【正文】 產(chǎn)中高級轎車 的車價，令普通老百姓望塵莫及。那時上海市的私車用戶只有8000多個。到1998年 6月出現(xiàn)了桑塔納轎車牌照的拍 賣，一開始的中 標(biāo)價為2萬元，但由于只能買桑塔納轎車 ，因此后來就乏人 問津。牌照價格也有所下滑，加之外省市汽車制造商對這種地方保護(hù)主義的不滿，此拍 賣最終 被取消。取而代之的是 2022年1月推出的私企或個人國產(chǎn)生活用車牌照無底價拍賣，并且每月舉行一次。據(jù) 統(tǒng)計，2000年全年上海共發(fā)放并拍賣成交私車（國產(chǎn)）牌照14000張，幾乎是以往上海發(fā)放私車牌照的總和。上海私車牌照的 發(fā)放明顯放開。據(jù)了解，上海2022年的轎車上牌數(shù)為35222輛，其中1017張是進(jìn)口車牌照。國產(chǎn)私車牌照拍賣數(shù)是14000 張，其中絕大部分消費者購買的是轎車。2022年，上海的私車上牌數(shù)為15900輛，% 。截止到 2001年年底，上海私家車只有8 萬多輛，在私家 車擁有量的排名中 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其它發(fā)達(dá)地區(qū)或城市。與北京相比，上海私車市場發(fā) 展比較慢。 這與上海人的消費觀 念有關(guān)。因為上海人習(xí)慣于把購房看作頭等大事， 購車則顯得不那么緊迫。但更重要的原因還是因為有關(guān)部門對私車消費的限制所造成的。根據(jù) 2022年對2022戶家庭的 調(diào)查， 僅有不到8% 的家庭想買車，其中，3%的家庭打算在5年內(nèi)圓上家庭轎車夢。上海這個有著1600萬人口的經(jīng)濟(jì)中心城市，家庭與轎車的 “聯(lián)系指數(shù)”竟如此之低。上海目前是中國轎車產(chǎn)量最大的城市，上海大眾和上海通用2022 年的總產(chǎn)量首次突破40萬 輛。但是，種種跡象表明，上海的家庭轎車消費市場一時還難見大的起色。目前，在各種阻礙上海家庭購車的眾多因素中，依次有車價、養(yǎng)車費用、道路交通等因素。根據(jù) 對 上海市發(fā)展計劃委員會的訪問，今后一段時間私車上牌，上海將依然采取無底價 競拍的 辦法。在總量控制的前提下，私車上牌會作適當(dāng)調(diào)整，適度擴(kuò)大私家車的比例。據(jù)統(tǒng)計， 2022年上半年，上海私車牌照的投放量達(dá)12650張，比2022 年同期的6600張幾乎翻了一番；平均中 標(biāo)價為16387元，比2022年同期也凈增二成。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，月收入在5000元以上的家庭購車愿望較強(qiáng)烈，%愿意購車。收入越高， 購車意愿越大。另外，具有大專和本科以上學(xué)歷的，年齡在2039歲年齡段的群體購車愿望比較強(qiáng)烈，大大高于其他學(xué) 歷 和年齡段。高學(xué) 歷、高收入的年青人，將是今后購車的主流。在有購車計劃欲望的家庭中打算 % ，其他車型如面包車、卡車分別占 %、%。調(diào)查顯示， 15萬元以下的轎車，是被 調(diào)查者比較看好的轎車價格主流，占到 %。2022年以來，上海汽車消費持 續(xù)升溫。截止到 2022年6月，上海私人小汽車擁有量。預(yù)計上海在未來 5年中，每年私人汽 車的增幅在 34萬輛左右。 廣州/深圳地區(qū)私人轎車消費狀況由于廣州城市范圍和城市人口都較少的緣故，廣州市的私車市場是最較小的。據(jù)統(tǒng)計， 1999年5月到2022年4月 這一年間廣州的轎車上牌數(shù) 僅為12684輛，不到北京的 1/6。不過廣州的私車消費環(huán)境是比 較理想的，因 為在廣州市購買 私車不需要任何額外的費用，只要繳納國家規(guī)定的稅 費即可， 這是廣州推動私車消 費的一大優(yōu)勢。根據(jù)2022年的初步統(tǒng)計，深圳平均月 銷售轎車在6000輛左右。2022年，深圳每百戶家庭汽車擁有量在全國大城市中遙遙領(lǐng)先， 購車的檔次也由以前的 10萬元以下轉(zhuǎn)向10萬元以上。如果按平均每部車 價13萬元計算， 2022年深圳居民 購車消費已達(dá)94億元左右。汽車消費熱促進(jìn)了深圳其他與汽 車消費相關(guān)的市場發(fā) 展壯大。汽 車修理部門點逐漸增多，目前，深圳擁有各種 類型的汽車維修美容企業(yè)2022多家，從業(yè)人員5萬多人；分布在市內(nèi)各區(qū)的經(jīng)營性汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校目前多達(dá)100多家；各類經(jīng)營性停車場、洗車場多達(dá)幾萬個；地下停車場、多 層停車庫、智能停 車場、臨時停車場近年也呈現(xiàn)激增的勢頭。 成都地區(qū)私人轎車消費狀況成都2022年的私車上牌數(shù)為15039輛，穩(wěn)中有升。成都市是中國西部地區(qū)一個重要的汽車市場，也是汽車制造商的必爭之地?，F(xiàn)在成都購買私家 車也沒有什么額外的收費項目，但是以前在成都購買 本地產(chǎn)車只需繳納國家規(guī)定的 10%的附加購置費，而買外地產(chǎn)車則要繳納15%的附加購 置費。當(dāng)2022年1月1日國家正式實施《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》取代征收了15年的車輛購置附加費后，這項不合理的收費也隨之取消。成都的私車市場也呈現(xiàn)出前所未有的繁榮。2022年，成都車市持續(xù)升溫，成都人的購車花費成快速增長態(tài)勢。初步 統(tǒng)計表明2022年成都的汽 車零售額已突破20億元，成為該市各類消費品增長之首。成都市 寬松的購車政策環(huán)境和各汽 車制造商不斷推出的降價和促銷措施，以及目前汽 車市場上各個檔次豐富的汽 車品種，都大大激 發(fā)起了成都市民的購車熱情。 南京地區(qū)私人轎車消費狀況截至2022年底，南京私家車市 場保有量還不到3萬輛。 2022年，南京的私車消費開始升溫。2022年，全市私車凈增8000余輛，平均每天凈增22輛。進(jìn)入2022年，南京私車消費形勢發(fā)生了根本性的變化。據(jù)南京市公安局 車輛管理所提供的數(shù)字，2022年以來，南京市新車上牌平均每天超過100輛，最多一天達(dá)到 130輛 ，其中私家 車接近60% ，形成了比以往任何時期增長速度都要快的私車上牌高峰。新增的私車以小型車為主，如 賽歐、富康、桑塔納、紅旗等，價 值大多在10萬元上下。 2022年，南京市私家車保有總量約5萬輛。市場有如此快速的增長 主要原因在于：? 2022年以來南京經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 職工收入不斷提高， 導(dǎo) 致有購車能力的消費群體迅速增長。2022年，南京市國內(nèi)生 億元，人均國，折合 2496美元，同比增 %。南京市在崗職工平均工資收入達(dá)16263元，月均達(dá)到 1355元。? 汽車價格主體有了很大變化。 2022年1月1日起，國家大幅度下調(diào)了進(jìn)口車關(guān)稅。在此壓力下，國內(nèi)汽車制造商為了搶占私家車市場 也不斷加大促銷力度下調(diào)新車價格?？钍蕉?樣、安全性能好的 經(jīng)濟(jì)型轎車 不斷推出，刺激了收入較高、但家底并不厚 實的青年白領(lǐng)們的購車欲望。? 汽 車 消 費 環(huán) 境 不 斷 趨 好 。隨 著 國 家 下 調(diào) 車 輛 購 置 稅 的 計 價 標(biāo) 準(zhǔn) ，南 京 市 也降 低 和 取 消 了 部 分 檢 測 上 牌 費 ，購 車 者 在 車 輛 以 外 的 負(fù) 擔(dān) 明 顯 降 低 。汽 車消 費 信 貸 已 經(jīng) 成 為 各 大 銀 行 主 推 項 目 。與 此 同 時 ，南 京 市 近 年 來 道 路 建 設(shè)力 度 持 續(xù) 加 大 ，新 建 、拓 寬 馬 路 眾 多 ，加 上 交 通 管 理 水 平 較 高 ，駕 駛 私 車出 行 更 加 便 捷 。對 私 車 消 費 至 關(guān) 重 要 的 停 車 場 建 設(shè) 步 伐 也 在 加 快 。? 南京市始終將私家車消費視為拉動內(nèi)需的重要力量。近年來，南京市對摩托車、助力車的發(fā)展采取嚴(yán) 格控制政策，但 對私家車消費 從來不限制。2022年年初，南京市還取消了汽 車“ 準(zhǔn)購證”制度，并 廢止了對客貨兩用車購買的一些特別限制，努力為 汽車進(jìn)入家庭清除政策壁壘 。雖然南京的私家車消費出現(xiàn)了“爆發(fā)性增長”，但與國內(nèi)其它一些城市相比，南京的私車保有量仍然偏低，私車消 費的氛圍仍然不濃。5 中國私人轎車市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?022年，幾十種車型角逐中國的汽 車市場。新 車型的上市速度不斷加快，市場供應(yīng)十分豐富。2022年，隨著愛麗舍、派力奧、 POLO等新車的下線，市場新車型的供應(yīng)達(dá)到了高潮。表35 2022年各個轎車制造商投放市場的車型分析制造商 車型上海通用汽車有限公司 別克、賽歐、SRV上海大眾汽車有限公司 桑塔納、帕薩特、POLO一汽－大眾汽車有限公司 奧迪、捷達(dá)、寶來中國第一汽車集團(tuán)公司 紅旗廣州本田汽車有限公司 雅閣神龍汽車有限公司 富康、愛麗舍風(fēng)神汽車有限公司 尼桑新藍(lán)鳥海南馬自達(dá) 馬自達(dá)、福美來上汽奇瑞汽車有限公司 奇瑞天津汽車工業(yè)集團(tuán)公司 夏利、雅酷、威弛吉利汽車有限公司 優(yōu)利歐、JL/HQ6390、吉利美日、吉利豪情南亞自動車有限公司 派力奧、西耶那東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司 Pride、悅達(dá)起亞、千里馬沈陽華晨金杯汽車有限公司 中華貴州云雀汽車汽車有限責(zé)任公司 云雀重慶長安鈴木汽車有限公司 奧拓、羚羊北京現(xiàn)代汽車有限公司 索娜塔資料來源：中國汽車新網(wǎng)2022年，仍有2030種新車型投放市場，這些車 型與市場中現(xiàn)存的車型一起，可能超過50種。這些新車型主要瞄準(zhǔn)中高檔細(xì)分市場，全面 進(jìn)軍1020萬轎車市場。從車本身來看，這些車型凸顯個性和時尚，它們與積極、時尚、富于進(jìn)取和領(lǐng)導(dǎo)精神的青年群體相吻合。它 們都具有純正的品牌形象和 較高的性能價格比，融合了最高新的轎車技術(shù)和最現(xiàn)代的外觀設(shè)計。它 們將成 為市場中現(xiàn)有車型的有利競爭者。除了國產(chǎn)轎車外，進(jìn)口轎車也將 為中國的消費者提供更多的 選擇。 預(yù)計2022年，中國將進(jìn)口9萬輛轎車。 市場需求進(jìn)一步攀升隨著居民消費水平和生活質(zhì)量的提高，消 費將升級換代。私人轎車將成為消費者一個重要的消費目標(biāo)。從2022 年的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，一方面欲購買轎車的消費者的數(shù)量增加，另一方面購買周期縮短。2022年的私人轎車消費將繼續(xù) 延續(xù)2022的火爆局面。消費檔次開始從低檔轎車向中檔轎車漂移。根據(jù) 專家的訪問 ，2022到2022年中國可能成為世界上最大的汽車消費國，汽 車保有量可望從2022年的 2054萬輛增至1億輛左右。若中國人均收入增長6%，到2022年中國家庭與企業(yè)將購轎車1000萬輛左右。預(yù)計未來幾年中，私人轎車的需求 繼續(xù)加強(qiáng)。到 2022年，有購車能力的家庭將達(dá)到5000萬戶。20222022年，中國將處于轎車大規(guī) 模進(jìn)入家庭的階段，國 產(chǎn)轎車 價格也將逐步降低。這將進(jìn)一步刺激業(yè)已存在的市場需求。從外部市 場環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部因素看，國產(chǎn)轎車價格的走向?qū)⑹且粋€長期的下降趨勢。促使 轎車價格走低的外部市 場環(huán)境首先是進(jìn)口車的價格擠壓。轎車整車進(jìn)口平均關(guān)稅 5年后將下降到25%，降幅高達(dá)75%。2700 30003500420050000100020223000400050006000萬萬2022 2022 2022 2022 2022 萬圖6 20222022 年有購車能力的家庭 戶數(shù)預(yù)測資料來源：中國汽車新網(wǎng)第二個市場因素乃是來自民營企業(yè)的挑戰(zhàn)。國有企 業(yè)不降價將只能意味著拱手 讓出市場份額。轎車價格走低的第三個因素是市 場規(guī)模擴(kuò)大。前些年國內(nèi)轎車市場規(guī)模很小，主要是滿足公務(wù)用車和少數(shù)高收入 階層的需要， 轎車 被列入奢侈品行列，價格高有其歷史原因。但現(xiàn)在隨著市 場規(guī)模的擴(kuò)大， 轎車的主流消 費群體已開始轉(zhuǎn)向普通消費者，轎車已從原來的“ 官車”逐漸演變成民用大件商品。供求關(guān)系的這一變化將導(dǎo)致轎車價格將步家用大件消費品的后塵。另外，從企業(yè)內(nèi)部因素看，轎車價格的長期走低也將是一種必然趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國轎車行業(yè)的主營業(yè)務(wù) 利潤在20% 左右，連很多高技術(shù)行業(yè)也望塵莫及。19951997年，國內(nèi)轎車行業(yè)的主營業(yè)務(wù) 利潤率只有13%左右，1998年以后持續(xù)上升。而恰恰是在1998年以后，國產(chǎn)轎車的市 場化降價行為開始增多。也就是說，在轎車價格不斷下降的同時，轎車行業(yè)的利潤率和利 潤水平反而不斷上升。在19992022年的三年中，轎車行業(yè)的利 潤總額平均每年增長約50%，大大高于19951998年的水平。這樣高的利潤 水平足以說明轎車價格仍有很大的下降空 間。從 轎車生產(chǎn)成本來看，也有較大的下降空 間。與國外相比，目前國產(chǎn)轎車的成本構(gòu)成中材料和零部件成本明顯偏高，這主要是由于 轎車零部件行業(yè)的市場 保護(hù)程度高、 競爭不充分、利潤過于豐厚。據(jù)統(tǒng)計，在零部件企業(yè)戶數(shù)變化不大的情況下，從19952022年，汽車零部件行業(yè)利潤連續(xù) 8年保持大幅增長。根據(jù)中國加入WTO 的承諾，汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅最終將下降到10%的水平。屆時，汽車零部件行業(yè)的對外開放和價格沖擊將大大加強(qiáng)，這就為轎車 企業(yè)降低整車成本創(chuàng)造了條件。另外，轎車制造商規(guī)模效益將促使轎車價格走低。表36 20222022 年部分國產(chǎn)車降價情況汽車品牌 名稱 現(xiàn)價（萬元） 原價（萬元） 降價時間 神龍富康 富康“新自由人” 一汽大眾 捷達(dá)CI 海南馬自達(dá) 普利馬 　323 美日 美日標(biāo)準(zhǔn)型 　美日家庭型 夏利 夏利2022世紀(jì)廣場 　兩廂三缸電噴車 吉利 普通型三缸電噴車 長安鈴木 奧拓（實用款） 　奧拓普通標(biāo)準(zhǔn) 　都市貝貝 　快樂王子 　小王子 　快樂王子02款 　羚羊7101（CDBA） 　羚羊7101（CDBB） 　羚羊7101（CDJ） 　羚羊7101（CDC1） 　羚羊7101（CDC） 　羚羊7130（CDBA） 　羚羊7130（CDBB） 　羚羊7130（CDJ） 　羚羊7130（CDC） 　羚羊7130（CRJ） 　羚羊7130（CRC） 秦川福萊爾 福萊爾 一汽大眾 捷達(dá)前衛(wèi)（金屬漆） 上海通用 新版賽歐標(biāo)準(zhǔn)型 　賽歐SLX 　賽歐SLXAT 　賽歐SRV 手動擋 　賽歐SRV 自動擋 神龍富康 富康時代潮 昌河 昌河北斗星高檔款 上海大眾 新秀VN372 　新秀VN48