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高速公路標質量創(chuàng)優(yōu)實施細則-資料下載頁

2025-07-29 17:14本頁面
  

【正文】 涵洞總體質量檢驗標準項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1軸線偏位 (mm)明涵20,暗涵50經緯儀:檢查2處22△流水面高程(mm)177。20水準儀、尺量:檢查洞口2處,拉線檢查中間1~2處33涵底鋪砌厚度(mm)+40,10尺量:檢查3~5處14長度 (mm)+100, 50尺量:檢查中心線15△孔徑(mm)177。20尺量:檢查3~5處36凈高(mm)明涵177。20,暗涵177。50尺量:檢查3~5處12)通道質量控制措施(1)、基本要求:通道可分為機耕通道及人行通道,均采用砼結構。其頂部一般作為道路結構層,要求砼外光內實,凈空高符合設計要求,路面部分平態(tài)耐磨、不積水,通道整體順直,翼樣無翹曲現象,通道處路面平順無跳車現象,地基承載力滿足設計要求,沉降縫滿足設計及規(guī)范要求,砼強度符合圖紙要求。通道工程有其特殊性,質量好壞將直接影響整個工程及今后行車。在通道工程施工中應按以下流程嚴格把關,確保其工程質量。開工申請 測量放樣 原料報驗 基槽開挖 基層施工 底板砼澆筑 通道主體(包括翼樣)砼澆筑搭板砼澆筑 養(yǎng)生 工程報驗工、料、機能否滿足工程需要及設備完好狀況,測量放樣軸線和高程控制點,準確無誤后開始基槽開控和通道基層施工。通道底板施工嚴格檢查模板幾何尺寸、鋼筋規(guī)格、數量、位置,復核其軸線及高程,檢查原材料試驗質量和機械設備狀況,符合要求后澆筑底板砼,并做好原始記錄。通道主體施工難度大,主要因砼面積較大且一次成形,對模板本身要求及其支撐體的牢固性提示了更高要求,所以除了檢查鋼筋規(guī)格、數量外,還應重點檢查模板質量,要求模板平整光潔。只有良好的脫模性,拼縫嚴密,不產生漏漿,支撐牢固可靠,不會變形跑模,對拉螺桿均勻合理布設,在四周有防漏漿措施,各項要求符合同意砼澆筑,并及時做好砼養(yǎng)生。尤其在冬季施工應采取必要保濕措施,待28天砼強度報告出來后進行工程整體報驗、評定。(2)、質量通病及預防措施1)砼表面易產生氣化,產生原因是振搗不充分,砼配合不完善,坍落度較大。施工前加強相關班組的書面技術交底,嚴格按規(guī)程操作,砼應按合理高度分層澆筑,并加強分層處振搗,不得有漏振現象,使上下層砼能較好結合,加強原材料試驗工作。選用合理級配,優(yōu)化砼配合比,控制用水量及時性坍落度,砼攪拌時間充分,倒入模板內應根據高度采取的有效措施防止砼離析現象,逐層澆筑,逐層振搗直至結束。2)砼表面砂斑、砂線及跑模變形,因模板一般采用大面積模板,其風度不如標準鋼模,拼縫處不易加固,及在對拉螺桿處不易密封。在砼振搗過程中,水泥漿易從這些地方溢出,形式砂斑及砂線,大面積模板支撐體子對其均衡性、剛度、穩(wěn)定性要求較高,施工中若一處發(fā)生變形,極易影響其整體性。另外對拉螺桿布設應根據受力強弱局部加強,從防螺桿拉崩,造成鼓肚現象。所以在施工中應注意模板拼縫嚴密,根據現場實際情況及要求可用膠帶等其它有效措施來防止漏漿。另在模板拼縫處加強支撐,保證其整體性。模板支撐應用鋼性支撐,應用力學計算各部位受力狀態(tài),確定支撐方案及對拉螺桿型號布設位置,將整個通道模板有機連結為一個整體,并在施工過程安排專人值班,發(fā)現異常情況及時修整。3)砼表面易受凍,發(fā)生在冬季或嚴寒地區(qū),因通道工程其面積較大而厚度較薄,冬季施工尤其氣溫較低時,其水化熱散發(fā)快,若不采取措施砼表面極易凍傷。所以在氣溫較低時通道施工,應在砼澆筑結束后立即采取保溫措施。如在頂部覆蓋薄膜后加善草帶,外側模板也應用草帶覆蓋。通道內采取增溫措施,使砼能在羅好的條件下自養(yǎng),一直到拆模為止。4)砼表面色差較大,因底板砼結束后即立內側模板及頂模,然后再綁扎鋼筋,直到砼澆筑。這段時間較長,脫模劑極易吸附灰塵,尤其在風天;若遇雨天,會使模板銹蝕。鋼筋綁扎后不易清掃,從而造成砼表面色差較大,影響美觀,所以在施工時應安排合理計劃,縮短施工時間。脫模劑涂刷均勻,風、雨天氣應用薄膜或油布遮蓋,防止灰塵及雨水銹蝕,施工砼之前安排人員全面清理一遍,盡量避免色差現象出現。涵臺質量檢驗標準項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1△混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體177。20尺量:檢查3~5處1混凝土177。153豎直度或斜度(mm)%臺高吊垂線或經緯儀:測量2處14△頂面高程(mm)177。10水準儀:測量3處23)箱涵質量控制措施(1)、基本要求:從技術上要求外觀涵身順直,涵底鋪砌密實平整,進出口與上下游溝槽連接順造,水流暢通,帽石,八字樣平直,無翹曲現象;涵洞處路面平順,無跳車現象;涵臺地基承載力不符合設計要求,砼強度達到施工規(guī)范及設計圖紙要求,沉降縫及防水層符合設計要求,且涵洞凈空必須符合設計要求。為保證箱涵質量符合設計要求及技術要求,確保施工質量及工程質量,在施工過程中按以下規(guī)程嚴格執(zhí)行。開工申請 測量放樣 原材料報驗 清淤開挖 碎石墊層及砼墊層 涵底板 涵身砼(蓋板預制) 砼養(yǎng)生 帽石施工 搭板砼 砼養(yǎng)生 工程報驗砼施工過程中按鋼筋、模板分別報驗,砼強度(28天試壓報告)符合施工規(guī)范及設計要求才可進行工程報驗。在施工過程中按相應工序的技術要求,上道工序不合格,不得進入下一道工序施工。在施工過程,發(fā)現問題及時匯報,做到工程施工不留隱患。箱涵施工中尤其應注意幾個環(huán)節(jié),清淤開挖必須符合設計要求,使地基承載力滿足要求,鋼筋規(guī)格、型號、數量符合設計圖紙。模板表面要求平直、光潔,砼原材料滿足配比要求及砼配合符合要求(包括水灰比、坍落度等),砼振搗充分,以確保拆模后不會外光內實,蓋板預制控制鋼筋及模板尺寸,表面平整度。(2)、質量通病及預防措施1)涵身不均勻沉降,主要原因是因地基承載力不足引起,所以在清淤開挖時必須達到設計標高。若此時地基仍處于松軟狀況,及時向設計師反應,采取對應措施,另外在開挖過程及施工過程中防止?jié)B水浸泡基坑。2)砼表面氣泡較多,產生原因一是施工操作不當,振搗不夠充分,未能將砼內空氣排出;二是砼配合比選用不當。施工前應對施工班組進行技術交底,按規(guī)程操作、控制砼振搗時間,觀察砼表面氣泡,直至砼振搗密實。優(yōu)化砼配合比,嚴格控制原材料質量尤其是水泥質量,降低水灰比,使砼質量符合外光內實的要求。3)砂斑、砂線較多,主要原因是模板拼縫不嚴,支撐不牢固,引起振搗過程中漏漿所致。檢查模板質量除了幾何尺寸外,應重點檢查模板拼縫是否嚴密,模板整體剛度能否滿足要求而不會產生變形。整體支撐應均衡牢固,模板表面平整光潔,對拉螺桿周圍應采取防漏措施。4)頂板內砼色差較大,產生原因是底模放置時間較大,尤在風天、雨天,造成灰塵粘落在底模上或產生銹蝕。若用水沖洗脫模時產生粘?,F象,所以施工過程中應隨時保持底模潔凈,遇風雨天氣,應用薄脫或油布遮蓋,防止灰塵落下及底模銹蝕,砼澆筑前應清理雜物及局部灰塵,以減少或消滅砼脫模后的色差。箱涵澆筑質量檢驗標準項次檢 查 項 目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率權 值1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32高度(mm)+5,10尺量:檢查3個斷面13寬度(mm)177。3014△頂板厚(mm)明涵:+10,0暗涵:不小于設計值尺量:檢查3~5處25側墻和底板厚(mm)不小于設計值尺量:檢查3~5處16平整度(mm)52m直尺:每10m檢查2處3尺14)、圓管涵(1)、基本要點: 涵洞施工放樣位置應準確,澆筑時嚴格按施工配合比控制拌料。涵洞完工后,當砼強度達到設計標號的70%時,方可進行回填。涵洞進出口的溝床應整理順直,與上下游導流排水系統(tǒng)連接應圓順,要穩(wěn)固,保證流水順暢。1)、圓管涵外購件應滿足各項指標要求。2)、管涵設計為砼或砌體時,基礎上面應設置砼管座,其頂部弧形面度應與管身緊密結合,使管節(jié)受力均勻。3)、基坑開控時應注意開挖尺寸滿足施工要求,如果地基土質有滲水情況時應做好排水措施。開挖時應根據地質條件、開挖深度、施工經驗等確定基坑壁坡度。4)、惻墻砼:立模時應注意模板與砼接觸的表面平整、光滑,多次重復使用的木模應在內側加定薄鐵皮,木模的接縫可做成平縫搭接縫,但當采用平縫時,應采取措施防止漏漿。澆筑砼之前,模板應涂刷脫模劑。5)、澆筑砼時,應采用試配砼時配合比,施工中應嚴格按施工配比控制各種材料的用量。同時應制作砼試塊按規(guī)范要求進行標準養(yǎng)護。(2)、圓管涵質量控制措施圓管涵一般作路基工程的分項工程,溝通公路兩側小河、溝及農業(yè)用水,要求涵洞順、進出口平順、無阻水現象,一字樣無翹曲。其主體涵管一般為外購成品,進入現象后應驗收其內徑、壁厚及管節(jié)順直度,并附上此家產品合格證及相關試驗報告(砼強度、鋼筋水泥試驗報告等),合格后方可安裝。圓管涵的地基承載力需滿足設計要求,其它技術指標和軸線偏位,涵底流水面高程,管座寬厚、相鄰管節(jié)高差等均應控制在規(guī)范標準范圍內。圓管涵施工過程中按以下流程進行:開工申請 測量放樣 基槽開控 碎石及素石砼墊層 管座砼澆筑 管節(jié)排放 抹帶及沉降縫處理 一字樣或八字樣砼 養(yǎng)生 工程報驗。開工申請時檢查工、料、機能否滿足施工要求,測量放樣定其軸線及引水準,在基槽開挖按流水面高程控制,填入碎石及素砼澆筑。管座砼施工前應檢查其模板質量及相關幾何尺寸(長、寬、高等),砼頂面要求平順,便于排放管節(jié),管節(jié)排放要求先座漿找平,按軸線逐節(jié)排放,并隨時檢查相鄰管節(jié)的錯口、拼縫,然后進行抹帶及沉降縫施工,最后是一字樣砼施工,28天砼強度報告出來后進行工程報驗,由監(jiān)理工程師簽發(fā)工程認可書。圓管涵施工中常見到的質量通病主要表現在以下幾方面:(1)抹帶砂漿裂縫,產生原因是寬度、厚度未達到要求,砂漿配比不完善,養(yǎng)生不及時。所以要優(yōu)化砂漿配比,用砂要求潔凈過篩,嚴格把握水泥質量關,并進行水泥安定性試驗。施工過程中控制抹帶的寬度、厚度,按圖施工,根據現場氣候及時采取有效的養(yǎng)生措施,從而達到防止砂漿開裂現象。(2)管節(jié)排放呈蛇形,而相鄰管節(jié)間有錯口。在管節(jié)排放過程中,應先復核其軸線。在管座砼項面用普通砂漿先找平,檢查管節(jié)壁厚,然后再帶線進行區(qū)節(jié)排放。施工過程中根據軸線位置,隨時調整。(七)冬、雨季施工保證措施1. 合理安排冬(雨)季施工項目,積極采取有效措施,確保工程質量。2. 對已完成項目進行保護,及時收聽天氣預報,做好防凍、防雨工作。建立健全完善的冬(雨)季施工質量保證細則,成立冬(雨)季質量管理小組。3. 加強冬雨季施工質量的檢查與管理,增加冬雨季施工項目的檢查頻率,及時發(fā)現和解決各種質量問題,并安排專門的質檢人員,負責對冬雨季施工項目的跟蹤檢查。(八)質保體系:見附表。(九)獎懲措施1. 嚴格貫徹落實管理辦優(yōu)質優(yōu)價的管理辦法;2. 對出現一次假數據、假資料的各部門,罰該部門兩千元,直接當事人二百元;3. 對出現一般質量事故的施工處,由監(jiān)理組查出的事故罰該施工處三千元,由管理辦查出的事故罰該施工處五千元,由質檢站查出的事故罰該施工處八千元;4. 對出現重大質量事故的施工處,視情況性質后做出相應的處理措施,直至清退出場,并罰沒剩余工程計量款;5. 所有罰款資金作工程質量獎勵基金;6. 對沒有發(fā)生任何質量事故的施工處,將基金的20%。江六高速公路YZ4標項目部2010年2月18日
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