中國專車市場分析報告-資料下載頁
2025-07-19 22:56本頁面
【正文】 專車為“預(yù)約出租汽車，指導(dǎo)意見首次定義專車為“預(yù)約出租汽車”，具有“專車”的專用標(biāo)識，不得巡游攬客，只能通過預(yù)約方式提供。 將專車及駕駛員審核體系納入交通監(jiān)管，征求意見稿將專車運營平臺、專車、駕駛員資質(zhì)審核納入交通運管部門的監(jiān)管體系之中，進行合理培養(yǎng)與引導(dǎo)；專車服務(wù)走出灰色地帶，實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。 中央指導(dǎo)意見將促進地方管理細(xì)則出臺，預(yù)計《指導(dǎo)意見》與《管理辦法》2)實施文件及相關(guān)細(xì)則將于2016年年中發(fā)布，預(yù)計2017年起實施，地方將根據(jù)中央正式法規(guī)的出臺進而制定地方管理方案。國內(nèi)專車市場的政策影響解讀 以私家車為主的專車平臺未來可能自行購買車輛或者向租賃公司租賃車輛運營，預(yù)計將增加運營成本 營運車輛保費金額、報廢年限等要求明顯高于私家車 將大幅增加車輛的使用費用和折舊費用 要求專車駕駛員必須通過相應(yīng)考試 增加了車主的時間成本 24小時不間斷服務(wù)對于私家車主完全不現(xiàn)實 增加了車主的平臺轉(zhuǎn)化成本國內(nèi)專車新規(guī)實施影響預(yù)測 行業(yè)供給面臨缺口，若現(xiàn)行“指導(dǎo)意見”與“管理暫行辦法”成為行業(yè)規(guī)范，預(yù)計大多數(shù)私家車主、尤其是兼職私家車主將退出現(xiàn)有專車運營，取而代之規(guī)范化的專車供給。 自營專車平臺優(yōu)勢進一步強化，新規(guī)強調(diào)車源、駕駛員與平臺在同一主體下經(jīng)營，間接否定了以滴滴快的為代表的“平臺模式”，從一定程度上將促進神州專車平臺“自營模式”的發(fā)展。 專車市場快速發(fā)展，政策規(guī)定網(wǎng)絡(luò)約租車須實現(xiàn)“差異化經(jīng)營”，定價高于巡游出租車價格，形成“錯位發(fā)展”，直接導(dǎo)致現(xiàn)有專車市場快速發(fā)展，平臺采取“自營模式”將增加運營成本，進一步促使專車業(yè)務(wù)提價。 快車業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)型，“快車”業(yè)務(wù)因定價擾亂傳統(tǒng)巡游出租車市場而喪失其合理性，滴滴為例的專車平臺采取“快車+拼車”模式，尋求共享經(jīng)濟庇護，規(guī)避政策風(fēng)險，預(yù)計部分出行場景下，如接送機、商務(wù)用車時，快車用戶將轉(zhuǎn)化為專車用戶。
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