【正文】 根據(jù)電動汽車充電站的特點(diǎn)，630kVA變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗為普通干式變壓器的30%左右, 極大降低空載運(yùn)行時的損耗；，設(shè)進(jìn)線柜、有源濾波無功補(bǔ)償柜、出線柜，備用電源進(jìn)線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關(guān)柜，低壓每路出線帶交流計(jì)量裝置。，具備電氣和機(jī)械連鎖功能，配置三段式保護(hù)；其余配置NS系列斷路器。整個充電站的二次系統(tǒng)按綜合自動化配置考慮。配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測控裝置、視頻監(jiān)控裝置。智能通信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入，通過通訊采集設(shè)備信息。并具備向遠(yuǎn)方控制中心傳輸信號的功能與接口。、負(fù)荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點(diǎn)備用。10kV進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù)，就地安裝在開關(guān)柜上，具備三段式過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過壓保護(hù)等保護(hù)功能，同時具備遙測、遙信、遙控的功能?？赏ㄟ^現(xiàn)場總線接入智能通信裝置，上傳信息。15 內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所電動汽車充換電站項(xiàng)目建議書 交流充電樁交流充電樁用于對具有車載充電機(jī)的電動乘用車輛的提供交流充電電源，一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等室內(nèi)或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設(shè)施。交流充電樁應(yīng)具備以下功能：交流充電樁一般提供AC220V，5kW/10KW的交流供電能力具備短路、過流、漏電、過壓、欠壓保護(hù)功能；交流充電樁上設(shè)置指示燈或觸摸屏，顯示運(yùn)行狀態(tài)；設(shè)置急停開關(guān)、操作按鍵等必須的操作接口；配置多功能交流電度表，進(jìn)行交流充電計(jì)量；可配置多種付費(fèi)方式，并可設(shè)置打印機(jī)，提供票據(jù)打印功能。 直流充電機(jī)直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電動乘用車輛的蓄電池充電，包含功率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機(jī)一般功率較大，輸出電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動乘用車輛蓄電池的充電需求。直流充電機(jī)可分為大中小三種基本類型：大型充電機(jī)單臺最大功率200kW，輸出電壓范圍DC300～500V，最大輸出電流400A，占用兩個8008002260mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間；中型充電機(jī)單臺最大功率100kW，輸出電壓范圍DC300～500V，最大輸出電流200A，占用一個8008002260mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間；小型充電機(jī)由高頻開關(guān)電源模塊并機(jī)組成，輸出電壓范圍DC150～350V，最大輸出電流25A，兩臺占用一個8008002260mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間。設(shè)計(jì)選用時，根據(jù)充電機(jī)的輸出參數(shù)要求，同型號充電機(jī)可以多個并聯(lián)工作，提高輸出功率。16 內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所電動汽車充換電站項(xiàng)目建議書充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動化系統(tǒng)的核心，主要包括充電站監(jiān)控后臺、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)及通信管理機(jī)等。充電站監(jiān)控后臺通常由一臺服務(wù)器與兩臺工作站組成，也可根據(jù)需要增加監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計(jì)算機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。充電站監(jiān)控后臺主要完成充電機(jī)及配電系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲，監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站監(jiān)控SCADA功能外，還提供針對充電站系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障手段。配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護(hù)和測控兩個部分，負(fù)責(zé)針對充電站配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)，通過通信管理機(jī)與充電站后臺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換。10kV進(jìn)線變配置微機(jī)保護(hù)測控一體化裝置，具備進(jìn)線變的保護(hù)、測量和進(jìn)線變開關(guān)的遙控功能；配置一面監(jiān)控屏，安裝通訊管理裝置和公用測控裝置；公用測控裝置完成充電站配電系統(tǒng)的測控任務(wù)，、出線開關(guān)的位置信號和負(fù)荷電流，并具備低壓進(jìn)線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)的遙控功能；為了提高配電系統(tǒng)的自動化程度，實(shí)現(xiàn)配電站無人或少人值班。（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)安防系統(tǒng)完成充電站的視頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機(jī)獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控及充電機(jī)的相關(guān)告警信息，用以完成視頻聯(lián)動監(jiān)控。一般由攝像機(jī)、紅外報警器、煙感報警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報警器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機(jī)、液晶顯示器、報警主機(jī)、綜合電源、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、監(jiān)控終端等設(shè)備組成。計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)主要由計(jì)量部分和計(jì)費(fèi)部分組成，計(jì)量部分由關(guān)口電表、直流電表、交流電表(含三相表與單相表)以及充電站計(jì)量管理機(jī)組成；計(jì)費(fèi)部分主要由計(jì)費(fèi)工作站與服務(wù)器組成。充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個關(guān)口電表、直流電表、交流電表的實(shí)時電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個充電站的總電量、各充電機(jī)17 內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所電動汽車充換電站項(xiàng)目建議書的每次充電電量傳送到后臺進(jìn)行處理，并把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；通過充電站計(jì)量管理機(jī)完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級監(jiān)控中心的通信，確保上級系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取充電站內(nèi)的電量信息。例：國家電網(wǎng)公司充電站標(biāo)識系統(tǒng)采用國網(wǎng)綠為顏色基調(diào)，應(yīng)用醒目簡潔的設(shè)計(jì)突出環(huán)保性、宣傳性、未來性的設(shè)計(jì)理念。根據(jù)設(shè)置標(biāo)識的目的，以及標(biāo)識所依附的建筑物或構(gòu)筑物的特點(diǎn)，標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分為遠(yuǎn)、中、近三個層次。其中，遠(yuǎn)距離標(biāo)識包括建筑、主棚架等大體量的建筑物；中距離標(biāo)識包括中小型主棚架、中小型標(biāo)識柱、LED顯示屏等；近距離標(biāo)識系統(tǒng)包括燈箱牌、小型標(biāo)識柱、圍欄廣告等。下圖是大型充電站的標(biāo)識設(shè)計(jì)實(shí)例： 其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)充電站命名規(guī)則為：“地名”加“站名”加“充電站類型”?！俺潆娬绢愋汀狈譃椋撼潆娬?、充放電站，其中：充放電站可以包括更換電池功能。例如：呼和浩特市航天充電站或者呼和浩特市航天電動汽車充電站。充電機(jī)命名規(guī)則為：“充電站名稱”加“編號”加“充電機(jī)”。例如：呼和浩特市航天充電站1號充電機(jī)。18 內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所電動汽車充換電站項(xiàng)目建議書交流充電樁命名規(guī)則為：“地名”加“停車場名”加“編號”加“交流充電樁”?；颉俺潆娬久Q”加“編號”加“交流充電樁”。例如：呼和浩特市航天營業(yè)所停車場1號交流充電樁；呼和浩特市航天充電站1號交流充電樁。 ． 總平面設(shè)計(jì)充電工作區(qū)布置在遵循《國家電網(wǎng)公司電動汽車充放電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》中有關(guān)平面布置要求的基礎(chǔ)上，需要考慮大型車輛靠近設(shè)備間，并盡量減少大型車輛與整流設(shè)備間之間距離，以降低大電流充電時的損耗。3．4配置概算表19內(nèi)蒙航天動力機(jī)械測試所