汽車離合器設計說明書畢業(yè)設計-資料下載頁
2025-02-27 14:24本頁面
【導讀】而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連的總成。目前，各種汽車廣泛采。用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。它主要包括主動部分、從動部分、壓緊機構、和操縱機構等四部分。地降低傳動系中的振動和噪聲。轉矩儲備，又能防止過載。2）接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。3）分離時要迅速、徹底。檔和減小同步器的磨損。5）應有足夠的吸熱能力和良好的通風效果，以保證工作溫度不致過高，6）操縱方便、準確，以減少駕駛員的疲勞。7）具有足夠的強度和良好的動平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。3)高速旋轉時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定。4)以整個圓周與壓盤接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。在選擇β時，應考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可。摩擦片厚度b主要有mm、mm、mm三種。2）摩擦片的內、外徑比c應在～范圍內，本次設計取c=。
【正文】 擠壓應力c? /MPa 齒數(shù) n 外徑D’/mm 內徑d’/mm 齒厚t/mm 有效齒長 l/mm 200 120 10 32 26 4 30 從動片的設計 從動盤對離合器工作性能影響很大，設計時應滿足如下要求： 1)從動盤的轉動慣量應盡可能小，以減小變速器換擋時輪齒間的沖擊。 2) 從動盤應具有 軸向彈性，使離合器結合平順，便于起步，而且使摩擦面壓力均勻，以減小磨損。 3)應安裝扭轉減振器，以避免傳動系共振，并緩和沖擊。 摩擦片的設計 摩擦片應滿足以下要求： 1)摩擦因數(shù)較高且穩(wěn)定，工作溫度、單位壓力、滑磨速度的變化對其影響要小 2)具有足夠的機械強度與耐磨性 3)密度要小，以減少從動盤的轉動慣量。 4)熱穩(wěn)定性要好 5)磨合性要好，不至刮傷飛輪和壓盤表面 離合器蓋總成的設計 離合器蓋結構設計的要求： 1)應具有足夠的剛度，否則影響離合器的工作特性，增大操縱時的分離行程，減小壓盤升程，嚴重時使摩擦面不能徹底分離。 2)應與飛輪保持良好的對中，以免影響總成的平衡和正常的工作。 3)蓋的膜片彈簧支承處應具有高的尺寸精度。 4)為了便于通風散熱，防止摩擦表面溫度過高，可在離合器蓋上開較大的通風窗孔，或在蓋上加設通風扇片等。 乘用車離合器蓋一般用 0 10 鋼等低碳鋼板。 壓盤的設計 對壓盤結構設計的要求 : 武漢理工大華夏學院學課程設計 論文 12 1)壓盤應具有較大的質量 ,以增大熱容量，減小溫，防止其產生裂紋和破碎，有時可設置各種形狀的散熱筋或鼓風筋，以幫助散熱通風。中間壓盤可鑄出通風槽，也可以采用傳熱系數(shù)較大的 鋁合金壓盤。 2)壓盤應具有較大剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形，以免影響摩擦片的均勻壓緊及與離合器的徹底分離，厚度約為 15～ 25 mm 。 3)與飛輪應保持良好的對中，并要進行靜平衡，壓盤單件的平衡精度應不低于15～ 20 g cm 。 4)壓盤高度 (從承壓點到摩擦面的距離 )公差要小。 壓盤形狀較復雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數(shù)，通常采用灰鑄鐵，一般采用 HT200、 HT250、 HT300，硬度為 170～ 227HBS。 壓盤的結構設計與選擇 取溫升 t=10 t = mcW? = ?? = 10 ℃ m = ?V = 22( ) 780 0h ? ? ? = kg (31) 所以 h=6 取 h=15 ? 為鑄鐵密度，取 7800 kg/m3 ， V為壓盤估算面積 式中， t 為壓盤溫升 (℃ ),不超過 8～ 10℃； c 為壓盤的比熱容，鑄鐵： c= J/(kg℃ )； m為壓盤質量 (kg)；γ為傳到壓盤的熱量所占的比例，對單片離合器壓盤 . 參考文獻 [1] 紀名剛，陳國定，吳立言 機械設計 第 8版 高等教育出版社 2021 年 [2] 鞏云鵬 ,田萬祿 ,張祖立 機械設計課程設計 第 1版 東北大學出版社 2021 年 [3] 王望予 汽車設計 第 4版 機械工業(yè)出版社 2021 年 [4] 陳家瑞 汽車構造 (下冊 ) 第 2版 機械工業(yè)出版社 [5] 劉惟信 汽車設計 清華大學出版社 第 1版 清華大學出版社 [6] 徐安石 江發(fā)潮編著 汽車離合器 清華大學出版社
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