拉式膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)說(shuō)明書-資料下載頁(yè)
2025-07-20 17:58本頁(yè)面
【正文】 =,符合要求。分離離合器所作的功為式中，為離合器拉接合狀態(tài)下壓緊彈簧的總壓緊力，F(xiàn)1= N，則WL=30J,符合要求。八，離合器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：，從動(dòng)盤總成：從動(dòng)盤總成主要由從動(dòng)盤轂，摩擦片，從動(dòng)片，扭轉(zhuǎn)減振器等組成。從動(dòng)盤對(duì)離合器工作性能影響很大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足如下要求：（1） 從動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小，以減小變速器換擋時(shí)輪齒間的沖擊。（2） 從動(dòng)盤應(yīng)具有軸向彈性，使離合器接合平順，便于起步，而且使摩擦面壓力均勻，以減小磨損。（3） 應(yīng)安裝扭轉(zhuǎn)減振器，以避免傳動(dòng)系共振，并緩和沖擊。：軸向彈性從動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)形式： 為了使從動(dòng)盤具有軸向彈性，常用的方法有：（1） 在從動(dòng)片外緣開6∽12個(gè)“T”形槽，形成許多扇形，并將扇形部分沖壓成依次向不同方向彎曲的波浪形。（2） 將扇形波形片的左，右凸起段分別與左，右摩擦片鉚接。（3） 利用階梯形鉚釘桿的細(xì)段將成對(duì)波形片的左片鉚在左側(cè)摩擦片上，并交替地把右片鉚在右側(cè)摩擦片上。（4） 將靠近飛輪的左側(cè)摩擦片直接鉚合在從動(dòng)片上，只在靠近壓盤側(cè)的從動(dòng)片鉚有波形片，右側(cè)摩擦片用鉚釘與波形片鉚合。：從動(dòng)盤轂：從動(dòng)盤轂是離合器中承收載荷最大的零件，它一般采用齒側(cè)對(duì)中的矩形花鍵安裝在變速器的第一軸上。根據(jù)摩擦片的外徑D與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩Temax,由表選取可得：該花鍵的齒數(shù)為10，外徑33mm,內(nèi)徑26mm,齒厚4mm,有效齒長(zhǎng)32mm.從動(dòng)盤轂軸向長(zhǎng)度不宜過(guò)小，以免在花鍵軸上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏斜而使分離不徹底，～，故從動(dòng)盤轂軸向長(zhǎng)度可取為：=，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。：從動(dòng)片 從動(dòng)片要求質(zhì)量輕，具有軸向彈性,平面度要求高。材料常用中碳鋼板或低碳鋼板?！?。：波形片和減振彈簧 波形片一般采用65Mn,厚度小于1mm ,并經(jīng)過(guò)表面發(fā)藍(lán)處理。減振彈簧采用65Mn等彈簧鋼絲。：離合器蓋總成： 離合器蓋總成除了壓緊彈簧外，還有離合器蓋，壓盤，傳動(dòng)片，分離杠桿裝置及支承環(huán)等。：離合器蓋： 對(duì)離合器蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求： （1），應(yīng)具有足夠的剛度，否則將影響離合器的工作特性，～,在蓋上沖制加強(qiáng)肋或在蓋內(nèi)圓周外翻邊。 （2），應(yīng)與飛輪保持良好的對(duì)中。 （3），蓋的膜片彈簧支承處應(yīng)具有高的尺寸精度。 （4），為了便于通風(fēng)散熱，防止摩擦表面溫度過(guò)高，可在離合器蓋上開較大的通風(fēng)窗孔或在蓋上加設(shè)通風(fēng)扇片等。乘用車和載質(zhì)量較小的商用車的離合器蓋一般用08，10鋼等低碳鋼板。 ：壓盤 對(duì)壓盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求： （1），壓盤應(yīng)具有較大的質(zhì)量，以增大熱容量，減小溫升，防止其產(chǎn)生裂紋和破碎。 （2），壓盤應(yīng)具有較大的剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形，其厚度約為15～25mm,這里取20mm。 (3),與飛輪應(yīng)保持良好的對(duì)中，并要進(jìn)行靜平衡，壓盤單件的平衡精度應(yīng)不低于15～。 （4），壓盤高度公差要小。 壓盤形狀較復(fù)雜，要求傳熱性好，具有較高的摩擦因數(shù)，通常采用灰鑄鐵，一般采用HT200,HT250,HT300. ：傳動(dòng)片 傳動(dòng)片的作用是在離合器接合時(shí)，離合器蓋通過(guò)它來(lái)驅(qū)動(dòng)壓盤共同旋轉(zhuǎn)，分離時(shí)，又可利用它的彈性來(lái)牽動(dòng)壓盤軸向分離并使操縱力減小。 傳動(dòng)片常用3～4組，每組2～3片，～,一般由彈簧鋼帶65Mn制成。 ：分離杠桿裝置 對(duì)于分離杠桿裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求： （1），分離杠桿應(yīng)具有較大的彎曲剛度。 （2），應(yīng)使分離杠桿支承機(jī)構(gòu)與壓盤的驅(qū)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)上不發(fā)生干涉。 （3），分離杠桿內(nèi)端高度應(yīng)能調(diào)整，使各內(nèi)端位于平行于壓盤的同一平面。 （4）,分離杠桿的支撐處應(yīng)采用滾針軸承，滾銷或刀口支承，以減小摩擦和摩損。 （5），應(yīng)避免在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因分離杠桿的離心力的作用而降低壓緊力。 （6），為了提高通風(fēng)散熱能力，可將分離杠桿制成特殊的葉輪形狀，用以鼓風(fēng)。 分離杠桿主要由08低碳鋼板沖壓和35等中碳鋼鍛造成形。 ：支承環(huán) 支承環(huán)和支承鉚釘?shù)陌惭b尺寸精度要高，耐磨性要好?！?。 ：分離軸承總成 分離軸承總成由分離軸承，分離套筒等組成。分離軸承主要承受軸向分離力，同時(shí)還承受在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力作用下的徑向力。目前主要采用推力球軸承或向心球軸承。通過(guò)以上對(duì)膜片彈簧離合器及液壓操縱機(jī)構(gòu)的工作原理的闡述及各構(gòu)件的計(jì)算說(shuō)明，可以看出離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要從選材，尺寸約束，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，駕駛員操作等各方面的綜合考慮。計(jì)算方面：離合器的主要參數(shù)β，P0,D,d，結(jié)果按照基本公式運(yùn)算得出并通過(guò)約束條件，檢驗(yàn)合格。操縱機(jī)構(gòu)自由行程符合規(guī)格，180mm符合標(biāo)準(zhǔn)條件，在此前提下同時(shí)也保證了機(jī)件具有足夠的剛度，在有外部壓力的情況下不會(huì)輕易變形。設(shè)計(jì)所得尺寸既符合工作機(jī)理的需求又滿足安裝的要求。選材方面：摩擦片選用石棉基材料，保證其有足夠的強(qiáng)度和耐磨性、熱穩(wěn)定性、磨合性，不會(huì)發(fā)生粘著現(xiàn)象。扭轉(zhuǎn)減振器中的扭轉(zhuǎn)彈簧選用65Si2MnA，其中所含硅成分提高了機(jī)件的彈性，所含錳，加強(qiáng)了耐高溫性；設(shè)計(jì)后的離合器順利通過(guò)溫升校核，目的是防止摩擦元件過(guò)快地磨損和溫度過(guò)高。綜上所述，本次設(shè)計(jì)遵從了：（1）分離徹底；（2）接合柔和；（3）操縱輕便，工作特征穩(wěn)定；（4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，數(shù)據(jù)全部通過(guò)約束條件檢驗(yàn)，原件所使用的材料基本上符合耐磨，耐壓和耐高溫的要求，而且離合器尺寸合適，適宜安裝，能最高效率傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，完全符合計(jì)劃書及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。參考文獻(xiàn)[1] 徐石安,[M].. [2] [M]. . [3] [M]. .《汽車設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)2012年1月指導(dǎo)教師：郭老師 姓名：唐超華 學(xué)號(hào)：200805625 班級(jí)：2008056 專業(yè)：機(jī)自 學(xué)院：機(jī)械學(xué)院
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