【正文】 水銀電池、干電池（碳鋅電池）、堿性電池（堿錳電池）等，由于單次使用的特性，對(duì)環(huán)境的傷害較大。216。 常見(jiàn)的小型二次電池包括手動(dòng)工具使用的鎳氫電池，3C產(chǎn)品搭載的鋰電池。而大型的二次電池則包括汽機(jī)車的鉛酸電池、油電混合車所使用的鎳氫電池以及電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源鋰電池等。216。 燃料電池 通過(guò)添加燃料，電池將持續(xù)電力以提供予裝置所使用。依目前燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，氣體（氫氧燃料）、液體（甲醇）與固體（鋅）都是燃料電池維持電力的添加物燃料。 物理電池： 物理電池包括：太陽(yáng)能電池、熱起電力電池與原子力電池。物理電池是利用光與熱等物理能量轉(zhuǎn)換成電力。生物電池： 利用生物本身所具有的電能轉(zhuǎn)換為可用之電。例如利用微生物中的糖分與觸媒（特定酵素）反應(yīng)后產(chǎn)生氫氣再與空氣中的氧氣結(jié)合來(lái)進(jìn)行發(fā)電。氫氣乃是再生電的重要來(lái)源，若能有效尋找出產(chǎn)生氫的酵素群，便能成功地發(fā)展處有效的生質(zhì)能源。電池的種類一覽電池種類化學(xué)電池一次電池干電池、堿性電池、空氣電池、水銀電池二次電池鉛酸電池、堿性二次電池、有機(jī)電解液二次電池 、 聚合物電池燃料電池堿性燃料電池（AFC）、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、 磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固態(tài)氧化物燃料電池（SOFC）物理電池太陽(yáng)能電池、熱起電力電池、原子力電池生物電池酵素生物電池、微生物電池 現(xiàn)今主流二次電池種類為鉛酸電池，鎳氫電池與鋰離子電池。鉛酸電池為目前大眾最常用的電池，由于安全性高，加上價(jià)格便宜，大部分都應(yīng)用在汽車與機(jī)車上。鎳氫電池?fù)碛休^高體積與重量能量密度，循環(huán)壽命長(zhǎng)，因此過(guò)去大量被利用在消費(fèi)性電子產(chǎn)品與電動(dòng)工具上，惟鎳氫電池在高溫時(shí)特性不佳，加上自放電率高，因此消費(fèi)性電子產(chǎn)品的電池也都轉(zhuǎn)往鋰電池市場(chǎng)。鋰電池綜合上述優(yōu)點(diǎn)，目前除了在消費(fèi)電子產(chǎn)品被大量利用外，強(qiáng)調(diào)環(huán)保與節(jié)能的運(yùn)輸工具也將是鋰電池業(yè)者所瞄準(zhǔn)的處女地。 圖表： 二次電池產(chǎn)品特性比較材料體積能量密度Wh/L重量能量密度Wh/L循環(huán)壽命自行放電保存月數(shù)電壓充電時(shí)間（小時(shí)）記憶效應(yīng)環(huán)保產(chǎn)品安全性優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)主要應(yīng)用正極負(fù)極電解液鉛酸電池Lead Acid鉛二氧化鉛硫酸100404503028無(wú)否佳結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單技術(shù)成熟成本低重、體積大鉛污染汽車大型工具機(jī)鎳氫電池（NiMH）氫氧化鎳儲(chǔ)氫合金水、電解質(zhì)氫氧化鉀（PotassiumHydroxide）3008080084有是佳充電快、安全、高溫特性不佳、記憶效應(yīng)高、自放電率高消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具機(jī)鋰離子電池磷酸鐵鋰碳材料LiPFLiCIO42501352000452無(wú)是優(yōu)壽命長(zhǎng)、充電快體積能量稍差油電車電動(dòng)車電動(dòng)工具機(jī)鋰鈷4501351000452~4無(wú)是可體積、重量密度高壽命長(zhǎng)成本高、電解質(zhì)有毒PC、消費(fèi)性電子產(chǎn)品、電動(dòng)工具機(jī)鉛酸電池在2009年仍占有二次電池市場(chǎng)超過(guò)7成的市占率，鉛酸電池所具有的安全性、低成本等優(yōu)點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)難以完全被其他技術(shù)電池產(chǎn)品所取代。鉛酸電池廠商近年來(lái)飽受原材料價(jià)格波動(dòng)所苦，導(dǎo)致獲利波動(dòng)幅度加大。從2006年末開(kāi)始，鉛金屬現(xiàn)貨價(jià)格一飛沖天。由于鉛原料價(jià)格占鉛酸電池成本六成之多，鉛價(jià)格上漲，直接壓縮了廠商的獲利，預(yù)計(jì)全球鉛酸電池規(guī)模將從2009年的313億美元，逐年小幅成長(zhǎng)到2013年的332億美元，%%。 鎳氫電池最初在便攜式電子產(chǎn)品中所使用，近年來(lái)由于鋰電池的崛起，鎳氫電池僅能在少數(shù)消費(fèi)性電子產(chǎn)品或電動(dòng)工具機(jī)的應(yīng)用中出現(xiàn)。然而，鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)也早已吸引了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的目光。工信部公布的【新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)劃】中，將應(yīng)用鎳氫電池的油電混合車歸為成熟商品。加上日本豐田（Toyota）目前推出第三代油電混合車Prius造成搶購(gòu)熱潮來(lái)看，鎳氫電池確實(shí)在未來(lái)能夠在環(huán)保車上占有一席之地。 鋰電池早已吃下大部分消費(fèi)性電子產(chǎn)品的市場(chǎng)，在往電池大型化，大電流放電的市場(chǎng)上，現(xiàn)今市場(chǎng)上主流的鋰鈷電池由于存在安全性之考慮，電池廠商把技術(shù)紛紛投向磷酸鐵鋰電池上。磷酸鐵鋰正極材料的專利由美國(guó)德州大學(xué)教授Goodenough申請(qǐng)獲許，并將專利授權(quán)于Phostech進(jìn)行磷酸鐵鋰粉末的生產(chǎn)制作，由于磷酸鐵鋰正極材料分子間具有強(qiáng)共價(jià)鍵的特性，較之鋰鈷材料比較安全，特別在過(guò)度充電情況下，不會(huì)釋放出氧氣，造成電池爆炸的發(fā)生。另外，磷酸鐵鋰的優(yōu)點(diǎn)還包括循環(huán)壽命長(zhǎng)（高達(dá)2000次以上），放電功率大，轉(zhuǎn)換效率佳，體積小等。磷酸鐵鋰若是能在專利授權(quán)上松綁，相信很快能成為市場(chǎng)主流技術(shù)。電池成分磷酸鐵鋰電池CLiFePO4鋰錳電池LiMn2O4鋰鈷鎳電池Li（NiCo）O2鋰鈷電池LiC0O2安全性及環(huán)保要求安全性最佳，符合環(huán)保要求有可能發(fā)生爆炸或起火穩(wěn)定性極差，必須謹(jǐn)慎處理，可能發(fā)生爆炸或起火穩(wěn)定性極差，必須謹(jǐn)慎處理，可能發(fā)生爆炸或起火循環(huán)次數(shù)最佳不能接受尚可接受尚可接受循環(huán)壽命可達(dá)5,000次以上，是目前最佳電池循環(huán)壽命約100~800次（依不同放電倍率而改變） 循環(huán)壽命約300~500次，不適合大倍率放電循環(huán)壽命約300~500次，不適合大倍率放電能量密度可接受可接受佳佳長(zhǎng)期使用成本最經(jīng)濟(jì)可接受高高溫度耐受性極佳（45℃ ～70℃）高于50℃則迅速衰退，不適合高溫放電高于55℃或低于20℃則迅速衰退高于55℃或低于20℃則衰退全球車用電池廠商創(chuàng)立形態(tài)成立形態(tài)出資業(yè)者電池廠商投資股東國(guó)別成立時(shí)間集團(tuán)多角化與垂直整合集團(tuán)運(yùn)營(yíng)多角化或因集團(tuán)內(nèi)需而做垂直整合Sanyo Electric Co.，Ltd日本ToshibaCouporation日本LG Chem Ltd.韓國(guó)BYD Company中國(guó)1995供應(yīng)鏈合組新電池公司電池廠商結(jié)合汽車大廠Automotive Energy Supply CorporationNissan，NECTokin，NEC日本2007Blue EnergyCo.，LtdGS YuasaHonda日本2009Lithium Energy JapanGS YuasaMistubishiCorp，MistubishiMotor日本2007Panasonic EVEnergy Co.，LtdPanasonicToyota日本2007電池廠商結(jié)合汽車零部件業(yè)者JohnsonControlsSaftJohnson Controls,Saft美國(guó)2006SB LiMotiveCo.，LtdSamsung SDI Bosch韓國(guó)2008同業(yè)合組新公司出資股東各自代表不同應(yīng)用之技術(shù)提供者，加速新公司產(chǎn)量時(shí)程Hitachi Vehicle Energy LtdHitachi,ShinKobe Electric, Hitachi Maxell日本2004除了合組新的電池公司來(lái)提供內(nèi)部使用外，電池廠商也勢(shì)必在擴(kuò)充產(chǎn)能前先確立合作的車廠，以確保產(chǎn)能去化無(wú)憂，同時(shí)車廠也希望電池廠商持續(xù)在電池能效上創(chuàng)新，協(xié)助車廠在推動(dòng)環(huán)保車時(shí)具有多重保證，有關(guān)電池廠商與合作車廠間的關(guān)系，參考下表：國(guó)別電池廠商車廠 日本Automotive Energy Supply Corp.(AESC) NissanBlue Energy HondaHitachi Vehicle Energy Ltd.Misubishi Fuso,Isuzu,GMLithium Energy JapanMisubishi MotorPanasonic EV Energy Co.,LtdToyotaSanyo Electric Co.,Ltd.VolkswagenToshibaVolkswagen 美國(guó) A123 SystemsShanghai AutoCompact PowerGMJohnson ControlsSaftDaimler，F(xiàn)ord，Chrysler，BMW 韓國(guó)LG ChemHyundai,KiaSB LiMotive Co.,Ltd 中國(guó)BYD CompanyBYD Auto 廢電池回收將是商機(jī)： ，全球電池回收產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將在2020年達(dá)到105億美元。Chapter 投資篇：目前，全球每年新車的出貨數(shù)量高達(dá)7000多萬(wàn)臺(tái)，電動(dòng)車滲透率不到1%，全球注目的電動(dòng)車品牌Tesla，每天所需要用鋰電池?cái)?shù)量高達(dá)6800多顆。1. 鎳氫電池投資篇： 以電池材料和電池技術(shù)的發(fā)展階段而言，鎳氫車用電池是最為成熟的技術(shù)。因此在市場(chǎng)上所銷售的油電混合車絕大部分采用鎳氫電池作為輔助動(dòng)力，鎳氫電池已經(jīng)取代鉛酸電池成為主流，造就了鎳氫電池供不應(yīng)求的榮景。泡沫鎳儲(chǔ)氫合金粉氫氧化鎳隔膜、零件鎳氫電池鎳鋅電池鎳鎘電池電動(dòng)車電動(dòng)工具無(wú)線電話電動(dòng)玩具等上游原材料鎳電池制作下游應(yīng)用鎳氫電池上游材料相關(guān)廠商 鎳氫車用電池產(chǎn)業(yè)包括上游的鎳礦資源、稀土資源、正極材料氫氧化鎳、泡沫鎳、負(fù)極材料儲(chǔ)氫合金粉以及最后的鎳氫車用電池。以鎳氫電池的成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，泡沫鎳占50%~60%，氫氧化鎳占13%，儲(chǔ)氫合金粉占22%。 目前鎳氫電池的主要商，集中在加拿大、日本、中國(guó)等地。目前，世界上較大的泡沫鎳生產(chǎn)商主要是加拿大的INCO、日本的住友、中國(guó)的科力遠(yuǎn)和比亞迪。 近年來(lái)，全球泡沫鎳的產(chǎn)量隨著鎳系二次電池需求的增長(zhǎng)也穩(wěn)步成長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率在8~10%左右。由于上游材料的獲利會(huì)受到鎳價(jià)波動(dòng)影響，泡沫鎳、氫氧化鎳、儲(chǔ)氫合金粉毛利率較低，在9~12%之間。各項(xiàng)材料毛利率如下所示：氫氧化鎳：7～15% 儲(chǔ)氫合金粉：10%～12% 泡沫鎳：8%～11% 其它8～11% 鎳氫動(dòng)力電池 ：30~40%鎳氫車用電車相關(guān)廠商鎳氫車用電池是從單體電池（Cell）做起，再集合成電池模組（module），然后再串、并聯(lián)成電池組（Pack）安裝到汽車上，使用中要求單個(gè)電池、各個(gè)電池模組及整個(gè)電池組的充、放電曲線要完全一致，因此有效控制品質(zhì)的一致性，以及在材料上的專利是這些國(guó)際電池廠商勝出的關(guān)鍵。由于鎳氫車用電池近期供不應(yīng)求，因此能夠加入汽車大廠供應(yīng)鏈的廠商，獲利狀況相比較上游的材料廠商好，毛利率約在35%左右。目前全球知名的鎳氫車用電池廠商包括日本松下和豐田的合資公司PEVE、GS Yuasa以及被松下合并的三洋，美國(guó)的Cobasys、法國(guó)的SAFT、德國(guó)的Varta，以及香港超霸、韓國(guó)現(xiàn)代。其中PEVE、Cobasys等公司的鎳氫車用電池已經(jīng)順利導(dǎo)入車廠。而目前能夠打入現(xiàn)有鎳氫電池供應(yīng)鏈的廠商，多為汽車品牌廠商所轉(zhuǎn)投資的公司。除了國(guó)際品牌車廠所把持的市場(chǎng)外，中國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)潛力也是不容小覷的。在中國(guó)龐大的內(nèi)需市場(chǎng)政策支持下，當(dāng)?shù)氐逆嚉潆姵毓?yīng)商反而因此受惠。僅廣東一地就有一百多家做鎳氫電池的私人企業(yè)。其中技術(shù)及量產(chǎn)能力較為領(lǐng)先的廠商包括春蘭集團(tuán)、湖南神舟、中炬森萊、科力遠(yuǎn)等公司。鎳氫電池上游材料廠商一覽地區(qū) 廠商 上市地點(diǎn)代號(hào) 附注日本住友化學(xué)東京住友金屬礦業(yè)公司為日本最大鎳生產(chǎn)商，2009年下半年將擴(kuò)增產(chǎn)量達(dá)19500噸以應(yīng)付增加的需求，全年產(chǎn)量為33200噸。中國(guó) 科力遠(yuǎn)上海600478泡沫鎳的供應(yīng)商INCO本身并無(wú)公開(kāi)發(fā)行，但是其母公司Vale（巴西淡水河谷）持有inco33%的股權(quán)，并且為世界第二大鎳生產(chǎn)商，擁有鎳礦達(dá)1160萬(wàn)噸。中國(guó) 包鋼稀土上海600111生產(chǎn)鎳氫電池負(fù)極材料儲(chǔ)氫合金粉中國(guó)廈門鎢業(yè)上海600549生產(chǎn)鎳氫電池負(fù)極材料儲(chǔ)氫合金粉中國(guó) 金瑞科技上海600390中國(guó)最大鎳氫電池正極材料氫氧化鎳的生產(chǎn)商，湯淺和科力遠(yuǎn)為其客戶。中國(guó) 吉恩鎳業(yè)上海600842生產(chǎn)泡沫鎳的原材料硫酸鎳 鎳氫電池芯與模組廠商一覽地區(qū)日本日本新加坡韓國(guó)中國(guó)中國(guó)中國(guó)中國(guó)中國(guó)廠商湯淺電池三洋電機(jī)GP金山電池現(xiàn)代科力遠(yuǎn)中炬高新四川長(zhǎng)虹春蘭股份德賽電池上市地點(diǎn)東京東京新加坡南韓上海上海上海上海深圳代號(hào)0004060