汽車(chē)新能源技術(shù)1概述-資料下載頁(yè)
2025-02-08 20:23本頁(yè)面
【正文】 車(chē)身和輕鋁合金構(gòu)件，使整車(chē)的整備質(zhì)量降到 998kg(電池為 395kg，其余部分為 603kg)，滿(mǎn)載質(zhì)量為 1100kg，風(fēng)阻系數(shù)為 ，低彈滯橡膠、薄胎面的高氣壓子午線(xiàn)輪胎使?jié)L動(dòng)阻力系數(shù)僅為 ，最高車(chē)速 120km/h，一次充電的最大續(xù)駛里程 196km，加速性能為 8s(0)，對(duì)于 220V和 110V的電池充電時(shí)間方分別為23h和 8l0h. 日本豐田公司生產(chǎn)的 RAV4EV，已由鉛酸電池改為鎳氫電池，一次充電可行駛 200km，最高車(chē)速可達(dá) 125km/h。 尼桑汽車(chē)公司 1998年在日本和美國(guó)銷(xiāo)售的 AltraEV采用尼桑公司自己開(kāi)發(fā)的鋰離子動(dòng)力電池 (LIB )，循環(huán)壽命長(zhǎng)，可反復(fù)充電 1200次，使用壽命約為 10年，一次充電行駛124km，充電 5小時(shí)，最高車(chē)速可達(dá) 75km/h。 三菱公司在 1999年底展出的 FTOEV上，裝備了新開(kāi)發(fā)大容量、高輸出的鋰離子電池和大功率、高效率的永磁同步電動(dòng)機(jī)。 東京電力公司研制的 Iza電動(dòng)汽車(chē)采用 24個(gè) 12 V , 100Ah的鎳鎘電池，比能量 W h/kg，總質(zhì)量為 531kg。選用4個(gè) 25kW的稀土永磁無(wú)刷電機(jī)，最大扭矩 425Nm，四個(gè)電機(jī)直接裝在 4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)部，輪轂直接貼在轉(zhuǎn)子上。車(chē)身采用碳纖維復(fù)合材料并大量使用輕鋁、鎂合金構(gòu)件，整車(chē)的整備質(zhì)量 1573kg，滿(mǎn)載質(zhì)量為 1973kg，低滾動(dòng)阻力輪胎使?jié)L動(dòng)阻力系數(shù)僅為 ，最高車(chē)速 176km/h，一次充電的最大續(xù)駛里程 548km，加速性能為 (040km/h)，每次充電時(shí)間小于 8h. 四電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi) 純電動(dòng)汽車(chē)（蓄電池電動(dòng)汽車(chē)） Battery Electric Vehicles(BEV) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) Hybrid Electric Vehicles(HEV) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) Fuel Cells Electric Vehicles(FCEV) 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) 純電動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)排放污染 (零排放汽車(chē)ZEV)。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，排放集中，且已有了相關(guān)技術(shù)來(lái)清除各種有害排放物。 由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，可解除人們對(duì)石油資源日漸枯竭的擔(dān)心。 電動(dòng)汽車(chē)還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。 有研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉后，送至電廠發(fā)電，充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高。 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)是一種可以將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)化裝置，它的特點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)化效率高，約是內(nèi)燃機(jī)的 23倍，生成物是水，不污染環(huán)境，缺點(diǎn)是造價(jià)太高，目前僅燃料電池的價(jià)格就要 2. 5萬(wàn)美元 。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源的汽車(chē)，最常見(jiàn)的是在城里用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在城外用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然還有其它形式的混合 關(guān)鍵部件 電池 驅(qū)動(dòng) 傳動(dòng)裝置 底盤(pán) 車(chē)身 涉及的技術(shù) 電池技術(shù) 電機(jī)技術(shù) 電力電子 控制理論 計(jì)算機(jī) 材料技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù) 系統(tǒng)工程 小結(jié) 一 電動(dòng)汽車(chē)是人類(lèi)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的需要 二 電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向 三 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r 四 電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi) 參考教材 陳清泉等編著 北京理工大學(xué)出版社 現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù) 陳清泉等編譯 北京理工大學(xué)出版社 混合電動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ) 胡驊等主編 人民交通出版社 電動(dòng)汽車(chē) 萬(wàn)沛霖 . 電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù) . 北京理工大學(xué)出版社 作業(yè) 資料查閱：數(shù)字圖書(shū)館各有關(guān)中西文數(shù)據(jù)庫(kù) 目的： 1新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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