【正文】 產(chǎn)用房建筑費(fèi)用36803設(shè)備費(fèi)用36004前期費(fèi)用4505專業(yè)費(fèi)用18006鋪底流動(dòng)資金30547合計(jì)13233(二)、效益分析 編制依據(jù)及說明 （1）根據(jù)國家現(xiàn)行財(cái)稅政策和價(jià)格體系進(jìn)行分析。 （2）以項(xiàng)目的全部投入和全部產(chǎn)出作為測(cè)算的依據(jù)。 （3）本項(xiàng)目計(jì)算期為12年（含建設(shè)期），投產(chǎn)后第一年完成產(chǎn)量600輛，第二年完成產(chǎn)量1200輛，正常年完成產(chǎn)量2000輛。 （4）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的經(jīng)營設(shè)想和有關(guān)資料。 （5）應(yīng)計(jì)繳（納）稅、費(fèi)的國家有關(guān)規(guī)定。經(jīng)營收入本項(xiàng)目實(shí)施完成后，第一年完成產(chǎn)量600輛，第二年完成產(chǎn)量1200輛，正常年完成產(chǎn)量2000輛，預(yù)計(jì)銷售額達(dá)5億。成本測(cè)算。盈利能力及經(jīng)濟(jì)影響分析現(xiàn)金流量表項(xiàng) 目合計(jì)計(jì) 算 期　　第1年第2年第3年第4年第511年第12年現(xiàn)金流入　　　　　　　 產(chǎn)品銷售收入487000 12000 25000 50000 50000 50000 固定資產(chǎn)價(jià)值2000 　　　　2000 小計(jì)489000 12000 25000 50000 50000 52000 現(xiàn)金流出　　　　　　　 建設(shè)投資13233 13233 　　　　　 經(jīng)營成本413950 10200 21250 425004250042500 經(jīng)營稅金24350 600 1250 2500 2500 2500 土地增值稅　　　　　　　 所得稅12675 　300 625 1250 1250 1750 公積金3803 　90 188 375 375 525 小計(jì)468011132331119023313466254662547275凈現(xiàn)金流量20989 13233 810 1687 337533754725 內(nèi)部收益率　%　　　　　凈現(xiàn)值（I=13%）（萬元）　2408 　　　　靜態(tài)投資回收期　 (年，含建設(shè)期)　　　　動(dòng)態(tài)投資回收期 　 (年，含建設(shè)期)　　　　經(jīng)營稅金 現(xiàn)金收入的5%所得稅 現(xiàn)金收入—經(jīng)營成本—經(jīng)營稅金 *25%公積金 所得稅 30%主要財(cái)務(wù)指標(biāo)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(I=13%) 2408萬元靜態(tài)投資回收期 (含建設(shè)期)動(dòng)態(tài)投資回收期 (含建設(shè)期)本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行。第八章 社會(huì)影響分析 一、社會(huì)影響效果分析旅行房車又稱汽車上的“家”，集吃、住、行為一體，簡(jiǎn)稱為房車，是解決旅行、商務(wù)接待、野外活動(dòng)等的良好工具，具有很大的市場(chǎng)前景。它誕生于100年前的歐洲，短期內(nèi)風(fēng)靡世界其他發(fā)達(dá)國家至今，在歐洲日常使用的自行式房車與拖掛式房車已達(dá)500余萬輛，年銷售量20多萬臺(tái)。房車的經(jīng)濟(jì)性很明顯。一項(xiàng)調(diào)查顯示:與其他旅行方式相比，對(duì)于一個(gè)四口之家來說，駕旅行房車比駕轎車旅行要節(jié)省50%的費(fèi)用，比乘飛機(jī)旅行要節(jié)省75%的費(fèi)用。如果是6人座的房車全部坐滿，價(jià)格甚至可能要比酒店劃算。同時(shí)，開著旅行房車出行，吃、住、行都能在一輛車上全部解決，省去了旅行經(jīng)費(fèi)中很大一部分開支。房車旅游能夠在進(jìn)行休閑旅游活動(dòng)時(shí)前所未有的滿足人們?cè)诮煌?、住宿、飲食、娛樂等方面的便利性和?jīng)濟(jì)性要求，引領(lǐng)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)生活的旗幟。據(jù)美國房車協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù):800萬美國人常年居住在房車內(nèi)，9%一10%的美國家庭擁有房車，也就是說僅在美國，擁有房車的家庭就將近900萬戶，每戶家庭年使用車50天以上，另外還約有房車旅行愛好者3000萬人，歐美國家中使用房車去度假的人數(shù)每年正在以20%一40%的比例增加。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要面向澳大利亞，同時(shí)面向歐美市場(chǎng)。2008年歐洲房車銷售額在56億歐元左右，結(jié)合房車零配件銷售、售后維護(hù)、二手房車交易、露營地旅游以及其帶動(dòng)的周邊餐飲、娛樂、景點(diǎn)旅游等。這一數(shù)字在僅有2300萬人口的澳大利亞為9億和23億澳幣。根據(jù)澳大利亞房車生產(chǎn)制造商協(xié)會(huì)（RVMAA）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年澳大利亞生產(chǎn)房車21164輛，其中拖掛式房車19709輛，非拖掛式房車1455輛。澳大利亞目前的房車保有量約44萬輛，房車生廠商約100家，經(jīng)銷商250家，露營地約2500個(gè)，200000多個(gè)營位。目前歐洲在世界房車工業(yè)排行榜上名列第二，繼2009年房車銷售量大幅度下降、生產(chǎn)量大規(guī)模消減，自2010年年初，歐洲自行式及拖掛式房車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長，2010年1月至9月，歐洲注冊(cè)拖掛式房車70967輛，自行式房車59414輛。截止2010年9月30日，歐洲各國房車保有量561萬輛，其中自行式房車145萬輛，拖掛式房車416萬輛。全歐洲共有房車制造商86家，經(jīng)銷商2500家，房車露營地約25000個(gè)。美國是目前世界上使用房車最多的國家。根據(jù)美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，美國約有房車旅行愛好者3000萬人；2010年全年美國房車銷售242300輛，其中自行式房車25200輛，拖掛式房車217100輛，至此，美國房車保有量880萬輛，家庭房車擁有率將近10%。美國房車工業(yè)協(xié)會(huì)主席理查德庫恩說：“房車銷售所表現(xiàn)出的持續(xù)增長勢(shì)頭激勵(lì)了整個(gè)工業(yè)，看來房車工業(yè)正處于穩(wěn)定的恢復(fù)之中?！?009年12月3日國務(wù)院下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中，第九條“培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)”明確指出，房車將作為旅游裝備制造業(yè)被納入國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄中。這次《意見》中對(duì)房車等休閑度假旅游方式的特別強(qiáng)調(diào)與高度重視，表明國家已經(jīng)意識(shí)到房車產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中所具有的巨大潛力、可發(fā)揮的積極能動(dòng)作用。這一舉措對(duì)中國房車行業(yè)，對(duì)整個(gè)旅游業(yè)，乃至國家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展具有非常意義。房車在中國仍然是一個(gè)新鮮事物，它在中國的發(fā)展了大概十幾個(gè)年頭。1999年，金黃河旅行房車有限責(zé)任公司成立，是國內(nèi)首家從事房車租賃、制造研發(fā)、房車經(jīng)營代理與旅游項(xiàng)目的股份制企業(yè)。隨后眾多廠家紛紛加入這一行業(yè)，目前，國內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營房車的企業(yè)發(fā)展到了50多家，制造商大致有中天特車、長城汽車、駝馬旅行車、順旅汽車、中譽(yù)汽車、五洲行特車、新飛專用車、金龍禮賓車、中歐汽車、北方旅行車等生產(chǎn)企業(yè)。國產(chǎn)房車己形成40余種類型，價(jià)格區(qū)間較為齊全，從5萬至120萬元的都有，2009年房車銷售量為600余輛，比2008年的500輛增漲高達(dá)20%。截止2010年12月31日，2010年國內(nèi)房車銷售900輛，相對(duì)于2009年600輛增長50%，中國大陸房車保有量4500輛。此外，各地也掀起建設(shè)露營地的高潮，相關(guān)的配套施舍也在規(guī)劃之中。房車行業(yè)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，房車市場(chǎng)初步形成和發(fā)展起來。房車行業(yè)在我國還處于起步階段，其消費(fèi)狀況與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系還不是特別明顯。在美國，房車工業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的晴雨表，是國家經(jīng)濟(jì)整體走勢(shì)的最好標(biāo)志，它會(huì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。全美有100多家房車生產(chǎn)廠商，460多家專門的房車出租公司，房車露營地超過2萬個(gè)，遍布全美各地，提供房車配件和配套服務(wù)的機(jī)構(gòu)和企業(yè)不計(jì)其數(shù)，提供的就業(yè)崗位也是數(shù)以百萬計(jì)，房車以及由房車帶動(dòng)的相關(guān)行業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)達(dá)數(shù)千億美元。目前，房車產(chǎn)業(yè)政策總體上嚴(yán)重置后于日漸萌發(fā)的消費(fèi)市場(chǎng)，政府對(duì)房車產(chǎn)業(yè)缺乏系統(tǒng)認(rèn)知，現(xiàn)有政策停留在上世紀(jì)八九十年代的改裝車管理狀態(tài)，房車在道路交通管理方面基本處于空白狀態(tài)。作為一個(gè)新生的市場(chǎng)業(yè)務(wù)，行業(yè)法規(guī)缺失成為制約房車發(fā)展的瓶頸，行業(yè)專門管理法規(guī)尚未出臺(tái)，許多房車企業(yè)被納入到專用車的管理范疇，屬于工業(yè)資料類別，造成了以商務(wù)和家用為市場(chǎng)導(dǎo)向的房車在生產(chǎn)資質(zhì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、銷售體系、使用環(huán)境等環(huán)節(jié)面臨很大的局限，制約了市場(chǎng)需求的積極增長。幸運(yùn)的是，目前對(duì)房車發(fā)展的各項(xiàng)不利政策正在變更，并且與國際通行做法接軌，伴隨交通政策的調(diào)整，將對(duì)房車普及和發(fā)展以及推廣有更深層次的意義。在2009年12月10日的第二屆中國露營休閑旅游論壇上，國家旅游局規(guī)劃財(cái)務(wù)司司長吳文學(xué)表示國家相關(guān)部門正在制定露營地建設(shè)、星級(jí)劃分等標(biāo)準(zhǔn)，露營旅游己經(jīng)被歸入國家十二五計(jì)劃發(fā)展項(xiàng)目當(dāng)中，而在國外更為普遍的拖掛式房車在中國遇到的上牌照難、無相應(yīng)道路法規(guī)等問題也在相關(guān)部門的籌備解決中。2009年12月3日下發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》明確指出應(yīng)當(dāng)大力支持房車這一新型旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，露營地建設(shè)已經(jīng)成為國家大力支持發(fā)展項(xiàng)目。露營地旅游業(yè)獲得了前所未有的關(guān)注，許多公司或個(gè)人有營建露營地的打算。國家已經(jīng)把建設(shè)露營地列入并置于國家“十二五”計(jì)劃的重要位置，并計(jì)劃進(jìn)行一定數(shù)量的資金投入。預(yù)計(jì)“十二五”初期，中國的露營地旅游業(yè)將呈現(xiàn)出新的面貌。那時(shí)，各省、各市、地區(qū)都將擁有一定數(shù)量的露營地，露營地網(wǎng)絡(luò)初步形成。露營地網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)整合、資源配置、效益最大化的有效手段。房車旅游在國內(nèi)是一個(gè)新型行業(yè)，屬于綠色、環(huán)保、健康的旅游項(xiàng)目。中國房車產(chǎn)業(yè)是典型的“小資本、大市場(chǎng)、大運(yùn)作、大整合”的特殊產(chǎn)業(yè)，也是典型的拉動(dòng)內(nèi)需的新興產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是旅游扶貧、新農(nóng)村建設(shè)的重要項(xiàng)目，因此當(dāng)前國內(nèi)房車市場(chǎng)的發(fā)展十分契合國家的各項(xiàng)政策措施。房車產(chǎn)業(yè)涉及家電產(chǎn)品、家居設(shè)備、汽車零部件、休閑和娛樂產(chǎn)品、食品等一系列的相關(guān)行業(yè)，幾乎能夠帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)的發(fā)展。在歐美主要發(fā)達(dá)國家，房車產(chǎn)業(yè)一直對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著巨大貢獻(xiàn)。由房車旅游服務(wù)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)收入也十分可觀。因此各主要發(fā)達(dá)國家都十分鼓勵(lì)和支持房車行業(yè)的發(fā)展。 另外，項(xiàng)目的建設(shè)過程將會(huì)給包括設(shè)計(jì)院、施工、監(jiān)理咨詢等單位提供許多工作機(jī)會(huì)；項(xiàng)目建成后，為正常生產(chǎn)，需要大量工作人員的加入，由此可見，本項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)?？偟恼f來，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都能起到推動(dòng)作用．二、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析擬建項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析是對(duì)可能影響項(xiàng)目的各種社會(huì)因素進(jìn)行識(shí)別和排序，選擇影響面大、持續(xù)時(shí)間長、并容易導(dǎo)致矛盾的社會(huì)因素預(yù)測(cè)。經(jīng)分析，項(xiàng)目實(shí)施期間極易發(fā)生的占地及擾民問題，可能引發(fā)部分群眾的抵觸情結(jié)，誘發(fā)矛盾，故應(yīng)引起高度重視、加強(qiáng)防范措施。項(xiàng)目施工要嚴(yán)格按區(qū)域性控制詳規(guī)的要求，退讓用地紅線，嚴(yán)格按規(guī)劃部門批準(zhǔn)的規(guī)劃方案實(shí)施。在施工過程中，認(rèn)真做好安全防護(hù)和環(huán)境保護(hù)，不占道施工，不夜間擾民，不影響企業(yè)生產(chǎn)和群眾生活，把項(xiàng)目施工中可能出現(xiàn)的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)降至最低程度。三、社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論通過上述社會(huì)分析，可以看出本項(xiàng)目的建設(shè)促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了某某新北區(qū)新能源車輛產(chǎn)業(yè)園的形成，有利于土地資源的合理利用和環(huán)境保護(hù)，適應(yīng)性較強(qiáng)，得到了政府的大力支持。因此，擬建項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)價(jià)是可行的。第九章 結(jié)論與建議一、結(jié)論通過對(duì)本項(xiàng)目的申報(bào)單位情況、擬建項(xiàng)目情況、建設(shè)用地與相關(guān)規(guī)劃、資源利用和能源耗用、生態(tài)環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的分析研究后，得出如下結(jié)論：（1）本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家有關(guān)法律、法規(guī)。（2）本項(xiàng)目建設(shè)符合國家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，符合行業(yè)準(zhǔn)入、區(qū)域規(guī)劃和土地利用規(guī)劃。（3）本項(xiàng)目建設(shè)順應(yīng)地區(qū)快速發(fā)展的市場(chǎng)需求，因地制宜，嚴(yán)格按某某市國土資源局確認(rèn)的土地面積和建設(shè)規(guī)劃指標(biāo)合理開發(fā)并有效利用資源。（4）本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生不利影響，有益于美化區(qū)域環(huán)境。（5）本項(xiàng)目建設(shè)具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)不僅是城市建設(shè)的需要，也是建設(shè)和諧社會(huì)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要，本項(xiàng)目的建成，不僅可以使該區(qū)域的整體價(jià)值得以提升，產(chǎn)生明顯的社會(huì)效益，同時(shí)也可以為投資帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，因此本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，項(xiàng)目建設(shè)條件也是允許的，項(xiàng)目是可行的，應(yīng)該抓住機(jī)遇，加快建設(shè)。二、建議(1)、建設(shè)單位應(yīng)做好項(xiàng)目核準(zhǔn)等前期準(zhǔn)備工作，以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，并達(dá)到預(yù)期目的。(2)、該項(xiàng)目一次規(guī)劃，土地一次到位。建議公司請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院按規(guī)劃要求做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；在施工過程中請(qǐng)監(jiān)理公司做好監(jiān)督管理工作，確保工程質(zhì)量與施工進(jìn)程，使其早日投產(chǎn)使用。