地鐵車站安全門(mén)系統(tǒng)分析報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-03 02:25本頁(yè)面
【正文】 膠條（4）LED燈柱。LED燈柱的主要功能是：一旦有物體被夾在列車與安全門(mén)之間的空隙，司機(jī)觀望時(shí)會(huì)看到LED燈柱的燈光被阻擋，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并快速處理，保證乘客及運(yùn)營(yíng)安全。 第五章 巴溝站安全門(mén)系統(tǒng)的使用情況與常見(jiàn)故障在信號(hào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，由于安全門(mén)和信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性，如果安全門(mén)意外打開(kāi)，則列車無(wú)法進(jìn)站，如果安全門(mén)無(wú)法關(guān)閉，則列車也無(wú)法出站。因此,作為車站工作人員必須及時(shí)處理安全門(mén)故障，保障列車的安全運(yùn)行。地鐵運(yùn)營(yíng)公司的有關(guān)安全門(mén)故障處理的總體原則是在保障安全的前提下，優(yōu)先保證行車。常見(jiàn)的安全門(mén)故障有以下幾種。（1） 單對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的工作過(guò)程，只有所有的安全門(mén)關(guān)閉且鎖緊后，PSC才會(huì)發(fā)送門(mén)全關(guān)閉信號(hào)到信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)才能允許列車離站。因此，當(dāng)單對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉時(shí)，列車將無(wú)法出站，此時(shí)工作人員必須及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)查看原因，如果不能立即解決，應(yīng)將該對(duì)滑動(dòng)門(mén)斷電后再送電，如還未成功，則需要切斷該對(duì)滑動(dòng)門(mén)與信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性，保證列車出站并留守提醒乘客不要靠近故障屏蔽門(mén)，從而保證乘客安全和減少列車延誤。（2） 多對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉當(dāng)多對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉時(shí)，可以先采用PSL關(guān)閉該側(cè)所有滑動(dòng)門(mén)，如未關(guān)閉成功，則需要通過(guò)就地控制盤(pán)PSL上的互鎖解除來(lái)發(fā)出強(qiáng)制發(fā)車信號(hào)。（3） 單對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟單對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟時(shí)，會(huì)影響乘客的上下車，給乘客帶來(lái)不便，此外該故障門(mén)有可能會(huì)出現(xiàn)意外打開(kāi)的情況，存在一定的安全隱患。（4） 多對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟多對(duì)滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)啟時(shí)，對(duì)乘客下車速度有很大影響，容易造成上、下車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，站臺(tái)乘客秩序混亂等突發(fā)狀況。（5） 站臺(tái)安全門(mén)玻璃破碎或破裂當(dāng)安全門(mén)發(fā)生破碎或破裂現(xiàn)象時(shí)，首先要保證乘客的安全，防止乘客或物品掉入軌道，還要防止列車進(jìn)站時(shí)的活塞風(fēng)造成安全門(mén)的爆裂。具體處理要點(diǎn)如下:①指派工作人員在故障站臺(tái)站崗監(jiān)護(hù)，以防止乘客或物品掉入軌道。②設(shè)置故障指示牌，提醒乘客遠(yuǎn)離故障安全門(mén)，防止乘客受傷。③將破碎玻璃用封箱膠紙粘貼，防止突然爆裂，如已破碎應(yīng)馬上進(jìn)行處理，同時(shí)防止玻璃碎片掉入軌行區(qū)。④上報(bào)運(yùn)營(yíng)控制中心并要求列車進(jìn)出站時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的限速。⑤通知故障報(bào)警中心。 參考文獻(xiàn)[1]建質(zhì)防函[2005]、徐波同志在全國(guó)地鐵安全生產(chǎn)管理工作聯(lián)絡(luò)員會(huì)議上講話的通知.[2][R].北京:.[3][R].北京:.[4][R].北京:.[5][M].北京:人民交通出版社,1992[6]季令,[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,1999[7][M].上海:上海交通大學(xué)出版社,1999[8]胡志暉,葉霞飛,[J].城市軌道交通研究,2002,(3):62～65[9]李啟榮,[J].城市軌道交通研究,2001,(3):34[10]羅一新,熊仁欽,[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2002,(12)[11]張海燕,李家穩(wěn),[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),2002,(3)致 謝大學(xué)三年學(xué)習(xí)時(shí)光已經(jīng)接近尾聲，在此我想對(duì)我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。感謝我的家人對(duì)我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的默默支持；感謝我的母校給了我在大學(xué)三年深造的機(jī)會(huì)，讓我能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝老師們和同學(xué)們?nèi)陙?lái)的關(guān)心和鼓勵(lì)。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的諄諄教誨；同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)中的認(rèn)真熱情，生活上的熱心主動(dòng)，所有這些都讓我的三年充滿了感動(dòng)。這次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)我得到了很多老師和同學(xué)的幫助，其中我的論文指導(dǎo)老師對(duì)我的關(guān)心和支持尤為重要。每次遇到難題，我最先做的就是向指導(dǎo)老師尋求幫助，而指導(dǎo)老師每次不管忙或閑，總會(huì)抽空來(lái)找我面談，然后一起商量解決的辦法。指導(dǎo)老師平日里工作繁多，但我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個(gè)環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的指導(dǎo)。這幾個(gè)月以來(lái)，指導(dǎo)老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向指導(dǎo)老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。同時(shí)，本篇畢業(yè)論文的寫(xiě)作也得到了同學(xué)們的熱情幫助。感謝在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間和我密切合作的同學(xué)，和曾經(jīng)在各個(gè)方面給予過(guò)我?guī)椭幕锇閭?，在此，我再一次真誠(chéng)地向幫助過(guò)我的老師和同學(xué)表示感謝！ 1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。
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