【導(dǎo)讀】本人所傳說明書均為完整版！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系QQ：360702501. 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可。傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。系的動力，配合換檔；防止傳動系過載。此設(shè)計說明書詳細的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選擇。本文主要是對載重2噸輕型汽車的膜片式彈簧離合器進行設(shè)計。的確定，單位壓力p的確。并進行了總成設(shè)計主要為：分離裝置的設(shè)計，以及從動盤設(shè)計。和圓柱螺旋彈簧設(shè)計等。汽車作為最普通的交通工具，在日常。的生活和工作中起了重要的作用。因此，汽車工業(yè)的規(guī)模及產(chǎn)品的質(zhì)量就成為衡量一。個國家技術(shù)的重要標(biāo)志之一。上甚至無路地區(qū)行駛及機動靈活等特點，長期以來，它的發(fā)動機都采用內(nèi)燃機。在上述機械式傳動系統(tǒng)中，離合器作為一個獨立的部件而存在。傳動系平穩(wěn)地聯(lián)接起來，以保證汽車平穩(wěn)起步。

　　

【正文】 度的變化稱之為小端變形 2? 。 ⑵分 離時 當(dāng)分離軸承以 P2 力作用在膜片彈簧的小端時，支承環(huán) 4 逐漸不起作用，而支承環(huán)5 開始起作用。當(dāng) P2 力達到一定值時，膜片彈簧被壓翻。分離時在膜片彈簧的大端處及小端處將進一步產(chǎn)生附加變形 f1? 和 f2? 。見圖 此時膜片彈簧大端處的變形1? = f1? + b1? 。 圖 ??8 膜片彈簧在不同工作狀態(tài)時的作用力及變形情況 (a)自由狀態(tài)； （ b） 壓緊狀態(tài)； (c)分離狀態(tài) 膜片彈簧的彈性變形特性 前面說過膜片彈簧起彈性作用的部分 是其碟簧部分，碟簧部分的彈性變形特性和螺旋彈簧是不一樣的，它是一中非線性的彈簧，其特性和碟簧部分的原始內(nèi)截錐高 H及彈簧片厚 h 的比值 H/h 有關(guān)。不同的 H/h 值可以得到不同的特性變形特性。一般可以分成下列四中情況： ⑴ hH ＜ 2 如下圖 中 H/h= 的曲線 ,其曲線形狀表現(xiàn)為 :載荷 P 的增加 ,變形 ? 總是不本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 30 斷增加 .這種彈簧的剛度 很大 ,可以承受很大的載荷 ,適合與作為緩沖裝置中的行程限制器 。 ⑵hH= 2 如圖 中 H/h=≈ 2 的曲線 ,彈性特性曲線在中間有一段很 平直 ,變形的增加 ,載荷 P幾乎不變 .這種彈簧叫做零剛度彈簧 . ⑶ 2 ＜hH＜ 2 2 如圖 中 hH = 者 ,彈簧的特性曲線中有一段負剛度區(qū)域 ,即當(dāng)變形增加時 ,載荷反而減少具有這種特性的膜片彈簧很適合用于作為離合器的壓緊彈簧 ,因為可利用其負剛度區(qū) ,達到分離離合器時載荷下降 ,操縱省力的目的 ,當(dāng)然負剛度過大也不適宜 ,以免彈簧工作位置略微變動造 成彈簧壓緊力過大 . ⑷ hH ＞ 2 如 下 圖 ,這種彈簧的的特性曲線中具有更大的負剛度不穩(wěn)定工作區(qū) ,而且有載荷為負值的區(qū)域 .這種彈簧適合于汽車液力傳動中的鎖止機構(gòu)。 圖 ??8 三種不同 H/h值時的無因次特曲線 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 31 圖 ??8 各種不同 H/h值時的無因次彈性變形特性 膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定 在設(shè)計 膜片彈簧時，一般初步選定其全部尺寸然后進行一系列的驗算，最后優(yōu)選最合適的尺寸。 其結(jié)構(gòu) 示意圖 見圖 圖 ??8 膜片彈簧示意簡圖 H/h 比值的選取 設(shè)計膜片彈簧時，要利用其非線性的彈性變形規(guī)律，因此要正確選擇其特性曲線 的形狀，以獲得最佳性能。一般汽車汽車膜片彈簧的 H/h 值的范圍在 ～ 之間。 一些車型的膜片彈簧的 H/h 值見下表 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 32 表 （ 7— 1） 一些車型的膜片彈簧的 H/h值 車型 H/h 車型 H/h 豐田 北京 BJ751 = = 上海 SH771 雪佛蘭 = = 參考上表 取 hH = = R 及 R/r 確定 比值 R/r 對彈簧的載荷及應(yīng)力特性都有影響，從材料 利用率的角度，比值在 ～，碟形彈簧儲存彈性的能力為最大，就是說彈簧的質(zhì)量利用率和好。因此設(shè)計用來緩和沖擊，吸收振動等需要儲存大量彈性能時的碟簧時選用。對于汽車離合器的膜片彈簧，設(shè)計上并不需要儲存大量的彈性能，而是根據(jù)結(jié)構(gòu)布置與分離的需要來決定，一般 R/r 取值為 ～ R,膜片彈簧大端外徑 R 應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)上的要求和摩擦片的外徑相適應(yīng)，大于摩擦片內(nèi)徑，近于摩擦片外徑。此外，當(dāng) H， h及 R/r 等不變時，增加 R有利于膜片彈簧 應(yīng)力的下降。參考下表可 初步確定 R/r = 表 ??8 一些車型膜片彈簧的 R和 R/r的值 車型 外徑（㎜） 內(nèi)徑（㎜） 膜片彈簧大端半徑 2R（㎜） R/r 豐田 225 160 206 103/81= 北京 BJ751 228 150 210 105/= 上海 SH771 280 165 252 126/= 膜片彈簧起始圓錐底角 ? 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 33 汽車膜片彈簧一般起始圓錐底角 ? 在 10176。～ 14176。之間 ， ? ≈ )( rRH ? 代入數(shù)值計算可得： ? =11176。 15′ 膜片彈簧小端半徑 rf 及分離軸承的作用半徑 rp rf 的值主要由結(jié)構(gòu)決定，最小值應(yīng)大于變速器第一軸花鍵外徑，分離軸承作用半徑 rp 大于 rf 因為花鍵外徑 D=34 ㎜要使 2 rf ＞ D，所以取 rf =25㎜， rp =28 ㎜ 分離指數(shù)目 n、切槽寬 1? 、窗孔槽寬 2? 、及半徑 re 汽車 離合器膜片彈簧的分離指數(shù)目 n＞ 12，一般在 18左右，采用偶數(shù)，便于制造時模具分度切槽寬 1? ≈ 4㎜， 2? ≈ 12 ㎜，窗孔半徑 re 一般情況下由 （ r－ re ） ≈ (～ ) 2? ,所以取 r－ re =1 2? =12㎜ 參 考下表 表 一些車型膜片彈簧的分離爪數(shù) n、切槽寬 1? 、 2? 及半徑 er 表 ??8 一些車型膜片彈簧的分離爪數(shù) n、切槽寬 1? 、 2? 及半徑 er 車型 n 1? （㎜） 2? （㎜） r－ er （㎜） 豐田 18 9 11 北京 BJ751 18 11 13 上海 SH771 18 11 雪佛蘭 18 10 10 參考上表 可取得 n=18, 1? ≈ 4㎜， 2? ≈ 12 ㎜ , re = 承環(huán)的 作用半徑 l 和膜片與壓盤接觸半徑 L 由于采用推式膜片彈簧， l， L 的大小將影響膜片彈簧的剛度，一般來說， l 值應(yīng)盡量靠近 r而略大與 r。 L應(yīng)接近 R略小于 R。一些汽車膜片彈簧離合器的 L和 l見下表 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 34 表 ??8 一些車型的膜片彈簧支承環(huán)平均半徑 l、接觸班級 L 車型 膜片彈簧大端半徑 R（㎜） 壓盤接觸半徑 L （㎜） 碟簧部分半徑 r （㎜） 支承環(huán)平均半徑 l (㎜ ) 豐田 103 101 81 北京 BJ751 105 103 83． 5 84 上海 SH771 126 120 103． 6 105 雪佛蘭 114 114 93 97 參看表 可選擇 ： l=84 ㎜， L=108㎜ 膜片彈簧材料 制造膜片彈簧用的材料，應(yīng)具有高的彈性極限和屈服極限，高的靜力強度及疲勞強度，高的沖擊強度，同時應(yīng)具有足夠大的塑性變形性能。按上述要求，國內(nèi)常用的膜片彈簧材料為硅錳鋼 60Si2MnA。 膜片彈簧的計算 由前面已知數(shù)據(jù)： T maxe = ,D=225 ㎜ ,d=150 ㎜ ? =,hH =,rR =,? =11176。 15′ ,R=108㎜ ,r= ㎜ ,H= ㎜ , h= ㎜ ,l=84 ㎜ ,L=102 ㎜ , rf =25 ㎜ ,rp =28 ㎜ ,n=18, 1? =4㎜， 2? =12 ㎜ re = ㎜ 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 35 ⑴根據(jù)下 式（ ） 畫出 P1 — ? 1 曲線 1P = )1(6 21????Eh ? 2)(lnlL rR? ? ?H－ 1?lLrR?? ?[H－21?(lLrR??)]+ 2h ? 式 ( ) 式中， E— 彈性模數(shù)，鋼材料取 E= 105 Mp； ? — 泊松比，鋼材料取 h— 彈簧片厚，㎜ H— 碟簧部分內(nèi)截錐高，㎜ 1? — 大端變形，㎜ R— 碟簧部分外半徑（大端半徑），㎜ r— 碟簧部分內(nèi)半徑，㎜ L— 膜片彈簧與壓盤接觸半徑 ，㎜ l— 支承環(huán)平均半徑，㎜ 設(shè) 1P = 1P42 ))(1(6 Eh lL?? ?? 1? = h1? 因此公式 ()就成為： 1P = 1? lnrR [(hH － 1? lLrR?? )(hH 21? lLrR?? )+1] 式 式 ( ) 把 有關(guān)數(shù)值代入上述各式，得： P1 = 1P? 1? = 1?? 1P? = 1?? 3 － 1?? 2 + 1?? 令 d 1P? /d 1?? =0 得： 0． 495 1?? 2 1?? +=0 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 36 由不同的 1?? 值 ,計算 1P? 及 P1 和 1? ,計算結(jié)果列表如下 :下表 表 1?? 值 ,計算 1P? 及 P1 和 1? ,計算結(jié)果列表 1? 1p 5 1 4 9 4 5 5 8 9 7 8 2 1 1? 1 2 3 4 5 6 1p 1180 2190 3602 4569 5011 5100 4969 4712 4307 4305 4308 4381 5676 依據(jù)上表 的數(shù)據(jù)畫出 P1 — ? 1 曲線如下圖 圖 ⑵確定膜片彈簧的工作點位置 本人所傳說明書均為完整版！下載無須修改！直接可用！只為更好的學(xué)習(xí)交流！說明書僅供參考！需要圖紙請聯(lián)系 ： 360702501 37 取離合器接合時膜片彈簧的大端變形量 b1? == ㎜ ,根據(jù)特性曲線上可以查得膜片彈簧的壓緊力 P1 = ?P =5049N 校核后備系數(shù) ? : ? =max...eccT ZRP ?? 上式中：因為 d/D=＞ 所以可以很準(zhǔn)確的算出： Rc =4dD?= 所以由 上 公式可得 : ? = 離合器徹底分離時 ,膜片彈簧的大端變形量為 : d1? = b1? + f? ( f? 即為 f1? )㎜ 壓盤的行程 f? 可取為 f? = ㎜ ,所以 d1? =+= ㎜ 離合器剛開始分離時 ,壓盤的行程 f? ′ = ㎜ ,此時膜片彈簧的變形量為 : c1? = b1? + f? ′ =+= ㎜ 摩擦片磨損后 ,其最大磨損量 ? ? =Zc ? S? 式中 : Zc —— 摩擦片總的工作面數(shù) ? S? —— 每一摩擦面工作面的最大允許磨損量，可取 ? S? = ㎜ 所以計算可得 : ? ? =2 = ㎜ 故 a1? = b1? － ? ? = ㎜ ⑶求離合器徹底分離時 ,分離軸承作用的載荷 P2 2P = ))()(1(6ln21prllLrREh??? ??? ? （ H1? lLrR?? ） ? H1? )(2 )( lL rR?? ? +h2 ? 式 （ ） 由公式 （ ） 取 1? = d1? 則得 : 2P = ))()(1(6ln21pdrllL rREh??? ??? ? （ Hd1? lLrR?? ） ? H d1? )(2 )( lL rR?? ?