【正文】 2016年預(yù)測的交通量分配4. 總結(jié)與改進，這與實際情況相符，這兩條路都相對較窄，與較大車流路段相連，路邊都設(shè)置有停車場，在交通量普遍增加的前提下容易飽和。，自然情況下不會過于擁堵。，所以可能導(dǎo)致最終的結(jié)果與實際有部分出入。四、實驗心得XXXX：我覺得在在本次試驗中，我們組通過交通調(diào)查與transCAD的使用對今后交大周邊的發(fā)展進行了規(guī)劃，了解了交大周邊的交通現(xiàn)狀并對其進行了一系列的分析，加強了對交大周邊路網(wǎng)的了解，對其具體規(guī)劃打下了堅實的基礎(chǔ)。首先是任務(wù)一交通調(diào)查實驗，在調(diào)查的過程中我們適時的體驗到了書本上的集中交通調(diào)查的方法，雖然是頂著炎炎烈日，常常是汗流浹背，但是得到了我們辛苦收集出的數(shù)據(jù)后內(nèi)心還是很有成就感的。之后我們對采集到的數(shù)據(jù)進行了初步處理，直觀的感受到了交大周邊的交通狀況，也體驗到了調(diào)查的樂趣，掌握了調(diào)查的基本技巧。再者是任務(wù)二交通規(guī)劃，在這個實驗過程中，雖然不用外出經(jīng)歷烈日的折磨，但是由于是第一次使用transCAD進行規(guī)劃，因此在實驗中遇到了很多困難。而且我們主要是通過視頻進行學(xué)習(xí)，也發(fā)現(xiàn)了視頻中有些步驟的缺失頻頻導(dǎo)致實驗幾度無法進行下去（如在預(yù)測出未來年的發(fā)生和吸引量后進行下一步增長系數(shù)法時會出現(xiàn)not balanced的錯誤提示，這時需要PlanningBalance先平衡P_FUR和A_FUR后再進行下一步）。后來我又通過搜集了一些資料并和組內(nèi)組外的同學(xué)討論學(xué)習(xí)，再加上自己反復(fù)多次的嘗試。最終克服了很多困難，基本完成了全部過程的操作。雖然由于數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理沒有采取嚴格的方法和手段而導(dǎo)致了一些結(jié)果存在一定的誤差，但我們認為學(xué)會并能完成transCAD的工作，了解transCAD的原理和方法是我們最大的收獲，我們今后將會進一步了解transCAD及其他軟件的使用方法，掌握交通規(guī)劃的方法。另一方面通過本次實驗，每一名組員都得到了足夠的鍛煉，團隊合作精神得到了很大的提升，我們懂得了團隊合作是高效工作的制勝法寶這一道理，在今后的實驗中我們應(yīng)當(dāng)進一步加強團隊合作，使實驗?zāi)茏龅酶油昝?。同時在實驗過程中，遇到問題時我曾發(fā)過Email向老師求助，十分感謝陳旭梅老師以及王穎老師耐心的指導(dǎo)，并給我們的實驗提出了寶貴的意見。XXX:在本次實驗中，雖然我們在初次試驗中遇到了一些困難，但我認為我們在實驗中得到的最大收獲是學(xué)到了transCAD的基本原理及操作方法，了解了交通規(guī)劃的基本過程，掌握了學(xué)習(xí)交通規(guī)劃的各類方法，對今后軟件的引用及交通規(guī)劃的分析打下了良好的基礎(chǔ)。作為組長，我深刻地理解到了分工合作在實驗中的重要作用，體會到了團隊合作的重要性，為今后的小組實驗提供了一些經(jīng)驗。我希望我們在今后的實驗中能進一步發(fā)揮團隊合作的優(yōu)勢，讓實驗做得更加的順利、成功。同時感謝我們各位組員對我的支持與幫助。XX：在做第一個實驗時，我們確實遇到了很多問題。面對上萬個數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)處理軟件并不熟悉的我們感到無從下手。我們只能不斷地討論，不斷地探索，一點一點地向自己的目標前進。隨著對Excel的漸漸熟悉，我們終于將原始數(shù)據(jù)處理成我們希望得到的最終數(shù)據(jù)。而到了這個實驗的第二步，也就是畫散點圖的步驟時，我們又遇到了阻礙。對于matlab，我們之前幾乎沒有接觸過，我們只能通過查閱相關(guān)教程從而熟悉它的使用方法。經(jīng)過無數(shù)次的摸索，終于得到了不錯的散點圖。在整個過程中，我感受到了主動學(xué)習(xí)的重要性。以前的我們總是習(xí)慣被動學(xué)習(xí)，老師教給我們什么，我們便接受什么。但通過這次試驗，我發(fā)現(xiàn)僅僅靠這種被動學(xué)習(xí)是遠遠不夠的，我們應(yīng)該培養(yǎng)的是一種學(xué)習(xí)的能力，當(dāng)遇到問題是應(yīng)該學(xué)會主動地查閱資料，自主解決問題。到了第二個實驗，我們開始以為只要跟著視頻做就不會有什么問題，但是真正開始做時，我們才發(fā)現(xiàn)真是事與愿違。從劃分交通小區(qū)開始，我們就開始產(chǎn)生分歧，經(jīng)過一次一次的討論，我們才最終確定了小區(qū)。之后的步驟中我們也是不斷地遇到各種問題，又不斷地將這些問題解決。在終于做到最后一步時，我們發(fā)現(xiàn)結(jié)果明顯和實際不符，這說明我們的小區(qū)劃分出現(xiàn)了問題，我們只能從頭開始。就這樣經(jīng)過了至少六遍，我們得到了最終的結(jié)果。在這個實驗的過程中，由于一遍又一遍的重復(fù)，我們都感到有些沮喪，當(dāng)終于得到結(jié)果時，那種喜悅真的是無法形容的?？茖W(xué)的實驗也許就是這樣，只有經(jīng)過不斷的修正，才能得到正確的結(jié)果。XX：通過這一次交通規(guī)劃實驗，使我對交通規(guī)劃的重要性有了非常深入的理解，更加高效快捷的城市交通使得城市的綜合競爭力得以大大提升。而通過本次實驗，我了解了交通調(diào)查和交通規(guī)劃實驗的步驟，使我對于象區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、社會經(jīng)濟指標、交通量的統(tǒng)計分析，交通需求預(yù)測、交通狀態(tài)評估等任務(wù)的得到充分認識。在交通調(diào)查的工作中，我體會到了這項工作的不易。短短一個小時的交通調(diào)查中需要枯燥的記錄數(shù)據(jù)，清點車輛就使我感到疲憊，讓我深切體會到這項工作的不易。而記錄數(shù)據(jù)等工作也讓我學(xué)會在以后工作學(xué)習(xí)中要更加耐心，平凡的工作也可以有不平凡的成績。在交通規(guī)劃實驗的工作中，學(xué)會了使用TransCAD這個軟件的使用，這使我為將來投入該領(lǐng)域的研究和開發(fā)奠定一定的基礎(chǔ)。而在軟件的學(xué)習(xí)過程中，不斷發(fā)現(xiàn)各種問題使得工作無法進行下去，軟件的使用出現(xiàn)各種障礙，這也讓我學(xué)會去處理解決問題，而軟件使用中一點細小的問題會使得全盤皆錯。所以這項工作教會我學(xué)會更加的細心。而各種工作的展開使得我們小組團結(jié)起來，我們學(xué)會溝通理解，我們學(xué)會用一個團隊的精神去處理問題，這個是在平常學(xué)習(xí)中很難得到的。所以這一次的交通規(guī)劃實驗我收獲頗多。XXX：現(xiàn)今社會，城市化越來越快，人們的經(jīng)濟水平逐步提升，交通便成為了一個關(guān)乎民生的大問題，日益嚴重的交通擁堵，和逐漸加重的環(huán)境污染成為阻礙我們城市化進程的難題，所以我們迫切需要利用科學(xué)而又有效的手段和方法來進行合理的交通規(guī)劃來正確引導(dǎo)交通，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。因此，掌握科學(xué)的交通規(guī)劃手段是至關(guān)重要的，這也是這門課開設(shè)的意義所在。通過這次的兩個交通規(guī)劃課程的實驗，我學(xué)到了很多知識，加深了我對交通規(guī)劃的理解，并且鍛煉了我們交通規(guī)劃的能力。先是通過第一個實驗了解到了RTMS的工作原理，并且親身實踐用人工計數(shù)法對交通量的統(tǒng)計，并通過實驗進一步的了解到交通三要素之間的關(guān)系。其次，通過第二個實驗，我最大的收獲是學(xué)會了交通軟件transCAD的使用方法，并且運用軟件來預(yù)測出了未來的交通發(fā)生量和吸引量，并且預(yù)測出未來交通生成量的分配。而且在這次實驗中我也深刻的體會到了小組協(xié)作的團隊力量。在小組人員的共同努力下，我們在烈日下記錄著交通量，計算著速度，密度，我們一起對著電腦學(xué)習(xí)transCAD這個我們之前從未接觸過的軟件，一起完成我們最終的實驗報告。雖然，實驗的過程充滿艱辛，面對復(fù)雜的操作軟件，面對繁多的各種數(shù)據(jù)，面對各種錯誤的結(jié)果，我們并沒有氣餒而是一次又一次的重新來過。兩個實驗，在小組分工中，我負責(zé)統(tǒng)計了幾條道路的交通量，并對統(tǒng)計好的數(shù)據(jù)做折算處理，然后我們小組一起對軟件進行了學(xué)習(xí)并按照步驟對交通量進行預(yù)測，用軟件得到了預(yù)測的數(shù)據(jù)后，我撰寫了第二部分實驗報告，并且在進行實驗中我們小組組織展開了多次討論。最后要感謝王穎老師和陳旭梅老師對我們的課程指導(dǎo)，我也將更加積極的去了解更多交通規(guī)劃方面的內(nèi)容來豐富自己的知識水平。38 / 3