箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目建議書-資料下載頁(yè)
2025-06-24 23:48本頁(yè)面
【正文】 專門機(jī)構(gòu)作為此項(xiàng)目的執(zhí)行單位,負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織協(xié)調(diào)；3由領(lǐng)導(dǎo)部門委派或指定人員擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，作為項(xiàng)目的法人及用戶代表；4箱式電動(dòng)汽車快速充電站的建設(shè)，供貨，施工安裝等嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表，在履行前通知有關(guān)各方面；167。某高科機(jī)電科技有限公司將嚴(yán)格按照箱式電動(dòng)汽車快速充電站項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃履行主要步驟的建設(shè)，其中包括供貨、工程設(shè)計(jì)、安裝等。167。第5章 箱式電動(dòng)汽車快速充電站投資估算及經(jīng)濟(jì)分析167。以初期覆蓋一個(gè)樣板城市需建小型充電站（樁）100個(gè)為例，每個(gè)充電站（樁）的投資經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：充電站設(shè)備系統(tǒng)投資：（2快速充電口 ） 再生蓄電池 ：（400V1000Ah） 房租、辦公設(shè)備及其它管理費(fèi)用： 萬(wàn)元總計(jì)： 60 .8萬(wàn)元 原始條件固定設(shè)備投資408000萬(wàn)元固定辦公投資30000元流動(dòng)資金170000元固定資產(chǎn)折舊438000/15年29200元人工費(fèi)3人x1200元43200元房租30000元其他辦公費(fèi)用 10000元管理費(fèi)含蓄電池修復(fù)5000元貸款利息30240元總運(yùn)行費(fèi)147640元日服務(wù)車輛96（日最大充電量）x35% 34輛日售電收益｛（賣出電）（買入電）｝x30KWh30元年售電收益34（輛/天） x360（天）x30（元）367200元年度利潤(rùn)367200147640219560元電動(dòng)車廠上路費(fèi)1千萬(wàn)元/01千車（第1年全價(jià)）3廠5千車計(jì)5千萬(wàn)元電動(dòng)車廠上路費(fèi)5百萬(wàn)元/01千車（第2年半價(jià)）10廠2萬(wàn)車計(jì)1億元167。 標(biāo)準(zhǔn)的再生蓄電池充電站其運(yùn)行成本及收益分析注：100站的服務(wù)總量為10000輛，極限情況下為15000輛。等第二年廠家蜂入時(shí)，隨著贊助款的增加，可適當(dāng)增建充電站。167。（年）初期引導(dǎo)階段的戰(zhàn)略收益分析本階段的收益主要為戰(zhàn)略收益，直接經(jīng)營(yíng)效益不是主要考慮因素。其戰(zhàn)略收益無(wú)疑是巨大的：①、率先突破充電站瓶頸，為國(guó)家電動(dòng)汽車行業(yè)開山鋪路，可贏得政府、汽車廠和國(guó)民的好評(píng)與支持。在新的發(fā)展機(jī)遇上搶占先機(jī)。②、把握電動(dòng)汽車市場(chǎng)未來分配格局，國(guó)內(nèi)外近百家汽車廠均在電動(dòng)汽車領(lǐng)域摩拳擦掌，但沒有電動(dòng)汽車充電站的支持，則根本無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)。誰(shuí)掌握了箱式電動(dòng)汽車快速充電站，誰(shuí)就掌握了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。電動(dòng)汽車廠只有依附充電站才能進(jìn)入市場(chǎng)！如果等待國(guó)家電網(wǎng)充電站，至少35年后才會(huì)初具規(guī)模，屆時(shí)所有的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠都處于同一起跑線上。先期與箱式電動(dòng)汽車快速充電站合作的電動(dòng)汽車企業(yè)，可以搶先進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，不僅可以迅速獲得政府、社會(huì)、用戶的關(guān)注和幫助、更能獲得產(chǎn)品改良的經(jīng)驗(yàn)。③電動(dòng)車充電站在本階段積累的經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、部分場(chǎng)地增值和無(wú)形資產(chǎn)方面等都為全面領(lǐng)先電動(dòng)汽車市場(chǎng)及進(jìn)入第二階段充電站建設(shè)提供巨大幫助。在充電站建設(shè)與管理方面處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。 初期階段直接投資收益分析:初期（按1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車計(jì)算，平均三天到充電站充電一次，則平均每個(gè)充電站（樁）每天服務(wù)34輛電動(dòng)汽車，）經(jīng)營(yíng)收入：如平均每天為34輛電動(dòng)汽車充電，充電凈收入為1元/KWh，（售電價(jià)格按， ，）。每次充電獲得凈收入30元（310V120Ah，充電70%）。每年收入為30元x34輛/天x360天=367200元。扣去經(jīng)營(yíng)成本147640元，每站凈盈利219560元。此階段后，電動(dòng)汽車大量增加，更會(huì)提高設(shè)備的利用率，獲利空間將會(huì)更大。第6章 項(xiàng)目的政策扶持167。、建設(shè)與運(yùn)行體制由于箱式電動(dòng)汽車快速充電站建設(shè)不需專用電網(wǎng)，甚至不需特批的建設(shè)用地，因此建站投資幾乎不用考慮電力線網(wǎng)和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地。國(guó)家、單位和個(gè)人均可以投資經(jīng)營(yíng)。只要政府政策支持，民間的資金也會(huì)大力跟進(jìn)。而且投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，符合國(guó)家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。箱式電動(dòng)汽車快速充電站將采用企業(yè)獨(dú)立運(yùn)行模式，擁有完整的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。167。：箱式電動(dòng)汽車快速充電站不但能帶來巨大的社會(huì)效益，而且也能帶來非?？陀^的環(huán)保效益。根據(jù)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》規(guī)范中提出：中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。箱式電動(dòng)汽車快速充電站的建站費(fèi)用會(huì)由投資企業(yè)承擔(dān)一部分，另外的不足部分將申請(qǐng)政府財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼。項(xiàng)目實(shí)施情況：目前，箱式電動(dòng)汽車快速充電站已完成全部設(shè)計(jì)和樣機(jī)制造，并在2009年7月13日某●中國(guó)國(guó)際展覽中心“第五屆某國(guó)際電動(dòng)汽車暨清潔能源車展覽會(huì)”上隆重展出，引起業(yè)內(nèi)及社會(huì)各界人士廣泛關(guān)注，某電視臺(tái)（BTV）科教頻道為此特做專訪。某高科機(jī)電科技有限公司計(jì)劃于2009年10月1日開始箱式電動(dòng)汽車快速充電站樣板站的建設(shè)，現(xiàn)向社會(huì)各界誠(chéng)邀投資商，共同合作開發(fā)箱式電動(dòng)汽車快速充電站。
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