汽車離合器設(shè)計(jì)說明書畢業(yè)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 離合器蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求： 1)應(yīng)具有足夠的剛度，否則影響離合器的工作特性，增大操縱時(shí)的分離行程，減小壓盤升程，嚴(yán)重時(shí)使摩擦面不能徹底分離。它一般采 用齒側(cè)對中的矩形花鍵安裝在變速器的第一軸上，花鍵的遲鈍可根據(jù)摩擦片的外徑 D 與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩 T maxe 由表 31 選取。 m 2） 扭轉(zhuǎn)角剛度 K ?≤ 13Tj =13 240=3120 3） 阻尼摩擦轉(zhuǎn)矩 T? 由于減振器扭轉(zhuǎn)剛度 k?受結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的限制，不可能很低，故為了在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最有效地消振，必須合理選擇減振器阻尼裝置的阻尼武漢理工大華夏學(xué)院學(xué)課程設(shè)計(jì) 論文 8 摩擦轉(zhuǎn)矩 T? 。因此，扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能： 1）降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動(dòng)系扭振固有頻率。 2）摩擦片的內(nèi)、外徑比 c 應(yīng)在 ～ 范圍內(nèi)，本次設(shè)計(jì)取 c = 。 取 c = d/D = ， d = = 140 mm ，取 d = 139mm 摩擦片厚度 b 主要有 mm、 mm、 mm三種。 離合器間隙△ t 是指離合器處于正常結(jié)合狀態(tài)、分離套筒被回位彈簧拉到后極限位置時(shí)，為保證摩擦片正常磨損過程中離合器仍能完全結(jié)合，在分離軸承和分離杠桿內(nèi)端之間留有的間隙。 圖 31 武漢理工大華夏學(xué)院學(xué)課程設(shè)計(jì) 論文 3 離合器主要參數(shù)的選擇 后備系數(shù)β 后備系數(shù)β是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。 1. 膜片彈簧離合器與其他形式的離合器相比，有如下優(yōu)點(diǎn)： 1) 具有較理想的非線性彈性特性。 4） 從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕換檔時(shí)變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步器的磨損。武漢理工大華夏學(xué)院學(xué)課程設(shè)計(jì) 論文 1 離合器概述 對于以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車，離合器在機(jī)械傳動(dòng)系中是作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在的，它是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的總成。 5） 應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。 2) 兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用。在選擇β時(shí)，應(yīng)考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩、防止離合器滑磨時(shí)間過長、 防止傳動(dòng)系過載以及操縱輕便等因素。該間隙△ t 一般為 3～ 4mm 。取 b = mm 。 3）為了保證離合器可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，并防止傳動(dòng)系過載，不同的車型的β值應(yīng)在一定范圍內(nèi)，最大范圍為 ～ ，本次設(shè)計(jì)取β = 。 2）增加傳動(dòng)系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。 一般可按下式初選： T? =(～ )Temax (27) 取 T? = = 12N 表 62 從動(dòng)盤轂花鍵的尺寸 摩 擦 片外徑 D/mm 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩T maxe /(N 2)應(yīng)與飛輪保持良好的對中，以免影響總成的平衡和正常的工作。 cm 。 壓盤形狀較復(fù)雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數(shù)，通常采用灰鑄鐵，一般采用 HT200、 HT250、 HT300，硬度為 170～ 227HBS。 4)為了便于通風(fēng)散熱，防止摩擦表面溫度過高，可在離合器蓋上開較大的通風(fēng)窗孔，或在蓋上加設(shè)通風(fēng)扇片等。 m 故選擇花鍵類型為： 武漢理工大
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