【正文】 環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過車斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵； 施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周圍環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。同時(shí)設(shè)計(jì)單位將按高標(biāo)準(zhǔn)綠化加強(qiáng)該段公路的綠化，客觀上將直接影響降低到最低。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過排水系統(tǒng)匯集后通過邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。營運(yùn)期：營運(yùn)期間近中期汽車尾氣對(duì)沿線大氣環(huán)境影響較小，但營運(yùn)遠(yuǎn)期隨著車流量的增加，影響將逐漸增加；但沿線植被覆蓋率較高，對(duì)汽車尾氣等有一定的吸附作用。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。（3）公路改建設(shè)計(jì)過程中充分考慮了對(duì)沿線防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，初步設(shè)計(jì)階段還將進(jìn)一步調(diào)查沿線河流、溝渠、防洪灌溉干渠等的技術(shù)指標(biāo)，不會(huì)對(duì)沿線水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。施工廢水和生活污水若直接排入周圍水體，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪聲增大。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車輛進(jìn)行檢查，禁止車況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。營運(yùn)期：本路段投入營運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。路面恢復(fù)段不涉及拆遷。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營地生活污水和施工場地沖洗砂石材料的廢水的影響。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。整體上來說，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。本項(xiàng)目的征地、拆遷量小，只要按標(biāo)準(zhǔn)給予相應(yīng)的補(bǔ)償，總體影響較小。其中橋梁施工是影響沿線水體水質(zhì)的主要施工過程，但這些影響是短期的，可以通過工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。公路上行駛的車輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。環(huán)保對(duì)策為：為避免在跨越石跋河和駟馬山引江水道上的橋梁發(fā)生事故時(shí)車輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿足避免發(fā)生事故的車輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話號(hào)碼；為更好地做好石跋河和駟馬山引江水道水質(zhì)的保護(hù)工作，盡可能降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故影響，建議成立事故應(yīng)急小組處理應(yīng)急事故。營運(yùn)期：營運(yùn)期間近中期汽車尾氣對(duì)沿線大氣環(huán)境影響較小，但營運(yùn)遠(yuǎn)期隨著車流量的增加，影響將逐漸增加；但沿線植被覆蓋率較高，對(duì)汽車尾氣等有一定的吸附作用。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。公路改建設(shè)計(jì)過程中充分考慮了對(duì)沿線防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，初步設(shè)計(jì)階段還將進(jìn)一步調(diào)查沿線河流、溝渠、防洪灌溉干渠等的技術(shù)指標(biāo)，不會(huì)對(duì)沿線水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。地區(qū)植被覆蓋率較高，水土流失現(xiàn)狀較輕微。K6～K22區(qū)段屬低山重丘地形，植被狀況比較好，呈林地生態(tài)特征。擬建工程所在區(qū)域內(nèi)主要水體為太平湖水庫及其下游長江支流青弋江，本項(xiàng)目僅跨越太平湖水庫，不涉及青弋江。區(qū)內(nèi)大部分農(nóng)田有灌溉條件，水土流失輕微。本項(xiàng)目不涉及沿線各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線對(duì)其不會(huì)直接影響。水土保持公路選線范圍大部分地勢平坦開闊、起伏不大，現(xiàn)各類林間以喬木、灌木配置，各地間綠帶連綿，主要河道也已形成商桐坡楊迎河柳結(jié)構(gòu)，水土流失輕微。生態(tài)環(huán)境動(dòng)物、植被擬建項(xiàng)目所經(jīng)過區(qū)域動(dòng)植物資源頗為豐富。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)跨越處新安江進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測，具體監(jiān)測結(jié)果參見報(bào)告書。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市的屯溪區(qū)、休寧縣。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車流量較小，影響較小，滿足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。擬建工程所在區(qū)域內(nèi)主要水體為青弋江，本項(xiàng)目僅跨越青弋江。水土保持公路選線范圍內(nèi)多數(shù)為低山區(qū)，由于河流下切和流水侵蝕作用強(qiáng)烈，峽谷發(fā)育，坡陡峰高，相對(duì)高差大，使氣候和植被形成了鮮明的垂直差異和地形差異，易造成水土流失，加上植被遭到破壞，坡耕地不斷上移，坡面侵蝕加劇，水土流失日趨擴(kuò)大，成為水土流失嚴(yán)重的區(qū)域。項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。低山丘陵區(qū)由于不合理的礦山開采等原因，導(dǎo)致存在一定程度的水土流失，近年來，該區(qū)域通過植樹綠化、建設(shè)綠色生態(tài)防護(hù)長廊等措施，水土流失得到有效的控制與治理，屬輕微侵蝕。項(xiàng)目區(qū)域?qū)俑睙釒駶櫦練夂騾^(qū)，但由于本區(qū)位于中緯度帶，冷暖氣團(tuán)活動(dòng)頻繁，天氣多變，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、霜凍等災(zāi)害性天氣，導(dǎo)致旱澇災(zāi)害。取土場、臨時(shí)施工場地、施工便道取土場1處，臨時(shí)施工場地、便道見報(bào)告書取土場占地24畝。S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 推薦線路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線兩側(cè)居民/征地、拆遷戶征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 推薦線路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素敏感目標(biāo)位置主要影響因素生態(tài)環(huán)境耕地、林地?cái)U(kuò)建路段項(xiàng)目占用林地137畝，占用耕地935畝。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為新安江，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。取水扣位于本項(xiàng)目石跋河橋位處下游約50m處駟馬山引江水道K65+200無功能區(qū)劃50現(xiàn)狀功能為烏江鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)生活飲用水和工農(nóng)業(yè)用水，取水口位于本項(xiàng)目駟馬山引江水道橋位下游400米處聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)擬建公路推薦線聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)為：大閘/小閘、土王、界石鋪、鄭蔡村、顧莊、西韋村、大王莊、流水月、胡蔣、李屋村、陶洼、花園小區(qū)、大蔡村、褒山村、盛家口、熊官塘、粉坊、五里墩、鄭良佐、大戴村、魚網(wǎng)、濮集社區(qū)、丁家碾、楊巷、魏沙地、徐八家等。項(xiàng)目共占地1296畝，其中新增征地面積1160畝，老路占地136畝。交通量預(yù)測結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2015年、遠(yuǎn)期2024年、2029年）預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為63471611013476。路線走向自東向西北。平面交叉5處。沿線設(shè)置必需的交通安全設(shè)施，以保證行人及駕駛員的安全交通量預(yù)測結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2015年、遠(yuǎn)期2024年、2029年）預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為2604237589938。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開工，2009年底建成通車，施工工期為2年G205蔡家橋至譚家橋段公路改建工程地理位置本段公路是G205安徽段的組成部分，位于黃山市和宣城市境內(nèi)。路線起點(diǎn)位于寨西G205與S103平交口處, 沿老路經(jīng)寨西、芳村、胡川、楊村、洽舍后至終點(diǎn)G205與潛口至唐模公路平交口。涵洞115道，其中47道為改建，另設(shè)平面交叉11處。安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）委托單位：安徽省公路管理局評(píng)價(jià)單位：上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所二○○六年十月46 / 47一、項(xiàng)目總體概況世行項(xiàng)目Ⅲ改建類項(xiàng)目是安徽省“十一五”國省道路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。項(xiàng)目主線征地2290畝，取土用地769畝。路線走向自北而南。起點(diǎn)位于宣城市旌德縣蔡家橋橋頭，沿老路經(jīng)大興、孫村、在山崗岱至下東山段取直，再順老路經(jīng)廟首、白地、設(shè)置隧道穿過鵲嶺、西嶺后至終點(diǎn)譚家橋，接現(xiàn)G205K1541+348處橋頭。工期安排項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開工，2009年底建成通車，施工工期為2年。項(xiàng)目共征用土地663畝（不含老路占地）。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬15米，路面寬12米。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開工，2009年底建成通車，施工工期為2年。項(xiàng)目挖方全部縱向調(diào)配利用，不設(shè)棄渣場。G205湯口至潛口段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 推薦線路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線兩側(cè)居民/征地、拆遷戶征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 推薦線路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素敏感目標(biāo)位置位 置生態(tài)環(huán)境耕地、林地?cái)U(kuò)建路段項(xiàng)目占用林地324畝，占用耕地451畝。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無取水口。野生動(dòng)物擴(kuò)建路段主要包括常見野生動(dòng)物，其中有白肩雕、白鶴、大靈貓、鷺鳥、小天鵝、大天鵝、雀鷹、鴛鴦、金雕等國家保護(hù)動(dòng)物。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為太平湖，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為巢湖市、南京市、含山縣和和縣。平原區(qū)水土流失屬微度侵蝕。總的氣候特征是：冬寒夏熱，春秋溫和，雨量充沛，光照充足，雨熱同期，無霜期長。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車流量較小，影響較小，滿足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市、宣城市的旌德縣。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)譚家橋跨越處水系青弋江進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測，具體監(jiān)測結(jié)果參見報(bào)告書。本項(xiàng)目不涉及沿線各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線對(duì)其不會(huì)直接影響。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線地處山區(qū)，植被茂密，人口相對(duì)稀少，而且沿線區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好?，F(xiàn)已知境內(nèi)常見鳥類有19目32科141種，其中有白肩雕、白鶴、大靈貓、鷺鳥、小天鵝、大天鵝、雀鷹、鴛鴦、金雕等國家保護(hù)動(dòng)物；獸類有草兔、狼、狐等14種，爬行類有烏龜、鱉、黑眉錦蛇等11種，兩棲類有中華大蟾蜍、無斑雨蛙等8種，魚類有鯽、鱖魚、鳡魚等20多種，以及黃牛、豬、羊、雞等家禽家畜。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車流量較小，影響較小，滿足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目位于安徽省滁州市東南部的南譙區(qū)，屬于江淮丘陵地區(qū)東部。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車流量較小，影響較小，滿足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市的黃山區(qū)、宣城市的涇縣。擬建項(xiàng)目沿線除分布有灌草叢外，局部地段分布有生長較好的人工馬尾松林、杉木林、竹林和茶樹林，地形陡峭處還有部分零星的常綠闊葉林分布，由于人類活動(dòng)相對(duì)較少，是野生動(dòng)物的良好繁殖棲息地，該地區(qū)除了一些常見野生動(dòng)物外，還可能存在黑麂、穿山甲、白冠長尾雉等國家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車流量較小，影響較小，滿足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。加強(qiáng)車輛維修，防止車況不良導(dǎo)致的高噪聲。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車輛進(jìn)行檢查，禁止車況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。G205湯口至潛口段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車輛顛簸等引起交通噪聲增大。施工廢水和生活污水若直接排入周圍水體，則也將造成一定的污染。（2）本項(xiàng)目所在區(qū)域不涉及旅游景區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)造成對(duì)以上社會(huì)環(huán)境的影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。公路上行駛的車輛輪胎與路面的摩擦等是主要