【導讀】車和電動汽車應運而生。尤其是近幾年，蓄電池技術已取得極大突破，充電汽車的廣。泛使用已由設想逐漸變?yōu)楝F實。在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。短期內容易做到的。國家政策可以給，而電動汽車充電站網則。事，耗資巨大，從討論、立項到成網，非一朝一夕能實現。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，而換下的電池由電站統(tǒng)一充電。和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。在日本，與各汽車廠商產生密切伙伴關系的是日本最大電力公司東電。東電指出，每10分鐘完整充電，所能行駛的路程是60公里。該公司準備在日本的超市停車場、便。利店及郵政局等公共場所內陸續(xù)建設充電器設備。日本汽車業(yè)界認為，電動車適合都市型駕駛，預計只要充電基礎設。備齊全，很快就會被一般消費者接受。20xx年4月，日產汽車與中國工信部建成合作關系。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點

　　

【正文】 錄，主要 設備的技術說明書、監(jiān)控裝置接線原理圖等。 3）監(jiān)控系統(tǒng)的圖紙、技術資料、檔案文件等應統(tǒng)一存放，專人管理。 電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 28 1監(jiān)控系統(tǒng)的安全管理 1）不得修改、增加、刪除監(jiān)控主機的文件，及進行與工作無關的計算機操作。 2）嚴禁帶電拔插主機、打印機、顯示器連線，在未退出監(jiān)控程序情況下開機、關機。 3）監(jiān)控系統(tǒng)設備附近嚴禁堆放易燃、易爆及有腐蝕的物品和使用電爐等電熱器具。 4）監(jiān)控系統(tǒng)各裝置由維護人員負責清潔。 5）監(jiān)控系統(tǒng)電力專用不間斷電源為計算機監(jiān)控系統(tǒng)專用，未經許可，不得在此電源上接入其它用電設備。 6）明確運行人員在 監(jiān)控計算機上操作的權限，每位運行人員應嚴格按照本人的權限進行操作，嚴禁用他人的名字和權限進行本人不允許的操作，運行人員需對自己的密碼負責。 7）運行中的計算機監(jiān)控軟件系統(tǒng)，未經批準不得更改參數設定。 8）監(jiān)控系統(tǒng)軟件、相關應用軟件未經批準不得隨意復制，嚴禁外流擴散。 9）監(jiān)控軟件系統(tǒng)使用新引入的應用軟件前，應首先進行安全評估，確定無病毒感染、木馬及后門漏洞后，方可投入使用。 第 五 章 節(jié)能 為貫徹國家頒布的《節(jié)能法》，同時保持能源、環(huán)境與經濟的協調發(fā)展，本項目將采取具體措施，合理利用和節(jié)約能源，主要有： 總 體布局上符合規(guī)劃要求外，變配電盡量靠近負荷中心，以減少能量損耗，同時選用節(jié)能安全型的電力變壓器及配電設施。 采用新型節(jié)能墻體材料及門窗型材，提高建筑的保溫功能，建筑設計充分利用自然采光和通風，可以降低單位建筑面積能耗。 照明設備的選用及節(jié)能措施：照明燈具采用高光效、高顯色、低眩光、長壽命格柵日光燈；日光燈采用長壽命、低損耗的電子鎮(zhèn)流器（功率因數不小于 ）。選用國家推薦的節(jié)能型產品和設備，采用照明智能控制系統(tǒng)來實現對食堂、宿舍等場所人工照明的智能控制，以達到最大的節(jié)能效果，實現綠色照明。同時盡量降低峰值 負荷和電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 29 縮短運行時間，起到最大節(jié)能效果。 減少電動機輕載及空載運行，宜采用變頻調速裝置。 變電所變壓器選用高效率、低耗能產品。 建筑物給水進戶管設水表計量，以節(jié)約用水，對水能源盡量循環(huán)使用，盡量少排放。 第 六 章 環(huán)境影響和水土保持 環(huán)境影響分析 環(huán)境保護標準 按照國家環(huán)境保護有關規(guī)定，本項目主要采用如下標準： 國務院令第 253 條《建設項目環(huán)境保護管理條例》 1998 年國環(huán)字（ 87）第 002 號文《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》 《污水排放綜合標準》（ GB89781996） 《地表水環(huán)境質量標準》（ GB383820xx） 《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30951996） 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（ GB30961996） 《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996） 《建筑施工場界噪聲標準》（ GB1252390） 其他有關標準 項目運營期環(huán)境影響分析 充換電站對周圍生活環(huán)境的污染主要包括低壓設備電磁干擾、充電設備的噪音、廢舊電池的處理、生活污水。 充換電設施均為低壓設備，頻率低 (50HZ)，磁場強度低于彩電、微波爐，而且充換電站內無常駐人員，因此對人體是安全的。 充電設備的噪音主 要為充電倉內風機噪音。事故風機選用低噪音軸流風機，只作為事故通風備用，其噪音水平不大于 62dB，符合國家規(guī)范要求。 生活污水通過化糞池接入市政污水管。站內電池采用免維護蓄電池，不會產生酸電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 30 液。 充換電站設備裝置均為全封閉式，所有電氣設備均配置“五防”裝置，保證運行檢修人員的安全。 所有室內電纜入口處均應采取防止電纜火災蔓延的阻燃或分隔措施。所有的通風口均應設金屬網封隔，防止小動物進入。 項目建設期環(huán)境影響分析 項目建設對環(huán)境影響主要有以下幾方面： (1)施工揚塵對環(huán)境的影響：在整個施工期，產生揚塵的 作業(yè)有土地平整、打樁、回填、道路灌注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風，施工揚塵將更嚴重。 (2)施工噪聲對環(huán)境的影響：施工的噪聲源主要有挖土機、推土機、裝卸機、打樁機、水泥攪拌機、吊車、沙輪機、電鉆、電梯、切割機及各種車輛等。 (3)施工排水、棄土及垃圾對環(huán)境的影響：施工期間，施工人員日常生活需排放一定量的生活廢水；施工過程中將產生一定量的建筑廢棄物，同時在建設施工期間需要挖土、運輸棄土，運輸各種土筑材料，如砂石、水泥、磚瓦、木料等。 施工期間環(huán)境保護措施 項目應嚴格按照當 地有關規(guī)定進行文明施工，落實具體的安全文明施工措施。 (1)施工揚塵 對運輸黃砂、石子、建筑垃圾等車輛應嚴密覆蓋，絕對防止散落；對施工場地和道路應實施灑水抑塵；對露天砂石等建筑材料堆場必須用帆布或塑料紡織布封蓋。 (2)施工噪聲 施工過程中盡量選用低噪聲設備；加強高噪聲施工設備的維修管理，減少設備非正常的噪聲；施工車輛的運行路線和時間盡量避開噪聲敏感區(qū)和噪聲敏感時段；除搶修、搶險、施工工藝或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，盡量不在夜間進行產生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因特殊要求需夜間施工的，報環(huán)保部門審批，并且告示附 近居民及在校師生，施工噪聲標準執(zhí)行 GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》中的標準的規(guī)定。 (3)施工排水、棄土及垃圾 施工過程中的泥漿廢水、機械清洗廢水、施工隊伍和生活污水應經處理后方可排電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 31 放；不能綜合利用的建筑垃圾及多余建筑材料，不能隨意堆放，應及時清運、妥善處理。 項目水土保持方案 項目在施工建設中的地基開挖及施工車輛的頻繁往來將不可避免地損壞原土地的自然地貌和地表植被，損壞水土保持設施，導致水土流失，這種土壤侵蝕和水土流失現象尤其是在梅雨季節(jié)和臺風頻發(fā)的強降水季節(jié)變得更為突出，因此要嚴格做好 各項水土保持措施，處理好場地的排水，防止發(fā)生水土流失，并接受水土保持監(jiān)督管理機構的監(jiān)督檢查。 施工建設過程所需石料填方擬商業(yè)采購，同時在石料運輸途中，應防止石料拋灑路面造成新的水土流失；施工過程中，應盡量做到挖填同步；完善排水設施，筑好排水溝，有效匯集水流，避免水流沖走砂土，破壞周邊水土，施工結束后，應及時對場地進行平整和復原；按照要求及時建設好草皮及植樹綠化工作，以保護當地的天然生態(tài)環(huán)境。 第 七 章 勞動安全衛(wèi)生與消防 安全衛(wèi)生措施方案 電氣安全： 嚴格按照《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB50052— 95 要求進行電氣安全設計。設備全部按照國家有關標準和規(guī)范進行布置；所有正常不帶電的電器設備金屬外殼均妥善接地，電氣設備和線路絕緣良好；設備的電氣控制設安全開關，尤其加強了變壓器附近和配電房的安全防護措施。 防雷： 辦公服務用房 按三類防雷建筑設置防雷裝置， 接閃器 ：在屋頂采用 Φ 12 鍍鋅圓鋼作避雷帶，屋頂避雷連接線網格不大于 10Mx10m 或 8mX12m， 梁、柱、鋼筋做引下線，基礎鋼筋做接地體的防雷設施。 充換電站電氣設備接地應符合 DL/T 6201997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配 合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關要電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 32 求。所有電氣的設備基礎埋件，配電箱、電纜分支箱、風機外殼、百葉窗、電纜溝及站內非帶電金屬部件，均需要可靠接地。 充換電站的防雷接地、電氣設備的工作接地及保護接地共用接地裝置，盡量控制其接地電阻達 1 歐姆，不得大于 4 歐姆。 為避免配電系統(tǒng)遭受雷擊及過電壓保護，在系統(tǒng)內配置浪涌保護器。 防觸電： 高壓側 10kv 為中性點 不 接地系統(tǒng)，低壓 380/220v 系統(tǒng)保護采用 TNS系統(tǒng)，所有電氣設備不帶電的金屬外殼，構件等均須與接地系統(tǒng)連成電器通路。 消防設施 設計依據 （ 1） DL50271993《電力設備典型消防規(guī)程》 （ 2） GB5014020xx《建筑滅火器配置設計規(guī)范》 （ 3）《建筑設計防火規(guī)范》 GB5001620xx （ 4） 《 20xx 年 **省消防 工程技術專家研討會紀要》 （ 建設發(fā)［ 20xx］ 36號 ） （ 5）各有關消防法規(guī)的要求 概述 工程項目消防設計應嚴格貫徹執(zhí)行國家頒布的現行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災危害，在建筑防火技術，應貫徹 “ 預防為主，消防結合 ” 的方針，積極采用先進的防火技術，做到安全生產，方便使用， 經濟合理。本項目 站區(qū)功能房間火災危險性類別為丁類，耐火等級要求為二級 。 為了防止電池在檢測時發(fā)生火災，在電池檢測室內設置砂坑 1 個，容量為 1 1 米，外墻設排煙防爆風機一套。 站內充換電設備區(qū)設置消防沙箱 1 座。 消防給水部分 根據《規(guī)范》要求設室內外消防。 室外消火栓用水量： 25L/S，火災延續(xù)時間 2H。 室內消火栓用水量： 15L/S，火災延續(xù)時間 2H。 室內外消火栓系統(tǒng)：在室外連接成環(huán)狀并沿道路兩側按間距 100m 設置室外電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 33 消火栓，在每層樓層內設置室內消火栓。在建筑最高部 位設置高位消防水箱。 防雷、接地、電氣安全 防雷： 10KV 電纜引入處和電纜埋地引入配變電所后的母線上均設有 10KV 避雷器，以防雷電波侵入。建筑物為三類防雷建筑，在屋頂明 敷 鍍鋅圓鋼避雷帶作為接閃器，利用柱子內鋼筋作為引下線，引下線不少于兩根，基礎內的鋼筋作為接地極，要求接閃器、引下線、接地極相互焊接連通，接地電阻不大于 1Ω 。 接地：高壓 10KV 為中性點不接地系統(tǒng)，低壓 380/220V 為 TNCS 接地系統(tǒng)，變壓器中性點直接接地，其接地電阻不大于 1Ω 。 電氣安全：建筑的電纜進線處應可靠的重復接地，各用 電設備不帶電的金屬外殼、電纜的金屬外皮、電線的保護鋼管均需與保護線可靠連接，每路照明干線中設有專用接地線，配電箱至插座（箱）回路應設專用接地線。在各建筑物內主要通道和出入口均設應急照明和疏通指示燈。 低壓配電系統(tǒng)為防止雷電、電磁干擾、操作過電壓等對弱電設備的影響，采取了相應措施，符合 DL/T 6201997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》和 DL/T6211997《交流電氣裝置的接地》的相關要求。為了防止雷電沿電源引入線對低壓配電系統(tǒng)產生不良影響，將在主開關的電源側與接地端子之間裝設電涌保護器。 火災報警 站內設置一套火災報警系統(tǒng)，主機布置于值班間或監(jiān)控室，火災探測報警區(qū)域包括主要設備用房和場所。 設置火警電話，與當地公安消防部門建立通訊聯系，以便失火時有利于當地公安消防隊及時施救。 第 八 章 項目實施進度與工程管理 項目建設期 一般電動汽車充換電站 項目建設期 約 為 12年 。 項目實施進度安排 電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 34 項目審批 ： 項目可行性研究及批復。 前期準備 ： 場地平整工作及三通一平。 規(guī)劃與設計 ： 建筑方案設計；初步設計及審查批復工作；完成施工圖紙設計工作。 設備采購：采購主要設備（充 電樁）及其其他材料。 工程施工 ： 項目開工；建筑主體結頂；建筑施工全面完成，室外工程開始施工同時進行設備安裝調試工作，接受各工種與各行業(yè)主管部門驗收；室外工程施工和設備安裝調試工作結束， 病房、 辦公家具 及 設備開始安裝；辦公家具 及 設備安裝完成，各部門、各行業(yè)的驗收全部結束，工程交付使用。 工程施工與管理 本項目從方案設計到監(jiān)理、施工 、設備 的選擇報價合理、能夠滿足建設工期及質量、安全有保證、技術力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績良好的單位。 為保證工程質量，今后工程實施過程中嚴格控制原材料的質量，施工單位 采購的材料、半成品、構配件，須采用大中型廠家生產的優(yōu)質產品，符合施工圖紙和有關標準、規(guī)范的要求，并有相關的產品合格證明及相應的檢測數據，其產品品牌、產地、質量均須發(fā)包方和監(jiān)理簽證認可，在使用前應按發(fā)包方和監(jiān)理要求進行檢驗或試驗，不合格的不得使用。 施工過程中單位必須嚴格按施工圖紙、國家現行有關標準和規(guī)范、工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準等文件及雙方確認的施工組織設計，精心施工、記錄、檢驗，通過健全質量保證體系和檢查制度，嚴格把好每道工序的質量關，以確保全部工程達到良好的質量。 施工過程中還應保證安全、文明、協調施工 ，采取嚴格的安全防護措施，并符合市政、市容、交通等要求。 第 九 章 項目社會效益評價 發(fā)展新能源汽車尤其是電動汽車產業(yè)是我國重要的產業(yè)政策，是提高汽車工業(yè)競爭力、實施可持續(xù)發(fā)展和新型能源戰(zhàn)略的戰(zhàn)略決策。建設電動汽車充 換 電站等基礎配電動汽車充換電站項目建議書 內蒙航天動力機械測試所 35 套措施是促進電動汽車產業(yè)發(fā)展的重要舉措。 其性質決定了近階段該項目的建設以社會效益為主，經濟效益為次，投資效益主要體現在社會效益上。 社會效益 是響應國家號召、落實產業(yè)政策的具體行動 電動汽車要發(fā)展，電動汽車充電設施是基礎。建立完善的充電設施服務網絡，才能大規(guī)模普及電動汽車的應 用。 該項目的建設，是響應國家號召、落實產業(yè)