【正文】 高新技術和優(yōu)秀人才引入中國，將對中國運輸業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。 　　在巨大的市場需求條件下，聯邦快遞預計在2003年乃至未來5年中，中國的國際快遞市場將以20%的速度遞增。 　　面對極具潛力的中國物流市場，聯邦快遞充滿信心，并將在2003年繼續(xù)擴大在華的成果。新的一年，聯邦快遞將實施全方位經營戰(zhàn)略，不斷提升物流服務水平。目前聯邦快遞已在中國的210個城市設有網點，2003年，公司將進一步擴大在中國的網絡，預計在未來五年中，網點將覆蓋310個城市。我們將實時利用高新技術改善物流服務水平，并為客戶提供多樣化服務。另外，聯邦快遞還將一如既往地通過多種方式培養(yǎng)更多物流人才，為中國物流產業(yè)長期發(fā)展奠定穩(wěn)固基礎。 　　Exel：不想錯過與國內企業(yè)合作的機會。 　　英運物流（Exel）有限公司中國董事總經理莊偉元：2003年是中國加入WTO的第二年。中國物流市場的快速發(fā)展為ExeL帶來了許多的商機。當然，伴隨機遇而來的還有挑戰(zhàn)。 　　有關機構調查顯示，未來企業(yè)希望物流服務商提供的服務項目，首先是物流過程管理，比例高達79%；其次是物流信息管理，比例達到61%；再次是物流系統設計、市內配送和代為報關，比例都超過了40%；在倉儲保管和中轉運輸方面，企業(yè)目前的需求已經比較飽和。盡管這是跨國公司在華企業(yè)的呼聲，但其反映的情況很有代表性。雖然ExeL的市場定位是國際大公司，我們也決不會錯過與國內企業(yè)合作的機會。 　　ExeL作為世界第二大物流公司，無論是在全球還是在中國，都擁有一大批優(yōu)秀的人才；其創(chuàng)新的、量身定制的、能為客戶增值的供應鏈解決方案在物流市場中享有獨特的競爭優(yōu)勢。因此，展望2003年，面對機遇與挑戰(zhàn)，Exel在中國的合資企業(yè)———金鷹國際貨運代理有限公司將進一步擴展公司在中國的業(yè)務，從以科技型企業(yè)為主擴展到汽車、零售、消費和保健品等更多領域。 　　DHL：啟動多元化發(fā)展計劃。 　　中外運敦豪（DHL）有限公司董事總經理謝耀儂：敦豪環(huán)球快遞2003年將在中國全面實施多元化發(fā)展計劃。 　　我們對中國航空快遞市場充滿信心，敦豪將在10多個城市開辟新的快遞中心，并在2003年年底實現在中國建立50家快遞中心。持有香港航空公司30%股權的信息發(fā)布，使我們的發(fā)展計劃進一步升溫，我們將初期投資3億美元在中國組建最大的航空貨運機群公司。敦豪環(huán)球快遞與香港機場管理局達成連鎖合作協議，在香港國際機場投資1億美元建設專用速遞貨品終端。一旦新的轉運中心和中國現有的網絡銜接，香港將成為亞洲的物流中心，這將大大縮短作業(yè)時間，而珠江三角洲快遞市場必定大為受益。 　　中外運敦豪現正與中國海關緊密合作，并與北京、廣州和上海的海關建立了電子數據交換連接，同時，將很快建立起與深圳、大連和青島的連接。這樣，我們就能通過電子方式發(fā)送報關表單，縮短貨物交付時間。 　　隨著中國加入世界貿易組織，我們將不斷擴大我們的服務，支持中國發(fā)展分銷系統、提高通關效率、建立一支專業(yè)的行業(yè)隊伍。 『2003，物流到底會怎樣？』 2003年，穿越成長之旅的物流業(yè)將會迎來怎樣的航程？這個難解之題似乎無法預知，然而，沿著產業(yè)的發(fā)展軌跡卻又不難看出，2003年將是物流產業(yè)發(fā)展命脈中極其關鍵的一年。對于第三方物流而言，也許意味著一個勝者為王的年代已然來臨，是活著還是死去的考驗將讓所有的第三方物流企業(yè)明白，在一個強弱分明的產業(yè)格局落定之前，為地位而戰(zhàn)是惟一的選擇。中小運輸企業(yè)將面臨更加嚴峻的市場形勢，破解求生難題已無可逃避。在道路運輸領域完全放開的前夜，外資物流市場將會變數迭出，合作變局暗流涌動。 一、第三方物流走向專業(yè)化?！? 2003年，本土第三方物流企業(yè)將從混戰(zhàn)狀態(tài)逐漸轉向在專業(yè)領域與競爭對手一爭高低，市場的細分原則將使有實力的企業(yè)找到自己的強勢領域。 　 由于我國物流業(yè)尚處于起步階段，多數本土第三方物流企業(yè)目前在市場上缺乏專注領域，哪里有生意就到哪里去競爭是物流市場的一大特點，因而在各類競標項目中都能看到一些老面孔，也就成了物流經理人的一個笑談。從國外情況來看，各物流企業(yè)都有各自擅長的領域，如TNT物流業(yè)務主要集中在電子、快速消費品、汽車物流三大領域；三井物產則以鋼鐵物流而聞名；Ryder是世界著名的汽車物流服務商；宅配便以小件快運以及城際配送為龍頭業(yè)務。另外，像化工物流、家具物流、醫(yī)藥物流等因行業(yè)特征明顯在國外也都是由專業(yè)物流公司來運作的。 　 本土第三方物流領先企業(yè)在專業(yè)化道路上已開始有所嘗試。從2002年度市場行動來看，中海物流在汽車物流領域已經開始與重汽、陜汽合作；中遠物流在特種運輸方面顯示了明顯的優(yōu)勢，而其家電、項目、展運、汽車四大物流產品的營銷目標的提出，也可看做是其對自己的市場定位；招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經有很好的市場表現；中國物流則把自己在生產物流、采購物流方面的出擊作為突破點等。這也許會為2003年的市場競爭埋下伏筆，企業(yè)能否保住已有陣地并乘勝前進，會成為市場一大看點。 　 2003年，雖然會有更多生產制造企業(yè)考慮將物流業(yè)務外包，但第三方物流市場的競爭仍將會異常激烈，整合之風將令行業(yè)大浪淘沙，誰能在市場中圈得地盤，誰就將在產業(yè)中贏得一席之位。本土第三方物流企業(yè)、運輸企業(yè)、外資物流企業(yè)將會展開激烈角逐，在經歷整合及分化之后，產業(yè)格局將會走向清晰。 二、中小運輸企業(yè)創(chuàng)新求生。 2003年，對于中小運輸企業(yè)來說，是既會有新的市場機遇出現，又將會面臨更加嚴峻考驗的一年。如果不能突破目前低價競爭的“瓶頸”，盡快找到新的市場空間，市場前景難現光明。 對于運輸企業(yè)來說，核心競爭力是什么已經成了一個必須回答的問題?？抠Y產、設施來競爭的時代已經過去，企業(yè)如何增強提供增值服務的能力，增強專業(yè)性，如何提升品牌影響力都成為一個傳統產業(yè)在轉型之時必須研究的課題。在本報所接觸的案例中，有相當一部分運輸企業(yè)在業(yè)務上還保持著明顯的車隊色彩，創(chuàng)新及管理能力嚴重缺乏。 應該指出的是，對于區(qū)域性運輸公司來說，網絡是一個應該引起足夠重視的概念。記者在采訪時曾發(fā)現，一些區(qū)域性運輸公司因為擁有很健全的地區(qū)網絡體系，在承接地區(qū)經銷商、廠家的貨源時就顯得很有競爭力。 新興市場空間為一部分運輸企業(yè)提供了成長機遇。在我國大力發(fā)展連鎖經營、商業(yè)流通的大環(huán)境下，商業(yè)配送、城市物流配送將為有眼光的運輸企業(yè)提供新的發(fā)展機會；同時，政策面大力鼓勵發(fā)展的集裝箱運輸、高技術含量運輸等領域，也將會是運輸企業(yè)很好的發(fā)展空間；正在醫(yī)藥、煙草等行業(yè)展開的分銷系統的物流革命將會對貨源流向產生直接的影響，因而也應引起運輸企業(yè)的密切關注。 道路運輸企業(yè)到底應該怎么辦？我國物流專家索滬生說，一部分有實力、有能力的企業(yè)，要根據市場需求，抓住機遇，向物流企業(yè)轉化，爭取做大做全。沒有能力做大做全的運輸企業(yè)要爭取做專、做精，在運輸市場，或者是運輸的某一個細分的市場，做專、做精，成為用戶物流供應鏈中具有獨特核心能力的一環(huán)，以自己運輸的專業(yè)化、高效化、規(guī)?；蛘咂渌毺啬芰Γ谌胛锪?，也是會具有競爭力的。 三、外資物流變數迭出。 2003年應該是外資物流企業(yè)期待已久的一年。我國道路運輸領域已經進一步開放，外資可以在合資公司中控股，股權比例已放寬至75%；不遲于2004年年底，我國將允許外商設立獨資道路運輸企業(yè)。因而，2003年對于外資物流來說是一個充滿變化的年份，他們的新的投資計劃將會在這一年里浮出水面。 　 一些還在等待時機的外資物流企業(yè)會在2003年度加快進入中國市場。以德國辛克為代表的一部分外資物流企業(yè)已經開始在運作成立控股合資企業(yè)，辛克的合資控股公司將在2003年年初正式成立。據了解，還有多家外資企業(yè)已在籌備成立新的合資公司。 　 外資物流企業(yè)將在專業(yè)化市場呈現強勢。2002年以來，外資物流已加快了對專業(yè)化市場的占領，這一點在2003年將會更加明顯。像在汽車物流領域，TNT與上汽合資成立的安吉天地物流、美集與民生等企業(yè)成立的長安民生物流將會在汽車物流領域成為有力的競爭者。三井物產在鋼鐵物流領域、美集與聯想控股在IT物流領域等，有競爭力的外資物流企業(yè)會加速進入專業(yè)市場，并且與本土物流企業(yè)的正面較量將在所難免，并購事件的發(fā)生亦屬可能。 　 由于政策層面以及多方面的因素，2003年一些外資物流企業(yè)與本土物流企業(yè)的合作將會產生變局也將在情理之中。像與眾多外企有著密切合作關系的中外運集團，據傳就面臨與TNT等兩家合作伙伴終止合作關系的變數。 　 2003年年底，政策層面將允許外資成立獨資物流企業(yè)，一些有實力的外商勢必會籌備成立自己的獨資物流企業(yè)，這也將給2003年的市場帶來懸念。 〖數據參考〗『2002年深圳集裝箱運量統計對比』全年完成量同比增長鹽田國際52%赤灣集裝箱%蛇口集裝箱%招商港務%海星港口23萬%（數據來源：深圳市港務局） 行業(yè)監(jiān)測報告是亞太博宇財經顧問服務體系下決策咨詢報告系統的重要組成部分?！秮啿┪锪鳌分荚诳焖俜答佄锪鳟a業(yè)的最新動態(tài)和市場行情，探討全球范圍的最新物流經營理念和管理理論，剖析資金流、信息流與物流的相互關系，指導企業(yè)內部物流和第三方物流的操作實踐，跟蹤供應鏈思想在現代物流發(fā)展中的核心作用，研究信息技術在現代物流中的應用，解讀國內外物流管理與經營的成敗案例，為企業(yè)從事內部物流管理或物流產業(yè)經營提供專業(yè)化的信息參考和權威性的經營決策指導。報告中的分析評述，僅代表分析員個人觀點，不作為研究結論或投資依據，望善加利用并慎重決策！對有關信息或問題有深入需求的，歡迎使用亞太博宇財經顧問之專項研究咨詢服務。垂詢及訂閱請聯系： 亞太博宇總部網址； Email:apptdc@ 集團總機；（010）671872767187278； Email: beijing@ 北京訂購熱線：（010）67110192； 北京服務熱線：（010）67186974 深圳公司：（755）82389200、82388159 Email: shenzhen@ 上海公司：（021）58766260、58408259 Email: shanghai@ 重慶公司：（023）637169263716934 Email: chongqin