【正文】 4圖 43 南門范圍現(xiàn)狀示意圖圖 44 南門現(xiàn)狀道路示意圖21 / 34圖 45 南門新建道路示意圖 新建將樂路與桃山路連接道路將樂路通往下安的行人需要穿越創(chuàng)新樓或通過同安路至下安路繞行一大圈才能到達(dá)目的地，大大增加了步行和行車時間（如圖 46 紅線代表機(jī)動車路線，黃線代表行人路線） 。且是下安的學(xué)生去創(chuàng)新樓等目的地或南北區(qū)、昌隆學(xué)生去逸夫圖書館的必經(jīng)之路，在上下課期間，路上都是學(xué)生，還夾雜著機(jī)動車，道路功能比較混亂，穿越創(chuàng)新樓的小路出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象。且將樂路與桃山路之間的部分車輛，經(jīng)常通過創(chuàng)新樓與田家炳樓之間狹小的道路穿越教學(xué)區(qū)域，而現(xiàn)在該部分道路轉(zhuǎn)彎視距?。ㄈ鐖D 47） ，且位于學(xué)生出行率高的范圍，對學(xué)生的出行產(chǎn)生安全影響，大大降低了道路的通行能力。為滿足交通需求，新建一條具有行人機(jī)動車功能明確的道路（如圖 48） ，將樂路通往下安的車輛直接規(guī)范到該道路，對附近道路產(chǎn)生引流作用，大大降低了附近道路的交通壓力，為學(xué)生出行創(chuàng)造安全的環(huán)境與空間。22 / 34圖 46 現(xiàn)狀機(jī)動車行人路線圖圖 47 現(xiàn)狀道路23 / 34圖 48 新建道路示意圖 新建連接金山路與將樂路道路位于金山路與將樂路之間，禧強(qiáng)樓與濕地公園之間的人行道。該人行道是學(xué)生上下課的主要通道之一，學(xué)生通過量高，現(xiàn)狀道路窄小，且前段設(shè)置并非平整的水泥路，不利于自行車的通過（如圖 49） 。在金山路與將樂路之間新建一條供行人自行車使用的道路（如圖 410） 。圖 49 現(xiàn)狀道路示意圖24 / 34圖 410 新建道路路線示意圖 金山路至東門路段這條路是學(xué)校最重要的主干道，集中了大量的機(jī)動車和非機(jī)動車。而僅僅只是雙向單車道。人行道寬度過窄，造成了行人占用機(jī)動車道阻礙機(jī)動車的行駛。在高峰時期容易造成交通阻塞。因此因?qū)ζ渫貙?。將人行道拓寬，將人行道設(shè)置行人非機(jī)動車混行車道。圖 411 金山路至東門路段25 / 34 桃山路通往南門路段此 T 型交叉口過小是主要問題，路寬僅僅 6m 的桃山路承擔(dān)出入南門的車流量。而在南門有兩一公交站點(diǎn)，吸引大量人流量。而 T 型交叉口過小極易造成交通事故。并且在桃山路有新建的金山行政大樓，因此拓寬并且增設(shè)道路是有必要的。圖 412 桃山路通往南門路段 金山路張平路同安路交叉口通過實地調(diào)查可發(fā)現(xiàn)，此交叉口是主干道，而交叉口過小，同安路路寬僅僅只有 3m寬。很多學(xué)生駕駛非機(jī)動車去往下安是經(jīng)過此交叉口此條道路，而學(xué)校小白路線也經(jīng)過同安路。因此交叉口過小，同安路路段過窄造成了很大交通隱患。為此可以適當(dāng)拓寬此交叉口，同時把同安路拓寬?？紤]到中華園是學(xué)校的獨(dú)特景點(diǎn)不宜改動。不宜在此多設(shè)計一條道路。因此只能拓寬同安路為好。26 / 34圖 413 金山路張平路 同安路交叉口 下安路與城智樓左側(cè)的連接橋這條路是連接誠智樓以及實驗室與南區(qū)車流量人流量最大的一個通道。在平時上下課期間十分的擁擠，不時還會有小白經(jīng)過這里，以及教師用車，現(xiàn)狀是一座窄橋連接下安路與誠智樓。所以建議拓寬這座橋，專門在這座橋上設(shè)置學(xué)生行人道，以及設(shè)置專門的機(jī)動車通道。在上下課高峰期，實現(xiàn)人機(jī)分離，達(dá)到安全疏暢的效果。圖 414 下安路與城智樓左側(cè)的連接橋 各級道路橫斷面及規(guī)劃方案學(xué)校各等級道路橫斷面的形式為單幅路斷面。機(jī)動車、非機(jī)動車、行人在車道上混合行駛，道路功能比較混亂，在上下課高峰期間容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，對行人安全出行產(chǎn)生一定的影響。 校內(nèi)道路的橫斷面形式有：（1）主干道橫斷面：單幅路，由機(jī)動車道和行人道組成；11m=2m+++2m。27 / 34圖 51 主干道橫斷面（2）次干道橫斷面：單幅路，由機(jī)動車道組成；7m= m + m。圖 52 次干道橫斷面(3)生活支路橫斷面：單幅路，有機(jī)動車道組成；6m=3m+3m。28 / 34圖 53 生活支路橫斷面 各等級道路現(xiàn)狀及橫斷面規(guī)劃方案圖 54 各等級道路示意圖(1)主干道現(xiàn)狀：校內(nèi)主干道有金山路、荊東路、將樂路、西芹路。其中，將樂路在上下課高峰期間，是南區(qū)、北區(qū)、昌隆學(xué)生到教學(xué)樓的主要道路，人流量極大，學(xué)生騎非機(jī)動車上課29 / 34普遍，也是老師學(xué)生開小汽車行駛的主要路線，對學(xué)生出行安全產(chǎn)生威脅，這時道路出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，道路的通行能力大大降低。金山路、荊東路、西芹路滿足現(xiàn)狀交通需求，不過隨著校內(nèi)非機(jī)動車的增加，橫斷面需進(jìn)行規(guī)劃，以滿足近期交通增長的需求。規(guī)劃方案：由于受將樂路現(xiàn)狀環(huán)境的限制，無法對將樂路現(xiàn)狀橫斷面進(jìn)行拓寬，故采用對將樂路進(jìn)行限上下課時段機(jī)動車禁行，禁止機(jī)動車在上下課高峰期駛?cè)雽仿?，從而杜絕機(jī)動車加劇擁堵現(xiàn)象。金山路、荊東路、西芹路在原有的道路橫斷面基礎(chǔ)上，進(jìn)行拓寬，拓寬出兩個 寬的非機(jī)動車道，對車道上的機(jī)動車非機(jī)動車進(jìn)行分離，保證非機(jī)動車的安全，增加道路流暢性與通行能力。圖 55 主干道規(guī)劃橫斷面(2)次干道現(xiàn)狀：校內(nèi)次干道有魁岐路、屏山路、漳平路、同安路、下安路、桃山路。其中，下安路、桃山路在在上下課高峰期容易出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，桃山路鏈接著學(xué)校南門，是進(jìn)出南門的車輛必經(jīng)之路，同時也是下安學(xué)生上下課必經(jīng)之路，而現(xiàn)狀道路橫斷面是由兩條 的機(jī)動車道組成，機(jī)動車行人混行嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了道路的通行能力?？贰⑵辽铰?、漳平路、同安路滿足交通需求，無需整改。 規(guī)劃方案：對下安路、桃山路借路旁的花圃進(jìn)行拓寬，雙向各設(shè)置出一條 2m人行道，對機(jī)動車行人進(jìn)行分離，提高道路的通行能力。30 / 34圖 56 次干道規(guī)劃橫斷面(3)生活支路現(xiàn)狀：校內(nèi)生活支路有求知路、梅峰路、戰(zhàn)坂路及教學(xué)樓附近支路等。其中，教學(xué)樓附近支路的問題比較突出，田家炳樓與創(chuàng)新樓之間的支路，道路橫斷面小，轉(zhuǎn)彎安全視距小，且在上下課期間機(jī)動車、非機(jī)動車、行人混行嚴(yán)重，道路擁擠嚴(yán)重，對學(xué)生的出行安全產(chǎn)生威脅。規(guī)劃方案：對教學(xué)樓范圍內(nèi)的支路進(jìn)出口設(shè)置隔離墩，禁止機(jī)動車駛?cè)脒@些支路，為學(xué)生行走提供更大的安全空間，同時也提高了道路的通行能力。(4)新建規(guī)劃道路在路網(wǎng)規(guī)劃中，規(guī)劃新建梅峰路至南門道路、將樂路與桃山路連接道路、金山路與將樂路連接道路。1）新建梅峰路至南門道路圖 57 南門新建道路橫斷面2）將樂路與桃山路連接道路31 / 34圖 58 新建道路橫斷面示意圖 3）金山路與將樂路連接道路圖 59 新建道路橫斷面示意圖 主要交叉口及規(guī)劃方案校內(nèi)主要交叉口形式有環(huán)島形式、十字交叉形式、T 型交叉形式等?，F(xiàn)狀主要交叉口有金山路—屏山路環(huán)形交叉口，荊東路—金山路十字交叉口，西芹路—金山路十字交叉口，漳平路—金山路十字交叉口，同安路—將樂路 T 型交叉口，西芹路—將樂路 T 型交叉口。其中，存在交通問題的交叉口有：金山路—屏山路交叉口、荊東路—金山路交叉口、西芹路—將樂路交叉口。在學(xué)校上下課高峰期間，交叉口出現(xiàn)擁堵，轉(zhuǎn)彎安全視距不足等現(xiàn)象。32 / 34交叉口作為路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，規(guī)劃必須要滿足近遠(yuǎn)期交通需求。 金山路—屏山路環(huán)形交叉口 現(xiàn)狀：交叉口位于連接?xùn)|門的主干道金山路與屏山路相交處，交叉口以中央的榕樹為中心，設(shè)置成環(huán)形交叉?，F(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該交叉口處于比較陡的斜坡，且道路存在機(jī)非混行，存在安全隱患。 規(guī)劃方案：在交叉口進(jìn)口道前二十米設(shè)置減速震動帶，對進(jìn)入交叉口的車輛進(jìn)行減速控制。對交叉口范圍內(nèi)路面標(biāo)線設(shè)置非機(jī)動車道，對進(jìn)入交叉口的車輛進(jìn)行機(jī)非分離，以保證交叉口行車安全。圖 510 現(xiàn)狀金山路—屏山路環(huán)形交叉口 荊東路—金山路十字交叉口現(xiàn)狀：交叉口位于兩條主干道金山路與荊東路相交處，交叉口是十字交叉口形式。附近分別坐落著口語餐廳、拓荒廣場、觀音湖以及北區(qū)田徑場。交叉口交通量龐大，是校內(nèi)小白公交的必經(jīng)之處，也是東門進(jìn)入校內(nèi)的主要交叉口；在吃飯高峰期，口語餐廳吸引了大量學(xué)生；且拓荒廣場是大學(xué)生舉辦大型活動的主要場地。交叉口位于下坡段，減速帶、減速枕已殘破。在交叉口東門向進(jìn)口道左側(cè)種有一棵榕樹，遮擋了車輛的轉(zhuǎn)彎視距。來來往往的車輛，與交叉口范圍內(nèi)的行人沖突比較大。規(guī)劃方案：交叉口四個進(jìn)出口道右側(cè)各設(shè)置一段護(hù)欄，規(guī)劃學(xué)生通過交叉口。將口語門口的榕樹進(jìn)行休整，必要時將榕樹遷移，機(jī)動車轉(zhuǎn)彎的安全視距得到保證。將金山路向的進(jìn)口道減速帶、減速枕進(jìn)行更換，對進(jìn)入交叉口的車輛進(jìn)行減速行駛。33 / 34圖 511 現(xiàn)狀荊東路—金山路十字交叉口 西芹路—將樂路十字交叉口現(xiàn)狀：交叉口位于兩條主干道西芹路與將樂路的相交處，交叉口是十字交叉口形式。附近分別坐落著創(chuàng)新樓、田家炳樓、寶鈴樓、明德樓。在上下課期間，南北區(qū)、昌隆區(qū)學(xué)生通過將樂路和西芹路將龐大的人流量帶入該交叉口，是部分老師和學(xué)生駕駛機(jī)動車經(jīng)過的主要交叉口，交叉口非機(jī)動車也比較多，到高峰期交叉口混行嚴(yán)重，交叉口擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。規(guī)劃方案：對創(chuàng)新樓向車道禁止機(jī)動車行駛，對機(jī)動車限制成 T 型行駛路線；對將樂路在上下課高峰期間進(jìn)行機(jī)動車禁行控制，可在將樂路旁的淮安派出所設(shè)置非機(jī)動車停車場，減少進(jìn)入交叉口的非機(jī)動車數(shù)量，提高交叉口的通行能力與安全性。34 / 34圖 512 現(xiàn)狀西芹路—將樂路十字交