【正文】 續(xù)實施“引金入桂”，鼓勵國內(nèi)外銀行、證券、保險、期貨、信托、風(fēng)險投資基金等各類金融機構(gòu)到我區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)和后臺服務(wù)機構(gòu)。支持北部灣銀行、柳州銀行、桂林銀行深化改革，推進農(nóng)村新型金融機構(gòu)創(chuàng)新試點，發(fā)展信托投資、金融租賃、創(chuàng)業(yè)投資、財務(wù)公司等金融機構(gòu)，規(guī)范融資擔(dān)保、金融中介服務(wù)。創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，大力發(fā)展面向小型微型企業(yè)的融資服務(wù)。擴大直接融資，鼓勵更多企業(yè)成為上市公司，支持企業(yè)發(fā)行債券。開發(fā)新的保險品種，拓寬保險資金運用渠道。圍繞打造南寧區(qū)域性金融中心，加快建設(shè)連接?xùn)|盟的區(qū)域性人民幣結(jié)算中心、離岸中心、投融資中心和金融人才信息交流中心。到2015年，金融業(yè)增加值700億元。 第四節(jié) 加快發(fā)展旅游業(yè) 順應(yīng)旅游市場新變化，發(fā)揮旅游資源潛力，完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施體系，開發(fā)大眾化、多層次旅游產(chǎn)品，提高旅游業(yè)整體發(fā)展水平，建設(shè)旅游強區(qū)。著力整合旅游資源，提升山水觀光、濱海度假、紅色旅游、邊關(guān)風(fēng)情、民俗民風(fēng)、休閑健身、節(jié)慶活動、宗教文化、科考探險、生產(chǎn)體驗等旅游產(chǎn)品檔次。積極創(chuàng)建國家3A級及以上旅游景區(qū)，開發(fā)一批新興精品旅游線路，發(fā)展鄉(xiāng)村游、自助游、跨國游等新興旅游方式。重點建設(shè)桂林國家旅游綜合改革試驗區(qū)、南寧鳳亭國際生態(tài)文化旅游區(qū)、北海潿洲島旅游區(qū)、大新和憑祥中越國際旅游合作區(qū)、西江旅游帶、紅水河生態(tài)旅游區(qū)、桂臺（賀州）客家文化旅游合作示范區(qū)，以及百色、河池、龍州全國紅色旅游基地等項目，打造桂林、南寧、北海、梧州國際旅游目的地和游客集散地，培育發(fā)展一批旅游強縣和特色旅游小城鎮(zhèn)。健全旅游公共服務(wù)體系，加強旅游市場監(jiān)管。到2015年，力爭旅游總收入2500億元，支柱產(chǎn)業(yè)地位進一步提升。第五節(jié) 推進經(jīng)濟社會信息化 構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，布局建設(shè)新一代移動通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字電視等網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及寬帶無線城市、農(nóng)村寬帶網(wǎng)絡(luò)。推進電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)融合。建設(shè)南寧區(qū)域國際通信業(yè)務(wù)出入口局，發(fā)展廣西與東盟國際數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)。擴大農(nóng)村地區(qū)通信覆蓋面。加強云計算服務(wù)平臺建設(shè)，建立北部灣數(shù)據(jù)資源和交換中心。積極發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。提升數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)，建設(shè)廣西數(shù)字認證中心，逐步形成面向中國—東盟的數(shù)字證書認證體系。加強信息網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督、管控能力和無線電頻譜監(jiān)管設(shè)施建設(shè)，確保信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全。加快建設(shè)電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)重要政務(wù)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，完善網(wǎng)絡(luò)行政審批、信息公開、網(wǎng)上信訪、指揮決策、電子監(jiān)察和審計體系，整合提升政府公共服務(wù)和管理能力。加強重要信息系統(tǒng)建設(shè)，強化地理、人口、法人、金融、稅收、統(tǒng)計、檔案等基礎(chǔ)信息資源開發(fā)利用。完善面向企業(yè)的電子商務(wù)服務(wù)，推動面向全社會的信用服務(wù)、網(wǎng)上支付、物流配送等支撐體系建設(shè)。建立企業(yè)和個人征信服務(wù)體系。推進社區(qū)和家庭信息化。培育發(fā)展網(wǎng)絡(luò)出版、數(shù)字娛樂等信息服務(wù)。加強信息技術(shù)人員培養(yǎng)和信息知識普及教育。 第六節(jié) 營造服務(wù)業(yè)發(fā)展良好環(huán)境 建立公平、規(guī)范、透明的市場準入制度，鼓勵和引導(dǎo)社會資金投向服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)投資主體多元化。推進營利性事業(yè)單位改制和機關(guān)事業(yè)單位后勤服務(wù)社會化改革，以及工業(yè)企業(yè)分離非核心服務(wù)業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域。實施服務(wù)業(yè)百強工程和品牌發(fā)展工程，培育一批年營業(yè)額超百億元的大型服務(wù)業(yè)集團和知名服務(wù)業(yè)品牌。鼓勵先行先試，加快推進桂林市國家服務(wù)業(yè)綜合改革試點。支持非公有制企業(yè)參與國有服務(wù)企業(yè)重組改造。擴大服務(wù)業(yè)對外開放，積極拓展旅游、運輸、勞務(wù)等傳統(tǒng)服務(wù)出口，努力擴大文化、中醫(yī)藥、軟件和信息、商貿(mào)物流、金融保險等新興服務(wù)出口，引進跨國采購、國際會展、國際市場中介等優(yōu)質(zhì)資源，提高服務(wù)業(yè)國際化水平。盡快實現(xiàn)鼓勵類服務(wù)業(yè)的用電、用水、用氣、用熱與工業(yè)同價，完善支持服務(wù)業(yè)發(fā)展的財稅、融資、土地、政府采購、人才培養(yǎng)等政策措施。加大對勞動密集、技術(shù)先進、節(jié)能減排、便民利民等服務(wù)業(yè)的稅收優(yōu)惠力度。制定重點服務(wù)行業(yè)標準，重視新興服務(wù)業(yè)標準化建設(shè)，加強新型服務(wù)業(yè)態(tài)市場管理。 專欄10：服務(wù)業(yè)發(fā)展 服務(wù)業(yè)聚集區(qū)：“一個核心區(qū)、三個功能帶”，即以南寧市為中心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心區(qū)和南北陸路通道服務(wù)業(yè)集聚帶、西江黃金水道服務(wù)業(yè)集聚帶、沿海開放通道服務(wù)業(yè)集聚帶。 物流區(qū)域布局：南寧市為全國性物流節(jié)點城市，柳州市、桂林市、北海市、防城港市、欽州市、崇左市為地區(qū)性物流節(jié)點城市，梧州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市為專業(yè)性物流中心。 商貿(mào)流通業(yè)：重點建設(shè)“萬村千鄉(xiāng)”市場工程、“雙百”市場工程、“新網(wǎng)工程”，以及南寧、柳州食糖現(xiàn)貨交易市場，大型工業(yè)品、糧食及農(nóng)資商品、中草藥材、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場和專業(yè)市場等工程。 物流業(yè)：重點建設(shè)中國東盟國際物流基地、南寧機場空港物流園區(qū)、中國—東盟南寧國際農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流配送中心、柳州制造業(yè)物流中心、欽州港綜合物流加工區(qū)、玉林機電設(shè)備物流中心、梧州西江經(jīng)濟區(qū)域物流中心、貴港綜合物流中心、玉林國際商貿(mào)物流港、桂林兩江國際機場空港物流園區(qū)、賀州農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流中心、中國東盟憑祥物流園等工程。 會展業(yè)：重點建設(shè)中國東盟（廣西）花卉博覽會展覽和交易中心、南寧華南城會展中心、東盟博覽會柳州汽車分展中心、桂林旅游博覽中心、梧州國際人工寶石展示中心、北海冠嶺會展中心、欽州保稅港區(qū)進口汽車展示交易中心、中國—東盟（廣西百色）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示展銷中心、玉林中醫(yī)藥博覽會展中心、玉林中小企業(yè)商機博覽會展中心。 旅游業(yè)：重點建設(shè)完善桂林國家旅游綜合改革試驗區(qū)、中越國際旅游合作示范區(qū)、桂臺（賀州）客家文化旅游合作示范區(qū)、紅水河生態(tài)旅游區(qū)、紅色旅游等基礎(chǔ)設(shè)施、南寧鳳亭國際生態(tài)文化旅游區(qū)、巴馬長壽養(yǎng)生旅游區(qū)、大明山都市休閑旅游區(qū)、樂業(yè)鳳山世界地質(zhì)公園、北海郵輪碼頭及潿洲島旅游基礎(chǔ)設(shè)施、主要景區(qū)景點游客服務(wù)中心及旅游信息化工程。 第六章 構(gòu)建綜合交通運輸體系 按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，進一步完善出省出邊出海國際大通道，初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施銜接完善、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務(wù)安全高效的綜合交通運輸體系。 第一節(jié) 推進鐵路現(xiàn)代化建設(shè) 加快發(fā)展高速鐵路，提高技術(shù)等級，擴大路網(wǎng)覆蓋，增加鐵路網(wǎng)密度，逐步形成以南寧為主樞紐的快速客運網(wǎng)和大能力貨運網(wǎng)。在“北上、南下、東靠、西進”四個方向上加大力度，加快對接先進生產(chǎn)力地區(qū)，建設(shè)通往珠三角經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西北、華北、西南地區(qū)的大能力快速鐵路通道，連接北部灣地區(qū)的沿海鐵路通道及周邊國家的國際鐵路通道。重點建設(shè)省際干線、客運專線、煤運通道和開發(fā)性新線，加快既有線路擴能和復(fù)線建設(shè)，提高電氣化水平，改造和新建一批鐵路運輸樞紐。建成南寧至廣州，貴陽至廣州（廣西段），南寧至柳州，柳州至桂林，南寧至昆明（新線），南寧至欽州、北海、防城港等在建項目；新建黃桶至百色、南寧至憑祥、合浦至湛江、河池至南寧、柳州經(jīng)梧州至肇慶、貴港至玉林、柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)、防城港至東興、靖西至龍邦等鐵路；實施湘桂線、黔桂線、焦柳線、黎湛線、南昆線、洛湛線等既有線路擴能改造，規(guī)劃建設(shè)項目38項（其中在建項目21項），建設(shè)規(guī)模5000公里（其中續(xù)建2500公里），實現(xiàn)北京至南寧全程高速鐵路貫通運行。推進南寧樞紐、柳州樞紐、桂林北站、梧州南站，以及南寧、柳州、北部灣集裝箱辦理站建設(shè)。規(guī)劃研究南寧至新加坡通道憑祥至河內(nèi)段，貴陽經(jīng)河池至南寧，張家界經(jīng)桂林、玉林至海口等鐵路項目及既有線路電氣化改造。到2015年，鐵路營運里程達到5000公里以上，鐵路網(wǎng)密度每萬平方公里210公里，復(fù)線率55%，電氣化率70%以上，形成以南寧為中心的城際高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)地級市開通城際高速列車，基本建成“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化快速鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，全面進入高鐵時代。 專欄11：鐵路建設(shè) “一軸四縱四橫”：一軸，即湘桂鐵路；四縱，即貴陽河池南寧防城港、永州賀州梧州玉林鐵山港、懷化柳州黎塘欽州防城港、黃桶百色龍邦鐵路；四橫，即貴陽桂林廣州、貴陽河池柳州梧州廣州、昆明百色南寧廣州、東興欽州合浦湛江鐵路。 以南寧為中心的城際高速鐵路網(wǎng)：南寧至欽州、北海、防城港1小時內(nèi)到達，南寧至其他中心城市2小時左右到達，南寧至周邊省會城市3小時左右到達。 第二節(jié) 加快公路網(wǎng)建設(shè) 加快推進國家和地方高速公路網(wǎng)規(guī)劃項目建設(shè)，重點實施出省出邊出海通道工程和國省干線公路改造工程，大幅提高公路網(wǎng)密度和通達深度。建成六寨至河池、河池至宜州、河池至都安、岑溪至水汶、欽州至崇左、玉林至鐵山港、六景至欽州港、百色至靖西、南寧外環(huán)、防城港至東興等高速公路及沿海高速公路改擴建工程，開工河池至百色、崇左至靖西、梧州至柳州等高速公路，建設(shè)項目43項（其中在建項目24項），建設(shè)里程4660公里（其中續(xù)建里程2600公里）。推進南寧東站（鳳嶺）及柳州飛鵝、梧州玫瑰湖等綜合客運樞紐站建設(shè)。加快濱海公路等國省干線改造，貫通省際公路通道。到2015年，，其中高速公路新增3500公里，通車里程6000公里以上，基本建成“四橫六縱六支線”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)高速公路網(wǎng)覆蓋所有中心城市，85%以上的縣城半小時內(nèi)通達高速公路，為到2020年高速公路通車里程達到8000公里、實現(xiàn)縣縣通高速公路打下堅實基礎(chǔ) 專欄12：公路建設(shè) 四橫六縱六支線：四橫，即灌陽興安龍勝三江、賀州荔浦宜州河池隆林、岑溪玉林貴港百色、合浦欽州崇左靖西那坡；六縱，即龍勝桂林鐘山梧州岑溪、資源興安恭城平南玉林博白鐵山港、三江融安柳城象州貴港浦北北海、全州桂林柳州來賓南寧崇左友誼關(guān)、南丹河池都安大化馬山南寧欽州東興、樂業(yè)凌云百色德保靖西龍邦；六支線，即梧州柳州、武宣平果、崇左水口、鐘山富川、松旺鐵山港、六景鐵山港。 國省干線改造：濱海公路、永福鹿寨、崇左龍州、柳江來賓、百色臘仁、梧州津北、河池環(huán)江等項目。 前期工作：賀州象州、柳城河池、貴港賓陽、隆安碩龍等高速公路項目。第三節(jié) 提升廣西北部灣港綜合能力 以提高廣西北部灣港現(xiàn)代化國際化水平為目標，重點實施港口工程、集疏運工程、港航服務(wù)工程，深化港口開放合作，努力建成區(qū)域性國際航運中心。大力推進深水航道、專業(yè)化大能力泊位及集裝箱碼頭建設(shè)，大幅提高港口吞吐能力，到2015年，，其中集裝箱吞吐能力400萬標箱；防城港域新增吞吐能力8100萬噸，；欽州港域新增吞吐能力6500萬噸，；北海港域新增吞吐能力7000萬噸。推進海運、公路、鐵路和管道等多式聯(lián)運的集疏運系統(tǒng)建設(shè)，完善石油、煤炭、礦石、糧食等大宗貨物和集裝箱國內(nèi)外中轉(zhuǎn)運輸體系。加強港口通信、生產(chǎn)調(diào)度、安全保障、導(dǎo)航監(jiān)管、海事海關(guān)、檢驗檢疫等系統(tǒng)建設(shè)，健全港航服務(wù)保障體系。大力引進國內(nèi)外大型港航企業(yè)，自主建設(shè)和經(jīng)營港口碼頭、航運航班、物流運輸，增開海運航線航班，擴大港口吞吐量，提升港口競爭力。拓展港口腹地，建設(shè)“無水港”。整合港口和航運行政管理資源，建立高效統(tǒng)一的新型港口管理體制。 專欄13：廣西北部灣港建設(shè) 防城港域：建成20萬噸級航道、1822號泊位、東灣403407泊位、鋼鐵基地專用碼頭等工程；開工云約江南作業(yè)區(qū)14號泊位、企沙南13號泊位等工程。新增萬噸級以上泊位17個，萬噸級以上泊位達到43個。 欽州港域：建成金鼓江航道一期、欽州港30萬噸級航道、大欖坪313號泊位、欽州港三期、三墩30萬噸油碼頭、大欖坪北110號泊位等工程；開工金鼓江航道二期、國投欽州煤炭碼頭等工程。新增萬噸級以上泊位23個，萬噸級以上泊位達到38個。 北海港域：建成石步嶺港區(qū)三期、鐵山港14號泊位、潿洲島30萬噸油碼頭、石步嶺港區(qū)郵輪碼頭、公共客運碼頭等工程；開工鐵山港510號泊位等工程。新增萬噸級以上泊位25個，萬噸級以上泊位達到33個。 第四節(jié) 推進西江水運加快建設(shè) 加快西江干流、重要支流航道整治，構(gòu)建高等級航道網(wǎng)體系，完善港口布局和集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進運輸船舶標準化大型化，形成暢通高效、平安綠色、江海聯(lián)運的西江黃金水道。重點實施航運樞紐及船閘、航道疏浚、港口和物流設(shè)施、運力優(yōu)化、支持保障系統(tǒng)五大工程，建設(shè)完善水路、鐵路、公路相互銜接、轉(zhuǎn)運便利的多式聯(lián)運體系，全面提升航道等級、船閘通過能力和港口吞吐能力。到2015年，其中貴港、梧州和南寧綜合港吞吐能力分別為7200萬噸、2100萬噸和2000萬噸，百色、柳州、來賓和崇左港吞吐能力分別為1200萬噸、1100萬噸、1100萬噸和280萬噸。 專欄14：西江水運建設(shè) 樞紐及船閘工程：建成桂平二線、右江魚梁航運樞紐、郁江老口航運樞紐、長洲水利樞紐三線四線船閘等工程；開工大藤峽水利樞紐、貴港樞紐二線船閘、紅花樞紐二線船閘、西津樞紐二線船閘、百色水利樞紐船閘等工程，推進平陸運河江海聯(lián)運前期研究。 航道疏浚工程：建成柳江航道工程、紅水河曹渡河口至橋鞏航道整治工程；開工南寧至貴港二級航道、柳州至石龍三江口和來賓至桂平二級航道、左江崇左至三江口三級航道、桂江航道等工程。 港口和物流設(shè)施：建成貴港貓兒山二期、柳州陽和一期、來賓賓港、南寧港六景區(qū)一期、南寧港牛灣作業(yè)區(qū)、柳州鷓鴣江14號泊位、平南武林港二期、梧州李家莊、梧州塘源、藤縣東勝、田東祥周、崇左新環(huán)、河池天鵝等碼頭工程；開工田陽頭塘、梧州赤水二期、象州中塘、桂平江口、柳州陽和二期、南寧港六景區(qū)二期等碼頭工程。 能力分別為1200萬噸、1100萬噸、1100萬噸和280萬噸。 第五節(jié) 積極發(fā)展民用航空 加快機場建設(shè)，優(yōu)化機場布局，擴大航線密度，形成以樞紐機場為骨干、支線機場和通用航空機場為輔助的民用航空網(wǎng)絡(luò)。重點推進南寧吳圩國際機場新航站區(qū)、桂林兩江國際機場航站樓及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，把南寧機場建成我國面向東盟的