拉式單支撐膜片彈簧離合器的主動(dòng)部分設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 力減小。 4 壓盤(pán)和合器蓋的設(shè)計(jì) 3． 1 壓盤(pán)的設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 1）壓盤(pán)傳動(dòng)方式的選擇 由于傳統(tǒng)的凸臺(tái)式連接方式、鍵式連接方式、銷(xiāo)式連接方式存在傳力處之間有間隙的缺點(diǎn)，故選擇已被廣泛采用的傳動(dòng)片傳動(dòng)方式。若如圖 以中性點(diǎn) O為坐標(biāo)原點(diǎn)在子午截面處建立 xy坐標(biāo)系，則截面上任意點(diǎn)的切向應(yīng)力為： xe yaxEt ? ??????? ?????????21 2 （ ） 式中 ： ? — 碟簧部分子午截面的轉(zhuǎn)角， rad； a — 膜片彈簧自由狀態(tài)時(shí)的圓錐底角， rad； 圖 O為坐標(biāo)原點(diǎn)在子午截面處建立 xy坐標(biāo)系 e — 中性點(diǎn) O 的半徑， mm； )/ln( rR rRe ?? 。 汽車(chē)離合器膜片彈簧在實(shí)際安裝中的支承點(diǎn)如圖 31所示。 為使摩擦片上的壓力分布比較均勻，拉式膜片彈簧的 r值宜取為大于或等于CR。 w為汽車(chē)起步時(shí)離合器接合一次所產(chǎn)生的總滑磨功 ）（ 2202ra2e2 rm1800nw gii?? 式中的am為汽車(chē)總質(zhì)量（ kg）， 此處取 2021kg。式中的 maxe? =150.，而 設(shè)計(jì)的離合器是適用于小型乘用車(chē)，所以 β的取值由下表（ 21）可得β取 。為此，離合 器的摩擦力矩（cT）應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（maxeT）； （ 2） 接合平順、柔和。因此，提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱，已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。目前，各種汽車(chē)廣泛采用的摩擦式離合器主要依靠主、從動(dòng)部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)， 用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器分離時(shí)，和變速器主動(dòng)齒輪相連接的質(zhì)量就只有離合器的從動(dòng)盤(pán)。 摩擦片的外徑可 經(jīng)驗(yàn)公式由 式 : maxeD TKD ? 求得 DK 為直徑系數(shù)，取值見(jiàn)表 34 取 DK ＝ 得 D=250mm。 r 位車(chē)輪滾動(dòng)半徑，此處我取 。 （ 5） 切槽寬度δ δ 2及半徑 er mmmm 109, 21 ???? ?? ，取 1? ＝ , 2? =10mm, er 滿(mǎn)足 rer =2? ,則 er =r 2? =10210=92mm 故取 er ＝ 90mm。代入求出 NF ? 當(dāng)離合器分離時(shí)，膜片彈簧加載點(diǎn)發(fā)生變化。此式表明，對(duì)于一定的零應(yīng)力分布在中性點(diǎn) O 而與 X 軸承 )2( ???角的直線(xiàn)上。當(dāng)摩擦片的尺寸確定后，與它配合工作的壓盤(pán)內(nèi)、外徑尺寸也就基本確定下來(lái)了。 分離軸承的選擇 由于 maxen =4000r/min,離心力造成的徑向力很大，因此采用調(diào)心式角接觸球軸承。 （ 4）壓盤(pán)溫升校核 當(dāng) 壓盤(pán)的厚度初步確定后，需要校核離合器一次接合的溫升 壓盤(pán)的 材料我們初選鑄鐵 ，由此可得其 比熱容 c=(kg℃ ) 壓盤(pán)的質(zhì)量 a hm 622 ???????? ）（ ??kg由 摩擦片傳到壓盤(pán)的 熱量所占的比例 為 ? =50 % 根據(jù)離合器接合一次所產(chǎn)生的總滑磨功： ）（ 2202ra2e2 rm1800nw gii??=9217J 壓盤(pán)溫升 cmwt ???? =℃ 所以 t＜ 810℃ 所以壓盤(pán)的升溫合格。 故膜片彈簧和當(dāng)量應(yīng)力不超出允許應(yīng)力范圍，所以 符合使用強(qiáng)度 。 O 點(diǎn)以外的截面上的點(diǎn)，一般均產(chǎn)生切向應(yīng)變，故亦有切向應(yīng)力。 設(shè)通過(guò)支承環(huán)和壓盤(pán)加載膜片彈簧上地載荷 F(N)集中在支承點(diǎn)處，加載點(diǎn)
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