【正文】 過不斷的調(diào)試最終提取2個公因子。為了使因子具有更為直觀的意義，我們又對初始因子進行了各種正交旋轉(zhuǎn)和斜交旋轉(zhuǎn)，最終對初始因子進行方差極大旋轉(zhuǎn)，從而得到明確的因子解釋。按照提取80%以上信息的原則，共提取兩個主因子，%，表明2個主因子已經(jīng)包含了原始10個指標的大部分信息，具有代表性。： 解釋的總方差成份初始特征值提取平方和載入旋轉(zhuǎn)平方和載入合計方差的 %累積 %合計方差的 %累積 %合計方差的 %累積 %12.141.1413.008.1284.004.0675.002.0316.000.007提取方法：主成份分析。根據(jù)各指標的實際意義，我們給各個主因子取一個適合的名稱。從表5的旋轉(zhuǎn)成份矩陣可以看出主因子F1在xxx5，x6有較高的載荷，集中反映了各類收入與資產(chǎn)及投資等情況，和資金有直接關系，于是我們把F1命名為資金因子；主因子F2在x1，x2上有較高的載荷, ，因此F2反映了地區(qū)單位數(shù)目及居民從業(yè)人數(shù)等情況，和職業(yè)有直接關系，于是我們把F2命名為職工因子； 成份矩陣a旋轉(zhuǎn)成份矩陣a成份得分系數(shù)矩陣　成份 成份 成份121212x1x1.524.851x1x2x2.691.722x2.532x3x3.757.652x3.208.024x4x4.759.649x4.224.006x5x5.840.540x5.859x6x6.845.531x6.906提取方法 :主成份。旋轉(zhuǎn)法 :具有 Kaiser 標準化的正交旋轉(zhuǎn)法。a. 已提取了 2 個成份。a. 旋轉(zhuǎn)在 3 次迭代后收斂。根據(jù)回歸法可算出因子得分函數(shù)的系數(shù)見表5，根據(jù)表5成份得分系數(shù)矩陣可得以下因子得分函數(shù)：根據(jù)表4的旋轉(zhuǎn)平方和載入，我們利用主因子與貢獻率計算每一公因子的權(quán)重可以得到綜合評分函數(shù)： 利用上述函數(shù)，我們可以得到27個省的3個因子得分、綜合得分及名次見下表：排名地區(qū)F1F2F1 鹿城2709956 2116412 560774 2 龍灣1362956 1076341 276737 3 樂清401186 293490 91847 4 洞頭381319 299303 78238 5 瑞安312476 231343 70313 6 蒼南190193 135706 45070 7 平陽109463 79064 25512 8 永嘉102407 71793 24836 9 甌海87476 53433 24729 10 文成20261 13889 5054 11 泰順15387 8921 4562 綜合而言，自然是溫州市區(qū)具有最全面的競爭力，其優(yōu)勢巨大，遠超其他區(qū)縣．鹿城，龍灣兩個發(fā)達區(qū)域比樂清，洞頭，瑞安，蒼南、平陽要強，次之就是永嘉，甌海。文成和泰順是整個溫州市物流業(yè)競爭力最弱的．六、結(jié)論與建議物流業(yè)存在和發(fā)展的主要目的是為了最大限度地利用該區(qū)域內(nèi)交通基礎設施，實現(xiàn)物資的空間效益、時間效益和各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，促進該區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。所以說，物流業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟增長的前提條件，溫州要通過進一步完善物流網(wǎng)絡和提供高效專業(yè)的服務來提高物流運作效率，同時增強行政部門間的協(xié)調(diào)能力，降低物流運作成本。 溫州“十一五”計劃之后，市政道路等基礎設施投資規(guī)模不斷擴大，溫州作為連接國際與國內(nèi)貿(mào)易的重要港口城市迫切需要物流市場的健全與完善。近幾年，物流業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展的特點，保證了溫州地區(qū)經(jīng)濟快速增長。溫州市經(jīng)濟指標對貨物轉(zhuǎn)運量的影響程度大小由大到小排列如下：交通運輸限額以上固定資產(chǎn)投資額、社會消費品零售總額、溫州市生產(chǎn)總值、進出口總額、第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重。（1）交通運輸限額以上固定資產(chǎn)投資額作為物流行業(yè)的經(jīng)濟基礎，對物流的影響最大，符合正常的發(fā)展。一個行業(yè)的發(fā)展必須有投入，有投入才會有產(chǎn)出，有了投入做基礎，然后行業(yè)的發(fā)展就有了保障，再才有合理的發(fā)展以致越來越完善。當一個城市在物流基礎投入資本增加后，很自然會促進當?shù)氐奈锪鳂I(yè)的發(fā)展。因此溫州市的貨物運轉(zhuǎn)量的灰色關聯(lián)度最大值為交通運輸投資。 很自然的我們可以得到，要發(fā)展溫州的物流行業(yè)，首要目標是增加行業(yè)的資金投入，加強管理，并加以監(jiān)督。當資金投入充足后，在進行行業(yè)的管理，管理有助于行業(yè)的健康發(fā)展，有了監(jiān)督可以減少資金的不必要的浪費，使資金充分利用。這樣以后，溫州的物流行業(yè)會有顯著的發(fā)展和進步。（2）社會消費品零售總額是整個地區(qū)的消費額，這反映了地區(qū)消費狀況，經(jīng)濟學理論：有需求才有供給，供給的發(fā)展離不開需求。消費在生活中就扮演了需求的角色，當消費上升時，物流的供給才能得到滿足，有充足的物流，就會有健康的物流行業(yè)。所以在現(xiàn)實中，一個地區(qū)的消費代表著人民的需求，它帶動著供應。促進地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，然后帶動人民的消費，在政策上促進消費，在思想上鼓勵人們消費，增加整體的消費，提高需求，自然會帶動供應上升。提高地區(qū)的消費水平，使物流業(yè)健康發(fā)展。（3）溫州市生產(chǎn)總值是一年里溫州市總的生產(chǎn)量，這個量決定的是供給量。當有需求時，但沒有供給，就不會需要有物流，所以供給量的保證也很重要。只有在需求不斷時，供應充足，物流會被充分的利用，物流行業(yè)會穩(wěn)定的，充滿活力地“走下去”。所以一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展很重要，它是所有行業(yè)的綜合。經(jīng)濟在帶動供給的同時，也會促進需求，有需求有供給，物流被充分得到使用。（4）進出口總額是本地區(qū)和其它地區(qū)的貨物交流，這個交流是靠物流支持的。但相對于整體的指標來說就顯得占比較小，因而進出口的關聯(lián)度也相對較小。（5）總得說來，一個地區(qū)的物流發(fā)展要在充足資金的前提下，有不斷的需求，有大量的供應，經(jīng)濟健康發(fā)展。資金來源于經(jīng)濟的發(fā)展，一個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展要看產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟發(fā)展極高的地區(qū)第二、三產(chǎn)業(yè)占比也極高。物流業(yè)本身是第三產(chǎn)業(yè)，它是有第一二產(chǎn)業(yè)帶動的。三個產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展，和諧的量，在此種環(huán)境下，物流業(yè)必將興盛，穩(wěn)定發(fā)展。（6）反過來，物流業(yè)生產(chǎn)值對溫州市經(jīng)濟的增長也有推動作用。通過研究發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)生產(chǎn)值、資本投入者兩個變量對溫州地區(qū)經(jīng)濟增長的影響程度是不同的。依次是物流業(yè)發(fā)展，資本投入，可見，最近十幾年物流業(yè)的發(fā)展對地區(qū)經(jīng)濟增長的重要性。從溫州自身結(jié)構(gòu)來看，其不僅在經(jīng)濟上較為成熟，而且人才集中，是科技、產(chǎn)品、和貿(mào)易事業(yè)較為發(fā)達之地，更是市場繁榮、金融機構(gòu)云集之地。這些決定了溫州地區(qū)發(fā)展的基礎性和變化必然性。 第一，由圖表可知，在溫州在物流行業(yè)方面，前三名分別為：鹿城、瑞安、龍灣，后三名分別為：文成、泰順、洞頭。表明在溫州各地區(qū)中，鹿城、瑞安、龍灣的物流較為發(fā)達，而文成、泰順和洞頭的物流行業(yè)較為一般。第二，在溫州市各地區(qū)的集聚度中，鹿城的熵值最大。鹿城區(qū)地處浙江省東南部，溫州市人民政府所在地，是溫州市的政治、經(jīng)濟、文化中心。具有得天獨厚的區(qū)位和資源優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)集聚過程當中具有較強的比較優(yōu)勢。結(jié)合表二可知，龍灣在交通運輸倉儲和郵政業(yè)都比溫州市其他地區(qū)的從業(yè)人員期末人數(shù)顯著較大，且較為均衡，這表明龍灣在物流業(yè)的七個行業(yè)方面，流通量都是較大的，優(yōu)勢明顯。相較于熵值最小的文成縣，不僅七個行業(yè)中只有道路、倉儲、裝卸和運輸代理、郵政這四個有從業(yè)人員，而且人數(shù)也是遠遠不及其他地區(qū)，因此文成縣能夠成為物流集聚區(qū)的可能性很低。第三，瑞安市，，雖然鐵路運輸和航空運輸?shù)膹臉I(yè)人員很少甚至沒有，但是可以看到，在道路運輸?shù)膹臉I(yè)人員僅次于鹿城，在裝卸搬運和運輸代理業(yè)的從業(yè)者更是居于溫州的地區(qū)首位。瑞安地處上海經(jīng)濟區(qū)和廈漳泉金三角之間，民營經(jīng)濟發(fā)達，形成了汽摩配件、機械電子、塑料制品、鞋類、精細化工、紡織服裝等六大支柱產(chǎn)業(yè)，大批名優(yōu)產(chǎn)品在國內(nèi)外享有盛譽，19種產(chǎn)品在全國市場占有50%以上份額，可見瑞安有較強競爭能力的行業(yè)規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢促使其有較高的物流流量，瑞安成為物流集聚地的可能性高、優(yōu)勢明顯。第四，據(jù)圖分析可知，影響一個地區(qū)集聚程度的因素中，交通方面的設施和環(huán)境占據(jù)了很大一部分，交通便利發(fā)達，那么物流集聚也就容易。鹿城在道路、鐵路、航空、水運方面都有著發(fā)達的系統(tǒng)，因此在溫州各個地區(qū)中獨占鰲頭，是政府考慮成為物流集聚地的首要選；再例瑞安，雖然由于地理環(huán)境，能夠開通的物流交通渠道不讀，但是能夠把已經(jīng)開通的道路交通很好地利用，使其集聚程度大大增加，這也從另一方面說明，一個地區(qū)的集聚程度的強弱，并不在于是否開通了所有的運輸和倉儲行業(yè)，而是能否在某一個或者某幾個物流行業(yè)中能夠更加集中。第五，總體說來，溫州市的物流業(yè)主要以道路運輸業(yè)帶動，裝卸搬運和運輸代理其次，水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、鐵路運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)依次減少。針對溫州的交通環(huán)境，也能得到解釋：道路方面，而溫州是全國45個公路主樞紐城市之一，金麗溫高速公路、沈海高速甬臺溫高速段、諸永高速、溫州繞城高速，國高速公路主干線同三線更是貫穿溫州全境；鐵路方面，有甬臺溫線、溫福線開通；水運方面；這航運方面只有龍灣國際機場一個機場。當前，經(jīng)濟全球化趨勢深入發(fā)展，網(wǎng)絡信息技術(shù)革命帶動新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費升級步伐不斷加快，溫州物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊。同時國務院制定的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》為溫州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了新的歷史機遇。溫州也已在物流方面著力進行促進。溫州市十大物流園區(qū)的建設以“物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理”為原則，充分發(fā)揮海、陸、空樞紐的綜合優(yōu)勢，完善道路交通網(wǎng)絡，全面推動溫州物流業(yè)的發(fā)展。一是以甬臺溫高速公路、甬臺溫鐵路為基礎形成南北走向的物流走廊；二是以金麗溫高速公路、金溫鐵路為基礎形成西向的物流走廊；三是依托溫州深水港建設，完善港口網(wǎng)絡，構(gòu)筑港口東向的物流走廊。溫州狀元岙物流園區(qū)、南岳物流園區(qū)、龍灣物流園區(qū)、七里港物流園區(qū)、潘橋物流園區(qū)、鹿城物流園區(qū)、樂清物流園區(qū)等十大物流園區(qū)，有的已在建設。溫州市在未來應該著力做好以下工作，克服發(fā)展中的一些障礙和瓶頸，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展：①建立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、評估與考核機制。②培育第四方物流運輸市場，推進物流信息化建設。③大力發(fā)展多式聯(lián)運，建立物流園充分利用集聚的市場效應。④提升港口運作與管理水平。⑤有針對地推廣現(xiàn)代物流技術(shù)，提高效率。⑥加大人才培養(yǎng)和引進力度。參考文獻[1]陳靜，《上海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展相關性分析研究》[A]上海師范大學，201304[2]李伊松 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