快的打車的商業(yè)模式分析范文-文庫吧
2025-07-17 21:17 本頁面
【正文】 地首單獎 勵50元?？斓姆矫嫱瑫r表示，其打車獎勵金額永遠會比同行 高出一元錢。三、 發(fā)展探索 “快的打車”由杭州快智科技有限公司研發(fā)，為打車乘客和出租司機量身定做。 在產(chǎn)品設(shè)計和用戶體驗方面，經(jīng)過不斷的與司機乘客溝通，分析用戶習(xí)慣，進行市場調(diào)研，不斷的摸索思考改進，最終有了今天的“快的打車”。 信用體系的建立方面，借鑒已有的淘寶模式，通過讓司機和乘客互評的形式來引導(dǎo)平臺形成互信友善的氛圍。略有不同的是，提供服務(wù)的司機等同于淘寶的“賣家”，乘客可以服務(wù)為好評，差評或違約；而司機對乘客，只有一個簡單明快的“違約”按鈕。這一方面有助于司機培養(yǎng)良好的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，另一方面又能簡化司機的操作，保證司機使用過程中的“簡單”和“傻瓜”。 就商業(yè)模式而言，目前的打車軟件是免費提供司機和乘客使用的，未來并不缺乏盈利模式。四、 競爭環(huán)境 目前，打車App用戶大致可分為三類，第一類是強打車需求的用戶，他們經(jīng)常路邊打車或電話招車，活動結(jié)束后會成為打車App的黏性用戶、活躍用戶。第二類是可打車可不打車的用戶，在高額補貼下他們愿意嘗試，這群人是次活躍人群，當他們有打車需求的時，會使用打車App。第三類是以公交、地鐵為出行工具的用戶，因為高額補貼從公交地鐵轉(zhuǎn)戰(zhàn)出租車，特別是二三線城市，高額補貼讓用戶幾乎不用花錢就能打到車，比公交車出行還便宜，這類人群在活動后會自然消退。所以，前兩類用戶的留存率決定著打車App未來的活力。市場同類型的打車軟件已經(jīng)多達幾十款類。嘀嘀打車、搖搖招車、易打車、打車小秘等層出不窮。由于它們的“錢景”都非?？春?，自然受到風(fēng)投資本的青睞。因此，在風(fēng)投資本的的持續(xù)追捧下，打車軟件的競爭已經(jīng)白熱化，在都想獨大的局面下，打車軟件之間的競爭近乎狂熱。 作為“快的打車”的最大競爭對手“嘀嘀打車”，這款手機打車應(yīng)用軟件同樣依靠其巨大的優(yōu)惠與超高的人氣，登上了各大APP排行榜的前五位?！罢埲珖嗣衩赓M打車”成為這兩大巨頭為自己軟件宣傳的最大噱頭。打車軟件的“燒錢戰(zhàn)”打得熱火朝天。目前，“快的打車”和“嘀嘀打車”已成南北割據(jù)之勢，未來鹿死誰手廣受關(guān)注。 “嘀嘀打車”宣布，1月10日到2月10日期間，用戶每筆車費會減免十元，同時額外補貼10元給司機。如果打車費50，你付40司機得60。每天全國推1萬單免單計劃，抽到不用付款。 而“快的”在此前9月份，投入兩千萬的推廣資源強攻北京市場。今年快的的新用戶將獲得30元話費返還(1月18到2月28)。還有用戶看到廣告拍照分享微博即獲10元話費獎勵，活動持續(xù)一個月，投入預(yù)計一億元。 對“嘀嘀”、“快的”來說，圈用戶的目的已初步達到，雙方都想停止補貼，但誰先按下停止鍵，成為關(guān)注的焦點。嘀嘀打車官方表態(tài)：停止補貼無時間表。對二者來說，補貼漏洞頻現(xiàn)，繼續(xù)補貼邊際效應(yīng)開始遞減。 業(yè)內(nèi)人士指出，嘀嘀、快的相互被“綁架”，在補貼道路上無法停止下來。打車軟件的“燒錢戰(zhàn)”仍在繼續(xù)，短期未見停火跡象，消費者自然是樂見其成，但目前無序的競爭，顯然不利于整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前司機使用打車軟件的動力，主要是因為加價功能，以及司機可挑選乘客，這增
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