高速公路路面工程施工監(jiān)理規(guī)劃-實施細則-資料下載頁
2025-10-10 11:16本頁面
【導讀】數(shù)據(jù)是評定工程質量優(yōu)劣的主要依據(jù)。試驗的任務是對各個工程項目的材料、配合比和。的資料上報業(yè)主審查、備案。并應提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)。品合格證書及試驗報告。必要時還應對生產(chǎn)廠家的生。由承包人提供樣品進行試驗，以決定同意采購與否。監(jiān)理組試驗室將負責業(yè)主統(tǒng)供材料的抽檢試驗。的真實性和代表性。合比試驗、結構強度試驗等。②在各項工程開工前，在合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，驗監(jiān)理人員全過程旁站，進行有效的監(jiān)督檢查。驗的施工方案和實施細則。頻率的不低于20％獨立完成抽檢試驗。題的處理意見或對承包人提出的處理意見的批復等。人進行修補、加固或返工處理。或不合格的施工人員或改變施工辦法。報告，由監(jiān)理組長書面簽發(fā)停工指令。簽發(fā)復工令，恢復施工。后并報總監(jiān)辦備案，方可進行缺陷修補工作。量控制指標和驗收標準。缺陷修補完工后需經(jīng)專業(yè)監(jiān)。理工程師檢驗合格。
【正文】 ,確定路面基層的施工配合 應注意的幾個問題 （ 1）廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量 ,而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證； （ 2）嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小 ,不能保證水泥穩(wěn)定土的施工質量 。而劑量太大 ,既不經(jīng)濟 ,還會使基層的裂縫增多 、增寬 ,從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以 ,必須嚴格控制水泥用量 ,做到經(jīng)濟合理 ,精益求精 ,以確保工程質量。 （ 3）混合料的含水量控制。廠拌混合料現(xiàn)場 ,每天由后場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量 ,根據(jù)施工配合比設計的最佳含水量指標 ,結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。在前場負責檢測壓實度的專職試驗人員 ,在混合料攤鋪整型過程中亦及時測定混合料的含水量 ,及時指揮壓路機碾壓 ,力求在最佳含水量條件下碾壓 ,盡量避免由于含水量過大出現(xiàn) “ 彈軟 ” 、 “ 波浪 ” 等現(xiàn)象 ,影響混 合料可能達到密度和強度 ,增大混合料的干縮性 ,使結構層容易產(chǎn)生干縮裂縫 ?；蛴捎诤科∈够旌狭先菀姿缮?,不易碾壓成型 ,也會影響混合料可能達到的密度和強度。所以只有嚴格按規(guī)范施工 ,加強每一施工環(huán)節(jié)的質量控制 ,才能保證施工質量。 （ 4）混合料的運輸應避免車輛的顛簸 ,以減少混合料的離析。在氣溫較高、運距較遠時要加蓋氈布 ,以防止水分過分損失。 （ 5）混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種 ,當攤鋪機寬度足夠時 ,整幅攤鋪時不存在縱縫接縫問題。當攤鋪機的攤鋪寬度不足時 ,采用 2 臺攤鋪機一前一 后同步向前攤鋪混合料 ,并一起進行碾壓 ,這樣也可以避免縱向接縫。一般情況下都以兩結構物間為一施工段落 ,避免了橫向接縫 ,如有特殊 ,需設置橫向接縫 ,其處理方法是將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除 ,將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面 ,攤鋪機返回到壓實層的端部 ,用木墊板墊至虛鋪高度 ,再攤鋪新的混合料 ,繼續(xù)下一步施工。 （ 6）混合料的壓實。混合料經(jīng)攤鋪機攤鋪成型后 ,即可用壓路機碾壓 ,碾壓長度需根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況確定 ,如果實測混合料的含水量高于最佳含水量 ,且氣溫較低時可適 當延長碾壓長度 ,如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時 ,應縮短碾壓長度 ,確保在最佳含水量時進行碾壓。 （ 7）混合料的養(yǎng)生。對已完成碾壓并經(jīng)壓實度檢測合格后應立即進行養(yǎng)生 ,不能延誤。養(yǎng)生可用不透水的塑料薄膜覆蓋或用濕砂覆蓋進行養(yǎng)生 ,也可用瀝青乳液進行養(yǎng)生 ,還可以在完成的基層上即時做下封層 ,利用下封層進行養(yǎng)生 ,同時也可在已完成混合料直接灑水養(yǎng)生。按技術規(guī)范養(yǎng)生期應不小于 7d,在養(yǎng)生期間應由專人負責限制車輛行駛 ,除灑水車外 ,絕對禁止重型車輛行駛。
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