【正文】 給予相應(yīng)的補(bǔ)償，總體影響較小。（2）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（3）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵； 施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處丘陵區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在橋梁上發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話號(hào)碼。S311滁州至烏衣段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）項(xiàng)目永久占地引起的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)直接損失占沿線農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的比例非常小，對(duì)沿線縣市的整體的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響不大，但項(xiàng)目建設(shè)將造成一定數(shù)量的失地農(nóng)民，對(duì)這些農(nóng)民而言，將產(chǎn)生一定的影響。（2）本項(xiàng)目需征用土地1296畝，拆遷房屋8700m2。拆遷安置是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，對(duì)受影響的群眾有較大影響。（3）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，初步設(shè)計(jì)階段還將進(jìn)一步調(diào)查沿線河流、溝渠、防洪灌溉干渠等的技術(shù)指標(biāo)，不會(huì)對(duì)沿線水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵； 施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期間近中期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線大氣環(huán)境影響較小，但營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期隨著車(chē)流量的增加，影響將逐漸增加；但沿線植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：除跨河路段外，其它施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等施工場(chǎng)地也應(yīng)盡量遠(yuǎn)離河流、溝渠、魚(yú)塘等地表水體；施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：本項(xiàng)目不設(shè)服務(wù)區(qū)，僅在蘇皖省界處設(shè)置1處收費(fèi)站，營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響主要是收費(fèi)站生活污水對(duì)周邊環(huán)境造成的污染和路面沉積物被雨水徑流沖刷進(jìn)入沿線水體造成的污染。公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：本項(xiàng)目省界收費(fèi)站產(chǎn)生的污水量較小，采用化糞池處理，上清液作為綠化用水或鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民定期還田，底泥定期抽取清運(yùn)。加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛的管理，裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬覆蓋后才能上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。S322桃花潭至甘棠段公路改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。路面恢復(fù)段不涉及拆遷。本項(xiàng)目的征地、拆遷量小，只要按標(biāo)準(zhǔn)給予相應(yīng)的補(bǔ)償，總體影響較小。（2）對(duì)桃花潭風(fēng)景區(qū)萬(wàn)村觀光服務(wù)區(qū)的影響：本項(xiàng)目有利于該景區(qū)旅游資源的開(kāi)發(fā)，為觀光提供了方便，但要求項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制施工紅線，加強(qiáng)工程施工管理，確保施工過(guò)程中不破壞現(xiàn)有萬(wàn)村景點(diǎn)。（3）對(duì)太平湖旅游度假區(qū)C太平灣規(guī)劃區(qū)的影響：道路設(shè)計(jì)已完全避開(kāi)了所有景點(diǎn)，另外為了減少對(duì)景區(qū)植被的破壞以及保留風(fēng)景區(qū)原有的地方通道，設(shè)計(jì)單位在該段采用了高架方式通過(guò)，基本上保證了燕崖與瑤龍洞之間的道路聯(lián)系。同時(shí)設(shè)計(jì)單位將按高標(biāo)準(zhǔn)綠化加強(qiáng)該段公路的綠化，客觀上將直接影響降低到最低。（4）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（5）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響（1）公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。（2）擬建公路的建設(shè)還對(duì)龍門(mén)鄉(xiāng)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)公益林造成了微弱的條狀破壞，通過(guò)加強(qiáng)綠化工程可以將這一影響降低到最小。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲，在萬(wàn)村、沈家灣、楊春、龍門(mén)中學(xué)、七元里、畢家、早達(dá)里等居民集中路段，應(yīng)禁止夜間大型土方車(chē)輛通過(guò)。營(yíng)運(yùn)期：項(xiàng)目沿線村莊，唯有萬(wàn)村、黃栗村前排房屋在營(yíng)運(yùn)中、遠(yuǎn)期夜間略有超標(biāo)，其它各村莊營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期晝夜噪聲預(yù)測(cè)值均不超標(biāo)；萬(wàn)村晝間近期預(yù)測(cè)噪聲值略低于現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值，主要是由于現(xiàn)有公路為沙石路面，且道路行駛的拖拉機(jī)等農(nóng)用車(chē)輛較多，項(xiàng)目改建后為二級(jí)公路，瀝青路面結(jié)構(gòu)，交通噪聲將有所降低；沿線龍門(mén)小學(xué)、鄉(xiāng)政府、龍門(mén)中學(xué)、早達(dá)里小學(xué)營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期噪聲預(yù)測(cè)值均滿足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保對(duì)策為：在萬(wàn)村古民居、太平湖風(fēng)景區(qū)（河西中醫(yī)村）、龍門(mén)鄉(xiāng)附近各設(shè)置兩處禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵； 施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處山嶺重丘區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的