中國(guó)專車市場(chǎng)分析報(bào)告(參考版)
2025-07-22 22:56本頁(yè)面
【正文】 。國(guó)內(nèi)專車新規(guī)實(shí)施影響預(yù)測(cè) 24小時(shí)不間斷服務(wù)對(duì)于私家車主完全不現(xiàn)實(shí) 要求專車駕駛員必須通過(guò)相應(yīng)考試 營(yíng)運(yùn)車輛保費(fèi)金額、報(bào)廢年限等要求明顯高于私家車國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)的政策影響解讀 中央指導(dǎo)意見(jiàn)將促進(jìn)地方管理細(xì)則出臺(tái)，預(yù)計(jì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》與《管理辦法》2)實(shí)施文件及相關(guān)細(xì)則將于2016年年中發(fā)布，預(yù)計(jì)2017年起實(shí)施，地方將根據(jù)中央正式法規(guī)的出臺(tái)進(jìn)而制定地方管理方案。 將專車及駕駛員審核體系納入交通監(jiān)管，征求意見(jiàn)稿將專車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、專車、駕駛員資質(zhì)審核納入交通運(yùn)管部門的監(jiān)管體系之中，進(jìn)行合理培養(yǎng)與引導(dǎo)；專車服務(wù)走出灰色地帶，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。 首次定義專車為“預(yù)約出租汽車，指導(dǎo)意見(jiàn)首次定義專車為“預(yù)約出租汽車”，具有“專車”的專用標(biāo)識(shí)，不得巡游攬客，只能通過(guò)預(yù)約方式提供。國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)新規(guī)解讀新出臺(tái)的專車指導(dǎo)意見(jiàn)與管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）進(jìn)一步明確了專車定義，促使國(guó)內(nèi)專車行業(yè)正式進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展階段。 易到下半年獲得樂(lè)視注資后，于11月下旬開(kāi)展補(bǔ)貼活動(dòng)，直接帶動(dòng)其訂單量的提升 滴滴定位出行平臺(tái)要求其不斷拓展業(yè)務(wù)線滿足細(xì)分出行需求，2015年下半年滴滴推出代駕、巴士、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，投入相對(duì)分散，且整體定價(jià)提升，專車份額略有下滑2015年專車市場(chǎng)月訂單量市場(chǎng)份額網(wǎng)絡(luò)約租車訂單需求按產(chǎn)品線細(xì)分 (2015年12月)滴滴+快的當(dāng)前業(yè)務(wù)主要來(lái)源于非專車市場(chǎng)，神州的業(yè)務(wù)主要來(lái)源于專車市場(chǎng)。主要專車平臺(tái)定位當(dāng)前國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)約租車市場(chǎng)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商主要為滴滴快的、優(yōu)步、神州與易到，其中神州專車面臨的政策與監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)最小。 政府對(duì)不同出行方式的政策引導(dǎo)影響著專車與其他出行方式的轉(zhuǎn)化率，如黑車、快車的合規(guī)性判斷等政策方針 消費(fèi)者專車消費(fèi)行為習(xí)慣的養(yǎng)成，周期越短、粘性越高，轉(zhuǎn)化率越高 專車市場(chǎng)的供給決定了需求是否能被有效滿足，因此隨著供給的上升轉(zhuǎn)化率也將
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