膜片離合器畢業(yè)設計說明書-畢業(yè)設計-資料下載頁
2025-01-19 02:44本頁面
【導讀】以內燃機在作為動力的機械傳動汽車中，離合器是作為一個獨立的總成而存在的。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器，實際上是一種依靠其主、從動部。分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機構。離合器的主要功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機與傳。矩，以防止傳動系個零部件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪音。在早期研發(fā)的離合器結構中，錐形離合器最為成功。年德國戴姆勒公司生產的鋼制車輪的小汽車上。它是將發(fā)動機飛輪的內孔做成錐體作。來說，錐形離合器的制造比較簡單，摩擦面容易修復。無論錐形離合器或蹄-鼓式離合器，都容易造成分離不徹底甚至出現(xiàn)主、從動件根。多片離合器最主要的優(yōu)點是，汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。其他離合器還在原創(chuàng)階段，性能很不穩(wěn)定。摩擦片數(shù)，這是由多片離合器向單片離合器轉變的關鍵。入30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才使用多片離合器。壽命，簡化操作，已成為重型離合器當前的發(fā)展趨勢。
【正文】 牽引車 后 備 系 數(shù) ～ ～ ～ 本設計是基于長城賽弗 F1 汽車的離合器設計，該車型屬于越野車類型，故選擇本次設計的后背 系數(shù) β在 ～ 之間選擇。因為該車型為城市越野車，不需要太大的后備系數(shù)，取 ? =。 摩擦片外徑的確定 摩擦片外徑是離合器的基本尺寸，它關系到離合器的結構重量和使用壽命，它和離合器所需傳遞的轉矩大小有一定關系。顯然，傳遞大的轉矩，就需要大的尺寸。發(fā) 動機轉矩是重要的參數(shù)，當按發(fā)動機最大轉矩來確定 D 時，可以查表 來確定摩擦片外徑 D 的尺。 表 離合器尺寸選擇參數(shù)表 摩擦片外徑 D/mm 發(fā)動機最大轉矩 Te max/N m 單片離合器 雙片離合器 重 負荷 中等負荷 極限值 225 — 130 150 170 250 — 170 200 230 280 — 240 280 320 300 — 260 310 360 325 — 320 380 450 350 — 410 480 550 380 — 510 600 700 410 — 620 720 830 430 350 680 800 930 450 380 820 950 1100 所選的尺寸 D 應符合有關標準 (JB145774)的規(guī)定。表 給出了離合器摩擦片的尺寸系列和參 數(shù)。另外，所選的 D 應符合其最大圓周速度不超過 65～ 70m/s 的要求，且重型汽車不應超過 50m/s。 表 離合器摩擦片尺寸系列和參數(shù) 外徑 /Dmm 內徑 /d mm 厚度 /hmm 內外徑之比 /dD 單位面積2/F mm 160 110 10600 180 125 13200 200 140 16000 225 150 22100 250 155 30200 280 165 40200 300 175 46600 325 190 54600 350 195 4 67800 380 205 4 72900 根據(jù)發(fā)動機參數(shù)該車型發(fā)動機最大轉矩 Te max為 190Nm及表 用單片式離合器 ， 且離合器摩擦片外徑為 250mm。再查表 即可得到摩擦片的具體參數(shù)，如下： 摩擦片外徑 D=250mm 摩擦片內徑 d=155mm 摩擦片厚度 h= 摩擦片內外徑比 d/D= 單面面積 F=30200mm2 摩擦片的 Pro/E 繪圖過程 首先畫出一個環(huán)形的盤體，先建立一個平面的俯視圖樣如圖 所示 ，再將其拉伸成體如圖 所示 。然后在盤體上 剪切出孔 如圖 所示 并進行陣列如圖 。 圖 Pro/E建立過程 1 圖 Pro/E建立過程 2 圖 Pro/E建立過程 3 圖 Pro/E建立過程 4
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