新能源汽車(chē)的應(yīng)用前景-資料下載頁(yè)
2025-06-19 02:13本頁(yè)面
【正文】 教授陳全世說(shuō)。 “新能源汽車(chē)的核心傳動(dòng)模塊，電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件被國(guó)際巨頭壟斷，盡管?chē)?guó)內(nèi)有企業(yè)在研發(fā)，但很難達(dá)到整車(chē)廠(chǎng)要求。如新能源汽車(chē)用的電池，不少是手機(jī)、筆記本電腦、自行車(chē)生產(chǎn)電池企業(yè)通過(guò)手工方式生產(chǎn)的，這種簡(jiǎn)單集成的產(chǎn)品無(wú)法達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。”一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)?！ 〈蠖嗔悴考髽I(yè)有想法沒(méi)行動(dòng) 針對(duì)新能源汽車(chē)帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)是否做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備呢？據(jù)長(zhǎng)治液壓有限公司辦公室主任介紹，新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將發(fā)生較大變化，電控化水平將大大提高。“我們公司一直都有生產(chǎn)新能源汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向泵的想法，但遲遲沒(méi)有實(shí)施，產(chǎn)品研發(fā)步子邁得很慢。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)采用的轉(zhuǎn)向泵都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)向泵噪聲較大，可靠性有待提高，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵推廣起來(lái)困難很大。”該負(fù)責(zé)人無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)。 杭州依維柯汽車(chē)變速器有限公司自動(dòng)變速器技術(shù)主任章俊杰告訴記者，相比于傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)變速器的外形、結(jié)構(gòu)和功能都發(fā)生了很大變化。“新能源汽車(chē)的變速器開(kāi)發(fā)難度大，要增加較多電控裝置，單純依靠變速器廠(chǎng)很難完成，必須依托外部專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)。我們目前給新能源汽車(chē)配裝的變速器始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！闭驴〗軐?duì)記者說(shuō)。 浙江亞太機(jī)電股份有限公司綜合管理部經(jīng)理邱先良對(duì)記者說(shuō)：“我們很清楚新能源汽車(chē)的零部件會(huì)發(fā)生很大變化，但受多種因素影響，我們還沒(méi)有針對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)零部件?！薄 『先荽笃?chē)電子技術(shù)有限公司總經(jīng)理薛殿倫介紹說(shuō)，目前傳統(tǒng)汽車(chē)的自動(dòng)變速器還沒(méi)有攻克，新能源汽車(chē)配裝的變速器難度更大?！ ∧暇W特佳冷機(jī)有限公司總經(jīng)理錢(qián)永貴對(duì)記者說(shuō)：“新能源汽車(chē)所用的空調(diào)將發(fā)生很大變化，必須使用渦旋式壓縮機(jī)。傳統(tǒng)汽車(chē)取暖利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，新能源汽車(chē)必須轉(zhuǎn)變?nèi)∨绞剑臑槔渑?。目前，我們正在進(jìn)行這方面的研究，但還沒(méi)有應(yīng)用于整車(chē)?！薄 ∠Ｍ?chē)廠(chǎng)積極引導(dǎo)支持 由此看來(lái)，大多零部件企業(yè)處在有想法無(wú)行動(dòng)的階段。那么，為促進(jìn)零部件企業(yè)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)零部件還需要哪些努力呢？ “我們非常希望能開(kāi)發(fā)出新能源汽車(chē)變速器，但實(shí)施起來(lái)困難重重，需要整車(chē)廠(chǎng)配合研發(fā)，否則變速器廠(chǎng)再好的設(shè)計(jì)方案也不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！闭驴〗芨嬖V記者。他認(rèn)為新能源汽車(chē)變速器不僅是傳動(dòng)系統(tǒng)的改變，更需要?jiǎng)恿δK的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制連接系統(tǒng)相互配合，單純依靠變速器廠(chǎng)很難完成。 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司銷(xiāo)售工程師鄧雄軍對(duì)記者說(shuō)：“與傳統(tǒng)汽車(chē)變速器相比，新能源汽車(chē)的變速器將發(fā)生很大改變，尤其是電控?fù)Q擋系統(tǒng)。我們已經(jīng)意識(shí)到新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，投入了一些精力進(jìn)行電控系統(tǒng)研發(fā)，但實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需要根據(jù)主機(jī)廠(chǎng)要求來(lái)推進(jìn)。” 王秉剛表示，“十一五”期間新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，要解決由樣品到產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化、鼓勵(lì)政策、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套政策等問(wèn)題。目前仍存在“零部件企業(yè)看整車(chē)企業(yè)，整車(chē)企業(yè)看市場(chǎng)和政府，政府看企業(yè)產(chǎn)品”的觀(guān)望態(tài)度，打破這種局面，政府必須出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)政策?！ √旖蚯逶措妱?dòng)車(chē)公司技術(shù)部長(zhǎng)趙春明告訴記者：“新能源汽車(chē)與關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)是相互促進(jìn)的過(guò)程，沒(méi)有零部件企業(yè)產(chǎn)品跟進(jìn)，不可能有新能源汽車(chē)發(fā)展。事實(shí)上，大部分零部件企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，很多電機(jī)、電控企業(yè)開(kāi)始關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)，但仍需整車(chē)廠(chǎng)引導(dǎo)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)大多重視短期利益，沒(méi)有持久動(dòng)力進(jìn)行新能源零部件研發(fā)。需要整車(chē)企業(yè)提供更多與國(guó)內(nèi)零部件廠(chǎng)合作的機(jī)會(huì)，激發(fā)零部件企業(yè)研發(fā)新能源產(chǎn)品的動(dòng)力?！?6 / 16
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