快的打車的商業(yè)模式分析范文-資料下載頁
2025-08-01 21:17本頁面
【正文】 評價、自覺遵守社會規(guī)范、誠信使用軟件。司機的責任：安全、誠信使用軟件。(三) 突圍建議1. 打車軟件是基于LBS的一個O2O流量入口，就和團購網(wǎng)站一樣，并不是交易的終點，它充當?shù)氖且粋€數(shù)據(jù)獲得和輸出的平臺，在這個程度上，打車軟件更應該爭取的是客戶回頭率以及廣告價值，基于位置的服務(LBS)也可以考慮用來獲得收入。建立出行目的地當?shù)厣罘誒2O業(yè)務生活圈，向打車用戶推送目的地生活服務信息，賺取當?shù)厣虘舻臓I銷推廣費用，與其他應用(如手機地圖、旅游平臺等)相結(jié)合能夠有效促進打車軟件的發(fā)展。2. 在信用體系的建立方面，可以借鑒已有的淘寶模式，比如在快的打車內(nèi)置入退貨運費險的保險產(chǎn)品來應對乘客單方面爽約問題，通過讓司機和乘客互評的形式來篩選信譽高的司機，引導平臺形成互信友善的氛圍。3. 目前政府部門站在做好便民服務的角度，看到了打車軟件的便民性。為了順應近期政府介入打車軟件行業(yè)的意向，應積極配合政府建立一個統(tǒng)一的叫車平臺規(guī)則，企業(yè)一定要先知法，遵守市場的公平公正公開競爭在此基礎(chǔ)上再開展創(chuàng)新，發(fā)展各自的用戶；在備案監(jiān)管的前提下，企業(yè)需不斷地完善自己的產(chǎn)品，使之更吻合市場需求，做好技術(shù)對接，通過服務質(zhì)量競爭。4. 打車APP已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)交易金額、交易單數(shù)最大的平臺，沉積海量的數(shù)據(jù)等待被挖掘。在網(wǎng)絡時代，個人信息已不可能成為隱私，商家和用戶彼此識別驗證信息，保證了信息的安全；而信息的透明化保證了服務的到位。此外打車軟件可以利用智能手機原有的加速度傳感器、GPS 等就能很好地完成行車軌跡、速度、行車習慣等的司機數(shù)據(jù)累積和搜集。大數(shù)據(jù)可以很好地為用戶劃項，勾勒出用戶的性別、年齡、喜好從而推送相關(guān)信息開展精準營銷，進而催發(fā)出與其他行業(yè)之間新的合作商業(yè)模式。5. 打車軟件與交通廣播的合作。開車本身就是一個極度要求注意力集中的行業(yè)，行車中使用打車軟件會產(chǎn)生很大的安全隱患。車載廣播的廣告印象數(shù)和決策影響力都是有上限的，因此廣播不會過分地占用乘客或者司機的注意力。把打車的內(nèi)容和其他的資訊、廣告穿插播放，司機可以放松身心，同時注意力的占用沒有那么嚴重?？梢赃x擇兩種方式：一種是把自己的打車信息嵌入交通廣播的大氣電波中，另一種方式是把電臺的節(jié)目嵌入打車軟件的音頻流。6. 開拓小客車合乘市場。小客車合乘是社會公眾自我形成的一種出行方式，在發(fā)達國家比較普遍，也就是“拼車”，對于方便公眾出行、提高道路和車輛資源的利用和效率、緩解城市交通的擁堵、促進節(jié)能減排都具有積極的意義。城市擁堵問題，加上近兩年日漸嚴重擴散全國的霧霾環(huán)境問題已經(jīng)將民間呼吁已久的“拼車”問題推上前沿。目前國內(nèi)的新車以每年1800萬量的速度激增，私家車拼車的市場熱潮即將以新的模式改變?nèi)藗兊某鲂猩?，“愛拼車”已遍布全?2個城市。打車軟件的火爆競爭，移動支付發(fā)力推廣，在一定程度上培養(yǎng)了人們出行用車的新習慣，也在無意間撬動了拼車市場的消費前景。如今移動互聯(lián)網(wǎng)處于熱潮期，開拓手機端的拼車市場，將是一條可行的發(fā)展之路。 專業(yè)整理分享
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