【正文】 d?? ? ?? （ 310） 式中， 0cT 為單位摩擦面積傳遞的轉(zhuǎn)矩 ()，可按表 9 選取 經(jīng)檢查 ,合格。 4 膜片彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 膜片彈簧 的結(jié)構(gòu)和材料 膜片彈簧使用優(yōu)質(zhì)高精質(zhì)鋼。常用的膜片彈簧板厚為 2～ 4mm，本設(shè)計(jì) .751?hH ，h= ，則 H= 。 （ 5） 壓盤加載點(diǎn)半徑 1R 和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑 1r 的確定 1r 應(yīng)略大于且盡量接近 r， 1R 應(yīng)略小于 R且盡量接近 R。 C點(diǎn)為離合器分離時膜片彈簧的工作位置。 C 點(diǎn) :有 前 面 分 析 ， 單片 S? = ～ ，這里取為 ，則1 2 0 . 9 1 . 8F Z S m m? ? ? ? ? ?，此時膜片 彈 簧 總 的 變 形 量 為1 3 .8 9 1 .9 5 .6 9 mm? ? ? ?，對應(yīng)的壓緊力為 ，從特性曲線該點(diǎn)較合適。阻尼元件則可有效的耗散此時的振動能量，因而扭轉(zhuǎn)減震器可有效地降低傳動系共振載荷與噪聲。它與發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩有關(guān) ， 一般可取?，則 ??N 3． 阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 T? 由于減震器扭轉(zhuǎn)剛度 k?受結(jié)構(gòu)及發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，一般可按如下公式初選 ，m ax(0 .0 6 0 .1 7 ) eTT? ??，此處取系數(shù)為 ，則m a x0 .1 7 3 4 .1 7 .eT T N m? ??。 中徑 16cD Cd mm??mm；外徑 2 20D D d mm? ? ? 。 （ 10） 極限轉(zhuǎn)角 j? 減震器從 轉(zhuǎn)矩 nT 到 轉(zhuǎn)矩 jT ，從動片相對從動盤轂的極限轉(zhuǎn) 角稱為 j? ， ???? 12~32a r c s in20Rlj? （ 56） 。然而 , 對離合器從動盤式扭振減振器的設(shè)計(jì)和改進(jìn) , 往往都受限于離合器從動盤上的有限空間 , 難以達(dá)到對汽車動力傳動系扭振及扭振噪聲控制的較高要求。 （ 13） 限位銷直徑 1d 1d 按結(jié)構(gòu)位置選定，一般 1 12d m m?? ，此處取 11mm。 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 36 減震彈簧預(yù)變形量 1l? ， 103 0 . 1 5 0 . 3 7 72 2 7 . 0 7 6 0 . 0 4 9njTl m mK Z R? ? ? ??? 。 1． 減震彈簧尺寸 （ 1） 選擇材料，計(jì)算許用應(yīng)力 根據(jù)《機(jī)械原理與設(shè)計(jì)》 (機(jī)械工業(yè)出版社 )采用 65Mn彈簧鋼絲， 設(shè)彈簧絲直徑 4d mm? , 1620b MPa? ?,? ? 0 .5 8 1 0b M Pa???? 。 根據(jù)扭轉(zhuǎn)剛度的定義， Tk? ??，則0 21000 jK KZ R? ?（ 52） ，式中 k?為扭轉(zhuǎn)剛度， 。設(shè)計(jì)減震器時，需要合理選擇減震器的扭轉(zhuǎn)剛度 k?、摩擦力矩 T?、預(yù)緊力矩nT及剛度級數(shù)等，以確保系統(tǒng)的性能。 B點(diǎn)作為分離指根部的一點(diǎn)，在分離軸承推力 F2 作用下還受有彎曲應(yīng)力： ? ?2 26 hbn FrrrprB ????? （ 44） 式中 n—— 分離指數(shù)目 n=18 br—— 單個分離指的根部寬 272182 ????? ?? fr rb mm 因此： 推式 ?rB? N/mm2 拉式 ?rB? N/mm2 由于 σrB 是與切向壓應(yīng)力 σtB 垂直的拉應(yīng)力，所以根據(jù)最大剪應(yīng)力強(qiáng)度理論， B點(diǎn)的當(dāng)量應(yīng)力為： 推式 ?????? tBrBBj ??? N/mm2 拉式 1 1 34 7 1 965 8 65 4 ?????? tBrBBj ??? N/mm2 分離軸承的載荷計(jì)算 推式 ? ? ? ?? ? 211212 1 1 1 11 11 / 261 () p I n R rE h R r R rF H H hR r R rr Rrr? ? ??? ??? ? ? ???? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??? ? ? ? ? ??? ? 拉式 ? ? ? ?? ? 211212 1 1 1 11 11 / 261 () p I n R rE h R r R rF H H hR r R rr RrR? ? ??? ??? ? ? ???? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??? ? ? ? ? ??? ?1242,652N膜片彈簧應(yīng)力 ? ?1 1 1 12 1 1 1 1223 111 2 2pBdrr F E R r hr h R r R r r R rr I nHR Rrr? ? ?? ? ??? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ???????????? ??????? ? ? ??? =，其中 22 1 0 .5 2 2()f nrr?? ?? ? ?? 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 32 17 00][ ?? BjBj ?? N/mm2 故膜片彈簧和當(dāng)量應(yīng)力不超出允許應(yīng)力范圍，所以用設(shè)數(shù)據(jù)合適。 將初選的后備系數(shù)由原來的 調(diào)整為 。 A 點(diǎn)為摩擦片磨損到極限的位置， A 點(diǎn)處的膜片彈簧工作壓緊力要較 B 點(diǎn)處略高（考慮彈力衰減） 。 分離指數(shù)常取為 18，大尺寸膜片彈簧有取 24 的， 本設(shè)計(jì)所取 分離指數(shù)為 18。 1外形幾何尺寸的參數(shù) 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 26 （ 1） 比較 Hh 的選擇 分析式 （ 21） 中載荷與變形之間的函數(shù)關(guān)系可知，當(dāng) 2Hh? 時， F 為增函數(shù)； 2Hh? 時， F有 一 極值，而該極值點(diǎn)又恰為拐點(diǎn)； 2Hh? 時， F 有一極大值和極小值；當(dāng) 2Hh? 時， F1 極小值在橫坐標(biāo)上 ，見圖 6 。176。 摩擦片基本參數(shù)的優(yōu)化 （ 1）摩擦片外徑 D（ mm） 應(yīng)使最大圓周速度 0? 不超過 65～ 70m/s，即 3m a x0 10 5 3 . 0 1 6 5 7 060enD mmss????? ? ? ?（ 38） 式中， 0? 為摩擦片最大圓周速度（ m/s） ； maxen 為發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速 (r/min)。 摩擦片的摩擦因數(shù) ? 表 7 摩擦材料的摩擦因 數(shù)的取值范圍 摩擦材料 摩擦因數(shù) ? 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 23 石棉基材料 模壓 ～ 編織 ～ 粉末冶金材料 銅基 ～ 鐵基 ～ 金屬陶瓷材料 摩擦片的摩擦因數(shù) ? 取決于所 用材料及 工作溫度、單位壓力和滑磨速度等因素。 摩擦片外徑 D的確定 表 5 直徑系數(shù)的取值范圍 車型 系數(shù) K 乘用車 47 最大總質(zhì)量為 ～ 的商用車 30～ 39(單片離合器 ) 45～ 55(雙片離合器 ) 最大總質(zhì)量大于 的商用車 17～ 21 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 22 摩擦片的尺寸已系列化和標(biāo)準(zhǔn)化 ,標(biāo)準(zhǔn)如下表 (部分 ): 表 6 離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù) 外徑 D\mm 160 180 200 225 250 280 300 325 內(nèi)徑 d\mm 110 125 140 150 155 165 175 190 厚度 /mm 339。引入 單 位 壓力 ()Fpp A? 時， 可 寫成m axeeT ZR pA??? （ 36） ，式中： A為摩擦片的單面面積， 2m 。 膜片彈簧的載荷與變形關(guān)系 圖 5 膜片彈簧簡圖 碟形彈簧的形狀如以錐型墊片，在碟簧的小端伸出許多分離指。 從動盤 分為不帶扭轉(zhuǎn)減震器和帶扭轉(zhuǎn)減震器兩種類型。 2 膜片 式彈簧 離合器功用及主要零部件概述 膜片式 彈簧 離合器結(jié)構(gòu)原理 1． 主動部分 離合器主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成，特點(diǎn)是質(zhì)輕，維修拆裝方便。從提高離合器工作性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展，傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。對于以內(nèi)燃機(jī)為動力的機(jī)械傳動汽 車來說，無論是 AMT 或 MT，離合器都作為一個獨(dú)立的部件而存在。 operating system 。 在現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，膜片彈簧式離合器應(yīng)用越來越廣泛，本設(shè)計(jì)就是基于給定的汽車設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)參 數(shù)， 以膜片彈簧式離合器作為設(shè)計(jì)目標(biāo)。強(qiáng)體質(zhì)，調(diào)整好自身狀態(tài) ,更好地投入到事業(yè)中去。 職業(yè)長期規(guī)劃 如果在職業(yè)生涯早期不能達(dá)到我預(yù)期人生目標(biāo)。提高人際溝通能力，通過和師哥師姐們進(jìn)行交流，尤其是畢業(yè)生和已經(jīng)在工作崗位或是研究生段學(xué)習(xí)的校友。必須邊工作邊學(xué)習(xí)，對于汽車人來說，繼續(xù)學(xué)習(xí)能力是極其重要的。大企業(yè)高薪聘請國外專家，小企業(yè)四處打探挖同行的 墻角 ，汽車人才大戰(zhàn)已經(jīng)打響，并將愈演愈烈。 汽車行業(yè)人才需求及職業(yè)機(jī)會評估 圖 1 汽車行業(yè)招聘趨勢 伴隨著汽車工業(yè)發(fā)展壯大，進(jìn)入家庭的步伐加快，汽車帶給社會及人民生活臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 7 的變化是極其深刻的。汽車工業(yè)每創(chuàng)造 一個單位的增加值，就會帶動相關(guān)工業(yè)創(chuàng)造兩個單位以上的增加值 ,而全社會新增的增加值在 3個單位以上。目前世界主要跨國公司均已進(jìn)入中國，并不斷加大投資力度，特別是我國的轎車市場，跨國公司通過在國內(nèi)的合資合作企業(yè)，已占據(jù)中國 90%的市場。因此，如何讓自己能夠多學(xué)習(xí)一些知識，增加自己技能以致在以后的求職中多一份把握，是我目前乃至以后一段時間所考慮的事情。自立性不是臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 5 很強(qiáng)，上大學(xué)之前基本上沒有單身一人離開過家。但是不喜歡太過張揚(yáng)，樂于看到能力強(qiáng)的人出現(xiàn)，能夠經(jīng)常反思自己，哪些做對哪些做錯，以及如何完善自己的人格和關(guān)注心理健康。每個人心中都有一片森林 ,承載著收獲 ,芬芳 ,失意 ,磨礪?！敝挥姓酒饋?，向社會、歷史、未來、生活的各個方面放眼展望，才能把握住恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，促進(jìn)自己全面發(fā)展。自己冒險性不大，不喜歡做些有危險的事情，不是非常喜歡文體運(yùn)動，沒有太多的興趣愛好。責(zé)任意識較強(qiáng)，做事認(rèn)真謹(jǐn)慎。如果這些都能夠?qū)崿F(xiàn)的話，我想我可以進(jìn)入我自己樂衷的職位工作并且可以做出優(yōu)秀的成績 。 除三大集團(tuán)外，北汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、南汽集團(tuán)、江淮、江鈴、廣州本田、金杯公司、哈飛、昌河、東南汽車等，也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場活力。汽車工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的作用在中國正處于快速上升時期。 隨著汽車進(jìn)入家庭時代的到來，中國汽車制造業(yè)生機(jī)盎然。 圖 3 汽車行業(yè)月工資 排名 職位類別 1 銷售 /經(jīng)紀(jì)人 2 4S 店管理 3 設(shè)計(jì)工程師 4 項(xiàng)目經(jīng)理 /主管 5 裝 飾美容 6 裝配工藝 工 程師 7 發(fā)動機(jī) /底盤 /總 裝 工程師 8 檢驗(yàn)檢測 9 機(jī)械 /電子工 程 師 10 零配件銷售 表 1 行業(yè)招聘主要職位 排名 職位類別 1 機(jī)械 /電子工 程 師 2 物流采購 庫 房類 3 財(cái)務(wù)后勤類 4 銷售 /經(jīng)紀(jì)人 5 設(shè)計(jì)工程師 6 項(xiàng)目經(jīng)理 /主管 7 發(fā)動機(jī) /底盤 /總 裝 工程師 8 裝配工藝 工 程師 9 裝飾美容 10 4S 店管理 臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 9 表 2 行業(yè)人才求職 熱 門職位 對于汽車行業(yè) 專業(yè)很重要，做專業(yè)的人也非常重要?？偨Y(jié)大學(xué)四年的來的經(jīng)驗(yàn)，回味曾經(jīng)的努力，一是吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，二是在以后的路上鼓舞自己。 在大三期間，我著手為考研做準(zhǔn)備，開始進(jìn)行全面細(xì)致系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，確定報(bào)考的志向。業(yè)余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車相關(guān)法律法臨沂大學(xué)本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計(jì) 11 規(guī)；不放松英語和計(jì)算機(jī)的學(xué)習(xí) 。 自己能在這里做自己的第一篇職業(yè)生涯 設(shè)計(jì)，使我自己對自己有進(jìn)一步的了解，對自己的目標(biāo)也有了進(jìn)一步的明確，自己的學(xué)習(xí)動力有了進(jìn)一步的提高，樹立了自己的人生目標(biāo)和職業(yè)目標(biāo)，使自己的學(xué)習(xí)有了目標(biāo)和針對性，對自己以后充滿了信心，也 使自己敢于面對自己人生路上的挫折和困難，盡量發(fā)揮出自己的潛能， 讓我知道了自己的局限和弱點(diǎn)，接受現(xiàn)實(shí)，并勇敢的去面對，這也開始讓我建立一種積極的心態(tài)，學(xué)會如何調(diào)整自己的心態(tài) ，能夠 更好的適應(yīng)社會。 根據(jù)膜片彈簧離合器工作原理和使用要求，采用系統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法， 詳細(xì)演算了離合器總體及各個零件基本參數(shù) :摩擦片、壓盤間間隙計(jì)算、膜片彈簧與分離軸承間隙，同時 還對一些重要部件進(jìn)行了強(qiáng)度和溫升校核計(jì)算 。汽車起步時需要通過離合器主、從動部分之間的滑磨、轉(zhuǎn)速的逐漸接近，確保汽車起步平穩(wěn)。石棉基摩擦材料的引入和改進(jìn)使得盤式離合器可以傳遞更大的轉(zhuǎn)矩，耐受更高的溫度，成為想單片離合器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。 離合器工作原理 圖 1 離合器工作原理 如圖 1所示，摩擦離合器一般是有主動部分、從動部分組成、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。分離彈簧片連接壓盤和離合器蓋。 分離時 兩種彈簧都附加壓縮變形量 F1? ，此時膜片彈簧的壓力 1CF ，小于螺旋彈簧的壓力11CF，且 11CBFF? ，11CF即膜片彈簧分離時的作用力小于接合時的作用力，因而具有操作輕便的特點(diǎn)。 eeT ZRN