深圳標(biāo)準(zhǔn)-電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范_第9部分：城市電動公共汽車充電站-資料下載頁
2024-11-04 01:27本頁面
【導(dǎo)讀】電動汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件?！?部分：充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范；——第3部分：非車載充電機(jī)；——第4部分：車載充電機(jī)；——第7部分：非車載充電機(jī)電氣接口；——第8部分：非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議；本部分為SZDB/Z29-2020的第9部分。本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。質(zhì)量檢測研究院、深圳市科陸電子有限公司。劉金玉、吳志強(qiáng)、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。電動巴士充電站新建、擴(kuò)建和改建工程。下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。用于在城市道路上使用，含有電動機(jī)驅(qū)動，符合道路交通及安全法規(guī)要求的公共汽車。具有特定控制功能和通信功能，裝有直流電能量傳送到電動汽車上的設(shè)施的總稱。連接活動電纜和電動汽車的設(shè)備，它由車輛連接器和車輛插孔兩部分組成。統(tǒng)對電力平衡，供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求，同時滿足深圳市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求，
【正文】 充電站站址的選擇應(yīng)符合深圳市供電部門電力系統(tǒng)電網(wǎng)規(guī) 劃要求，并與深圳市供電部門的中低配電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切配合，與深圳市交通部門的公交場站規(guī)劃、建設(shè)與改造相結(jié)合，滿足電力系統(tǒng)對電力平衡，供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求，同時滿足深圳市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求，充電站應(yīng)設(shè)置在公共汽車樞紐站、首未站或綜合車場內(nèi)。 充電站應(yīng)采用合理的通信方式（包括通信協(xié)議、組網(wǎng)方式等），對于具有 5臺以上電動汽車充電能力的充電站，應(yīng)建立充電站全站監(jiān)控系統(tǒng)，對充電機(jī)的充電過程、供配電系統(tǒng)電源和站內(nèi)圖象監(jiān)控等實施全面監(jiān)控。 5 非車載充電機(jī) 在 符合 SZDB/Z 礎(chǔ)上，應(yīng)滿足以下要求： a) 直流輸出標(biāo)稱電壓為： 400 VDC,600 VDC； b) 直流 輸出標(biāo)稱電流為： 15 A、 30 A、 50 A、 100 A、 150 A、 300 A、 600 A； c) 充電電壓調(diào)整范圍為 70%～ 105% U； d) 噪聲應(yīng)不大于 75 dB（ 距裝置 1 m處）。 6 充電機(jī)接口 應(yīng)符合 SZDB/Z 。 7 充電 站 監(jiān)控 管理 系統(tǒng) 應(yīng)符合 SZDB/Z ， 并 能按照車輛運(yùn)行管理單位（如公交公司）的要求，生成主要核心數(shù)據(jù)的個性化報表（或生成個性化報 表的數(shù)據(jù)）。 8 通信協(xié)議 應(yīng)符合 SZDB/Z ，并 考慮到 BMS除與充電機(jī)通信外還與整車其他節(jié)點進(jìn)行通信，為減少與整車其它節(jié)點通信 PF格式相似以及 BMS信息的更高效利用，同時考慮車輛中不同 BMS廠家和充電機(jī)廠家的通用性，采用協(xié)議數(shù)據(jù)單元 PDU中的 PDU2格式。 ________________________________
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