新能源汽車的分類及技術(shù)狀況-資料下載頁(yè)
2025-07-13 23:31本頁(yè)面
【正文】 特性，也將具有很好的應(yīng)用前景，特別是作為代用柴油應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力汽車毫無(wú)疑問(wèn)是下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要形式。 蓄電池電動(dòng)汽車的使用性能不如混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，且成本高。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率不如氫氧燃料電池。因而蓄電池電動(dòng)汽車和氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的發(fā)展前景不是十分樂(lè)觀。當(dāng)然隨著太陽(yáng)能電池技術(shù)的發(fā)展和突破，也許純電動(dòng)汽車能迎來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展局面。壓縮空氣動(dòng)力汽車雖然實(shí)現(xiàn)了零污染，但其整車性能與傳統(tǒng)汽車相差太遠(yuǎn)，只能在較小的范圍內(nèi)應(yīng)用于特定場(chǎng)合。 燃料電池是目前技術(shù)條件下能量利用率最高的車用能源。燃料電池的比能量可達(dá)200—350Wh／kg，為鋰離子電池的2—3倍；能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)60%～80%，～2倍，能實(shí)現(xiàn)超低污染甚至零污染，而且燃料電池使用的氫能源是可再生的。目前以甲醇燃料電池技術(shù)最為成熟。國(guó)外各大石油公司和汽車均在致力于燃料電池汽車的研發(fā)以搶占在未來(lái)汽車發(fā)展中的灘頭。戴姆勒—奔馳汽車公司從1993年到2000年先后推出了NecarI—NecarⅣ和Nebas等系列FCEV，2001年5月Necar4在美國(guó)試車，功率55kW，最高車速145km／h，裝載行程450km，最新推出的Necar VFCEV采用甲醇燃料電池。1997年Ballard動(dòng)力公司和福特汽車公司組建了Xcellsis公司開(kāi)發(fā)燃料電池轎車，美國(guó)AR—CO、殼牌、德士古等石油公司和加州CARB先后加盟，組成世界上最強(qiáng)大的燃料電池車開(kāi)發(fā)聯(lián)盟。日本電力中央研究所正在開(kāi)發(fā)一種全面使用耐熱陶瓷的燃料電池，電池在發(fā)電效率非常高的1000℃的高溫下工作，電解質(zhì)的輸出功率達(dá)到1W／cm2，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃料電池的5倍。EvomR公司致力于開(kāi)發(fā)鋁和鋅燃料電池，已具有相當(dāng)水平?！ 】傊畬?duì)代用燃料的綜合評(píng)價(jià)應(yīng)考慮以下因素：燃料成本；車輛成本；對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度；有效能源利用率；溫室效應(yīng)；排放污染；生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、分銷、加注設(shè)施；裝載行駛里程和加注時(shí)間；安全性?；谶@些因素，目前最容易投入使用的代用燃料是CNG和LPG。電、甲醇和乙醇的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)都低于汽油?？梢灶A(yù)計(jì)LPG和CNG以及乙醇的市場(chǎng)份額將會(huì)不斷增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市場(chǎng)份額會(huì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)?；旌蟿?dòng)力汽車會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，迅速增加市場(chǎng)份額。而燃料電池汽車會(huì)在20年之后開(kāi)始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化逐漸增加市場(chǎng)份額。傳統(tǒng)汽油機(jī)汽車的市場(chǎng)份額會(huì)在20年之后開(kāi)始出現(xiàn)明顯的下降，但柴油車會(huì)在重型車輛領(lǐng)域繼續(xù)保持很高的市場(chǎng)份額。五、結(jié)束語(yǔ) 在未來(lái)的20年內(nèi)，汽油和柴油仍是汽車主要的能量來(lái)源，但汽油和柴油的質(zhì)量要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將快速發(fā)展以提高能量利用率。代用燃料會(huì)得到迅速運(yùn)用，天然氣汽車和乙醇汽車會(huì)率先大規(guī)模投入使用，二甲醚和合成燃料會(huì)逐步擴(kuò)大應(yīng)用?！ 』旌蟿?dòng)力系統(tǒng)會(huì)得到快速發(fā)展和應(yīng)用，混合動(dòng)力汽車將至少在30年內(nèi)都是汽車工業(yè)最切實(shí)可行的解決能源問(wèn)題和污染問(wèn)題的途徑。因此應(yīng)當(dāng)整合資源加速混合動(dòng)力汽車的開(kāi)發(fā)，搶占汽車技術(shù)發(fā)展的新高地。燃料電池是最有前途的車用能量，也是未來(lái)汽車的主要能量源，國(guó)內(nèi)石油工業(yè)應(yīng)該與汽車工業(yè)聯(lián)手開(kāi)發(fā)先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，搶占未來(lái)先進(jìn)汽車技術(shù)的前沿陣地!雖然在未來(lái)20年內(nèi)，汽油和柴油是汽車的主要能源，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)的變化，中國(guó)需在汽車待用能源的開(kāi)發(fā)上進(jìn)一步提高，才能使中國(guó)的汽車工業(yè)水平得到一個(gè)迅猛的提高！參考文獻(xiàn)：[1] 王均文. 胡正梁,國(guó)外、省外新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)概覽[J]. 山東經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究 2010年11期 [2] [J]. 節(jié)能與環(huán)保 2010年12期 [3] 陳建華,[J]. 技術(shù)與市場(chǎng) 2010年12期 [4][J]. 2010年05期 [5] [J]. 汽車工業(yè)研究 2010年12期 [6] [J]. 汽車工業(yè)研究 2010年12期 [7] [J]. 中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2010年03期 [8] [J]. 軟科學(xué) 2010年02期 [9] [J]. 上海汽車 2010年0
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1