【正文】 措施為減少噪聲對周邊環(huán)境的影響，建議在施工期間把高噪聲的設(shè)備盡量放置在本項目的北側(cè)，并根據(jù)GB1252390的規(guī)定，本工程在施工期間加強管理，嚴格遵守，同時，應(yīng)搞好施工安排，盡量不在夜間施工，如確須夜間施工的，應(yīng)報請環(huán)境保護管理部門同意。并且必須按許可證的要求作業(yè)，使噪聲影響減少到最低程度。（4）對固廢的治理措施施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物應(yīng)及時外運環(huán)保主管部門指定地點，不得排入內(nèi)河。（1）對空氣環(huán)境的治理措施刷漆烤漆在專用的刷漆烤漆房內(nèi)進行，以防外界飛灰等進入。刷漆和烤漆過程中揮發(fā)的油漆有機溶劑由風(fēng)機抽吸，經(jīng)由烤漆房頂部的過濾棉吸附系統(tǒng)過濾吸附去除氣霧后排出。職工食堂油煙廢氣：職工食堂運營中有含有油類和熱量的油煙廢氣產(chǎn)生，以職工就餐規(guī)模估算，排放量為2800～4300m3/h，呈間歇性排放。為避免其影響附近空氣環(huán)境，廚房油煙應(yīng)由集氣罩收集，并經(jīng)油煙凈化器處理達到GB184832001《飲食業(yè)油煙排放標準》后通過煙道高于食堂屋頂排放，對環(huán)境影響較小。通過上述治理措施，本項目排放的廢氣對周邊環(huán)境的影響較小。（2）對水環(huán)境的治理措施本項目排水采用雨、污分流，雨水經(jīng)雨水管網(wǎng)匯集后就近排入附近內(nèi)河。要求廢水經(jīng)處理達到GB89781996《污水綜合排放標準》一級標準后，排入鎮(zhèn)區(qū)污水管網(wǎng)；含油廢水須經(jīng)隔油、沉淀預(yù)處理后，可匯同生活污水，經(jīng)生化處理達標后排放。見流程圖表23達標排放隔油、沉淀調(diào)節(jié)池兼氧好氧沉淀 生活污水含油廢水化糞池本項目污水經(jīng)上述處理達到GB89781996《污水綜合排放標準》一級標準后排入鎮(zhèn)區(qū)污水管網(wǎng)，對環(huán)境影響較小。（3）對噪聲的治理措施1）優(yōu)先選購低噪聲設(shè)備，給產(chǎn)生噪聲較大的設(shè)備安裝消聲器等。2）合理布局，要求對鈑金工位等使用高噪聲維修設(shè)備的工位單獨設(shè)置隔聲室，盡量布置在場地中央，遠離附近居民；維修車間南側(cè)使用雙層玻璃隔聲窗；3）嚴格執(zhí)行白天一班工作制，夜間不生產(chǎn)和維修。采取上述噪聲治理措施后，本項目營運期產(chǎn)生的車間噪聲經(jīng)建筑物阻隔和距離衰減后，能達到GB12348—2008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》2類標準要求，對周圍環(huán)境和居民點影響不大。（4）固廢處理措施固廢（垃圾）處理流程圖 圖表241）對于廢活性碳、廢機油、廢潤滑油、廢舊蓄電池、廢漆桶、溶劑桶等危險固廢，企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定進行申報登記；對危險廢物的容器和包裝物以及收集、貯存、運輸、處置危險廢物的設(shè)施、場所，必須設(shè)置危險廢物識別標志；運輸危險廢物，必須采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關(guān)危險貨物運輸管理的規(guī)定；未能及時外運處理的危廢，應(yīng)設(shè)單獨容器和房間暫存。按照此規(guī)定，應(yīng)將危險固廢集中統(tǒng)一運至有資質(zhì)的單位進行處理，并執(zhí)行聯(lián)單制度。2）其余生產(chǎn)固廢可回收外售給有關(guān)單位再利用，不能再利用的可匯同生活垃圾收集后統(tǒng)一由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運處理。本項目產(chǎn)生的固體廢物經(jīng)妥善處置后，對環(huán)境的影響較小。第五節(jié) 評價結(jié)論本項目如企業(yè)建成后執(zhí)行“三同時”制度，切實落實本環(huán)評提出的各項環(huán)保措施，確保污染物達標排放，做到環(huán)境與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，從環(huán)境保護的角度而言本項目是可行的。第七章 服務(wù)流程分析第一節(jié) 組織機構(gòu)與勞動定員 公司實行總經(jīng)理負責(zé)制，總經(jīng)理為公司的法定代表人。公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置由總經(jīng)理提出。經(jīng)營管理機構(gòu)設(shè)立若干部門經(jīng)理，分別負責(zé)企業(yè)各部門工作，辦理總經(jīng)理交辦的事項，并對其負責(zé)。公司主要分為以下部門：銷售部、售后服務(wù)部、客戶服務(wù)部、行政財務(wù)部和經(jīng)理辦公室等。公司初期員工為50人。圖表25 組織架構(gòu)圖如下： 總經(jīng)理副總經(jīng)理行政財務(wù)部行政人員財務(wù)人員銷售部售后服務(wù)部客戶服務(wù)部公司員工聘用一律采用合同制，在當(dāng)?shù)毓_招聘，擇優(yōu)錄用，并按國家有關(guān)勞動管理的規(guī)定訂立勞動合同。勞動定員為50人，其中：總經(jīng)理、副總經(jīng)理各1名。第二節(jié) 服務(wù)組織機構(gòu)圖 圖表26 接 待接待室主任索 賠結(jié) 算機修組電工組總經(jīng)理服務(wù)經(jīng)理車間主任鈑金組謀工組結(jié) 算 備件主任采 購業(yè) 務(wù)庫 管汽車維修流程圖 圖表27用戶預(yù)約用戶到達業(yè)務(wù)接待用戶離去確 定 維 修項目/合同故障診斷 否 是 填寫派工表維修車間維修作業(yè)試車終驗 正增加維修項 目完成修理確重新診斷 沒完成 不正確完成結(jié) 算索 賠 申 請保 修 期 是用戶付款 不是用 戶 檔 案跟 蹤 服 務(wù)交 車用戶離去 汽車銷售流程圖 圖表28 汽車維修管理流程圖 圖表29總經(jīng)理副總經(jīng)理兼站長業(yè)務(wù)主管備 件索 賠車 間 主 任統(tǒng) 計機修組機修二組電工漆工銅工維修車輛進入維修店，由檢測技術(shù)人員接待并傾聽、檢查客戶車輛故障原因，出具派工單。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進行故障維修排除。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進入客戶待檢區(qū)，維修人員進行檢驗，檢驗合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。第八章 投資估算、資金籌措和項目進度安排第一節(jié) 投資估算與資金籌措本項目總投資估算3500萬元。其中流動資金1000萬元。資金由公司自籌解決。第二節(jié) 項目實施進度安排。項目建設(shè)進度安排線條圖（月份） 表4時間項目201120122013910111212345678910111212項目前期階段項目謀劃編制項目可研項目立項規(guī)劃設(shè)計落實土地項目施工階段施工建設(shè)設(shè)備訂購安裝調(diào)試竣工驗收試運營第九章 經(jīng)濟效益分析 編制依據(jù)及原則經(jīng)濟分析依據(jù)國家發(fā)改委建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）進行編制?？紤]本項目建設(shè)規(guī)模較小，對國民經(jīng)濟影響不大，且項目屬于完全市場化運作的商業(yè)服務(wù)類項目，財務(wù)效益基本可以反映項目的整體經(jīng)濟效益，因此本項目僅從財務(wù)角度對項目進行分析。1）車輛成本：東風(fēng)車、通用別克車、通用雪佛蘭、凱迪拉克系列各檔次不同，購銷價也不盡相同，進價按均價18萬元/輛估計，達到設(shè)計經(jīng)營能力350輛時，汽車成本為6300萬元。2）配件及其他機物料消耗進貨成本：參照同行業(yè)類似企業(yè)運營數(shù)據(jù)確定，每年221萬元。3）水電成本：按理論消耗量乘以市場價格確定，每年28萬元。4）工資福利費：項目定員50人 ，人均工資按30000元/，*50=150萬元，福利費按工資總額的12%確定：每年18萬元。5）折舊費：按平均年限法確定，其中建筑物按20年，設(shè)備按8年，殘值率8%，年折舊151萬元。6）修理費：按折舊額的10%確定為15萬元。7）管理費用：%確定，每年23萬元。8）營業(yè)費用（銷售費用）：%確定，每年60萬元。9）攤銷費用3萬元10）稅金: 90萬元項目主要征收稅種為增值稅，城建稅，教育費附加，水利基金。其中:增值稅=按銷售額17%進項稅。教育費附加=增值稅3%。地方教育費2%。 城建稅=增值稅5%。水利基金=營業(yè)收入2‰。 車輛銷售收入：東風(fēng)車、通用別克車、通用雪佛蘭、凱迪拉克系列各檔次不同，購銷價也不盡相同，進價按均價18萬元/輛，%提取銷售利潤綜合估計，達到設(shè)計經(jīng)營能力350輛時，年銷售收入為18（1+%）350=7176萬元。 維修及配件銷售收入比照同行業(yè)扣減成本后的收益估算，年收入335萬元。（包括項目前期），計算期合計15年。項目運營后年銷售收入7511萬元，正常年總成本7059萬元，年利潤總額452萬元，年所得稅113萬元，稅后利潤339萬元。總投資收益率ROI=20%項目總投資凈利潤率ROE=% 項目投資回收期分析㈠靜態(tài)投資回收期：T=G/ B0=452247。2500=(年)㈡動態(tài)投資回收期：T=[㏒B0－㏒(B0－Gi)]247。㏒(1+i) =[㏒452－㏒(452－25008%)]247。㏒(1+8%) =[3. 0544－]247。 =(年) 盈虧平衡分析生產(chǎn)能力盈虧平衡點E（%）=年固定總成本247。（年銷售總收入－年可變總成本－年營業(yè)稅金及附加）E=360247。（7511－6699－90）=%從盈虧平衡分析可以看出，%時，項目即可保持盈虧平衡。 財務(wù)分析結(jié)論項目在經(jīng)營期內(nèi)，經(jīng)濟效益基本可以達到投資者預(yù)期的收益，盈利能力較好，財務(wù)具備自我生存和可持續(xù)能力，因此，從財務(wù)角度看項目是可行的。第十章 社會影響分析第一節(jié) 行業(yè)影響分析國內(nèi)汽車銷售行業(yè)，起步于八十年代末期的物資計劃體制改革之后，成長于九十年代，發(fā)展于新世紀。在進入21世紀后，特別是在中國加入WTO之后，汽車銷售行業(yè)才加快形成。目前整個行業(yè)正在從粗放式銷售向整合行銷轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品銷售向服務(wù)銷售轉(zhuǎn)型。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的外來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。近年來，隨著我縣經(jīng)濟的高速增長，消費能力的增強，一大批知名品牌小車慕名而入，尤其是廉價車普及于廣大城鄉(xiāng)家庭已是指日可待，因此，上海通用汽車廣德通宇4s店項目建設(shè)已勢在必行。廣德通宇汽車貿(mào)易有限公司作為本項目的建設(shè)主體和經(jīng)營主體，在汽車銷售領(lǐng)域具有多年豐富的經(jīng)驗，上海通用汽車4s店首次登陸廣德4s銷售市場，對于我縣銷售市場由粗放的銷售型向服務(wù)銷售型轉(zhuǎn)型具有積極的推動作用，同時，也在一定程度上促進了市場競爭，這對于完善市場服務(wù)，提升行業(yè)管理水平無疑具有促進作用。第二節(jié) 區(qū)域影響分析廣德縣作為我省東南部的門戶，經(jīng)濟市場化程度較高，民營經(jīng)濟較為發(fā)達。近年來，隨著我縣經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平普遍提高，消費能力逐漸增強，小車作為一種消費品逐漸步入民間商務(wù)領(lǐng)域和城鄉(xiāng)普通家庭，汽車保有量將持續(xù)走高，東風(fēng)貨車、通用小車4s店入駐廣德，將為廣德人民及周邊縣市物資流通領(lǐng)域用車提供更為完善和便捷的服務(wù)。第三節(jié) 社會影響效果分析項目總投資3500萬元，其項目資金既有本縣民間私營業(yè)主的投資，又有吸入境外客商資金投入的可能。本4s店將為我縣直接提供50個就業(yè)崗位，對于幫助政府?dāng)U大內(nèi)需，刺激經(jīng)濟增長，保持社會穩(wěn)定，降低就業(yè)成本，其積極作用是顯而易見的。第四節(jié) 建議為使上海通用汽車廣德通宇4s店投資能在短期內(nèi)很快收回，項目建設(shè)單位可著手采取以下措施：一是盡量減少固定資產(chǎn)投資額度，提高項目投資收益；二是縮短項目建設(shè)工期，促使建設(shè)項目盡快竣工投產(chǎn)收效；三是保證產(chǎn)品質(zhì)量，擴大市場占有率，增加銷售收入；四是提高服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)誠信度，獲取更大利潤率。五是要時刻關(guān)注市場行情，4S店經(jīng)營品牌要隨市場行情變化而變化，爭取市場品牌經(jīng)營主動權(quán)。第十一章 附 表項目建設(shè)投資估算表總成本費用估算表項目利潤估算表項目建設(shè)投資估算表附表1 單位：萬元序號工程或費用名稱建筑工程費設(shè)備購置費安裝工程費其他費用合計比例（%）1第一部分：工程費1423700452168主體工程1343700402083室外配套工程805