電源輸入系統(tǒng)中雙電源切換開關(guān)PLC控制系統(tǒng)程序流程圖設(shè)計(jì)如圖8所示。PLC初始化無缺相A欠壓檢測判斷電源A輸出是否缺相電源B缺相檢測判斷A是否欠壓判斷A是否欠壓無欠壓有欠壓有缺相無欠壓與負(fù)載接通無缺相欠壓檢測圖8 PLC控制系統(tǒng)程序流程圖主電源檢測過程：PLC初始化→判斷主電源A輸入是否缺相→無缺相則進(jìn)行主電源A的過壓與欠壓檢測→主電源狀態(tài)良好→主電源投入使用→與負(fù)載接通。備用電源的檢測過程：A有缺相或有過壓與欠壓現(xiàn)象時(shí)，進(jìn)行備用電源B的缺相檢測→進(jìn)行備用電源B的過壓與欠壓檢測→備用電源狀態(tài)良好→備用電源投入使用，與負(fù)載接通。 梯形圖設(shè)計(jì)電源輸入系統(tǒng)中雙電源切換開關(guān)PLC控制系統(tǒng)程序梯形圖設(shè)計(jì)如圖9所示。圖9 PLC控制系統(tǒng)程序梯形圖三相缺相檢測采樣信號(hào)回路中，作為U1和U2的三相缺相檢測的開關(guān)量采樣信號(hào)的KA1KA3和 KA6KA8，其常開觸點(diǎn)分別作用于PLC的輸入端的 XOXX3X5。在PLC梯形圖程序中，輔助繼電器Y0作為三相電源U1的三相缺相檢測，其接通條件為常開輸入XO、X1和X2的“與”邏輯 ；同理，內(nèi)部中間繼電器 Y3作為三相電源U2的三相缺相檢測，其接通條件為常開輸入XX4和X5的“與”邏輯。 PLC程序語句表LD X0AND X1AND X2OUT Y0LD Y0TO K0 K0 H3000 K1FROM K0 K5 D0 K2CMP K1500 D0 M0CMP K1500 D1 M3CMP K1500 D2 M6LD M0AND M3AND M6OUT Y1LD Y1OUT Y2LD X3AND X4AND X5OUT Y3LD Y3ANI M0ANI M3ANI M6TO K0 K0 H3000 K1FROM K0 K5 D0 K2CMP K1500 D0 M9CMP K1500 D1 M12CMP K1500 D2 M15LD M9AND M12AND M15OUT Y4LD Y4ANI Y2OUT Y5END6 結(jié)束語電動(dòng)汽車充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務(wù)院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)之一，必須與電動(dòng)汽車其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。本設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車充電網(wǎng)站電源輸入系統(tǒng)，可以提供電網(wǎng)電力交直流充電樁電力輸入和太陽能電力交直流充電樁電力輸入。盡可能為客戶提供方便。PLC可控雙電源切換開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)電力故障時(shí)和太陽能電力之間的自動(dòng)切換，盡可能為客戶提供方便。充分利用PLC的特點(diǎn)，又對(duì)PLC的控制功能進(jìn)行擴(kuò)充，使其具有顯示直觀，運(yùn)行可靠。電動(dòng)汽車充電站是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施，在電動(dòng)汽車業(yè)日益火爆的今天，電動(dòng)汽車充電站有著美好的發(fā)展前景。致謝本設(shè)計(jì)在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)和調(diào)試，無不凝聚著指導(dǎo)老師的心血和汗水，在四年的本科學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向指導(dǎo)老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向河南科技學(xué)院，機(jī)電系的全體老師表示由衷的謝意。感謝他們四年來的辛勤栽培。最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計(jì)中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計(jì)中被我引用或參考的論著的作者。參考文獻(xiàn)[1]張文亮,武斌,[J].電網(wǎng)技術(shù)，2009，33（4）：1~5[2]齊占慶,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009[3]周美蘭,周封,[M].北京:科學(xué)出版社，2003[4][M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2003[5]石玉,栗書賢,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1999[6][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1992[7]楊旭,裴云慶,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004[8]王兆安,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2000[9]鐘肇新,[M].廣州:華南理工大學(xué)出版社，2008[10][M].北京:人民郵電出版社，2006[11][M].北京:中國電力出版社，2004[12][M].北京:人民郵電出版社，2004[13][M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2005[14][D].杭州:浙江大學(xué)，2006[1
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