【導讀】平整場地修筑圍堰---------------------------------------------------------------------------------------------------------6. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)布設---------------------------------------------------------------------------------------------------------7. 清孔與成孔驗收----------------------------------------------------------------------------------------------------------12. 蓋梁施工--------------------------------------------------------------------------------------------------錯誤!

　　

【正文】 ，并預 留好 泄 水管位置． 、制作軌道支架 在控制點位置利用鉆孔器在橋面板進行鉆孔（鋼箱梁橋面直接焊接），縱向間距 5~6m，孔的直徑要能夠滿足鋼筋植入，鋼筋采用φ 16鋼筋，采用鐵錘敲入，如有縫隙可事先注入水泥漿，再楔入鋼筋，保證鋼筋牢固。控制點處鋼筋焊接完成后，通過拉線將兩控制點之間按照 ，重新進行植筋和焊接，所有焊好的鋼筋軌道必須符合設計高程，檢查合格后，用木條將軌道下空隙墊實，保證澆筑混凝土時不漏漿。同時將段落端部和伸縮縫槽的位置用木模封好，保證混凝土按設計施工到位。 ②①橫向跑道鋼筋示意圖現(xiàn) 澆 箱 梁 頂 板②縱向跑道鋼筋示意圖說明： ① 鋼筋為軌道鋼筋 ② 鋼筋為支撐鋼筋現(xiàn) 澆 箱 梁 頂 板防撞護欄防撞護欄①① ① 27 、 鋪設鋼筋網(wǎng)片 橋面鋼筋直線段采用為冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，焊接網(wǎng)采用平搭法，搭接設置在距梁邊 1/4凈跨區(qū)段以外，其搭接長度不應小于 30d，且不應小于 250mm。也可采用疊搭法和扣搭法，但搭接長度不應小于 25d，且在任何情況下不應小于 200mm。 曲線段采用冷軋帶肋鋼筋進行綁扎，綁扎前先用墨線標出鋼筋位置，以保證鋼筋網(wǎng)片間距的整齊和均勻，兩張網(wǎng)片的縱向和橫向鋼筋各自在同一平面內(nèi)搭接，縱向連接采用焊接且搭接長度不小于 5d，綁扎時要注意“八”字形綁扎，不得漏綁，保證綁扎完成的網(wǎng)片網(wǎng)格尺寸符合規(guī)范和標準要求。 根據(jù)軌道高度采用足夠長度的鋁合金直尺控制保護層的高度，梅花點布置保護層墊塊。 、混凝土的拌制和運輸： 混凝土在 商品混凝土 拌和站集中拌制， 砼罐車 運輸． 混凝土泵車進行澆筑。摻入聚丙烯纖維時，采用人工投放，每立方米混凝土摻入 ，拌合前根據(jù)每盤料計算好摻量，稱量裝袋備用，攪拌時間為 4min。 、混凝土澆筑 澆筑混凝土之前對梁 板頂面必須灑水，充分濕潤以后再 進行混凝土澆筑。采用以跨為單位進行整 體澆筑。 人工配合混凝土泵車攤鋪，振動棒振搗后，采用 框架式混凝土整平機（見下圖）整平 ， 振動梁走過之后人工細收一遍，以保證表面平整度，在混凝土表面初凝之前，用木抹在表面進行橫向拉毛，拉毛是一定要注意線條順直、均勻，保證面板平整粗糙 。 同時確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側線條直順并預留好瀉水管位置。 28 、 混凝土的養(yǎng)生 橋面鋪裝混凝土澆筑完后 采用土工布 覆蓋 養(yǎng)生 ， 待混凝土表面收漿后即開始灑水養(yǎng)生， 灑水時間應在 7天以上。 29 4. 6 鋼筋混凝土防撞護欄施工 、施工工藝 工藝流程 、模 板安裝 （ 1）模板 模板采用定型鋼模，每節(jié)長度 ，鋼板厚度為 4mm，保證強度、剛度。由于本合同段工期緊，為加快施工進度，計劃用吊車起吊模板進行模板的安裝及拼接。模板采用鋼筋支撐定位，外模板用對拉螺桿。模板調整時用水平尺檢查，保證同一斷面內(nèi)、外側模板頂面在同一水平面上，加固采用在橋面預埋鋼筋，用鋼管加工定型三角架支立。 模板接縫采用密封海綿條，模板拼裝前刷脫模劑。模板安裝要求接縫緊密不漏漿，內(nèi)側光滑平整，直順度滿足要求。模板安裝完畢后，對其平面位置，頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，自檢合格后報 請監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行砼的澆筑。 （ 2）掛籃施工 施工準備 埋件電焊 支架搭設 鋼筋綁扎 管線安裝 拼裝外模 拼裝內(nèi)模 砼澆搗 砼養(yǎng)護 拆模 支架拆除 下一工序 驗收 30 （ 3）施工安排 防撞護欄施工時， 按照橋長一次性澆筑一側，以保證線性順直。 、綁扎及預埋件安置 防撞欄鋼筋與板梁內(nèi)預埋鋼筋采用焊接，單面焊不小于 10d，雙面焊不小于 5d，在焊接時注意在受力鋼筋之間的接頭應互相錯開。鋼筋的位置安裝準確、牢固、不偏位，聲屏障預埋螺栓、鋼板要預埋到位。安裝好的鋼筋有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在灌注混凝土時不致跑位。鋼筋綁扎要求尺寸準確，要嚴格控制鋼筋的高度和水平位置， 施工時要注意，焊渣清理干凈。 綁扎鋼筋保護層墊塊時應注意，防撞欄正面鋼筋凈保護層厚度為 5cm，其余部位鋼筋凈保護層厚度為 3cm。鋼筋綁扎成型后線形與設計路線線形保持一致，間距均勻、整齊、美觀，并保證混凝土的保護層厚度。鋼筋綁扎成 31 型并自檢合格后，及時報監(jiān)理工程師進行驗收。 混凝土澆筑 1）澆筑混凝土前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后方可澆筑。模板內(nèi)禁止有雜物、積水，鋼筋上的污垢應清理干凈。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。 2）運送混凝土須與施工進度相適應，以保證從攪拌混凝土 到灌注混凝土的時間，不得超過混凝土初凝時間。砼澆筑采用泵送或直接傾瀉，分層澆筑每層澆筑厚度不大于 30cm，逐層澆筑并始終保持由一側向另一側方向澆筑，每澆完一層后給氣泡浮出留一定時間，并應在下層砼初凝或能重塑以前完成上層砼澆注，防止出現(xiàn)分層線。 3）使用插入式振搗器，振搗移動間距不超過振搗器作用半徑的 倍。與側模應保持 5～ 10cm 的距離，插入下層混凝土 5～ 10cm，每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。每一處振搗部位振搗到混凝土密實為止，不漏振、過振，密實的標志是混凝土停止下 沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。 4）在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排除，并查明原因采取措施減少泌水。 5）混凝土澆筑完成后，對防撞欄混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍壓光。 6）澆筑混凝土時，每工作班制取不少于 3 組試件，進行砼的強度檢測。 混凝土養(yǎng)生 成活后的混凝土采用土工布覆蓋并設專人灑水養(yǎng)生，覆蓋時不得污染和 32 損傷混凝土表面，養(yǎng)生期間保證混凝土表面濕潤，防止產(chǎn)生裂縫。 注意事項： 混凝土拆模后應及時進行假縫 切割，切割長度為每 4~5m 一道或兩塊模板接縫處，切縫深度為 ~2cm。 33 4. 7 橋梁伸縮縫施工 施工工藝流程 選擇施工班組的形式 本標段橋梁伸縮縫原則上采用自己班組安裝，與此同時伸縮縫廠家派專業(yè)技術人員現(xiàn)場指導安裝的形式進行施工。 伸縮縫槽口臨時填充 縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。 瀝青混凝土鋪裝層切割、清理 用路面切割機沿邊緣標線勻速將瀝青混凝土面層切斷，切縫邊緣要整齊、順直，要與原預附槽邊緣對齊。切縫過程中，要保護好切縫外側瀝青混凝土邊角，防止污染破損?？p 切割完成后，及時用膠帶鋪粘外側縫邊，以避免瀝青混凝土斷面邊角布施工中破損。 工序質量控制要點 （ 1）鋼筋焊接 型鋼上預留鋼筋必須與梁端預埋鋼筋一一對應進行焊接，兩側完全固定后就可將其余未焊接的錨固鋼筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固。焊接長度及焊縫要求符合規(guī)范要求，焊渣必須清除干凈。 （ 2）型鋼伸縮縫安裝 施工準備 測量放樣 切縫、清理 安裝就位 焊接固定砼澆筑 砼澆筑拆模養(yǎng)護 嵌縫橋臺驗收 驗 收 下一工序 34 安裝前將伸縮縫內(nèi)止水帶取下，根據(jù)伸縮縫中心線的位置設置起吊位置，以便于將伸縮縫順利吊裝就位。 在宜清理完畢的槽上橫向約 2m 距離采用工字鋼等型鋼做擔梁，使用人工將伸縮縫抬放至安裝位置，使其中心線與兩端預留 槽間隙中心線對齊，其長度與校正梁寬度對正。伸縮裝置與現(xiàn)狀路面調平采用兩臺千斤頂配合進行。 焊接前不得打開伸縮裝置定位鎖。采用對稱點位焊接，每 ～ 1m 范圍內(nèi)至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接，焊接長度應符合設計要求。確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。 焊接完成后應及時去除定位鎖。 （ 4）混凝土澆筑 在對縫槽作最后一次清理和沖洗后，用塑料布覆蓋槽兩側路面，同時用膠帶粘封伸縮縫縫口，防止施工中混凝土污染路面或流入縫口內(nèi)。伸縮縫混凝土坍落度控制在 50～ 70mm，采用人工澆筑，振搗密實，應嚴格控制混凝土表面的高度和平整度。澆筑時要對稱澆筑，防止已定位的構件變形。 （ 5）混凝土養(yǎng)生 澆筑成型后，用塑料布覆蓋保水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d。在此期間不得有任何車輛從其上側直接通行，如必須通行得采取可靠跨過措施后僅限小車通行。 五、箱涵拆除方案 拆除原則 ①、拆除時保證不影響河道暢通，不造成淤塞； ②、由于拆除時箱涵位于已完成施工的金清河中橋橋臺，拆除時應保證構造物安全，同時保證人員及機械設備操作安全。 35 、拆除方案 現(xiàn)場由專人負責統(tǒng)一指揮，采用破碎錘進行破碎，拆除頂板時為了消除水下裝載的困難和減少破碎混凝 土對河道的堵塞，拆除前在箱涵內(nèi)搭設碎落臺（見下圖），平臺頂面距頂板底面留 的掉落堆砌空間，拆除時分兩邊施工以提高機械和人工利用率，一邊機械施工時，另一邊人工進行鋼筋切割和裝運，嚴禁機械和人員在一起混合作業(yè)。破碎后殘渣采用人工配合鏟車裝載，自卸車運輸?shù)街付◤U棄點。 拆除時在周圍設置施工隔離線，嚴禁非施工機械和人員進入拆除施工區(qū)，以免造成不必要的損失和傷害。