汽車離合器設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-08-04 02:41本頁面
【正文】 板行程一般在80150mm范圍內(nèi)，最大不應(yīng)超過180mm。3）應(yīng)有踏板行程調(diào)節(jié)裝置，以保證摩擦片磨損后分離軸承的自由行程可以復(fù)原。4）應(yīng)有踏板行程限位裝置，以防止操縱機構(gòu)的零件因受力過大而損壞。5）應(yīng)有足夠的剛度。6）傳動效率要高。7）發(fā)動機振動及車架和駕駛室的變形不會影響其正常工作。8）工作可靠，壽命長，維修保養(yǎng)方便。按照操縱離合器的能源劃分，離合器操縱機構(gòu)分為人力式、助力式和動力式三種。按傳動方式劃分，離合器操縱機構(gòu)有機械、液壓和氣壓三種。機械式離合器操縱機構(gòu)有桿系傳動裝置和鋼絲繩索傳動裝置兩種。桿系傳動裝置中關(guān)節(jié)點多，所以摩擦損失大。車身和車架的變形會影響其工作。當(dāng)離合器需要遠距離操縱時，較難合理安排桿系。鋼絲繩索傳動結(jié)構(gòu)簡單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響，但傳遞的力比較小。液壓式離合器操縱機構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點。它結(jié)構(gòu)比較簡單，便于布置，不受車身和車架的變形的影響，是比較普遍采用的一種操縱型式。由于機械操縱式操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠廣泛應(yīng)用于各種汽車，所以我設(shè)計的小轎車采用機械操縱式桿系操縱機構(gòu)。第5章 經(jīng)濟、技術(shù)分析及對設(shè)計所作的簡要評語、技術(shù)分析本離合器設(shè)計，在實際操作使用中，接合可靠分離徹底、動作迅速、操縱靈活、適應(yīng)性強、分離與接合平穩(wěn)無沖擊；在結(jié)構(gòu)設(shè)計造價和生產(chǎn)方面，離合器設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,實際加工制造容易,材料和加工成本低；在使用安全和壽命上，本設(shè)計工作安全、動力傳動效率高、使用壽命長；在產(chǎn)品設(shè)計性能上，本設(shè)計重量輕、慢性小、外形尺寸小、散熱能力強、調(diào)整維修方便，且維修保養(yǎng)成本低。本次課程設(shè)計根據(jù)給出的設(shè)計要求和原始設(shè)計參數(shù)，以及推式膜片彈簧離合器及其操縱機構(gòu)的工作原理和使用要求，通過對其工作原理的闡述、結(jié)構(gòu)方案的比較和選擇、相關(guān)零件參數(shù)的計算，大致確定了離合器及其操縱機構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)和主要尺寸以及制造相關(guān)零部件所用的材料。結(jié)構(gòu)方面：根據(jù)設(shè)計要求，考慮到使用條件和其顯著的優(yōu)點，選用帶扭轉(zhuǎn)減振器的單片推式膜片彈簧離合器，壓盤驅(qū)動方式采用傳動片傳動，分離軸承采用自動調(diào)心式分離軸承，操縱機構(gòu)采用機械操縱式操縱機構(gòu)。計算方面：確定了離合器的主要參數(shù)β、P0、D、d，結(jié)果按照基本公式運算得出并通過約束條件，檢驗合格。根據(jù)膜片彈簧基本參數(shù)之間的約束關(guān)系，初步確定了膜片彈簧的尺寸參數(shù)，并通過優(yōu)化程序得出了膜片彈簧尺寸的優(yōu)化值，并進一步確定了膜片彈簧的工作點，同時進行了強度校核。選材方面：摩擦片選用編織石棉基材料，保證其有足夠的強度和耐磨性、熱穩(wěn)定性、磨合性，不會發(fā)生粘著現(xiàn)象。膜片彈簧采用65Si2MnA，其中所含硅成分提高了機件的彈性，所含錳，加強了耐高溫性；傳動片采用50鋼，滿足其強度需要；壓盤采用HT200，提高了耐磨性；離合器蓋從用鑄鐵，提高了散熱能力；設(shè)計后的離合器溫升校核合格。綜上所述，本次設(shè)計遵從了：（1）分離徹底；（2）接合柔和；（3）操縱輕便，工作特征穩(wěn)定；（4）從動部分轉(zhuǎn)動慣量小的設(shè)計要點，數(shù)據(jù)全部通過約束條件檢驗，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐壓和耐高溫的要求，而且離合器尺寸合適，適宜安裝，能最高效率傳遞發(fā)動機扭矩，符合計劃書及國家標。參考文獻［1］徐石安,江發(fā)潮.《汽車離合器/汽車設(shè)計叢書》.北京：清華大學(xué)出版社,［2］王望予.《汽車設(shè)計》. 北京：機械工業(yè)出版社，［3］陳家瑞.《汽車構(gòu)造》. 北京：人民交通出版社，［4］錢大川.《新型聯(lián)軸器、離合器選型設(shè)計與制造工藝實用手冊》. 北京：北京工業(yè)大學(xué)出版社，［5］駱素君,朱詩順.《機械課程設(shè)計簡明手冊》. 北京：機械工業(yè)出版社，［6］孫志禮,冷興聚.《機械設(shè)計》. 沈陽：東北大學(xué)出版社，［7］邱言龍.《國產(chǎn)汽車維修調(diào)整數(shù)據(jù)手冊》. 北京：機械工業(yè)出版社，致 謝本次課程設(shè)計，開始自己也不知道該怎么動手，就在網(wǎng)上和圖書館找了一些離合器設(shè)計的相關(guān)資料和模板，再開始設(shè)計自己車型的離合器。由于課設(shè)過程中天氣很冷，但田老師只要有時間就堅持去我們作圖的教室，在畫圖室田老師詳細的給我們講解了離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理。還多次幫助我們分析思路，還指出我們圖紙上的一些錯誤。在我遇到困難時候還給予我最大的支持和鼓勵，她慈母般的微笑和耐心的解答給了我很大的動力。田老師嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度，踏實堅韌的工作精神，將使我終生受益。在這里謝謝田老師的指導(dǎo),老師您辛苦了。在離合器的數(shù)據(jù)計算時，有些地方不是很清楚，又和同學(xué)們一起討論，很多同學(xué)細心的給我講解。在這里，一并感謝，感謝所有車輛075的兄弟姐妹。附錄：利用Matlab軟件進行P1－x1特性曲線的繪制，程序和圖形如下：程序如下：x1=0::10。%x1為膜片彈簧在壓盤接觸點處的軸向變形E=*10^5。%彈性模量（Mpa）b=。%泊松比R=105。%自由狀態(tài)下碟簧部分大端半徑(mm)r=。%自由狀態(tài)下碟簧部分小端半徑(mm)H=4。%自由狀態(tài)下碟簧部分內(nèi)截錐高度（mm）h=。%膜片彈簧鋼板厚度（mm）R1=103。%壓盤加載點半徑（mm）r1=84。%支承環(huán)加載點半徑（mm）P1=(pi*E*h*x1/(6*(1b^2)))*log(R/r)/((R1r1)^2).*((Hx1*((Rr)/(R1r1))).*(H(x1/2)*(Rr)/(R1r1))+h^2)。%以下用于繪圖clf plot(x1,P1,39。b39。)。axis([0,5,0,5000])。%設(shè)置坐標hold onhold off,grid onxlabel(39。變形x1/mm39。)ylabel(39。工作壓力P1/N39。)title(39。P1x1特性曲線39。)zoom out[x,y]=ginput(1)x =y =+003 [x,y]=ginput(1)x = y = +00328 /
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