【正文】 面計算標準荷載：BZZ100KN3）平面設(shè)計 道路平面線形設(shè)計，在道路路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行，根據(jù)道路路網(wǎng)規(guī)劃已大致確定的道路走向、道路之間的方位關(guān)系，以道路中線為準，按照行車技術(shù)要求及詳細的地形、地物資料、工程地質(zhì)條件，確定道路紅線范圍內(nèi)在平面上的直線、曲線路段與它們之間的銜接；具體確定交叉口的形式，以及公共交通?？空九_的位置等。①道路的平面線形設(shè)計應(yīng)以城市總體規(guī)劃道路走向為基礎(chǔ)，結(jié)合工程沿線地形、地質(zhì)、水文，現(xiàn)狀建筑物情況，在滿足各級道路技術(shù)指標的前提下，對規(guī)劃線路進行適當?shù)恼{(diào)整，盡量減少高填深挖，避免過多的征地拆遷，提高工程的綜合經(jīng)濟效益；②正確選取平曲線半徑，處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等，計算行車視距并排除可能存在著的視線障礙；③根據(jù)道路等級合理地設(shè)置交叉口、廣場、地下管線、檢查井、沿線建筑物出入口、停車場出人口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢?、附近停車場的位置，并合理計算車行道、人行道、停車站臺、綠化帶寬度等；④平面線形標準需分期實施時，應(yīng)滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，減少廢棄工程。4）縱斷面設(shè)計,（1）設(shè)計原則本次路線縱斷面設(shè)計遵循下面幾個原則：①結(jié)合相交道路的現(xiàn)狀標高及兩側(cè)建筑地臺標高，按高標準的城市道路進行設(shè)計，并滿足道路交通要求、排水和防洪排澇要求。②充分利用自然地形及原有路基，合理改造，少填少挖。③充分考慮防洪、道路縱坡、雨水排放等要求的基礎(chǔ)上，使各項標高和周邊用地標高相互協(xié)調(diào)。④最終達到工程的技術(shù)合理、造價經(jīng)濟、保護環(huán)境、景觀視覺良好等目標。（2）縱斷面設(shè)計A、基本控制因素①相交道路的現(xiàn)狀標高；②兩側(cè)建筑物物地臺標高；③滿足地下管線的最少覆土標高；④填挖方控制，設(shè)計在滿足功能要求的前提下，盡量結(jié)合現(xiàn)狀地勢，減少填挖土方量。⑤按城市道路的高標準設(shè)置，采用較緩的縱坡值和較大的豎曲線長度，減少道路的縱坡起伏，盡量做到平緩、順暢、行車舒適。B、縱斷面設(shè)計本工程設(shè)計為新建道路，%的排水要求，同時滿足地下管線的埋設(shè)。（3）平、縱結(jié)合設(shè)計A、線形組合原則①滿足行車安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求；②應(yīng)在視覺上能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性；③平、縱面線形的技術(shù)指標應(yīng)大小均衡，使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調(diào)；④合成坡度應(yīng)組合得當，以利于路面排水。B、線形組合設(shè)計本工程平面及縱斷面線形的控制因素較多，在方案設(shè)計中結(jié)合規(guī)范要求與現(xiàn)狀地形進行線形組合設(shè)計。①在急彎、反向曲線或挖方邊坡處均考慮了視線的誘導(dǎo)，避免遮斷視線的情況。②全線平曲線與豎曲線的結(jié)合點，均滿足“平包豎”的要求。③全線豎曲線設(shè)置均避免在一個長平曲線內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上的豎曲線；或在長豎曲線內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上的平曲線。④采用較大的豎曲線，避免在長直線段內(nèi)插入小于一般最小半徑的凹形豎曲線。5）橫斷面設(shè)計①遵守國家、行業(yè)標準規(guī)范②路權(quán)尊重，交通分流充分尊重各種交通方式的路權(quán)，設(shè)置人行道與非機車道。交通分流思想就是從空間和時間上分離步行流、非機動車流和機動車流，使其各行其道，設(shè)置行人、非機動車專用道。③體現(xiàn)道路的功能城市道路橫斷面布置必須體現(xiàn)不同類別交通在不同類別道路上的優(yōu)先級差異，從支路到主干路，行人、自行車優(yōu)先級應(yīng)越來越低，但機動車優(yōu)先級應(yīng)愈來愈高。④具有可持續(xù)發(fā)展在橫斷面布置時，應(yīng)采用較新的理念及較高的標準，并適當超前，但受經(jīng)濟條件及認識的限制，很難準確預(yù)測將來的交通狀況，因此規(guī)劃斷面雙側(cè)盡量預(yù)留綠化退縮帶。⑤地下管線布置的影響。6）路基設(shè)計路基是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受交通荷載的作用。路基應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基設(shè)計原則如下：（1）符合城市總體規(guī)劃的要求，與城市發(fā)展、沿線地塊的開發(fā)相協(xié)調(diào)。（2）符合環(huán)境保護的要求，盡量有效的利用原有地形，減少土石方量；加強園林綠化，改善變化后的地形和景觀。（3）兼顧當?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要。盡可能與當?shù)剞r(nóng)田、水利建設(shè)相結(jié)合，維持農(nóng)田排灌溝渠系統(tǒng)的完整性，并照顧到近遠期的發(fā)展，做好路基排水設(shè)計。（4）經(jīng)過農(nóng)田、菜地的路基，須做好路基的防護，避免對路基的不良影響。（5）滿足防洪排澇要求，避免和防止滑坡塌方事故的發(fā)生。（6）充分利用舊路基，新老改造相結(jié)合。（7）路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基的設(shè)計回彈模量不小于30MPa。（8）查清地下水位情況，保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)。如路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，必須對路基進行處理，如加石灰粉。（9）控制路基的沉降量，并減少差異沉降。7）路基最小高度要求1）滿足場區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)的最低路面標高的要求；2）滿足區(qū)內(nèi)場區(qū)規(guī)劃控制標高的要求；3）滿足規(guī)劃最小防洪要求；4）路基最小填土高度一般為：～；～；～；但各線路的具體最小高度應(yīng)以具體的地質(zhì)詳勘報告完成后方可最終確定。1）設(shè)計原則本工程遵循 “分散出口，就近排放”的原則，結(jié)合本工程道路豎向規(guī)劃進行雨水管網(wǎng)的布置，盡可能地在管線較短和埋深較小的情況下，讓最大區(qū)域的雨水能自流排放。本工程道路污水管線設(shè)計結(jié)合相關(guān)的規(guī)劃，通過合理布管，盡可能地在管線較短和埋深較小的情況下，將規(guī)劃道路兩側(cè)污水得到有效收集。具體原則如下：（1）排水系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)狀地勢、現(xiàn)狀道路管線，合理布置。（2）排水管網(wǎng)充分利用地形、地勢，重力排放。（3）排水管道將盡可能避免穿越障礙物，減少與其它管線交叉。（4）排水管道系統(tǒng)的布置必須考慮其水力條件、可實施性。2）管線綜合根據(jù)本次工程實施的范圍、內(nèi)容，進行本項目的管線綜合規(guī)劃設(shè)計，完善市政管網(wǎng)的平面及豎向布置，對部分規(guī)模較小、不規(guī)劃的管線進行整合、廢除、改建，滿足城市發(fā)展要求。市政工程管線根據(jù)土壤性質(zhì)及地面承受荷載的大小確定管線的覆土深度后，再按工程管線的性質(zhì)從道路紅線向道路中心線方向平行布置。為減少工程管線對道路的影響，管線盡量布置在人行道、非機動車道和綠化帶下面。工程管線之間及其與建筑物之間保留一定的水平和垂直間距。 管線最常見為直埋式和架空兩種敷設(shè)方式，考慮到城市景觀的要求，工程管線的敷設(shè)方式考慮為地下敷設(shè)，地下敷設(shè)分為直埋式敷設(shè)和綜合管溝敷設(shè)兩種。建議主要路段或管線集中敷設(shè)的道路采用管溝的敷設(shè)方式，其它道路采用常規(guī)的直埋敷設(shè)方式。各主要管線的輸配支管采用在人行道或綠化帶下直埋式敷設(shè)。嚴格按國標《道路交通標志和標線》第1部分：總則GB ；第2部分 道路交通標志： GB ；第3部分：道路交通標線GB ，合理配置清楚明確的交通標志和標線，標志的內(nèi)容力求簡潔、清晰以及連續(xù)，給道路使用者提供正確、合理、及時的道路交通信息及安全、暢通、舒適的交通環(huán)境，保障行車安全與快捷，提高道路通行能力。建立智能交通運輸系統(tǒng)，遵循智能交通系統(tǒng)的理念，按照“以人為本，車路協(xié)作，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，為道路使用者提供科學(xué)、智能、人性化的交通運輸條件。對平交路口進行交通渠化設(shè)計，在交叉口范圍內(nèi)均進行拓寬，以增加交叉口進口道車道數(shù)，減少排隊長度，盡可能增加交叉口的蓄車能力；合理設(shè)置渠化島，布置人行通道及人行安全島；對道路時空資源合理分配，提高交叉口的通行能力、減少延誤、組織行人安全通過交叉口。綜合整個區(qū)域路網(wǎng)交通功能和需求，考慮合適位置設(shè)置車輛掉頭。平交路口車輛的掉頭與渠化設(shè)計統(tǒng)一考慮。路中的綠化帶在進口道前合適位置收窄并縮短，以增加左轉(zhuǎn)進口車道和調(diào)頭車道。左轉(zhuǎn)車排隊的上游合適位置設(shè)置調(diào)頭開口，盡量減少左轉(zhuǎn)車排隊對其的影響。行人斑馬線盡量靠近交叉口位置上，縮短車輛通過路口距離，相位設(shè)計中設(shè)置行人相位，本著“以人為本”的原則，人車分離。根據(jù)道路設(shè)計車行道寬度和道路平面設(shè)計圖合理布置車道和進行車道劃分。；交叉口進口車道適當收窄。1）設(shè)計原則(1)道路照明設(shè)計必須滿足車輛通行要求，并達到相應(yīng)城市道路照明設(shè)計標準的照度水平。(2)道路照明除使道路表面滿足亮度要求外，并且照度均勻，使駕駛?cè)藛T視覺舒適，并能看清周圍環(huán)境。(3)在道路交叉口，適當提高照度標準，以便提高其通行能力。(4)根據(jù)道路的現(xiàn)狀，合理選擇燈具及布置方式，力求做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(5)提倡綠色照明，選擇高效光源及燈具，光源選用高壓鈉燈，色溫2000K～2500K，防護等級不低于IP55，燈具、燈桿造型美觀、耐用。(6)道路照明采用帶軟起動功能的調(diào)壓、穩(wěn)壓節(jié)能設(shè)備，一方面能節(jié)能，另一方面能延長路燈光源使用壽命，減少維護費用。2）設(shè)計指導(dǎo)思想(1)注重燈光環(huán)境與人文的結(jié)合，與城市功能區(qū)的配合，與自然環(huán)境的融合。(2)滿足高標準的情況下，盡量做到低投入，高效益；提高管理水平，減少維護費用。(1)內(nèi)部和外部接口的控制 內(nèi)部接口控制。內(nèi)部接口是指設(shè)計部內(nèi)部各專業(yè)之間的接口，主要內(nèi)容包括：各專業(yè)之間的協(xié)作要求、設(shè)計資料互提過程、設(shè)計文件發(fā)放之前的會簽工作等。 外部接口控制。外部接口指設(shè)計部與業(yè)主、設(shè)計部與設(shè)計分包商等方面的接口，主要內(nèi)容包括：業(yè)主的要求、需要與業(yè)主進行交涉的所有問題、與各設(shè)計分包商間的資料來往等。(2)項目設(shè)計基礎(chǔ)資料的管理 項目設(shè)計基礎(chǔ)資料由業(yè)主準備和提供，通常應(yīng)在項目招標階段或在項目中標后項目開工會議之前提供。如果經(jīng)項目經(jīng)理審查發(fā)現(xiàn)完整性、有效性存在問題，應(yīng)及時向業(yè)主提出。 項目設(shè)計基礎(chǔ)資料由項目經(jīng)理集中統(tǒng)一管理，原件不分發(fā)各有關(guān)部門；必要時，應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理批準復(fù)印。 當業(yè)主提出修改項目設(shè)計基礎(chǔ)資料時，項目經(jīng)理(或設(shè)計經(jīng)理)應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)，對修改內(nèi)容進行審查和評估。 項目經(jīng)理(或設(shè)計經(jīng)理)應(yīng)將經(jīng)批準的設(shè)計基礎(chǔ)資料修改情況發(fā)放給所有受影響的部門和專業(yè)。(3)項目設(shè)計數(shù)據(jù)的管理 項目設(shè)計數(shù)據(jù)通常以業(yè)主提供的項目設(shè)計基礎(chǔ)資料為基礎(chǔ)，由項目設(shè)計經(jīng)理組織各專業(yè)負責人進行整理和匯總，編制成項目設(shè)計數(shù)據(jù)表，并經(jīng)項目設(shè)計經(jīng)理審核，項目經(jīng)理批準，送業(yè)主確認后發(fā)表。 在項目實施過程中，如必須修改項目設(shè)計數(shù)據(jù)時，應(yīng)列入變更之中，按規(guī)定程序批準后，項目經(jīng)理應(yīng)及時修改項目設(shè)計數(shù)據(jù)表，另行發(fā)表。 (4)設(shè)計標準和規(guī)范的管理 項目采用的設(shè)計標準和規(guī)范，應(yīng)在合同文件中規(guī)定，并附項目設(shè)計采用的標準、規(guī)范清單。如果合同文件中沒有相應(yīng)的標準、規(guī)范清單則應(yīng)在項目開工會議之前，由設(shè)計經(jīng)理組織編制一份設(shè)計采用的標準、規(guī)范清單，經(jīng)項目經(jīng)理批準后，送業(yè)主審查批準。 項目開工之后，專業(yè)負責人負責編制本專業(yè)采用的設(shè)計標準、規(guī)范清單，經(jīng)工程總承包企業(yè)專業(yè)部室審核后，交項目設(shè)計經(jīng)理。由項目設(shè)計經(jīng)理審核并匯總后，交項目經(jīng)理審核，并送交業(yè)主審查同意。在設(shè)計過程中禁止采用過期、失效、作廢的標準和規(guī)范。(5)項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定 項目開始之后，通常在設(shè)計開工會議之前，由項目經(jīng)理和項目設(shè)計經(jīng)理組織各專業(yè)負責人編制項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定，作為各專業(yè)開展工程設(shè)計的依據(jù)之一。 項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定包括業(yè)主提供的項目設(shè)計基礎(chǔ)資料和工程總承包企業(yè)內(nèi)部的有關(guān)規(guī)定，項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理審核批準，并送業(yè)主確認后發(fā)表執(zhí)行。 項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定分總體部分和專業(yè)部分?？傮w部分由設(shè)計經(jīng)理組編寫，項目經(jīng)理審核；專業(yè)部分由專業(yè)負責人編寫，設(shè)計經(jīng)理審核，之后分發(fā)到每一個專業(yè)負責人。在設(shè)計過程中若需要對項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定中的某些規(guī)定進行修改，則應(yīng)提出報告，經(jīng)設(shè)計經(jīng)理和項目經(jīng)理批準后進行修改。修改后的項目設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定應(yīng)按原程序簽署，并分發(fā)到每一個專業(yè)負責人，同時收回修改前的統(tǒng)一規(guī)定。(6)設(shè)計更改 設(shè)計輸出文件批準發(fā)布后，設(shè)計部對所有的設(shè)計更改應(yīng)實施控制。 應(yīng)識別設(shè)計更改的原因、必要性和可行性等，并形成文件。 評價設(shè)計更改對已采購施工安裝部分及對相關(guān)專業(yè)的影響，并采取措施。 必要時(如合同或法規(guī)要求時)對設(shè)計的更改進行評審、驗證和確認。設(shè)計的更改在實施前應(yīng)得到批準，并做好記錄和標識。(7)設(shè)計進度／費用控制 控制部要對項目的進度計劃進行跟蹤，掌握項目設(shè)計階段各專業(yè)主要里程碑的實現(xiàn)，了解各階段的設(shè)計評審、驗證工作情況，并按規(guī)定及時形成周報或月報，上報項目經(jīng)理及業(yè)主。 對項目實施過程中來自業(yè)主的重大變更，應(yīng)由設(shè)計部及時與業(yè)主協(xié)商，并取得業(yè)主的書面認可后實施，控制部根據(jù)變更內(nèi)容對設(shè)計進度計劃進行調(diào)整。 對項目實施過程中來自項目內(nèi)部的調(diào)整，應(yīng)由要求發(fā)生調(diào)整的部門或?qū)I(yè)提出書面申請，上報設(shè)計部，設(shè)計部根據(jù)調(diào)整的內(nèi)容和重要性，經(jīng)與項目業(yè)主協(xié)商后，做出是否實施該調(diào)整的決定。確定實施該調(diào)整后，由控制部據(jù)其對項目進度計劃進行調(diào)整，并向業(yè)主進行通報。(8)設(shè)計質(zhì)量控制1)質(zhì)量控制內(nèi)容 項目質(zhì)量部應(yīng)根據(jù)項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理體系和總承包項目的特點編制項目質(zhì)量計劃，并負責該計劃的正常運行。 項目質(zhì)量部應(yīng)對項目設(shè)計部所有人員進行資質(zhì)的審核，并對設(shè)計階段的項目設(shè)計計劃、設(shè)計輸入文件進行審核，以保證項目執(zhí)行過程能夠滿足業(yè)主的要求，適應(yīng)所承包項目的實際情況，確保項目設(shè)計計劃的可實施性。 設(shè)計部在整個設(shè)計過程中應(yīng)按照項目質(zhì)量計劃的要求，定期進行質(zhì)量抽查，對設(shè)計過程和產(chǎn)品進行質(zhì)量監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并糾正不合格產(chǎn)品，以保證設(shè)計產(chǎn)品的合格率，保證設(shè)計質(zhì)量。2)質(zhì)量控制措施 設(shè)計部內(nèi)部的質(zhì)量控制措施有以下幾個方面： 設(shè)計評審。設(shè)計評審是對項目設(shè)計階段成果所作的綜合的和系統(tǒng)的檢查，以評價設(shè)計結(jié)果滿足要求的能力，識別問題并提出必要的措施。設(shè)計經(jīng)理在項目設(shè)計計劃中應(yīng)根據(jù)設(shè)計的成熟程度、技術(shù)復(fù)雜程度，確定設(shè)計評審的級別、方式和時機，并按程序組織設(shè)計評審。 設(shè)計驗證。設(shè)計文件在輸出前需要進行設(shè)計驗證過程，設(shè)計驗證是確保設(shè)計輸出滿足設(shè)計輸入要求的重要手段。設(shè)計評審是設(shè)計驗證的主要方法，除此之外，設(shè)計驗證還可采用校對、審核、審定及結(jié)合設(shè)計文件的質(zhì)量檢查／抽查方式完成。校對人、審核人應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計驗證，認真填寫設(shè)計文件校審記錄。設(shè)計人員應(yīng)按校審意見進行修改。完成修改并經(jīng)檢查確認的設(shè)計文件才能進入下一步工作。 設(shè)計確認。設(shè)計文件輸出后，為了確保項目滿足規(guī)定要求，應(yīng)進行設(shè)計確認，該項工作應(yīng)在項目設(shè)計計劃中