中國(guó)專車市場(chǎng)分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-15 22:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 為中高端，與巡游出租車服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)3. C2C模式平臺(tái)服務(wù)商或進(jìn)一步優(yōu)化算法，提高專車司機(jī)的有效承載效率，并逐漸收緊補(bǔ)貼政策，實(shí)現(xiàn)與出租車的差異化經(jīng)營(yíng)4. 自營(yíng)模式平臺(tái)服務(wù)商由于能夠切實(shí)保障司機(jī)穩(wěn)定收入，最大程度減少補(bǔ)貼因素影響，預(yù)期將得到進(jìn)一步發(fā)展專車市場(chǎng)2015年周活躍車輛變化趨勢(shì)專車市場(chǎng)供給不斷增長(zhǎng)，年初補(bǔ)貼大戰(zhàn)刺激下司機(jī)涌入專車市場(chǎng)，加速供給，下半年出于補(bǔ)貼相對(duì)減少、政策因素影響穩(wěn)中有升?；钴S車輛數(shù)在2015年上半年上漲近四倍，補(bǔ)貼大戰(zhàn)刺激司機(jī)涌入專車市場(chǎng)，供給激增。2015年下半年活躍司機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定，除了受到補(bǔ)貼減少的因素以外，主要受國(guó)家交通部10月出臺(tái)專車管理?xiàng)l例政策影響，司機(jī)擔(dān)心合法性問題而降低出車活躍度。滴滴專車2015年每月城市拓展數(shù)量滴滴已開通的60個(gè)城市中，以一二線城市為主，2015年下半年以來(lái)，滴滴三四線城市的拓展速度較慢，未來(lái)仍有較大的拓展空間。2020年專車出行需求與市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)，隨著供應(yīng)量提升、專車服務(wù)覆蓋更多城市以及消費(fèi)習(xí)慣的逐步養(yǎng)成，專車將逐漸實(shí)現(xiàn)對(duì)其它出行方式的轉(zhuǎn)化。專車轉(zhuǎn)化率影響因素： 專車市場(chǎng)的供給決定了需求是否能被有效滿足，因此隨著供給的上升轉(zhuǎn)化率也將穩(wěn)步上升 專車服務(wù)在中國(guó)的城市覆蓋數(shù)量，更多城市的消費(fèi)者對(duì)專車的需求被滿足，轉(zhuǎn)化率越高 消費(fèi)者專車消費(fèi)行為習(xí)慣的養(yǎng)成，周期越短、粘性越高，轉(zhuǎn)化率越高 城市公共交通的完善程度也是專車轉(zhuǎn)化率的影響因素之一 政府對(duì)不同出行方式的政策引導(dǎo)影響著專車與其他出行方式的轉(zhuǎn)化率，如黑車、快車的合規(guī)性判斷等政策方針市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及運(yùn)營(yíng)模式比較主要專車平臺(tái)定位當(dāng)前國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)約租車市場(chǎng)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商主要為滴滴快的、優(yōu)步、神州與易到，其中神州專車面臨的政策與監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)最小。滴滴+快的：全產(chǎn)品線覆蓋–定位為一站式的智能出行平臺(tái)，通過出租車與非專車類網(wǎng)絡(luò)約租車
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