【導(dǎo)讀】摩擦片的摩擦因數(shù)?志向是事業(yè)成功的基本前提。每個(gè)人心中都有一座山峰,雕刻著理想,信念,每個(gè)人心中都有一片森林,承載著收獲,芬芳,失意,磨礪。標(biāo)的確立，實(shí)際上是人生目標(biāo)的確立。英國(guó)著名的哲學(xué)家懷特海說(shuō)過(guò)：“在中學(xué)。階段，學(xué)生伏案學(xué)習(xí)；在大學(xué)里，他需要站起來(lái)，四面觀望。因此，我為自己擬定一份職業(yè)生涯規(guī)劃，將自己的未來(lái)好好的設(shè)計(jì)一下，把自身因素和社會(huì)條件做最大程度的契合，努力在現(xiàn)實(shí)中避害趨利。給那些有準(zhǔn)備的人！了解當(dāng)前形勢(shì)對(duì)正確制定合理職業(yè)規(guī)劃的重要性不言而喻。

　　

【正文】 向的切向應(yīng)變?yōu)榱悖? O 點(diǎn)以外的點(diǎn)均存在切向應(yīng)變和切向應(yīng)力?，F(xiàn)選定坐標(biāo) 系如圖， 則斷面上任意點(diǎn)的切向應(yīng)力為： 圖 10 切向應(yīng)力在子午斷面的分布 ? ?xe yxEt ? ????? ?????? 2/1 2 （ 41） 式中 ? —— 碟簧部分子午斷面的轉(zhuǎn)角（從自由狀態(tài)算起） ? —— 碟簧部分子有狀態(tài)時(shí)的圓錐底角 e —— 碟簧部分子午斷面內(nèi)中性點(diǎn)的半徑 ()ln( / )Rre Rr?? 為了分析斷面中斷向應(yīng)力的分布規(guī)律，將（ 41） 式寫成 Y與 X軸的 關(guān)系式 ： ? ? ? ????????????????? ?????????? ???? E e1XE12Y t2t2t （ 42） 由上式可知，當(dāng)膜片彈簧變形位置 φ 一定時(shí)，一定的切向應(yīng)力 t? 在 XY坐標(biāo)系里呈線性分布。 顯然，零應(yīng)力直線為 K點(diǎn)與 O點(diǎn)的連線，在零應(yīng)力直線內(nèi)側(cè)為壓應(yīng)力區(qū)，外側(cè)位拉應(yīng)力區(qū)，等應(yīng)力直線離應(yīng)力直線越遠(yuǎn)，其應(yīng)力越高。由此可知，碟簧部分內(nèi)緣點(diǎn) B 處切向壓應(yīng)力最大， A 處切向拉應(yīng)力最大，分析表明， B 點(diǎn)的切向應(yīng)力最大，計(jì)算膜片彈簧的應(yīng)力只需校核 B 處應(yīng)力就可以了，將 B 點(diǎn)的坐標(biāo) X=（ er）和 Y=h/2 代入（ 42）式有： ? ? ? ? }22{1 22 ????? ??????? ???????? hrererEtB （ 43） 令 0tBdd?? ?可以求出切向壓應(yīng)力達(dá)極大值的轉(zhuǎn)角2( )p her???? ? 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 31 由于 ： 1 2 1 9 4 1 0 6 . 9 3 2l n ( / ) l n (1 2 1 / 9 4 )Rre m mRr??? ? ? 所以 ： 20 . 2 8 8 , 2 1 9 6 . 6 7 /p tB N m m? ? ?? ? ?。 B點(diǎn)作為分離指根部的一點(diǎn)，在分離軸承推力 F2 作用下還受有彎曲應(yīng)力： ? ?2 26 hbn FrrrprB ????? （ 44） 式中 n—— 分離指數(shù)目 n=18 br—— 單個(gè)分離指的根部寬 272182 ????? ?? fr rb mm 因此： 推式 ?rB? N/mm2 拉式 ?rB? N/mm2 由于 σrB 是與切向壓應(yīng)力 σtB 垂直的拉應(yīng)力，所以根據(jù)最大剪應(yīng)力強(qiáng)度理論， B點(diǎn)的當(dāng)量應(yīng)力為： 推式 ?????? tBrBBj ??? N/mm2 拉式 1 1 34 7 1 965 8 65 4 ?????? tBrBBj ??? N/mm2 分離軸承的載荷計(jì)算 推式 ? ? ? ?? ? 211212 1 1 1 11 11 / 261 () p I n R rE h R r R rF H H hR r R rr Rrr? ? ??? ??? ? ? ???? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??? ? ? ? ? ??? ? 拉式 ? ? ? ?? ? 211212 1 1 1 11 11 / 261 () p I n R rE h R r R rF H H hR r R rr RrR? ? ??? ??? ? ? ???? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??? ? ? ? ? ??? ?1242,652N膜片彈簧應(yīng)力 ? ?1 1 1 12 1 1 1 1223 111 2 2pBdrr F E R r hr h R r R r r R rr I nHR Rrr? ? ?? ? ??? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ???????????? ??????? ? ? ??? =，其中 22 1 0 .5 2 2()f nrr?? ?? ? ?? 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 32 17 00][ ?? BjBj ?? N/mm2 故膜片彈簧和當(dāng)量應(yīng)力不超出允許應(yīng)力范圍，所以用設(shè)數(shù)據(jù)合適。 5 扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì) 扭轉(zhuǎn)減震器幾乎是 現(xiàn)代汽車離合器從動(dòng)盤上必備的部件，主要由彈性元件和阻尼元件組成。阻尼元件則可有效的耗散此時(shí)的振動(dòng)能量，因而扭轉(zhuǎn)減震器可有效地降低傳動(dòng)系共振載荷與噪聲。 依據(jù)彈簧元件的不同，扭轉(zhuǎn)減震器又可分為彈簧摩擦式、液阻式、橡膠金屬式三種?，F(xiàn)在絕大多數(shù)離合器從動(dòng)盤減震器采用彈簧摩擦式。 汽車用的扭轉(zhuǎn)減震器按其所在位 圖 11 帶扭轉(zhuǎn)減震器的從動(dòng)盤 置不同，可分為兩類：一類是裝在從動(dòng)盤總成中；另一類是在飛輪處。兩者都和離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)。 1從動(dòng)片和減震盤 ； 2減震彈 簧 ； 3減震摩擦片 ； 4緊固螺釘 ； 5蝶形彈簧 ； 6限位銷 7 從動(dòng)盤轂 圖 12 扭轉(zhuǎn)減振器 扭轉(zhuǎn)減震器的特性及主要參數(shù)的選擇 圖為離合器扭轉(zhuǎn)減震器特性曲線， 斜線表示扭轉(zhuǎn)力矩，四組平行斜線，表示有四級(jí)剛度，垂直線表示從一級(jí)進(jìn)入另一級(jí)所需要的克服的預(yù)緊轉(zhuǎn)矩nT；兩平行 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 33 線斜線間的間隔反映了減震器工作時(shí)的摩擦轉(zhuǎn)矩 T?，離合器減 震器特性曲線在水平坐標(biāo)軸上的距離表示離合器從動(dòng)盤轂花鍵中的間隙。設(shè)計(jì)減震器時(shí)，需要合理選擇減震器的扭轉(zhuǎn)剛度 k?、摩擦力矩 T?、預(yù)緊力矩nT及剛度級(jí)數(shù)等，以確保系統(tǒng)的性能。 圖 13 扭轉(zhuǎn)減震器特性曲線示例 1． 極限轉(zhuǎn)矩jT 轉(zhuǎn)矩 滑行 角 度 4 及扭轉(zhuǎn)剛度 彈簧預(yù)緊 花鍵有間隙 4 級(jí)預(yù)緊 驅(qū)動(dòng) 扭轉(zhuǎn)減震器特性曲線示例 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 34 極限轉(zhuǎn)矩即限位銷起作用時(shí)的轉(zhuǎn)矩。它與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān) ， 一般可取?，則 ??Nm 。 也可按下式選取2max01rjgGrTT ii????（ 51） ，式中2G為滿載驅(qū)動(dòng)橋靜載荷， ? 為附著系數(shù)，計(jì)算時(shí)取其為 ； r 為車輪半徑； 0i為主減速比；1gi為變速器一檔傳動(dòng)比。 2． 扭轉(zhuǎn)剛度 k? k? 決定于減震彈簧的線剛度及其結(jié)構(gòu)布置尺寸，設(shè)減震彈簧分布在半徑為0R的圓周上，當(dāng)從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)過(guò) ? 弧度時(shí)，彈簧相應(yīng)變形量為0R?。此時(shí)需加在從動(dòng)片上的轉(zhuǎn)矩為0 21000 jT KZ R ??,式中 T為從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤轂轉(zhuǎn)過(guò) ? 弧度所需要加的轉(zhuǎn)矩， ； K 為每個(gè)減震彈簧的線剛度， N/mm。 jZ為減震彈簧個(gè)數(shù)；0R為減震彈簧位置半徑， m。 根據(jù)扭轉(zhuǎn)剛度的定義， Tk? ??，則0 21000 jK KZ R? ?（ 52） ，式中 k?為扭轉(zhuǎn)剛度， 。設(shè)計(jì)時(shí)也可以按照經(jīng)驗(yàn)公式， 1 3 3 9 1 9 .5 . /jk T N m ra d? ?? 。 3． 阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 T? 由于減震器扭轉(zhuǎn)剛度 k?受結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，一般可按如下公式初選 ，m ax(0 .0 6 0 .1 7 ) eTT? ??，此處取系數(shù)為 ，則m a x0 .1 7 3 4 .1 7 .eT T N m? ??。 4． 預(yù)緊轉(zhuǎn)矩nT 減震彈簧在安裝時(shí)都有一定間隙 ， 取m ax(0 .0 5 0 .1 5)neTT??此處取系數(shù)為，則 .nT N m?。 5． 減震彈簧的位置半徑0R 0R的尺寸應(yīng)盡可能的大些，一般取0 (0. 6 0. 75 ) 2dR ?? ，式中 d 為摩擦片的直徑，結(jié)合02 50d R mm??得0 49R mm?， 則0 2Rd 。 6． 減震彈簧個(gè)數(shù)jZ jZ可以參照表 9選取 ,此處取值為 6 摩擦片外徑（ mm） 225～ 250 250～ 325 325～ 350 ＞ 350 jZ 4～ 6 6～ 8 8～ 10 ＞ 10 7． 減震彈簧總壓力 F? 當(dāng)限位銷與從動(dòng)盤轂之間的間隙 1? 或 2? 被消除，減震彈簧傳遞轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值jT時(shí)，減震彈簧受到的壓力0jTF R??此處計(jì)算得 F?=。 1單個(gè)減震彈簧的工作負(fù)荷 F 大小為： 6 2 5 3 .0 6 1 0 2 5 .5 16jFFNZ ?? ? ?。 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 35 減震彈簧計(jì) 算 初步確定了減震器的主要參數(shù)后，根據(jù)離合器的總體布置，確定計(jì)算減震彈簧的相關(guān)尺寸。 1． 減震彈簧尺寸 （ 1） 選擇材料，計(jì)算許用應(yīng)力 根據(jù)《機(jī)械原理與設(shè)計(jì)》 (機(jī)械工業(yè)出版社 )采用 65Mn彈簧鋼絲， 設(shè)彈簧絲直徑 4d mm? , 1620b MPa? ?,? ? 0 .5 8 1 0b M Pa???? 。 （ 2） 選擇旋繞比，計(jì)算曲度系數(shù) 根據(jù)下表選擇旋繞比 表 10旋繞比的薦用范圍 d/mm ~ 1~ ~ 6~ 16~7 42~18 C 14~7 12~5 10~5 9~4 8~4 6~4 確定旋繞比 4c? ，曲度系數(shù) ( 4 1 ) / ( 4 4 ) 0 . 6 1 5 / 1 . 4 0K C C C? ? ? ? ? （ 2） 強(qiáng)度計(jì)算 ? ?m a x8 4 .2j KF Cd m m????（ 53） ，與原來(lái)的 d接近，合格。 中徑 16cD Cd mm??mm；外徑 2 20D D d mm? ? ? 。 （ 4） 減震彈簧剛度 K 。應(yīng)根據(jù)已選定的減震器扭轉(zhuǎn)剛度 K? 及其分布半徑尺寸0R ，由下式算出，即 20 2 7 2 .0 7100 jKK m mRZ???（ 54） （ 5） 減震彈簧有效圈數(shù) i 4 4 4338 . 3 1 0 4 2 . 3 88 8 1 6 2 7 2 . 0 7cEdi DK ??? ? ???（ 55） ,取 i =3 減震彈簧總?cè)?shù) n, (1 .5 2 ) 3 .8 8 4 .3 8ni? ? ? ? ?，總?cè)?shù) n=4。 （ 6） 減震彈簧最小長(zhǎng)（高） 度 minl ，考慮到此時(shí)彈簧的被壓縮各圈之間的仍需留有一定的間隙，可確定為 m i n ( ) 1 . 1 1 7 . 6l n d d n m m?? ? ? ?。 （ 7） 減震彈簧總變形量 l? ， 1 0 2 5 .5 1 3 .7 72 7 2 .0 7Fl m mK? ? ? ?。 （ 8） 減震彈簧自由高度 0 m i n 1 7 . 6 3 . 7 7 2 1 . 7l l l m m? ? ? ? ? ?。 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 36 減震彈簧預(yù)變形量 1l? ， 103 0 . 1 5 0 . 3 7 72 2 7 . 0 7 6 0 . 0 4 9njTl m mK Z R? ? ? ??? 。 （ 9） 減震彈簧安裝工作高度 l , 10 21 .7 0. 37 7 21 .3 2l l l m m? ? ? ? ? ?。 （ 10） 極限轉(zhuǎn)角 j? 減震器從 轉(zhuǎn)矩 nT 到 轉(zhuǎn)矩 jT ，從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤轂的極限轉(zhuǎn) 角稱為 j? ， ???? 12~32a r c s in20Rlj? （ 56） 。 取 mm?? ，則 ? ? 176。 。 （ 11） 限位銷與從動(dòng)盤轂缺口側(cè)邊的間隙 ? ， 2 sin jR??? (57) （ 12） 限位銷與從動(dòng)盤轂缺口側(cè)邊的間隙 1? ， 12sin jR??? ， 2R 為限位銷安裝尺寸， 1? 取值 。 則 ? ? 176。 ， 2 52R mm? 時(shí)， 1 ? ? 。 （ 13） 限位銷直徑 1d 1d 按結(jié)構(gòu)位置選定，一般 1 12d m m?? ，此處取 11mm。 雙質(zhì)量飛輪式扭振減振器 1第一質(zhì) 量 2減震器 3第二質(zhì)量 圖 14 離合器從動(dòng)盤式減震器（ a）和雙質(zhì)量飛輪減震器 (b)結(jié)構(gòu)比較示意圖 隨著對(duì)汽車乘座舒適性要求的不斷提高 , 對(duì)離合器從動(dòng)盤式扭振減振器的性能要求也不斷提高。然而 , 對(duì)離合器從動(dòng)盤式扭振減振器的設(shè)計(jì)和改進(jìn) , 往往都受限于離合器從動(dòng)盤上的有限空間 , 難以達(dá)到對(duì)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系扭振及扭振噪聲控制的較高要求。雙質(zhì)量飛輪式扭振減振器可完全替代離合器從動(dòng)盤式扭振減振器 ,能夠克服離合器從動(dòng)盤式扭振減振器的缺點(diǎn) , 且 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 , 易于實(shí)現(xiàn)。 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì)