【正文】 功能定位是中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展和壯大的基礎(chǔ)和保障。中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心主要服務(wù)于中港集團(tuán)下的工程公司，提供工程建筑的半成品的加工和集中運(yùn)輸，通過(guò)集中供應(yīng)，集中采購(gòu)，必然獲得量大優(yōu)勢(shì)，實(shí)行物資集約化管理，期望以規(guī)模效應(yīng)降低企業(yè)成本。并且，物資處的統(tǒng)一供應(yīng)，將有效協(xié)調(diào)資源，解決爭(zhēng)搶資源、哄抬物價(jià)的問(wèn)題，做到低價(jià)、有序，保障供應(yīng)。同時(shí)，中港集團(tuán)物資處可從全局調(diào)配物資專(zhuān)業(yè)人員，最大限度地充實(shí)物資部隊(duì)伍力量，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的科學(xué)管理，提高物流效率。在分析陽(yáng)邏港在武漢交通規(guī)劃及其在華中地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)中的重要意義、特殊地位和水陸優(yōu)勢(shì)，根據(jù)武漢產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征和現(xiàn)代物流中心的基本功能要求后,制定了中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心的七大功能,具體如下:（1）倉(cāng)儲(chǔ)中心中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心主要定位于工程物料的采購(gòu)、加工、配送和分撥。根據(jù)工程物料的需求量大，滯期長(zhǎng)，往往需要對(duì)原材料，如水泥、沙石、鋼材、木材等有一定的存貨，因此，必須具備倉(cāng)儲(chǔ)功能。同時(shí)還應(yīng)考慮到部分原材料和加工后半成品的防潮、防蛀、防銹情況，并達(dá)到個(gè)別類(lèi)型的原材料儲(chǔ)存技術(shù)指標(biāo)，中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)功能必須由堆場(chǎng)、貨棚、普通倉(cāng)庫(kù)、加工倉(cāng)庫(kù)幾部分組成。（2）加工中心根據(jù)中港集團(tuán)現(xiàn)有客戶(hù)和該中心的定位及戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，加工中心功能是其業(yè)務(wù)中的最重要的功能之一。中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心必須按照客戶(hù)實(shí)施工程的用料要求，進(jìn)行加工材料的采購(gòu)、加工前材料的防護(hù)處理、按比例揀選材料、鑄件、包裝等流程，得到符合要求的標(biāo)準(zhǔn)工程用料半成品。根據(jù)中港集團(tuán)工程公司所需建材半成品的種類(lèi)，加工中心的功能主要分為：1）水泥熟料加工中心。水泥是最重要的建筑材料之一，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利、海港等工程，制造各種形式的混凝土、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件和建筑物。所以，水泥是中港集團(tuán)所屬工程公司的承接項(xiàng)目的主要用料，在中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心必須建設(shè)水泥熟料加工中心。根據(jù)中港集團(tuán)所屬工程公司現(xiàn)有項(xiàng)目的分布來(lái)看，需要長(zhǎng)途運(yùn)入水泥，因此，中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心的水泥加工中心應(yīng)變運(yùn)入成品水泥為運(yùn)進(jìn)熟料水泥這種半成品，在該物流中心的水泥熟料加工中心磨細(xì)，并根據(jù)各地工程的需要摻入混合材料及外加劑，制成不同品種及標(biāo)號(hào)的水泥供應(yīng)給用戶(hù)和該物流中心的混凝土預(yù)制中心商品混凝加工中心，從而更好地銜接產(chǎn)需，方便用戶(hù)，節(jié)約成本。2）板材剪板下料加工中心。板材剪板下料加工中心應(yīng)包括鋼板和木板的剪板下料的加工。由于中港集團(tuán)工程公司承接項(xiàng)目對(duì)鋼板，鋼材的需求批量大，有的需要成卷交貨，有的需裁成規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸，板材剪板下料加工中心應(yīng)設(shè)專(zhuān)門(mén)的剪板及下料設(shè)備，按生產(chǎn)需要進(jìn)行剪板，對(duì)部分圓鋼、型鋼、線材的集中下料、線材冷拉加工等也可在該中心利用已有的設(shè)備進(jìn)行類(lèi)似流程的加工，將運(yùn)進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)鋼材切割成混凝土預(yù)制所需規(guī)格的鋼件；對(duì)于木材的加工需在物流中心的板材加工中心中將原木鋸截成各種規(guī)格鋸材，甚至還要根據(jù)工程用料的需要，進(jìn)行打眼、鑿孔等初級(jí)加工。同時(shí)將鋼材下腳料、碎木、碎屑集中運(yùn)入回收加工中心進(jìn)行再加工，這樣可以使原木利用率提高到95%，出材率提高到72%左右，有相當(dāng)好的經(jīng)濟(jì)效果。3）混凝土預(yù)制中心?；炷令A(yù)制件是水運(yùn)、橋梁、公路工程建設(shè)的重要用料，然而其制作工序相對(duì)簡(jiǎn)單，制作原料通過(guò)集體采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，可大大降低公司成本，因此中港集團(tuán)物流中心應(yīng)建設(shè)一個(gè)大型的混凝土預(yù)制中心。中心由10條大規(guī)模混凝土預(yù)制生產(chǎn)線組成，按照顧客要求將符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥及鋼材加工，根據(jù)不同的模具，生產(chǎn)出各種所需的混凝土預(yù)制件（包括現(xiàn)代許多企業(yè)還不能制作的砼箱梁）和部分大型的鋼結(jié)構(gòu)件等。4）商品混凝加工中心。由于中港集團(tuán)下的工程公司承接的項(xiàng)目多為沿江兩岸的港口建設(shè)工程和公路，需要大量的混凝土用料，我國(guó)現(xiàn)有的大型混凝土站還很少，而國(guó)家從環(huán)保角度強(qiáng)制要求城區(qū)使用商品砼這種混凝土用料，所以建設(shè)商品混凝加工中心，制作砼土半成品，不論從中港企業(yè)內(nèi)部來(lái)講還是考慮企業(yè)外部的市場(chǎng)需求，前景都是非常好的。根據(jù)中港集團(tuán)工程公司的現(xiàn)有工程分布地區(qū)和砼土需求用量，該物流中心必須輻射到南通地區(qū)商品混凝土市場(chǎng)，服務(wù)蘇通項(xiàng)目工程的砼土用量，計(jì)劃年產(chǎn)10萬(wàn)方砼土。為了和以上加工中心配套，并考慮到物流中心的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，加工中心應(yīng)還包括：①建材防護(hù)加工中心。原材料在加工前有一定的滯留期，部分原材料不易儲(chǔ)存，必須對(duì)儲(chǔ)存材料進(jìn)行初步處理，如木材的進(jìn)行防腐處理，在加工中心內(nèi)設(shè)立防腐劑池，并選擇不同的防腐處理方法，常見(jiàn)的有常壓法、真空加壓法，在儲(chǔ)存木材時(shí)還應(yīng)考慮到木材的滯火性，有必要進(jìn)行簡(jiǎn)單的滯火劑表層涂覆處理或常壓浸注處理；對(duì)鋼材進(jìn)行防銹處理，包括鋼材的表面清潔和對(duì)鋼材的鍍層，考慮到中港集團(tuán)的工程項(xiàng)目中海港、海事工程較多，緩蝕劑防護(hù)方法使用較多，其他金屬工程用料的防銹處理也應(yīng)在此完成；為了保持水泥的干燥，建材防護(hù)中心應(yīng)對(duì)儲(chǔ)存的水泥進(jìn)行定期檢查，并在散裝水泥中加入化學(xué)粉劑，達(dá)到防潮的加工目的等，在中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心應(yīng)根據(jù)不同材料的特點(diǎn)設(shè)立1個(gè)防護(hù)加工中心。②回收加工中心。為了實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保型加工物流，達(dá)到該物流中心和社會(huì)效益最大化，中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心應(yīng)充分利用物料加工后的邊角余料。將切割下來(lái)的小段鋼材進(jìn)行熔爐重新鑄造成型，或與水泥等其他材料混合形成特殊的鑄件提供給中港集團(tuán)以外的企業(yè)使用；將板材加工中心剩下的碎木磨成木屑，然后壓縮使之成為容重較大、容易裝運(yùn)的形狀運(yùn)往附近的造紙場(chǎng)，或壓成夾板供運(yùn)給建材裝飾市場(chǎng)。為了不閑置回收中心的加工設(shè)備，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，回收中心的加工材料還可來(lái)源中心物料供應(yīng)商的廢棄物料或需要這種加工服務(wù)的企業(yè)，自己提供的材料，進(jìn)行回收定制重加工；對(duì)于提出庫(kù)而未用完的，被污染的，或含雜質(zhì)高的水泥進(jìn)行篩揀提純以供再使用等。③包裝加工中心。我國(guó)土木工程建設(shè)的機(jī)械化水平低，仍是勞動(dòng)密集型行業(yè)，大多工程的完成主要依靠使用簡(jiǎn)單工具的工人，因此施工人人使用的簡(jiǎn)單工具的集體采購(gòu)和大量配送也可由該物流中心完成，甚至可將供應(yīng)商提供的標(biāo)準(zhǔn)工具在包裝拼裝加工中心中進(jìn)行一定的改造，生產(chǎn)出符合特殊用途的工具，規(guī)模運(yùn)輸。另一方面小零件，如釘子、螺釘?shù)壬⒇浟慵囊?guī)模購(gòu)買(mǎi)，集中分配需要簡(jiǎn)單包裝后才能運(yùn)輸，所以中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況組織一個(gè)小型的包裝加工中心。進(jìn)貨儲(chǔ)存配料加工分揀配裝配送儲(chǔ)存加工配送工藝流程有： （3）配送中心陽(yáng)邏位于長(zhǎng)江中游北岸，武漢東部近郊，；西距武漢市區(qū)21公里，東距新洲區(qū)城關(guān)38公里，南與鄂洲市隔江相望，北與周鋪鎮(zhèn)依山毗連，具有向外輻射的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。因此，中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心應(yīng)發(fā)展中長(zhǎng)距離、大量的建筑、工程原材料的區(qū)域性配送業(yè)務(wù)、工程所需的半成品物料的區(qū)域配送業(yè)務(wù)以及物料的采購(gòu)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以滿(mǎn)足中港集團(tuán)工程公司建筑物料的需求，并逐步開(kāi)拓建筑用料的市場(chǎng)配送業(yè)務(wù)。（4）工程材料及部分原材料集散碼頭陽(yáng)邏武漢新港可江海直達(dá)，穿越開(kāi)發(fā)區(qū)的武漢繞城高速公路、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋與滬蓉、京珠高速公路相連，京廣、京九鐵路夾境而過(guò)，漢口機(jī)場(chǎng)外遷陽(yáng)邏，形成了華中地區(qū)罕見(jiàn)的水、公、鐵、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)區(qū)連接鄂東和大別山地區(qū)，腹地蔬菜、水產(chǎn)、畜牧、糧棉油、林果等農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，陽(yáng)邏電廠、中南石油公司、湖北天發(fā)集團(tuán)等為開(kāi)發(fā)區(qū)提供了雄厚的能源基礎(chǔ)。中港集團(tuán)的陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心應(yīng)充分利用自身因采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)工程、建筑原材料企業(yè)的熟悉和優(yōu)良的港口資源，為武漢市及周邊城市的工程、建筑原材料企業(yè)提供全國(guó)性的運(yùn)輸服務(wù)，為分布在其他省市的工程、建筑材料企業(yè)提供內(nèi)河運(yùn)輸服務(wù)，使中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心成為全國(guó)最大的工程、建筑原材料的集散碼頭。（5）物流信息中心物流中心又是物流信息集中的場(chǎng)所，無(wú)論運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、裝卸業(yè)務(wù)的信息、物流市場(chǎng)行情、價(jià)格信息、物流基礎(chǔ)信息以及供應(yīng)商和用戶(hù)的貨物信息等，都集中流向物流中心，又從物流中心流向社會(huì)。構(gòu)建高效的物流信息平臺(tái)是提高物流中心運(yùn)營(yíng)效率的重要途徑。中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心物流信息平臺(tái)應(yīng)由物流市場(chǎng)信息、物流路徑信息、物流中轉(zhuǎn)站信息和工程建材行業(yè)信息組成。具體來(lái)說(shuō)，物流市場(chǎng)信息應(yīng)包括：與加工物料供應(yīng)商、物料托運(yùn)商的鏈接、客戶(hù)工程分布所在地信息、物料和原材料種類(lèi)信息、需求預(yù)測(cè)信息等；物流路徑信息包括：運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)信息、時(shí)刻表信息、有效運(yùn)力信息、貨物在途信息、貨物流向信息、線路信息等；物流中轉(zhuǎn)信息包括：庫(kù)存定時(shí)信息、進(jìn)出記錄的查詢(xún)、補(bǔ)貨通知、配載信息、聯(lián)運(yùn)銜接信息等；工程建材行業(yè)信息包括：國(guó)家的工程建設(shè)材料的強(qiáng)度指標(biāo)信息、工程建筑材料的最新動(dòng)態(tài)，工程用料的加工技術(shù)信息等。整個(gè)信息中心主要由分包商數(shù)據(jù)庫(kù)、項(xiàng)目技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)庫(kù)、施工工法庫(kù)、專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)方案數(shù)據(jù)庫(kù)、項(xiàng)目施工管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)定額庫(kù)組成。（6）生產(chǎn)配套服務(wù)功能維護(hù)物流中心信息平臺(tái)，為運(yùn)輸船舶、車(chē)輛、裝卸機(jī)械等提供維護(hù)、保養(yǎng)、清洗、燃料供應(yīng)等服務(wù)，為車(chē)輛和機(jī)械提供停放場(chǎng)所，為運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供銀行和財(cái)務(wù)服務(wù)、郵政和信使服務(wù)及其他消防及安全服務(wù)等一般性服務(wù)，保證物流中心的正常運(yùn)營(yíng)。（7）商務(wù)服務(wù)功能為物流企業(yè)及客戶(hù)提供會(huì)晤、商務(wù)洽談、貿(mào)易活動(dòng)的場(chǎng)所。另外，物流中心還必須具備為客戶(hù)及司乘、工作人員提供休息、餐飲 、簡(jiǎn)單醫(yī)療服務(wù)等生活場(chǎng)所。因此，中港集團(tuán)陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心將以倉(cāng)儲(chǔ)中心、加工中心、配送中心、工程物料及部分原材料集散碼頭、物流信息中心、生產(chǎn)配套服務(wù)中心和商務(wù)服務(wù)中心七大功能為依據(jù)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)。（8）各功能區(qū)域的關(guān)系圖如下：供應(yīng)商原材料輸入堆場(chǎng)貨棚普通倉(cāng)庫(kù)混凝土預(yù)制加工商品混凝加工建材防護(hù)加工回收加工堆場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)或企業(yè)集散碼頭物流信息中心貨棚普通倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)配套服務(wù)設(shè)施商務(wù)服務(wù)設(shè)施 中港集團(tuán)陽(yáng)邏物流中心各功能分區(qū)規(guī)劃面積的確定中港集團(tuán)陽(yáng)邏物流中心項(xiàng)目分為三期，總戰(zhàn)地約1000畝，岸線800米，總投資約20億，總建設(shè)周期為6年。項(xiàng)目第一期規(guī)劃用地800畝，預(yù)留200畝作為發(fā)展用地，供二、三期建設(shè)。具體面積數(shù)據(jù)為：l 工程材料集散中心 ㎡l ㎡l ㎡l ㎡l ㎡l ㎡l ㎡ 中港集團(tuán)陽(yáng)邏物流中心各功能分區(qū)空間布局規(guī)劃中港集團(tuán)陽(yáng)邏物流中心位于武漢市陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)，又有自己在陽(yáng)邏港的深水碼頭，屬于一個(gè)典型的港口物流帶加工中心，它的總體規(guī)模大小的確定根據(jù)交通部有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可知應(yīng)該根據(jù)貨物的吞吐量來(lái)決定。根據(jù)本項(xiàng)目在預(yù)測(cè)期內(nèi)的年貨物吞吐量的數(shù)據(jù)，再結(jié)合陽(yáng)邏港這個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ拈L(zhǎng)江上為數(shù)不多的深水港，以及長(zhǎng)江流域航運(yùn)條件的改善，可以將其按照國(guó)家有關(guān)站場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。物流中心一期建設(shè)中重要由四部分組成：混凝土預(yù)制構(gòu)件加工中心，建成初期主要是為集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)項(xiàng)目工程提供原材料的供應(yīng)，以達(dá)到集團(tuán)削減成本的總目標(biāo)；商品混凝土中心，主要是向陽(yáng)邏經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及武漢地區(qū)供應(yīng)商品混凝土；配送中心，面向長(zhǎng)江流域及華中地區(qū)企業(yè)提供物資貯運(yùn)、加工、配送、銷(xiāo)售、碼頭場(chǎng)地出租；信息中心，及時(shí)的將行業(yè)內(nèi)外的供需信息輸入和輸出，保證中心的順利運(yùn)作，為中心的日后發(fā)展提供依據(jù)。中心內(nèi)部輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也將進(jìn)行估算。依據(jù)《河港總體及工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》，將根據(jù)物流中心的月最大貨物吞吐量來(lái)確定倉(cāng)儲(chǔ)中心的規(guī)模，這里還要考慮到倉(cāng)庫(kù)可利用面積、單位面積堆放貨物的重量、混凝土加工自身的一些特點(diǎn)等因素。這里的倉(cāng)儲(chǔ)中心總面積是指滿(mǎn)足中心吞吐量的前方貨場(chǎng)、后方堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)面積的總和。該物流中心的建成將為集團(tuán)內(nèi)部的148個(gè)項(xiàng)目提供混凝土預(yù)制構(gòu)件的加工與配送?？紤]到加工產(chǎn)品總量較大，結(jié)合混凝土預(yù)制件加工的一些特點(diǎn)，其中4座500平方米的加工車(chē)間，包括22條構(gòu)件預(yù)制線和攪拌站2臺(tái)，以及商品砼的加工設(shè)施。并預(yù)留30000平方米土地，以供日后拓展業(yè)務(wù)之用。由于集團(tuán)內(nèi)部的150個(gè)項(xiàng)目大多散落在全國(guó)各地，所以本中心的配送多以中、長(zhǎng)距離，大運(yùn)量為主，服務(wù)于武漢和華中地區(qū)及全國(guó)?？紤]到如此大規(guī)模的配送，建成兩到三個(gè)配送區(qū)。配送中心應(yīng)建立在自動(dòng)化程度高的基礎(chǔ)上，裝配全自動(dòng)的物流設(shè)備，并實(shí)行自動(dòng)化管理。中心的作業(yè)流程一般為：訂貨——進(jìn)貨——入庫(kù)保管——篩選、分類(lèi)——流通加工（包括自然成型）——發(fā)貨裝載——輸出。物流信息中心應(yīng)能夠作為聯(lián)結(jié)物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（包括運(yùn)輸與配送作業(yè)中的車(chē)輛）與中樞指揮功能的基地，其核心功能是信息咨詢(xún)、配載服務(wù)、車(chē)輛調(diào)度等。信息中心的建設(shè)是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、設(shè)備和系統(tǒng)的構(gòu)建。如：通訊系統(tǒng)及設(shè)施、計(jì)算機(jī)外設(shè)、多媒體傳輸設(shè)備等；另外，中心還要與集團(tuán)內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，并與互聯(lián)網(wǎng)及其他相關(guān)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，以便更好的利用企業(yè)內(nèi)部、外部信息資源。中心內(nèi)部必需配備完善的硬件設(shè)施，從而可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的采集、整理和反饋，為高質(zhì)量和低成本的物流運(yùn)作提供技術(shù)支持；信息中心還要具備一定的軟件開(kāi)發(fā)能力，能夠獨(dú)立建立和維護(hù)物流信息管理系統(tǒng)。物流信息中心建在辦公生活區(qū)內(nèi)。輔助服務(wù)設(shè)施有：貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)、配電室和安全消防設(shè)施、修理車(chē)間、商務(wù)服務(wù)部。（1）貨車(chē)停場(chǎng)面積應(yīng)該分為：商品砼運(yùn)輸車(chē)停車(chē)場(chǎng)和一般混凝土預(yù)制構(gòu)件配送車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。其目標(biāo)是提供足夠的空間、便利的位置和方便的進(jìn)出。停車(chē)場(chǎng)的面積=商品砼運(yùn)輸車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積+混凝土預(yù)制構(gòu)件配送車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積 =80000平方米（2）配電室和安全消防設(shè)施等生產(chǎn)輔助設(shè)施應(yīng)盡量嵌套在其他建筑中以達(dá)到節(jié)省空間的目的，約占地500平方米。（3）修理車(chē)間負(fù)責(zé)各種裝卸、運(yùn)輸機(jī)械及車(chē)輛的修理、保養(yǎng)和清洗，可以根據(jù)貨運(yùn)量和機(jī)械的使用量來(lái)確定，一般為1000平方米。（3）商務(wù)服務(wù)部的規(guī)模根據(jù)其具體功能而定，其主要包括：用于商務(wù)洽談、會(huì)議場(chǎng)所的貿(mào)易大樓；供金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)服務(wù)的金融服務(wù)區(qū)；供員工居住的生活服務(wù)區(qū)。其占地面積應(yīng)為2000平方米。 物流中心平面圖布置方案（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)；（2）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴(lài)于人流、物流、信息流的合理化；（3）從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門(mén)、庫(kù)房、車(chē)間），又從微觀到宏觀的過(guò)程。例如布置設(shè)計(jì)、要先