【導(dǎo)讀】以內(nèi)燃機在作為動力的機械傳動汽車中,離合器是作為一個獨立的總成而存在的。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器,實際上是一種依靠其主、從動部。分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機構(gòu)。離合器的主要功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機與傳。矩,以防止傳動系個零部件因過載而損壞;有效地降低傳動系中的振動和噪音。在早期研發(fā)的離合器結(jié)構(gòu)中,錐形離合器最為成功。年德國戴姆勒公司生產(chǎn)的鋼制車輪的小汽車上。它是將發(fā)動機飛輪的內(nèi)孔做成錐體作。來說,錐形離合器的制造比較簡單,摩擦面容易修復(fù)。無論錐形離合器或蹄-鼓式離合器,都容易造成分離不徹底甚至出現(xiàn)主、從動件根。多片離合器最主要的優(yōu)點是,汽車起步時離合器的接合比較平順,無沖擊。其他離合器還在原創(chuàng)階段,性能很不穩(wěn)定。摩擦片數(shù),這是由多片離合器向單片離合器轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。入30年代時,只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才使用多片離合器。壽命,簡化操作,已成為重型離合器當(dāng)前的發(fā)展趨勢。