【導(dǎo)讀】的能量進行回收，并加以再利用的技術(shù)。如果這個壓縮波傳到進氣門時進氣門開啟，那么進氣氣流因此而得到增強，氣缸。充量系數(shù)將會提高，轉(zhuǎn)矩也將增大。這種效應(yīng)稱為進氣管動態(tài)效應(yīng)。較高；反之，經(jīng)濟車速較低。同表面鍍層甚至不同原材料的金屬薄板焊接在一起，然后再進行沖壓。狀物、積炭等氧化產(chǎn)物清洗下來的能力。

　　

【正文】 發(fā)動機性能的影響 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘 度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 1）、辛烷值比汽油高。 甲醇的研究法辛烷值為 106～ 112，而目前國內(nèi)汽油最高為 97 左右，可采用高的壓縮比來提高熱效率。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變 化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 2）、汽化潛熱大。 高的汽化潛熱使得醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化。甲醇在 5℃以下，乙醇在 20℃以下難以在進氣系統(tǒng)中形成可燃混合氣，如果發(fā)動機不裝備進氣預(yù)熱系統(tǒng)，燃燒純醇燃料時汽車難以啟動。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同 運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 3）、熱值低。 甲醇的熱值只有汽油的 48%，乙醇的熱值只有汽油的 64%。 與燃用汽油相比，在同等的熱效率下，醇的燃料經(jīng)濟性低，但理論混合氣熱值與汽油相當(dāng)，汽車的動力性不會有很大的影響。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源 與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 4）、腐蝕性大。 醇具有較強的化學(xué)活性，能腐蝕鋅、鋁等金屬。甲醇 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工 大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 混合燃料的腐蝕性隨甲醇含量的增加而增加。另外，醇與汽油的混合燃料對橡膠、塑料的溶脹作用比單獨的醇或汽油都強，混合 20%醇時對橡膠的溶脹最大。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí) 題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 5）、醇混合燃料容易發(fā)生分層。 醇的吸水性強，混合燃料吸收水分后 易分離為兩相，因此，醇混合燃料要加助溶劑。 《汽車新能源與 節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) （ 2）汽油機使用醇類燃料時的參數(shù)選擇 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工 大學(xué)一、名詞解釋： —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 1）提高壓縮比 充分利用醇類燃料辛烷值高、抗爆燃性好的特點，汽油機可將壓縮比提 高到 12～ 14，一般認(rèn)為壓縮比大于 12 以上，熱效率的提高就不太明顯。 提高壓縮比要考 慮燃燒室的形狀、缸內(nèi)氣流運動方向及強度，與火花塞 位置的配合，能否實現(xiàn)最佳的燃燒過程。從理論上分析，一般原汽油機 缸內(nèi)有組織的氣流運動較弱，在改用醇燃料，提高壓縮比時，應(yīng)組織較 強的氣流運動，使醇燃料與空氣混合得更有效。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批 仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 2）改善燃油分配均勻性及供油特性 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢 胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 由于功率相等時甲醇的容積耗量比汽油大 — 倍多，因此改用甲醇或乙醇 時，要考慮其流量特性是否滿足要求及材料的相容性，重新確定混合氣 的空燃比。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩 疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 由于甲醇、乙醇的汽化熱高，每循環(huán)供應(yīng)量大，在發(fā)動機實際運轉(zhuǎn)時很 難完全汽化，如用化油器供醇或單點噴射醇，各缸間分配不均勻性比用 汽油時突出。各缸分配不均勻?qū)?dǎo)致燃燒不完善，負荷不均勻，功率下 降及油耗增加。如果采用使各缸進氣管的長度及阻力盡可能一致、混合 氣進行預(yù)熱等措施，則有可能改善混合氣的形成及均勻分配。甲醇混合 氣的預(yù)熱可以提高中、低負荷時的燃油經(jīng)濟性，降低排放，但預(yù)熱過渡 則會使最大功率下降。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 3）混合氣空燃比的調(diào)整 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理 工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 醇燃料混合氣的可燃界限范圍寬，通常汽油機改用醇燃料后會提高壓縮比，提高了缸內(nèi)氣流運動速度及壓縮行程終點的缸內(nèi)溫度，這都有可能使用更稀的混合氣。如果不采用三元催化器、不 要求在理論空燃比附近 工作時，汽油機改用醇類燃料后，都需要調(diào)整混合氣空燃比，使用更稀 的混合氣工作。如果壓縮比提高的幅度較大，則可用更稀一點的混合氣 工作，從而可以提高熱效率。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡 趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 4）火花塞及點火時間的選擇 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野 奇瓢糟跑掇環(huán) 甲醇容易因熾熱表面引起著火，最大火花塞溫度易低于汽油機的火花塞溫度，所以需要較冷型火花塞。醇燃料的汽化潛熱及著火溫度與汽油的不同，因此點火提前角及火花塞間隙也應(yīng)不同。盡管甲醇的著火界限寬，但是由于汽化潛熱大，蒸汽壓低及各缸間混合氣較大的不均勻性，在發(fā)動機較冷的狀態(tài)下，難于穩(wěn)定著火?？赡艿母纳拼胧┌ǎ涸黾狱c火能量、延長點火時間、采用多電極及電極局部側(cè)面有屏障的特種火花塞等。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： —— 是指汽車在 完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 2. 目前新能源汽車發(fā)展很快，通過本課程的學(xué)習(xí)，請你談?wù)剬π履茉? 汽車的認(rèn)識以及分析一下未來汽車的發(fā)展趨勢。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車 節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) ？ 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn) 量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 答： （ 1）較低的污染排放 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大學(xué)一、名詞解釋： 1. 汽車節(jié)能 —— 是指汽車在完成相同運輸任務(wù)（運量或周轉(zhuǎn)量）前提 下的燃料或儲能的消耗量下降。 2. 粘溫性能 —— 潤滑油的粘 度隨溫度變化而變化，當(dāng)溫度下降時粘度 增大，這種關(guān)系及其變化程度就是潤惕批仙輪毀攏俠凡皚砷薩疚券凸列全么豌弦慣油妒中鏡趣渾受峨喀捷順甸琢胖峭課妖迎矽奴涎善割嘛柄煎墳鄒狡臨株森身粥危笆哦野奇瓢糟跑掇環(huán) 天然氣能與空氣混合充分、燃燒徹底，有害物的排放量很低。而且天然氣汽車的燃料系統(tǒng)是封閉的，不存在蒸發(fā)污染和形成光化學(xué)煙霧的危險。汽車使用天然氣后，可大幅度降低 CO和 HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會使 NOx排放量減少。此外以甲烷為主要成分的天然氣，是碳氫原子比最小的烴類化合物，以產(chǎn)生相 同熱量計算，產(chǎn)生的 CO 也可比汽油、柴油降低 15％以上，這對減小造成地球變暖的“溫室效應(yīng)”也是大有好處的。目前在用的天然氣汽車，大都是由汽油車改裝而成的。從排放改善效果 來看，由化油器汽車改裝的天然氣汽車明顯優(yōu)于由電噴車改裝的天然氣 汽車，有的電噴改裝車的排放甚至變差。原因主要是電噴車配有三元催 化器，其排放控制水平本身較高，而目前改裝的供氣方式及供氣裝置使 得原有的排放控制裝置基本失去了作用。 《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》習(xí)題《汽車新能源與節(jié)能技術(shù)》 河南理工大